00:00Como el presidente de la Comisión de Transporte, y creo que están entendiendo mal, esto no es una amnistía, esto
00:07no es que te están perdonando, sino que tú vas a pagar, pero vas a pagar algo acorde a tu
00:12realidad.
00:14O sea, no es que te están perdonando la infracción, tú vas a pagar, pero de acuerdo a la realidad
00:18de cada uno del transportista.
00:22Estamos con Johnny Martel, él es asesor del grupo organizado de Taxis Amarillo. Johnny, ¿cómo estás? Buenas tardes. Gracias por
00:29estar en la hora del volante.
00:30Gracias a ti, Tito, y contento con lo que he escuchado del señor David Hernández, ¿no?
00:34¿Qué te parece el decreto 017?
00:37Muy bien, era ya hora, este es un trabajo que hemos hecho juntos, Tito, en tu programa, el grupo organizado
00:45con tu persona, con tu programa, ha aportado mucho y llegó el día de hacer justicia, ¿no?
00:49Y eso de hace muchos años lo hemos ido pidiendo, y verlo en realidad es una satisfacción personal muy, muy
00:56grande.
00:56Porque no solamente es la reducción del 90% para las multas del transporte y también para el tránsito, sino
01:02que va a venir acompañado de un paquete para reducir los montos, tal como lo ha dicho el ministro Rey.
01:06Siempre se pidió que la tabla tiene que ajustarse a la realidad, y eso es lo que ahora va a
01:12suceder, ¿no?
01:13Son 180 días para el tema del transporte y 90 días para el sector tránsito para que ellos puedan, en
01:19todo ese tiempo, restablecer la nueva tabla de infracciones.
01:22Y esa es muy buena noticia para todos los transportistas.
01:24Gracias, he escuchado bastantes críticas de personas como el presidente de la Comisión de Transporte, ¿no?
01:32Y creo que están entendiendo mal, esto no es una amnistía, esto no es que te están perdonando, sino que
01:38tú vas a pagar, pero vas a pagar algo acorde a tu realidad.
01:43O sea, no es que te están perdonando la infracción, tú vas a pagar, pero de acuerdo a la realidad
01:48de cada uno, del transportista en general.
01:50Claro, se asume que son multas abusivas, como lo ha calificado el ministro, y al mismo tiempo se reduce y
01:56se plantea, entiendo, van a ser dos decretos o resoluciones,
02:01tanto por parte del MTC como el AATU, para reducirla drásticamente.
02:05Pero se va a seguir seguramente grabando bajo la UIT, pero los porcentajes van a ser menores.
02:10Van a ser menores.
02:11Así es.
02:12Miren, para darles un alcance, por ejemplo, en lo que es cuestión de tránsito, cada infracción te resta puntos.
02:17Una infracción por fotopapeleta puede desde 60 o hasta 80 puntos.
02:23Solamente con dos papeletas volaste a tus puntos máximos permisidos y te quedas sin brevete.
02:30Ese señor cuando va a renovar, que es la mayoría de los casos, va a renovar su brevete, ya voló
02:35en puntos y lo otro es que no va a poder pagar la papeleta.
02:38Por lo tanto, pasa la informalidad.
02:42Eso es lo que ha estado pasando todo este tiempo.
02:45Entonces, lo que aquí se quiere es que esto sea real.
02:50Esto en la realidad funcione.
02:53Pero lamentablemente en todos los años, en vez de funcionar bien, hemos retrocedido enormemente.
02:59Por eso la tasa de informalidad es enorme.
03:01Y eso tienen que entender nuestras autoridades.
03:04Ser draconiano, ser inquisidor, no soluciona nada, más bien lo empeora.
03:10Perfecto.
03:11Acá no están incluidos los informales.
03:14Lo que acaba de decir David Hernández, lo ha ratificado, es que aquel informal que tenga una infracción o debe,
03:20debe producto de las infracciones cometidas, o las actas de fiscalización,
03:26si se formaliza, se condona todo, absolutamente.
03:30O sea, si debe 50 mil soles, se formaliza como un taxi ejecutivo o taxi independiente,
03:35se olvida de pagar todo lo que ha, digamos, cosechado como producto de esas infracciones.
03:41Mire, cuando nosotros hemos estado muchas veces en la mesa de trabajo con la ATU,
03:45como dirigentes que somos, siempre hemos escuchado del lado opuesto que la ATU, que la ATU, que la ATU,
03:52cuando esto no es cierto.
03:53Y siempre también lo hemos dicho nosotros.
03:55Aquí el problema son las normas y las leyes.
03:58¿Dónde se hacen las normas y las leyes?
03:59Se hacen en el Congreso y en el MTC que corresponde al Ejecutivo.
04:03Durante todo este tiempo se ha dicho necesariamente que el problema está en la ATU.
04:08Se ha demostrado ahora que con tan solo una decisión de una persona coherente,
04:15digna del señor Rafael, ministro de Comunicaciones,
04:19con una sola decisión, ¿cómo se corrige todo?
04:22El señor David Hernández automáticamente ya está corrigiendo todo, pero no desde ahora,
04:28porque ya desde el año pasado, cuando él trata de solucionar esto,
04:35se hace lo que se llama el PRS.
04:38Que ese PRS era un descuento a las multas al transporte hasta de un 95%.
04:43Es algo que no se difundió en los medios de comunicación.
04:47Aquí sí, pero en otros canales, en los medios de señal abierta, canal 5, canal 4, nada,
04:54no hablaban sobre el tema.
04:55Y esto era un gran beneficio para los transportistas.
04:57Ahora, también existe la subsanación voluntaria.
05:01La subsanación voluntaria es cuando lo que quiere aquí el presidente de la ATU es,
05:06mira, tú te formalizas y la papeleta queda en cero, se archiva, no se procede.
05:12Pero aquí hay un inconveniente y eso hay que preguntarle al señor David Hernández, ¿no?
05:18Y corregir, porque en la norma lo que te dice es que hay un tiempo prudente.
05:22No es que así esté en coactivo o ya tengas una resolución de sanción,
05:26pueda someterte a este beneficio.
05:28No, tiene que ser inmediato.
05:30O sea, ni bien usted, amigo, que está en el lado de la informalidad
05:34y quiere y es sancionado, inmediatamente formalizarse y esa deuda queda en nada.
05:41Lo que aquí se quiere es que se formalice.
05:43Esa es la premisa.
05:44Y eso está bien, eso está muy bien.
05:47Y lo otro que ahora también se está dando de acuerdo a este decreto supremo 017-2026-MTC,
05:54lo que va a venir después es la retroactividad benigna, que es otro beneficio.
05:59Exactamente.
05:59¿Por qué? Porque si antes debías 16.500 soles, ahora con la retroactividad benigna
06:05vas a ser sujeto a la nueva tabla de infracciones.
06:08O sea, no es que te están perdonando, sino que ahora vas a pagar un nuevo monto.
06:12Con un nuevo valor.
06:14Con el nuevo valor, obviamente menor.
06:16A eso se le llama retroactividad benigna.
06:18Entonces, ese es un gran beneficio, ¿no?
06:20Por todos lados, por donde no lo mire, hay una solución.
06:23No es que tampoco que la T1 no tiene solución.
06:25Sí tiene solución.
06:26Tiene dos soluciones.
06:27Retroactividad benigna, si en caso no te quieres formalizar, aún quieres pagar, bueno, retroactividad benigna.
06:33Si no quieres pagar nada, te pones al lado de la formalidad y su sanación voluntaria.
06:39Entonces, tiene dos opciones fácilmente reales.
06:41Es decir, retroactividad benigna va a ser, si debes 5.500 soles una UIT de una infracción,
06:47si esa infracción, digamos, voy a poner un ejemplo, baja al 50%, 2.750 soles va a ser el 10
06:54% de esos 2.750 soles.
06:58Vas a pagar el 10% de los 2.750 soles.
07:02Ya no de los 5.500 soles con la nueva tabla, con el nuevo valor.
07:05Ahí sí se aplica la retroactividad benigna.
07:07Exacto, la retroactividad.
07:08Para eso, excepto la T1, la T1 si no...
07:11Ah, no, eso no ingresa.
07:12No ingresa a lo que es este decreto superior 017.
07:16Después las demás sí.
07:17Así es.
07:17Todas las demás sí.
07:18Excepto también, incluso también hay que decirles a los amigos transportistas y público en general,
07:24porque todo aquel que tiene brevete es sujeto a una multa de tránsito,
07:31la M20C es la única que no ingresa.
07:33Más de 30 kilómetros por hora.
07:34La que excede en más de 30 kilómetros por hora.
07:36La A y la B no.
07:37Pero la A y la B sí.
07:39Sí están ingresando.
07:40Sí ingresan al 90% de descuento.
07:42Claro.
07:42Entonces, es también una gran noticia, porque también se...
07:46No, que las muy graves...
07:47Entonces, ¿para qué han hecho tantas cosas y a las finales no hay un descuento en las multas más altas?
07:53Claro.
07:53Sí hay.
07:54Pero si exigiste en más de 30 kilómetros, para ti sí no ingresa, que es la M20C.
07:58Johnny, gracias por estar en la red.
08:00Tito, yo quiero robarte un minuto nada más.
08:02Quiero agradecer mucho a todas las personas, porque yo veo esto ya hecho una realidad,
08:06a tu persona, señor Roberto Díaz, que en nuestro sector está, que apoya muchísimo,
08:11al grupo organizado, señor Oscar Bazán, Víctor Morales, señor Gilberto Escamaita, señor Vila,
08:16a todos los compañeros, que la verdad todos, si bien es cierto yo soy la cara visible,
08:21porque siempre vengo en tu programa, ellos están detrás de mí,
08:23y siempre en la mesa de trabajo con la ATU, ¿no?
08:26Y tenemos toda la responsabilidad de seguir trabajando con el señor David Hernández
08:32y con su gerencia, que lo están haciendo muy bien, en el tema, porque ahorita se viene
08:36y eso es, mira, sanamos esto, pasamos esto, que hace tiempo que lo hemos venido trabajando,
08:41ahora estamos viendo ya algo a futuro, que es la renovación del parque automotor
08:46a través de la importación de autos eléctricos para el sector taxi.
08:50Entonces, nos hace una visión, ¿no?
08:52Hablemos de eso la próxima semana, yo, ampliamente.
08:54Así es, Tito, muchas gracias por tu espacio.
