00:01...en ejercicio de la función, de modo que lo que tengo que hacer es hacer aprobar el plan de trabajo
00:06que voy a presentar a los 20 miembros de la comisión
00:09y también presentar mi solicitud para que ellos aprueben para solicitar la presencia del ministro en la comisión.
00:19No es una interpelación, no es un cuestionamiento a su función, no.
00:24Solamente queremos que nos explique los alcances de esta medida.
00:30Eh, diputado Quispe, ¿cómo está usted? Buenos días y bienvenido a Exitosa.
00:35Buenos días, señor Rosas, gracias por la invitación y cordial saludo a nuestros oyentes y televidentes.
00:42Ya. Explíquenos, por favor, por qué es que usted está en desacuerdo con esta decisión a la que ha llegado
00:49usted a calificar de muy grave.
00:51Eh, le escuchamos.
00:56Porque la decisión que toma el gobierno después de una reunión con los transportistas es una decisión absolutamente política,
01:08nada técnica y nada ética, puesto de que en las infracciones de tránsito y transporte se impone a quienes incurren
01:21en una infracción.
01:23De modo que esto es un premio a los conductores infractores.
01:28Es verdad que del cien por ciento de estas personas que están comprometidas en multas por tránsito o transporte,
01:38probablemente hayan sido víctimas del exceso tanto de la policía asignada a control de tránsito como de los inspectores.
01:45Porque lamentablemente nuestros funcionarios encargados de fiscalizar a ambas actividades, pues, no son del todo equitativos.
01:54Muchas veces se ha mostrado así.
01:56Pero en el fondo, en realidad, lo que se está haciendo es premiar a quien comete infracción.
02:02Y eso no nos parece correcto.
02:04No es una señal de que las cosas se hagan correctamente en nuestro país.
02:08Y nuestras autoridades tienen que acostumbrarse a hacerlas.
02:12Evidentemente la persona o los transportistas o el conductor o los que han incluido infracciones saludan y aplauden y están
02:21contentos con esta medida.
02:23Pero no es la forma de resolver los problemas.
02:26Por ejemplo, esta medida, ¿en alguna forma va a mitigar el acoso de la delincuencia?
02:33Naturalmente que no.
02:35Va a favorecer.
02:36Sí, a la economía, al bolsillo del infractor.
02:40Como reitero, en algunos casos probablemente con justicia porque estaban en un proceso ya administrativo
02:47o estaban en un proceso de embargo o estaba recién haber sido impuesto con la multa,
02:53pues se van a beneficiar.
02:55Esa es la razón, señor Rosas.
02:57Esa es la razón de fondo.
02:59Ahora, menos mal, menos mal, perdón, señor Rosas, comprete la idea.
03:03Menos mal.
03:04En el decreto supremo ya se ha corregido lo que anunció el ministro.
03:08Porque el ministro reiteró diciendo que todas las infracciones,
03:13la prensa le preguntó en todas, sí, en todas las infracciones al tránsito y transporte.
03:18Evidentemente eso era mucho más grave porque estaba hablándose de todas las infracciones y no era justo.
03:26Y han hecho unas excepciones en la norma porque no se va a beneficiar con esta medida
03:32porque quienes han incurrido pues en accidentes de tránsito o haber conducido en un estado de ebriedad,
03:38no tener licencia de conducir, no conducir el vehículo teniendo la alcía suspendida, cancelada.
03:44Son varias infracciones que se han comprometido y que no se van a beneficiar.
03:48Bueno, por lo menos de alguna manera esa situación es algo.
03:51Ahora, usted dice que la medida es política.
03:56¿Por qué lo dice?
03:57Entiendo que por las circunstancias, entiendo por qué se puede interpretar como una moneda de canje,
04:03como una especie de negociación para levantar la medida de protesta anunciada para el día de ayer por transportistas.
04:11Naturalmente, esa es la razón porque lo que se ha hecho es en una reunión con transportistas,
04:16me imagino que habrá sido entre otros pedidos, o si no, y de repente ha sido una decisión de parte
04:21del ministro
04:23con el afán de amainar la decisión de los transportistas de no ir al paro, ¿no?
04:29Esa es la razón, por eso lo llamo que es una decisión política.
04:32¿Usted ha comunicado o ha anunciado su decisión de citar al ministro Rafael Rey a la Comisión de Transportes
04:39para explicar esta medida? ¿Lo va a hacer? ¿Ya lo hizo?
04:43No, no, no. Sí lo voy a hacer, claro, lo voy a hacer.
04:46Debo decirle que ayer nosotros hemos convocado una reunión a todos los transportistas,
04:52bueno, a todos los dirigentes que quieran participar, no lo han hecho todos, han hecho ocho organizaciones,
04:59bueno, algunos de repente son de la misma, por lo menos han sido seis organizaciones,
05:04y han ido con sus asesores o los personajes acompañados, pero han sido diez personas en total.
05:10Y lo que hemos hecho es escucharlos y también responder nuestro punto de vista desde la Comisión de Transportes,
05:18cómo deberían resolverse estos asuntos.
05:22Pero para responder exactamente a su pregunta, yo creo que lamentablemente en estas medidas
05:32el poder legislativo tiene que tomar acciones, no podría yo, estando como presidente de la Comisión de Transportes,
05:41guardar silencio frente a un anuncio tan importante.
05:44Es más, temporadas, se va a tomar acciones, van a tomar medidas, van a gradualizar las sanciones,
05:52y hay una ley que establece, que fue publicada en este año, que faltaba reglamentar.
05:58Entonces, estamos cursando el oficio, pero para ello...
06:02¿Cuándo cursará el oficio?
06:04Va a ser después del día martes.
06:06El día martes, la sesión ordinaria de la Comisión.
06:10Ok.
06:11Y el día martes tengo que hacer aprobar,
06:14no sé si tendré también el apoyo necesario de la Comisión,
06:17porque somos 20 diputados, voy a presentar el plan de trabajo,
06:22porque es la primera semana en esta semana que tenemos en ejercicio de la función.
06:28De modo que lo que tengo que hacer es hacer aprobar el plan de trabajo que voy a presentar
06:32a los 20 miembros de la Comisión,
06:34y también presentar mi solicitud para que ellos aprueben,
06:39para solicitar la presencia del ministro en la Comisión.
06:43No es una interpelación, no es un cuestionamiento a su función, no.
06:49Solamente queremos que nos explique los alcances de esta medida.
06:52Eso quería preguntarle precisamente,
06:54¿cuáles son los objetivos para este llamado al ministro a la Comisión de Transportes?
07:02Es solamente, como reitero, para conocer los alcances de esta norma que ya ha sido publicada.
07:07Y que lo que han señalado es que van a adoptar medidas para perfeccionar las normas.
07:13Entonces, no queremos coincionar, por el contrario, quisiéramos coincidir.
07:17Porque también en la Comisión nosotros ya estamos elaborando proyectos de ley
07:21para perfeccionar el procedimiento y el tratamiento que se debe dar a las infracciones.
07:28Y si me permite, señor Rosas, quisiera explicarlo muy rápidamente.
07:32Adelante.
07:33En este país se sancionan miles, miles de multas a los infractores,
07:40tanto de vehículos de transporte privado como de transporte público, en todo el país.
07:47Y se dan dos resultados frente a la emisión de la sanción,
07:52o sea, la papeleta de infracción que emite la Policía Nacional,
07:55asignada a control de tránsito, o las actas de control que emiten los funcionarios,
08:01los inspectores de transporte.
08:04Cuando se da esta medida, se generan dos acciones.
08:08Por un lado, hay infractores que quieren eludir esa sanción.
08:14Y para ello se valen de la propia norma.
08:17Como es una sanción administrativa, está sujeta a la ley 27444,
08:22presentan un descargo, luego recibirán la resolución de sanción,
08:27pueden presentar una apelación, y lo llevan al Poder Judicial,
08:30al juez contencioso administrativo.
08:33Y por la carga procesal, naturalmente, estos juzgados,
08:37es enorme el tiempo que se va a tomar,
08:40y puede llegar a la prescripción.
08:43Y luego, tenemos, por otra parte, los funcionarios del Estado,
08:47es decir, la Policía Asignada a control de tránsito,
08:50y los inspectores, también ponen multa,
08:53sin que la infracción haya sido claramente acreditada.
08:57No es también tipificada, o es un exceso,
09:00o simplemente, inclusive serán casos, y esto nadie puede negar.
09:04La Policía o los inspectores le toman los datos del infractor,
09:08y dicen, no, anda nomás, tírate, no te voy a poner la multa.
09:11Y no es así.
09:12Al día siguiente aparece que le pusieron la multa
09:15que le dio la gana al funcionario.
09:18Estos abusos no pueden continuar.
09:21Esto conozco de ahora, no es de ahora,
09:23yo conozco de tiempo.
09:25Y evidentemente es natural poner corto esto.
09:27¿Qué es lo que vamos a hacer?
09:29¿Qué es lo que vamos a proponer desde el Congreso de la República?
09:32Y en nuestro país está en vigor
09:34la ley que crea
09:36los juzgados especializados de tránsito y seguridad vial.
09:39Esta ley fue impulsada cuando yo estaba como presidente de una asociación,
09:45y se logró esta ley
09:47para que los asuntos del tránsito y transporte
09:50fueran tratados por jueces especializados.
09:53Estaba el doctor Biestey en ese entonces,
09:56como presidente de la Corte Suprema,
09:58y el Ministerio de Transportes fue solicito
10:01y apoyó decididamente
10:02para que esta ley fuera,
10:06digamos,
10:06impulsada por lo que habla
10:08y también por el Ministerio de Transportes,
10:10y se logró esta ley.
10:12Y de ese entonces,
10:14a la fecha de nosotros,
10:14incluso a los dos años no se había implementado.
10:17Hablamos nuevamente con otro presidente de la Corte Suprema
10:19para que simplemente,
10:20y no la había local,
10:21y decidimos apoyo de la municipalidad
10:23para obtener un local de la beneficencia pública
10:25entre Girón, Lampa y Caravalla,
10:27ahí se abrió el primer juzgado de tránsito.
10:30Hicimos un curso para jueces,
10:32fiscales y abogados
10:33con la Universidad Ruiz de Montoya.
10:35Entonces,
10:36esto viene funcionando desde ese entonces
10:38hasta el presente.
10:39Pero son juzgados que tienen asuntos civiles y penales.
10:42Y no se ha implementado hasta ahora,
10:45pese a haber transcurrido tanto tiempo,
10:48los juzgados administrativos de tránsito.
10:50Ok, bueno.
10:52Nosotros vamos a pedir ahora al Poder Judicial
10:56ya no representando una organización,
10:58sino representando al país del Congreso de la República.
11:02Vamos a exigir al Poder Judicial
11:04para que implemente estos juzgados.
11:07Ok, y que se haga lo más pronto posible, ¿cierto?
11:09De tal forma que las papeletas de infracción
11:13sean de tránsito o transporte,
11:15lleguen a este juez,
11:17que es un tercero imparcial.
11:19Ya no es la municipalidad
11:20o los otros órganos competentes
11:22quienes van a dirigir los reclamos
11:25que haya de parte de los infractores.
11:26Bueno, ojalá sea eso pronto.
11:28El juez podrá quitar a la policía o al inspector
11:30para que sustente por qué motivo le puso la sanción.
11:34Y si está bien puesta, que pague la multa.
11:37Sin ningún alegato.
11:39Y si la infracción ha sido puesta indebidamente,
11:41pues el juez tendrá que absorberlo
11:44y no exonerarlo del pago.
11:46De manera que tenemos que poner orden
11:48en nuestra ciudad, señor Gorgosa,
11:50eso es lo que estamos proponiendo.
11:52Permítame cambiar de tema y hablando de orden.
11:54Usted se ha opuesto al tema
11:56de las interpelaciones a los ministros.
11:58Ha dicho, no es el momento
11:59de interpelar a los ministros, ¿no?
12:01Ha dicho usted que no es oportuno
12:02a propósito de dos presentaciones
12:04de pedidos de interpelación
12:05y una tercera que se está viniendo.
12:07Ha dicho, además, que no es el momento,
12:11va a llegar el momento.
12:12Y dice, no somos irracionales de ninguna manera.
12:16¿La posición suya representa
12:17la posición de su partido
12:18y lo que está pensando el partido
12:19del buen gobierno?
12:21A ver, tal vez no sean los términos correctos
12:25que los haga propios
12:26si son responsables de lo que digo.
12:28Pero sí creo que la población sabe
12:30y se da cuenta que la posición
12:32del partido del buen gobierno
12:33es un partido de oposición,
12:36una oposición responsable.
12:38De modo que, sí, es versión de mi partido,
12:42que no debemos, no nos opondremos
12:44solamente por oponernos.
12:47Este no es el momento de la interpelación.
12:50Llegará el momento cuando se dé el caso.
12:52Por supuesto, lo haremos.
12:54Pero quisiera entender
12:56si esa posición es la del partido.
12:58Es decir, el partido del buen gobierno
13:00no va a respaldar
13:01ninguna de las dos mociones
13:03de interpelaciones presentadas
13:04y la tercera que se puede presentar
13:06contra el ministro del Interior.
13:08Eso será en su momento.
13:10Presidente, estamos viendo,
13:11estamos evaluando, por supuesto,
13:12pero no hay el deseo,
13:14no hay el espíritu
13:15de obstruir la gestión
13:18en este momento
13:19cuando se dé el caso.
13:20¿Y por qué le parecería a usted
13:22interpelar a un ministro
13:23como obstruir un gobierno?
13:26¿Perdón?
13:27¿Por qué le parecería a usted
13:29obstruir un gobierno
13:30cuando se pide
13:30interpelar a un ministro?
13:32Por el sentido,
13:34señor Rosas,
13:35estamos hablando en español.
13:37Yo creo que claramente
13:39estamos hablando
13:40de que si hay un partido
13:41de gobierno
13:42que está empezando su gestión
13:43y las razones
13:45que se está esgrimiendo
13:47para llamar al ministro
13:50aún no son suficientes.
13:52Creo que si hubiera algo
13:54por supuesto escandaloso,
13:57inmediatamente
13:57nos sumaríamos a esa causa.
13:59Pero estamos hablando
14:00de una gestión gubernamental
14:01que está empezando
14:02y hay que ser razonables
14:03en que a ver
14:05prosiga con su gestión
14:06y veremos lo que pasa
14:07en las semanas que vienen.
14:08No hay necesidad
14:09de hacer las cosas
14:10inmediatamente
14:11y simplemente oponerse
14:13por oponerse.
14:14Cada partido
14:15tiene una posición
14:15nosotros actuaremos
14:16con responsabilidad
14:17en su momento.
14:18No tenemos por qué
14:19apañar a ningún gobierno.
14:21Eso está claro.
14:22Ok.
14:22Señor Kispecandia
14:23me ha ganado el tiempo
14:24pero le quedo muy agradecido
14:25por las declaraciones
14:26y la información dada
14:27a través de Exitosa.
14:28Que tenga usted buen día.
14:30Buenos días.
14:30Gracias.
