00:00La Hora del Volante
00:02Estamos ya en nuestros estudios con Tito Alvites, el ex conductor de La Hora del Volante y director periodístico de Exitosa también.
00:15Bienvenido Tito, feliz martes ya.
00:18Feliz martes, Vanesita, ¿cómo estás?
00:20Acá tenemos una muy buena noticia, una muy buena información para todos los amigos del volante a nivel nacional.
00:26Y de hecho que el granito de arena que siempre ponemos en la secuencia los martes y los jueves aquí en Exitosa Te Escucha
00:34y también los sábados a partir de las 6 de la tarde en la Hora del Volante está dando sus frutos
00:39porque hemos planteado muchas propuestas para mejorar no solamente en general el sector transporte
00:48sino para recuperar a miles de conductores, Vanesa, que tienen las licencias o suspendidas o canceladas
00:54producto de las infracciones.
00:56Hay miles de conductores que siguen conduciendo vehículos, coasters, combis, microbuses, automóviles
01:04que tienen la licencia suspendida por el exceso de infracciones de tránsito.
01:09Que son impagables.
01:10Exceso de infracciones de tránsito porque son muy altas las infracciones
01:14y porque las van acumulando a lo largo de su carrera, digamos, profesional
01:20porque tienen una licencia de conducir profesional y que llega un momento en que no saben qué hacer.
01:26Tienen la licencia cancelada y su oficio es conducir un vehículo.
01:29Entonces yo creo que esas propuestas que hemos lanzado para decir
01:32alguien tiene que hacer algo para recuperar a miles de conductores, a los amigos del volante
01:37para que se puedan reinsertar, digamos, al sector, a la actividad, en este caso económica, de transporte
01:43y para formalizarse también.
01:45Porque si no tienes una licencia de conducir,
01:48estás manejando un vehículo, ¿no es cierto?, de forma clandestina, ilegal, informal, pirata, mal llamado pirata
01:55y no se pueden, digamos, acceder, por ejemplo, a una autorización, a un título habilitante.
02:02O nuevas oportunidades laborales.
02:03O nuevas oportunidades laborales porque tienes la licencia suspendida o cancelada
02:07o tu historial está, digamos, en rojo.
02:10Entonces el congresista José Luna Galvez ha escuchado, de hecho, nuestras secuencias
02:15y también el programa y ha presentado un proyecto de ley muy importante
02:19que dice, ley que establece un programa de regularización de sanciones
02:24en materia de transporte y tránsito terrestre, público y privado
02:28y garantiza educación y capacitación en seguridad vial para la reinserción y formalización del transporte.
02:33En suma, es la reducción de todas las multas leves, graves y muy graves hasta el 98%.
02:42Estamos hablando de, por ejemplo, la propuesta es, este proyecto de ley que ha sido presentado al Congreso,
02:48el 98% de reducción para las infracciones leves, 95% para las infracciones graves
02:53y 92% para las infracciones muy graves.
02:56Acá estamos hablando, Vanessa, de transportistas y de conductores particulares también.
03:02Es decir, para todo el sector de conductores, para todos los conductores.
03:10Conductores que tienen una licencia particular y conductores con licencia profesional.
03:15Hasta el 98%, pero también hay exclusiones.
03:18Y las exclusiones son, por ejemplo, conducir un vehículo en estado de ebriedad bajo los efectos de estupefacientes.
03:27Esa es una exclusión.
03:28Esa no participa.
03:28Aquel conductor que tiene la licencia suspendida o cancelada por tres años que ha cometido, digamos,
03:35es un delito, el delito de peligro común y ha sido intervenido por la policía
03:39y se ha demostrado que tiene en la sangre más de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre,
03:45esos conductores no están incluidos en este proyecto de ley para beneficiarse con la reducción de multas.
03:51No.
03:52Conducir sin haber obtenido licencia de conducir.
03:54Es otra, digamos, restricción o exclusión.
03:58Causar accidentes con infracciones de las leyes de tránsito con resultados de lesiones graves o muerte.
04:05Otra exclusión.
04:06Participación en competencias de velocidad no autorizadas.
04:09Otra exclusión.
04:10Por agredir al personal civil o policial encargado de la fiscalización y o en apoyo de estas.
04:17O sea, tenemos ahí acá como cinco exclusiones que no forman parte de este proyecto de ley
04:24que ha sido presentado por el congresista José Luna Galvez
04:26y espero que esto llegue a la Comisión de Transportes, que lo apruebe y que suba al Congreso.
04:34Aunque entiendo que ahora hay una comisión permanente.
04:37No sé el término, de repente, Alvarito nos podría asesorar ahí.
04:41No sé si esto se podría aprobar en tanto el Congreso de la República no esté sesionando,
04:46porque sabemos que empieza a sesionar y sigue en abril, ¿no?
04:48Que empieza el año legislativo.
04:49Exactamente.
04:50Pero me parece sumamente importante porque acá se van a beneficiar miles, miles de conductores
04:55y hay un caso emblemático que siempre lo repito.
04:58Vanessa, yo entiendo que el Pleno del Congreso debe aprobar este proyecto
05:02porque esto no supone ningún costo, ninguna inversión económica al erario.
05:08No le va a significar nada de dinero al erario nacional.
05:12Al contrario, a través del cobro de estos pocos porcentajes van a tener ingreso
05:17y tiene que ver con el SAT, tiene que ver con la ATU y tiene que ver con la SUTRAN.
05:23Es decir, esas tres instituciones que son las que se encargan de fiscalizar e imponer multas
05:28se están viendo involucradas en este tema.
05:31¿Involucradas por qué?
05:32Porque van a recibir al menos un porcentaje del dinero producto de las multas que son impagables.
05:38Como el caso, y lo iba a mencionar antes de ir al corte,
05:42de este conductor que quemó su vehículo, una camionetita de siete pasajeros,
05:48una unidad informal, ¿no?
05:50Colectivo.
05:51Porque la ATU le había intervenido y lo quemó encima de la grúa.
05:56En medio de la Javier Prado, ¿no?
05:57En la Javier Prado, ¿no es cierto?
06:00Y ese vehículo tenía multas por un millón doscientos mil soles.
06:03Y el conductor tenía la licencia suspendida y cancelada.
06:06Es decir, si este proyecto de ley hubiese estado vigente en ese momento,
06:11te lo aseguro que este señor se hubiese acogido probablemente a la prescripción,
06:17o en este caso a la amnistía o a la condonación de sus deudas, hasta un noventa y ocho por ciento.
06:22Claro, porque él quemó su vehículo sabiendo que no tenía nada que perder.
06:25Es decir, si alguien debe diez mil soles, solamente va a pagar el dos por ciento,
06:28si es que tienen infracción de leves, y dos por ciento, ¿cuánto es de diez mil soles?
06:32Es doscientos soles.
06:34Doscientos.
06:34Doscientos soles, ¿no es cierto?
06:36Si es veinte mil soles y tiene un solo leves, el noventa y ocho por ciento de descuento es cuarenta soles.
06:42O sea, es baratísimo, o cuatrocientos soles.
06:45Entonces, es sumamente poco el dinero, el dinero o el monto que se va a abonar para beneficiarse de estas reducciones.
06:55Y además, Tito, es darle las herramientas para que ellos salgan de la informalidad,
06:59porque como tú señalas, muchos están conduciendo con licencias suspendidas o canceladas.
07:03Exacto, y yo he dicho siempre, ¿cómo llamas al informal a que se formalice?
07:09Si el informal, en este caso los que conducen unas unidades colectivas, ¿no es cierto?
07:16Deben al SAT, deben al ATO y deben incluso hasta la SUTRAN, porque algunos salen fuera de Lima para hacer transporte de pasajeros, ¿no?
07:26Y además, el conductor tiene decenas de multas, no puede pagar, ¿no es cierto?
07:30Como este vehículo de un millón doscientos mil soles que nunca pudo...
07:34No iba a poder pagar.
07:35No iba a pagar, imposible de pagar esa multa, multa impagable, ¿no?
07:38Pero si les das unas herramientas para que puedan, digamos, sincerar sus deudas, los conviertes y los llamas a formalizarse.
07:47Oye, vengan, vamos a formalizarnos, y acá hay miles de conductores que también han salido fuera del país,
07:53precisamente porque tienen este problema, no tienen las licencias habilitadas.
07:58Y porque toda su vida han sido conductores.
07:59Exactamente. Mira, acá hay un tema importante, el artículo quinto dice claramente,
08:04el curso de buenas prácticas en seguridad vial y cumplimiento de la normativa de tránsito.
08:08En el caso de las interacciones graves y muy graves, como requisito adicional para reducir la multa o la sanción,
08:14así como para el levantamiento de la sanción de la licencia suspendida o cancelada,
08:18el conductor deberá seguir los cursos de buenas prácticas en seguridad vial y cumplimiento de la normativa de tránsito
08:24que establezca el Poder Ejecutivo, según el caso.
08:27Adicionalmente, en los supuestos de las licencias suspendidas o canceladas,
08:31luego de seguir el curso de buenas prácticas en seguridad vial y cumplimiento de la normativa de tránsito,
08:36el conductor deberá aprobar un examen de conocimientos y un examen de manejo riguroso.
08:41¿Esto qué va a permitir? Tener mejores conductores, tener conductores más responsables,
08:46capacitados, conductores capacitados, más idóneos, porque eso es lo que necesita no solamente Lima, sino el Perú.
08:53Conductores que estén capacitados, que sean idóneos para conducir un vehículo.
08:58Pero el Perú es el segundo país después de esta Irlanda con los peores conductores, Vanessa.
09:04Y este proyecto de ley me parece que es una herramienta sumamente importante para dar un gran paso
09:10y para recuperar a miles de amigos del volante que están con las licencias suspendidas,
09:14con los vehículos que deben mucho dinero y con órdenes de captura.
09:17Claro, y que rehúyan a las autoridades precisamente.
09:21Trabajan a salto de mata, trabajan en horas de la noche, no se exponen porque no quieren perder su única herramienta de trabajo,
09:28que es en este caso un vehículo.
09:29Claro, y además esto no genera impunidad en ninguno de los casos porque ya se ha establecido quienes están excluidos.
09:35Así es. Ahora, para el tema de conducir en estado de debilidad, yo también tengo una posición.
09:41Tengo una posición porque no puede ser posible que a un conductor que, digamos, cause un daño material a un poste o a una vivienda o a un muro,
09:55le inhabiliten la licencia de conducir de por vida.
09:57Porque la M1 dice claramente, conducir en estado de debilidad y ocasiona un accidente.
10:04Eso es inhabilitación de por vida.
10:06Pero no especifica, ¿no? Que accidente.
10:09Claro.
10:09Que es con un poste, si es una persona.
10:10Así es, claro. Y si mata, atropella a una persona en estado de debilidad, eso ya se puede configurar incluso hasta delito de homicidio culposo, ¿no es cierto?
10:19Que son ocho años de cárcel y todo.
10:20Pero la M1 es conducir en estado de debilidad esos tres años de cárcel.
10:24Tres años con la licencia suspendida, perdón.
10:26Pero aquel que conduce un vehículo en estado de debilidad y se estrella contra un poste, le inhabilitas la licencia de por vida.
10:33Y eso a mí me parece mal porque aquel abogado, aquel médico o cualquier profesional comete alguna falta en el rigor de su profesión,
10:46no lo inhabilitas de por vida, no lo contentas, digamos, de por vida a que nunca más vuelva a ejercer, digamos, la profesión para la cual ha estudiado.
10:56¿No? Y lo único que sabes es ejercer esa profesión. En este caso los conductores también.
11:00Entonces, claro, ya cometió el delito, conducir en estado de debilidad, se extrayó contra una casa, un poste o un muro y le quitas la licencia de por vida.
11:08Oye, pero tiene derecho también a rehabilitarse, ¿no es cierto? Ya, suspréndele por tres años, ¿no?
11:13Y que siga un curso más estricto, exactamente, casi como el que está planteando José Lugo Galvez acá y le devuelve su licencia.
11:24Ahora, y si atropella y mata a una persona, incluso para aquellas personas, también tiene, digamos, el derecho de la rehabilitación,
11:33como cualquier otro personaje o persona que es condenado a cárcel, sale de la cárcel y se rehabilitan y pueden seguir con su vida normal.
11:42Pero no le dan cadena perpetua, digamos, ¿no?
11:44Exactamente. Claro, hay algunos delitos que sí, ¿no es cierto?
11:45Algunos que son muy graves.
11:46Como terrorismo, como el secuestro de menor de edad, con subsecuente muerte hay cadena perpetua.
11:51Pero, en este caso sí, pues es como una cadena perpetua, lo inhabilitas de por vida para siempre y nunca más va a volver,
11:58podrá conducir de repente a salto de mato de manera clandestina, pero nunca más va a poder obtener una licencia del MTC.
12:04Es un tema para discutirlo, más ampliamente, Manece, pero eso me parece sumamente importante, este proyecto de ley,
12:10y espero que se apruebe en el Congreso para el beneficio de miles de conductores, pero que sigan las exclusiones y que cumplan con los cursos, ¿no?
12:20Y que se vuelvan buenos conductores, que sean idóneos, que nunca más vuelvan a cometer infracciones.
12:24Y si las cometen, que sean responsables y que las paguen, ¿no?
12:27Así es. Entonces, darle también las herramientas, los mecanismos a nuestros amigos conductores del volante,
12:32que alguna vez han cometido una infracción, que quizás han acumulado muchas multas y que no tienen, pues,
12:37esa manera de poder pagarlas y generan, pues, que estén trabajando de manera clandestina, ¿no?
12:43Es un proyecto de ley que esperemos se tome en cuenta en la siguiente legislatura, que va a comenzar pronto en el Congreso.
12:49Es un proyecto de ley presentado por el congresista José Luna Galvez.
12:53Así que importante para nuestros amigos conductores que lo tomen en cuenta,
12:56que tomen en cuenta también las exclusiones, ¿no?
12:59Porque no es para todos este proyecto de ley.
13:01Ahora, vamos, Tito, con más información.
13:04Muchas gracias por haber estado con nosotros aquí en la hora del volante, en esta secuencia también,
13:09para traerle información de utilidad a nuestros amigos conductores.
