00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuningblog rund um das Thema Mugens Super One,
00:05ein auffällig gestaltetes Elektroauto im Retro-Rennsport-Look,
00:09das optisch wie ein echter Track-Tool wirkt,
00:12technisch aber bewusst zurückhaltend bleibt.
00:15Der neue Super One von Honda greift den aktuellen Trend zu retro-inspirierten Elektrofahrzeugen auf
00:21und orientiert sich stark am legendären City Turbo Zai aus den 80er Jahren.
00:26Schon die Serienversion bringt eine sportliche Optik mit.
00:30Doch Mugen setzt noch einen drauf und verpasst dem kleinen Stromer ein deutlich aggressiveres Auftreten,
00:38kombiniert mit gezielten Änderungen im Innenraum und einem verbesserten Fahrwerk.
00:43Äußerlich fällt sofort die Frontpartie ins Auge,
00:47die durch einen schwarzen Frontspoiler und eine belüftete Motorhaube deutlich schärfer wirkt.
00:52Besonders markant sind jedoch die verbreiterten Kotflügelaufsätze,
00:56mit integrierten Luftöffnungen, die sich über die ohnehin ausgestellten Rathäuser legen.
01:02Ergänzt wird das Ganze durch Carbon-Spiegelkappen,
01:06ausgeprägte Seitenschweller und geschmiedete 16 Zoll Leichtmetallfelgen im klassischen Fünf-Speichen-Design.
01:13Am Heck sorgen ein großer Dachspoiler und modifizierte Stoßfängeransätze
01:18für einen stimmigen Abschluss im Motorsportstil.
01:21Im Innenraum geht es ebenfalls sportlich weiter, denn hier verbaut Mugen halbschalige Sportsitze von Recaro,
01:29die den fahraktiven Anspruch unterstreichen.
01:32Dazu kommen spezielle Fußmatten, Kofferraumauskleidungen, Einstiegsleisten und Türverkleidungen mit Mugen-Branding.
01:39Selbst das Zweispeichenlenkrad trägt den Schriftzug am Kranz.
01:43Praktische Extras wie wasserabweisende Außenspiegel und Windabweiser für die Fenster runden das Paket ab.
01:50Unter der Karosserie arbeitet ein optimiertes Fahrwerk mit sogenannten Performance-Dämpfern,
01:55die in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurden.
01:59Diese sollen das Handling verbessern und gleichzeitig Vibrationen reduzieren.
02:04Insgesamt ist das Fahrwerk sportlicher ausgelegt als beim Basisfahrzeug,
02:08mit tiefer gelegter Karosserie und breiterer Spur.
02:12Beim Antrieb bleibt jedoch alles unverändert.
02:15Der Super One setzt weiterhin auf einen einzelnen Elektromotor mit 95 PS im Boost-Modus.
02:22Damit ist er kein Leistungsmonster, versucht aber mit einem Active Sound Control System
02:28künstliche Gangwechsel und Motorgeräusche zu simulieren, um mehr Fahrgefühl zu vermitteln.
02:34Preise für die Umbauten gibt es noch nicht, da sich die Teile aktuell noch in Entwicklung befinden.
02:39Der Marktstart in Japan ist für Mai 2026 geplant,
02:45während auch Märkte wie Europa, Großbritannien und Australien folgen sollen.
02:50Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
02:54der findet den Link in der Videobeschreibung.
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