- hace 6 semanas
En diálogo con Exitosa, el candidato a la Municipalidad de Lima por Fuerza Popular, Samuel Daza, anunció su propuesta denominada “Vecino del último kilómetro”. El postulante señaló que existe una falta de atención en las zonas más altas de la capital y planteó la construcción de al menos 5 mil escaleras en todo Lima. Asimismo, propuso implementar espacios deportivos para los jóvenes.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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00:00La gente construye infraestructura donde ya hay infraestructura, pero donde no hay, donde escasea, nadie lo mira.
00:07Entonces creo que este es un momento donde los limeños tienen que mirar otra propuesta de cómo gobernar Lima.
00:16Vecinos de Lima, yo soy Samuel Daza, mi padre vino de Huánuco de Yata, mi madre vino de Huancabelica, ambos
00:25se conocieron en Lima,
00:26y nos fuimos a vivir a Coyique, la tercera zona, y ahí he crecido hasta los 12 años, hasta que
00:31me mudé de Ancón, y hoy soy alcalde de Ancón.
00:34La vida para los que menos tienen no ha cambiado, sigue siendo lo mismo. ¿Por qué?
00:38Porque los que nos han gobernado, solo han gobernado desde la comodidad de sus asientos.
00:47Está con nosotros ya Samuel Daza, él es candidato a la Municipalidad Metropolitana de Lima por Fuerza Popular.
00:53¿Cómo está, don Samuel? Gracias por estar en la hora del volante.
00:56Tito, buenas tardes, gracias a ti y a todas las personas que se conectan a Exitosa.
01:01Quería venir hace un tiempo atrás, se me hacía un poco complicado, pero aquí estamos.
01:05Este programa, como bien sabes, es de transporte y tránsito, hablamos básicamente de eso.
01:09¿Cuáles son las propuestas más importantes de Samuel Daza o de Fuerza Popular en estos campos?
01:16Primero quiero decir que hay una lima, que es una lima invisible.
01:21Es una lima que pocos ven y pocos se han atrevido a verlo durante años.
01:25Si tú saliendo de aquí cruzas, Alipio Ponce nada más, para allá encuentras una lima diferente.
01:33San Juan de Miraflores, Vía del Salvador, esos distritos, incluyendo para el sur,
01:40cambian totalmente frente a una lima que tiene un poco más de oportunidades.
01:44Pero si tú pasas, por ejemplo, del centro de Lima y cruzas el Puente del Ejército,
01:49te encuentras con el RIMAC, Independencia, Comas, Caraballo, es otra lima y cambia totalmente.
01:55Y lo mismo sucede cuando pasas Acho, empieza el Mercado de Flores, la avenida Vice,
02:00y llegas a San Juan de Urigancho, el Agustino, Santanita, y también parte de la carretera central,
02:06la lima cambia.
02:08Eso nos obliga a ver a la ciudad de Lima de otra forma,
02:12porque hay una lima que tiene más privilegios, más oportunidades,
02:16con buena infraestructura, buen espacio público, mejor diversidad de modos de transportes,
02:21pero en el sur, en el norte y en el este,
02:24existen buses que forman parte del sistema de transporte público,
02:29existen taxis formales, informales y también taxis colectivos,
02:33y a esto hay que sumarle también la gran cantidad de motos informales que han salido ahora,
02:38y ahora los vehículos de movilidad personal que no tienen placa,
02:43que es otro problema, y también hay que sumarle las mototaxis,
02:47todo es una congestión que sucede en esa parte de la lima que no existe.
02:51Entonces, ¿qué hay que hacer?
02:53Los urbanistas dicen en este momento que tenemos un gran déficit de infraestructura,
02:58esa es la razón principal por la cual existe el tráfico.
03:01Voy a hacer dos ejemplos claros.
03:03El primer ejemplo es la Panamericana Norte, construida hace más de 50 años,
03:07que en su tramo Ancón y Zahirre solo tiene dos carriles por sentido.
03:11En dos carriles, en un carril, vemos que está el transporte de carga tratando de avanzar,
03:17y en el otro carril, el transporte público, el transporte privado,
03:20el transporte no convencional, está tratando de pelearse un espacio en la vía.
03:25Eso genera congestión, genera retraso,
03:27tanto así que el tráfico, vecinos de Lima, nos está robando la vida en las calles.
03:33El tráfico nos está quitando la vida a los limeños.
03:36Seis horas al día se pierden en el tráfico un vecino que viene del norte,
03:41por ejemplo, de Puente Piedra o de Carabahío,
03:43o uno que viene, por ejemplo, de Chaclacay o Chocica,
03:46para llegar hasta Hacho, son tres horas de ida, tres horas de vuelta.
03:49El tráfico nos está robando la vida.
03:51¿Qué hay que hacer?
03:53La Fuerza Popular ha hecho una propuesta interesante y seria, programática,
03:58y que de todas maneras sí se puede cumplir.
04:00En primer lugar, nosotros lo que tenemos que hacer hacia el norte es ampliar la carretera panamericana
04:05a seis carriles, priorizando los dos carriles del centro para el transporte público masivo.
04:12Estuvo David Hernández hace poco y habló del transporte público,
04:14y es importante que los buses que integran esa Lima Norte,
04:19está en el Chino, está este Vipusa, Sesosa,
04:23puedan transitar por el centro de la Panamericana Norte,
04:28pero en este momento no es posible.
04:29Tenemos que ampliar los seis carriles para que los dos del centro puedan ser más rápidos y eficientes.
04:34Como un carril segregado tipo metropolitano.
04:36Y no necesitamos construir nada más, solo ampliar la vía a seis carriles.
04:41Y hay espacio suficiente.
04:41Por supuesto, tenemos espacio suficiente.
04:43Y no solamente eso, es importante demoler toda esa construcción que está sobre el peaje de Shangri-La
04:49y recuperar esa sección vial, y más adelante integrarlo con un puente chillón,
04:53que en este momento tiene dos carriles y requiere también la ampliación a seis carriles.
04:58Si seguimos avanzando con dirección a Lima, nosotros encontramos un intercambio vial,
05:03que es el intercambio vial Trapiche con Panamericana Norte.
05:05Que no existe.
05:05Que no existe, pero ojo, ya están los estudios técnicos aprobados hace mucho tiempo.
05:11La concesionaria de Rutes de Lima hace mucho tiempo quiso construirla.
05:15Pero una falta de voluntad de la Municipalidad de Lima y del MTC por un tema de desafectación de una
05:21zona...
05:22Por expropiación, me parece, ¿no?
05:24Era una zona arqueológica que tenía que expropiarse una parte y resolver ese problema.
05:30Por eso no se ha hecho.
05:31Entonces, si en toda esa Lima Norte...
05:34Estamos hablando de la segunda de Pro.
05:36Sí, exactamente.
05:37Si en toda esa Lima Norte hay tres millones de vecinos y no queremos atender a esos tres millones,
05:43Entonces, si hay un serio problema de cómo se planifica la ciudad y cuál es el objetivo principal de un
05:52alcalde.
05:53Esto por Lima Norte, pero por Lima Centro, la carretera central, sí tiene disminuido un poco la sección vial.
06:02Ahí hay que intentar colocar un sistema rápido, masivo, ya viendo a un sistema un poco diferente.
06:11Primero hay que arreglar las vías auxiliares, devolverle espacio vial que tiene, recuperando algunos tramos de sección.
06:17Y sobre esa vía central de la carretera central construir un monoriel elevado.
06:24Eso, en este momento, le corresponde a la ATO.
06:27Así como la construcción de la línea 3 del metro de Lima-Stancón.
06:30Pero el alcalde de Lima Metropolitana tiene que recuperar una función que nunca lo ha querido aceptar.
06:38Escúchenme, vecinos de Lima.
06:41Hasta este momento, los alcaldes de Lima nunca han querido ser los gobernadores regionales de Lima Metropolitana.
06:49El alcalde solamente se ha dedicado a ser alcalde de Lima Metropolitana, pero por ley le corresponde asumir las funciones
06:57del transporte público.
06:58Y bajo esa figura, yo me comprometo a asumir el gobierno regional de Lima Metropolitana, y bajo esa figura, solicitar
07:07a la ATO y a la MTC las facultades necesarias para gestionar acciones importantes sobre tráfico.
07:13Por ejemplo, entre cuáles, mejorar la Panamericana Norte, la Panamericana Sur, hacer un buen sistema de transporte público a través
07:20de sistemas inteligentes de transportes,
07:22y la conexión de las vías a través de semáforos inteligentes hacia Lima Este, un monoriel elevado, que podría construirse
07:30en los próximos tres años, a un costo de 50 millones por kilómetro,
07:33y por qué no poner a operar de una vez por todas el tren Lima a Chosica.
07:39Sí es posible operar en un primer tramo, pero falta hacer la segunda línea del ferrocarril, que va a tomar
07:45algunos años.
07:46Pero yo estoy en las capacidades suficientes para poder desarrollar ese proyecto y ponerlo a operar el próximo año, apenas
07:55entrando la gestión.
07:56Y ojo que, Tito, nosotros desde ahora ya venimos coordinando acciones importantes con el equipo del gobierno central,
08:04para apenas llegar a la municipalidad, nosotros pongamos en marcha ya un plan estratégico para devolverle a Lima el tiempo
08:12que pierde en el tráfico,
08:14en acciones importantes, como la ampliación de la Panamericana Norte, la planificación de la construcción de la línea 3 del
08:20metro de Lima,
08:21la construcción de los cuatro teléctricos.
08:22¿La línea 3 hasta dónde? ¿Azancón?
08:24De todas maneras, no puede quedarse a la mitad de Lima, tiene que ir a Estancón.
08:28Y no necesariamente a Estancón tiene que ser, digamos, por el subsuelo, ¿no?
08:31No, no, no, es más...
08:32Hay espacio.
08:33Tendríamos que hacer lo que hizo Alan García en algún momento.
08:36Alan García dijo, no dijo empecemos por San Juan del Urigancho, que era un poco más complicado.
08:41Empecemos por Vía El Salvador, donde había bastante sección vial, y en menos de dos años ya tenía construido hasta
08:48Tocongo.
08:50Rápido.
08:51Entonces, ¿qué hay que hacer en el norte?
08:53Hay que construir primero el gran patio central, donde va a ir todo el material rodante, a un costo de
09:00unos 200 millones, la estación central.
09:03¿Sería dónde? ¿En qué parte de Ancón?
09:04En Ancón, escúcheme bien, vecinos de Lima.
09:06El MTC tiene 300 hectáreas disponibles, cedidas, y solo necesitamos ahí unas 20 hectáreas suficientes para colocar el patio taller.
09:15Y ojo, ¿por qué ahí?
09:17Porque hay una propuesta del Ejecutivo para construir el tren de cercanía Lima-Barranca,
09:22y también la línea 3 del metro de Lima, y también el parque industrial, y también hay que construir de
09:30manera urgente un terminal terrestre de buses.
09:33Entonces, por favor, ¿cómo es posible que una persona que vive, por ejemplo, en Puente Piedra, tiene que venirse hasta
09:39Plaza Norte a tomar un bus para de nuevo regresarse al norte?
09:43O sea, es algo ilógico.
09:45Y ahora, si tú vienes del norte en un bus, tienes que ir hasta Plaza Norte y de ahí regresar
09:49a Puente Piedra.
09:50No sé, pues, es algo tonto o algo injusto.
09:53Y eso sucede por una sencilla razón, Tito.
09:57Porque nos han mentido durante los últimos cuatro periodos municipales.
10:02En alguna oportunidad, alguien se atrevió a decir, voy a convertir Lima en Lima Flores.
10:08Y eso nunca fue, nunca fue verdad.
10:10Fue una patraña, fue una falsa.
10:12Después nos dijeron, no, no te molestes, Rafael, potencia mundial, potencia mundial, Lima potencia mundial.
10:20Y sí, somos potencia mundial, somos potencia mundial, pero en tráfico.
10:24La revista Tontón dijo hace cuatro años atrás que nosotros ocupamos el primer puesto en todo Latinoamérica y en parte
10:31de todo el mundo en el tráfico.
10:33Y hoy creo que estamos en el segundo o tercer lugar de las ciudades que pierden más tiempo en el
10:38tráfico.
10:40Y esa ciudad, esa Lima, es la Lima olvidada, la Lima de los cerros, la Lima de aquel que camina
10:47temprano, la Lima de aquel que se levanta muy temprano y madruga a las cinco de la mañana,
10:55prepara su lonchera, sube al carro para llegar siete y media.
10:57Esa Lima nadie lo conoce, solo yo.
11:00Porque vengo de ahí, porque conozco esa Lima y tengo la suficiente capacidad para resolver ese problema del tráfico y
11:07devolverles la vida a los limbeños.
11:10Ruta segregada para el transporte público desde Ancón y toda la Panamericana Norte, la línea 3 hasta Ancón.
11:17Cuatro teleféricos para conectar.
11:20Mire, por ejemplo, si tú vas desde Independencia, o sea, un vecino que viene de Coma, de Carabahío y llega
11:27a la estación del Metropolitano, Independencia,
11:29y quiere ir a la estación El Sol que está en vice, tendría que ir por toda la Tupac Amaro,
11:35comerse todo el tráfico que hay aquí por la UNI,
11:37dar la vuelta por Hacho otra media hora más, entrar por Las Flores y llegar por vice hasta la estación
11:43El Sol.
11:43¿Cuánto demoraría eso? Por lo menos dos horas.
11:47Pero si construimos ese teleférico que está parado hace mucho tiempo, ese proyecto que hay que reactivarlo nada más,
11:55a un costo de 300 millones, atendería con cinco estaciones desde la estación central de Independencia,
12:02en dos estaciones más en Independencia para llegar en la quinta estación a la estación El Sol.
12:09Conectaría más que cosa, la línea 1 del Metro de Lima, desde El Sol, con la parte de los cerros
12:15olvidados.
12:17¿Saben cuánto se toma un vecino de Independencia, de la parte más alta de Víctor Raúl,
12:22hasta la estación del Metropolitano? Por lo menos 40, 50 minutos.
12:28Y llega el Metropolitano diciendo, uy, por fin, voy a llegar rápido, y hace una cola de unos 30 minutos
12:34más.
12:34Y para trasladarse unos 30 minutos.
12:37Al final, el tiempo que uno puede desplazarse desde Independencia hasta el centro de Lima,
12:44en 20 minutos, terminan en dos horas.
12:46Ese tráfico lo sufren los vecinos de las Limas olvidadas.
12:50Y no solamente sucede eso en Lima Norte, sucede también en Huaycán.
12:55Imagínate los que vienen de Horacio Ceballos hasta la carretera central.
13:00Solo ese trayecto, por lo menos unos 40 minutos.
13:03Y de carretera central hasta Hacho, por lo menos hora y media, dos horas.
13:08¿Qué hacer con la Panamericana Sur?
13:09La Panamericana Sur, casi todo el día, está congestionada.
13:13Aún cuando la Panamericana Sur, a diferencia de la Norte, tiene tres hasta cuatro carriles.
13:18Correcto.
13:19No tiene semáforos, desde el semáforo de Javier Prado, creo que no hay semáforo, hasta Ica.
13:24O sea, lo que no ocurre con la Panamericana Norte, que sí hay muchos semáforos,
13:28en la primera, en la segunda, en Zapayal, ¿no es cierto?
13:31Creo que Belén, el hogar, ¿no es cierto?
13:35Hay muchos semáforos en la Panamericana Norte.
13:37Sí, la Panamericana Norte ya dejó de ser Panamericana Norte y menos una vía nacional.
13:41Es una avenida.
13:42Parece una avenida local eso.
13:43Claro.
13:44Pasan todos los modos de transporte.
13:46Pero volviendo al sur, el sur tiene una ventaja.
13:49Porque si tú quieres llegar del norte hacia Lima, solo tienes la Panamericana Norte y el puente Chillón.
13:54Pero si tú quieres venir del sur hacia, por ejemplo, hacia el centro de Lima, tienes habitamiento.
13:59Puedes venir por la playa.
14:02O puedes venir también por la vía expresa.
14:05Puedes venir por la avenida México.
14:07Tienes muchas entradas.
14:08Es más, puedes entrar por Primavera, por Angamos, por Javier Prado.
14:12Tienes muchas entradas.
14:13El problema es para los vehículos que salen en el eje transversal, que vienen desde el norte hacia el sur,
14:21que tienen que ir de frente y no tienen posibilidades para ir por otro camino.
14:25¿Qué hay que hacer?
14:26Hay que segregar.
14:28La segregación hay que hacerlo pensando en los que menos tienen.
14:34¿Y quiénes son los que menos tienen?
14:37Los limeños que vivimos en las limas olvidadas.
14:40Y somos los que pagamos más caro el pasaje.
14:45A ver, te hago un ejercicio nada más.
14:48Hay un sector en Ancón que se llama Lomas de Ancón, que está del peaje más arriba.
14:53Desde la parte de las lomas hasta el óvalo de Chacas en Ancón, cinco soles.
15:00Y si de ahí tú quieres tomar un transporte público hasta Lima, que puede ser vipusa y que hace un
15:04buen servicio,
15:06y que por lo menos por el tráfico se va a demorar casi tres horas hasta Hacho.
15:09Virgen de la Puerta.
15:10Sí, te va a costar por lo menos unos cinco soles más.
15:13Ahí van diez soles.
15:14Pero Hacho no es tu parada final, porque al final tu parada final es Gamarra, puede ser San Juan del
15:19Urigancho.
15:20O sea, en la avenida, en el Ida, mejor dicho, podías gastarte hasta diez, digamos que diez soles nada más.
15:27Y diez soles de vuelta.
15:28Veinte soles.
15:29Veinte soles al día.
15:30Entonces, los peruanos, los limeños, que no tenemos un modo de transporte eficiente, somos los más perjudicados con el transporte
15:40público,
15:41con el dinero que nos gastamos.
15:43Y hay peruanos que trabajan por mil trescientos soles, mil doscientos cincuenta, mil quinientos.
15:48Y si eso le suma su alimentación, viven solamente del día a día.
15:53Pero eso no es todo.
15:54Hay limeños que para llegar desde el cerro hasta la Panamericana Norte o del cerro de Campoy,
16:01solamente llegar hasta la avenida, tienen que tomar mototaxis o caminar sobre una pendiente.
16:07Lucho Castañeda hizo más de mil escaleras que ahora mismo ya están totalmente destruidas.
16:14¿Quién vio eso?
16:16Nadie.
16:16Hay una nómina en las cuales yo me voy a preocupar con todo mi esfuerzo, que se llama el vecino
16:24de la última milla.
16:26Sería el vecino del último kilómetro.
16:29Nadie se preocupa por el último kilómetro.
16:31Nadie se preocupa que pasa desde la parte más alta hasta la avenida principal.
16:35Se necesitan construir por lo menos unas cinco mil escaleras en todo Lima.
16:40Se necesita, ¿qué cosa?
16:41Espacios públicos para los jóvenes.
16:43Hay niños que juegan en la calle, juegan en la tierra.
16:46Yo siendo alcalde de Hincón he construido más de treinta losas deportivas.
16:51Yo creo que tan fácilmente se podrían construir unas mil losas deportivas sin problemas en todo Lima Metropolitana.
16:57Se podrían construir unos treinta estadios.
16:59¿Cuánto vale un estadio decente?
17:02No un estadio como el Nacional, pero un estadio decente.
17:05A razón de cuatro millones.
17:07Diez estadios son cuarenta millones.
17:09¿Podríamos construir dónde?
17:10Uno en San Juan del Urigancho, otro en San Juan del Milaflores.
17:14Otro, no sé, en Vía El Salvador.
17:16Otro aquí en Comas, en Carabahío, en Ancón, uno por ahí.
17:20Y distribuyendo para que los jóvenes tengan un espacio importante.
17:25Al comienzo de la entrevista señalaste la falta de infraestructura vial.
17:30Yo viajé con Nicolás Lucar la semana pasada a Piura y a Chiclayo.
17:33Y el retorno, saliendo del aeropuerto Jorge Chávez, ingresamos a Morales Duárez y es el pandemonio.
17:39Cuando debería existir ahí, no sé si un intercambio vial, un bypass, no lo sé.
17:44Pero miles de turistas se demoran incluso hasta mucho más tiempo que su viaje.
17:51Nosotros decimos una hora diez de Piura a Lima, pero ahí nos demoramos hasta mi casa una hora y cuarenta
17:57y cinco.
17:58No te vas a decir a mí, si para mí es más fácil irme desde Lima a Bogotá, que son
18:03tres horas,
18:04que tomar un carro en Javier Prado, irme hasta Ancón, que son tres horas.
18:07Pero volviendo a lo que acabas de decir, y no redondeé bien la idea,
18:12los urbanistas dicen que Lima tiene un serio déficit de infraestructura.
18:17Por cada millón de habitantes tiene que haber mil setecientos kilómetros de carreteras, de pistas.
18:23En la actualidad estamos en mil doscientos cuarenta, hay un déficit casi del cuarenta por ciento de infraestructura.
18:29La Panamericana Norte no se ha construido hace más de cincuenta años, requiere una ampliación a seis carriles.
18:35Lo mismo hay que hacer infraestructura, por ejemplo, sobre la avenida Trapiche, para conectar.
18:41Miren, hay un eje importantísimo que nadie lo ve.
18:44¿Sabes por qué no lo ve? Porque nadie vive ahí, yo sí lo veo porque todos los días paso por
18:48ahí.
18:48Trapiche, mire, escúchame, Trapiche, la avenida Los Incas, avenida Revolución, Pazamadito, ¿estás dónde?
18:57Jicamarca. ¿En cuánto tiempo? En cuarenta minutos.
19:00¿Sabes cuánto toma desde Trapiche hasta Jicamarca? Casi tres horas.
19:06Y no hay que hacer nada, solo hay que habilitar la vía, darle un mejor, ampliar la vía, recuperar el
19:14espacio y conectar ese eje vial.
19:17Hay un déficit, ya decía, de infraestructura, pero algunos se han dedicado a construir más infraestructura, Tito, ¿sabes dónde?
19:25Donde hay mucha infraestructura. O sea, la gente construye infraestructura donde ya hay infraestructura, pero donde no hay, donde escasea,
19:33nadie lo mira.
19:34Entonces, creo que este es un momento donde los limeños tienen que mirar otra propuesta de cómo gobernar Lima.
19:43Vecinos de Lima. Yo soy Samuel Daza. Mi padre vino de Huánuco de Yata. Mi madre vino de Huancabelica. Ambos
19:52se conocieron en Lima.
19:53Y nos fuimos a vivir a Coyique, la tercera zona. Y ahí he crecido hasta los 12 años, hasta que
19:58me mudé de Ancón y hoy soy alcalde de Ancón.
20:01La vida para los que menos tienen no ha cambiado. Sigue siendo lo mismo. ¿Por qué? Porque los que nos
20:07han gobernado, solo han gobernado desde la comodidad de sus asientos.
20:12Y hoy, vecinos de Lima, el problema más grande para esos señores es, ¿quién se dice bebita con quién? ¿Quién
20:21se pelea más con el otro?
20:24Ese es el problema principal de estos señores que están que se agreden y han entrado en una pelea que
20:31va contra los intereses de los que menos tienen.
20:35Los limeños que sufrimos el tráfico, los limeños que sufrimos en las calles por los robos, por las extorsiones.
20:42Ayer acaban de matar a un mototaxista en Ancón y otro más. Los alcaldes poco o casi nada podemos hacer
20:50frente a una gran ola delincuencial que está atacando a nuestro país.
20:55Y estos señores están haciendo pullas entre ellos cuando no piensan en Lima, que Lima sufre, que Lima se desangra.
21:02Y especialmente esa Lima olvidada que nadie ve, esa Lima de donde vengo, de Ancón, de Comas, de Carabahío, de
21:09Independencia, de Chocica, Huaycán, Villa María, San Juan de Miraflores, Villa El Salvador,
21:15entre otras partes de Lima, Carapongo, Ñaña, que sufren. Reclaman la presencia del alcalde y que nunca se hizo presente.
21:23Aquí estoy yo, soy Samuel Daza, soy ingeniero de transportes, soy alcalde de Ancón y me voy a retirar el
21:3131 de diciembre de Ancón.
21:33Y cuando entre, siempre he dicho, le voy a dejar las llaves de la municipalidad al siguiente alcalde porque es
21:40como corresponde.
21:42No voy a renunciar antes ni voy a buscar locos sueños cuando mi misión que me encargaron los vecinos fue
21:49gobernar hasta el último día de mi gestión.
21:53Muy amable, gracias. Hasta Samuel Daza, candidato a la Municipalidad Metropolitana de Lima por Fuerza Popular.