00:00Kawasaki arbeitet mit Hochdruck an einer Mobilitätsidee, die eher aus einem Science-Fiction-Film als aus einer klassischen Motorradentwicklung zu
00:07stammen scheint.
00:09Willkommen zum Video vom Automagazin Towning Blog.
00:12Heute geht es um den Kawasaki Corleo, ein vierbeiniges Mobilitätskonzept, das Menschen durch schwieriges Gelände transportieren soll und dabei überraschend
00:21viel Motorradtechnik mitbringt.
00:25Kawasaki Heavy Industries hat bei einer Presseveranstaltung nun konkrete Pläne für die praktische Umsetzung vorgestellt.
00:32Das Unternehmen macht damit deutlich, dass Corleo keineswegs nur eine spektakuläre Messestudie bleiben soll.
00:39Bereits bei seiner Präsentation auf der Osaka Kansai Expo sorgte das Konzept international für enormes Interesse.
00:47Obwohl Corleo keine Räder besitzt, gibt es eine entscheidende Gemeinsamkeit mit einem Motorrad.
00:53Der Fahrer sitzt drittlings auf dem Fahrzeug und steuert dessen Bewegungen aktiv.
00:58Entsprechend fließen zahlreiche Erfahrungen aus Kawasaki's Motorradentwicklung in das Projekt ein.
01:04Der Zeitplan ist durchaus ambitioniert.
01:07Für die Expo in Riyadh im Jahr 2030 ist eine Live-Demonstration mit einem tatsächlich fahrenden Corleo vorgesehen.
01:162035 soll anschließend mit dem Corleo X eine Serienversion erscheinen.
01:21Zusätzlich plant Kawasaki eine parkähnliche Anlage, in der Besucher das ungewöhnliche Fahrzeug selbst erleben können.
01:29Als möglicher Standort gilt Saudi-Arabien.
01:32Gerade die dortigen Wüsten und bergigen Landschaften könnten eine passende Kulisse für das geländegängige Konzept bieten.
01:38Besonders spannend ist der Antrieb.
01:41Corleo ist grundsätzlich elektrisch unterwegs, wobei Aktuatoren die einzelnen Beine bewegen.
01:47Die notwendige elektrische Energie soll jedoch über einen Verbrennungsmotor erzeugt werden.
01:53Damit handelt es sich im Prinzip um einen seriellen Hybridantrieb.
01:57Ursprünglich war dafür ein 150 Kubikzentimeter Wasserstoffzweitaktmotor mit Turbolader vorgesehen.
02:05Inzwischen hat Kawasaki das Konzept deutlich weiterentwickelt.
02:08Der Hubraum wurde auf 303 Kubikzentimeter erhöht und statt des ursprünglich vorgesehenen Turboladers gilt nun ein Kompressor als wahrscheinlichste Lösung.
02:20Die Entwicklung dieses Motors soll bereits weit fortgeschritten sein.
02:24Wasserstoff ist dabei besonders interessant, weil er einen emissionsarmen Betrieb ermöglicht und gleichzeitig neue Möglichkeiten für den Zweitakter eröffnet.
02:33Wer jetzt bereits von einem Kawasaki Motorrad mit genau diesem 303 Kubikzentimeter Aggregat träumt, muss sich allerdings gedulden.
02:42Der Motor wurde gezielt auf hohe Effizienz und eine möglichst gleichmäßige Stromerzeugung abgestimmt.
02:49Die für ein Motorrad gewünschte spontane und emotionale Leistungsentfaltung steht bei dieser Anwendung nicht im Vordergrund.
02:57Grundsätzlich schließt Kawasaki einen aufgeladenen Wasserstoffzweitakter für zukünftige Motorräder aber nicht aus.
03:05Eine weitere Schlüsselrolle spielt ein speziell entwickelter Fahrsimulator.
03:10Einen vierbeinigen Roboter autonom laufen zu lassen ist eine Sache.
03:14Einen Menschen sicher und kontrolliert über Steine, Geröll, Steigungen und unebene Böden zu transportieren, ist erheblich schwieriger.
03:22Die Bewegungen müssen so koordiniert werden, dass der Fahrer nicht durch heftige Reaktionen aus dem Sitz gebracht wird.
03:30Deshalb entwickelt Kawasaki Simulator und Fahrzeug parallel.
03:34Unterschiedliche Untergründe, geringer Grip, lose Steine und weitere Offroad-Situationen sollen virtuell möglichst realistisch nachgebildet werden.
03:42Die erste Generation dieses Systems ist bereits fertiggestellt, während an einer zweiten Entwicklungsstufe gearbeitet wird.
03:51Dabei soll Corleo, ähnlich wie ein Motorrad, auf die Fähigkeiten seines Fahrers reagieren und mit zunehmendem Können ein intensiveres Fahrerlebnis
04:00ermöglichen.
04:01Genau deshalb könnte das Projekt langfristig auch für klassische Kawasaki-Motorräder wichtig werden.
04:08Technologien aus Simulation, Steuerung, Wasserstoffantrieb und Mensch-Maschine-Interaktion könnten später in andere Modelle einfließen.
04:17Corleo ist damit nicht nur ein außergewöhnliches Fortbewegungsmittel, sondern möglicherweise ein Versuchslabor für die nächste Generation der Kawasaki-Technik.
04:26Und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
04:39Für mehr Videos einfach abonnieren.
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