00:00Der Porsche 935 gehört zu den Rennwagen, deren Auftritt selbst Jahrzehnte später noch für Aufsehen sorgt.
00:06Besonders die extrem flache Front des legendären Moby Dick ist unverwechselbar.
00:13Willkommen zum Video vom Automagazin Towning Blog, in dem es um einen außergewöhnlichen Porsche 911 GT2 RS geht,
00:20der als modernes Flachbonikrad den Geist des 935 zurück auf die Straße bringt.
00:25Möglich gemacht haben das die Porsche Sonderwunschabteilung, Style Porsche und die Fahrwerkspezialisten von Mante.
00:33Die Gesichter des Flachbaus reicht weit zurück.
00:36Der Porsche 935 hatte große Erfolge Motorsporn, gewann 1979 sogar die 24 Stunden von Le Mans.
00:45Seine ungewöhnliche Form sorgte dafür, dass bald der Wunsch nach straßentauglichen Varianten entstand.
00:51Anfang der 80er Jahre wurde daraus schließlich ein exklusives Angebot für Kunden.
00:57Jahrzehnte später lebt diese Idee nun wieder auf, allerdings in Form eines absoluten Einzelstücks.
01:03Als Basis dient ein Porsche 911 GT2 RS der Generation 991.2 aus dem Jahr 2018.
01:11Fast drei Jahre dauerte der Umbau.
01:13Das Ziel war eine moderne Interpretation des historischen 935, die gleichzeitig ihre europäische Straßenzulassung behalten sollte.
01:21Der Antrieb blieb unangetastet.
01:24Im Heck arbeitet weiterhin der Biturbo-Boxer-Motor mit 515 Kilowatt bzw. 700 PS.
01:31Dafür blieb bei der Karosserie kaum etwas beim Alten.
01:34Die vorderen Kotflügel wurden deutlich abgesenkt und mit auffälligen Entlüftungslamellen versehen.
01:41Besonders spektakulär sind die Scheinwerfer.
01:44Die bekannten Runden Porsche-Leuchten mussten extrem schmalen LED-Einheiten weichen.
01:51Abblend- und Fernlicht sind jeweils nur ungefähr 4 cm hoch, während das Tagfahrlicht sogar unter 2 cm bleibt.
01:58Grand Prix Weiß und sichtbares Carbon auf der Fronthaube stellen eine Verbindung zum historischen Motorsport her.
02:06Noch extremer fällt das Heck aus.
02:08Dort sitzt ein gewaltiger, manuell dreifach verstellbarer Flügel mit S-förmigen Halterungen.
02:14In seiner aggressivsten Position erzeugt er bei rund 340 Stundenkilometern beeindruckende 554 Kilogramm Anpressdruck auf der Hinterachse.
02:24Carbon Aerodisks, ein veränderter Unterboden und ein Mantidiffusor ergänzen das Aerodynamikkonzept.
02:31Auch innen wurde konsequent abgespeckt.
02:34Gegenüber dem ohnehin leichten GT-2 RS mit Weißach-Paket verschwanden weitere rund 32 Kilogramm.
02:41Infotainment und Audioanlage wurden entfernt, ebenso Dämmmaterial und große Teile der Teppiche.
02:48Hinter den Karbonschalensitzen zeigt sich weiß lackiertes, nacktes Blech.
02:52Selbst der Kabelbaum wurde optimiert und von überflüssigen Leitungen befreit.
02:57Dass dieser Flachbau mehr als ein Ausstellungsstück ist, zeigen umfangreiche Belastungstests und 50 Testrunden von Lars Kern auf der Nürburgring
03:06-Nordschleife.
03:07Den Preis für die dreijährige Verwandlung nennt Porsche nicht.
03:11Angesichts des Aufwands dürfte die Rechnung allerdings ähnlich spektakulär ausgefallen sein wie das Auto selbst.
03:18Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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