00:00Der Honda NSX der 90er Jahre gehört zu den japanischen Sportwagen, die bis heute eine enorme Faszination ausüben.
00:07Und genau dieses Kultauto bekommt nun eine italienisch geprägte Neuinterpretation.
00:13Herzlich willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem es um den Just Tensai geht,
00:18einen außergewöhnlichen NSX Restomod, der gemeinsam mit Pininfarina entsteht.
00:24Nachdem ItaDesign bereits einen futuristisch interpretierten NSX gezeigt hat,
00:28verfolgt Pininfarina zusammen mit Jazz Motorsport einen deutlich anderen Ansatz.
00:33Statt in die Zukunft zu schauen, besinnt sich der Tensai auf die Vergangenheit
00:37und soll den Charakter des ursprünglichen NSX mit moderner Technik verbinden.
00:43Als Basis dient der Honda NSX von 1990, dessen bekannte Silhouette allerdings eine umfassende Überarbeitung erhält.
00:51Geplant ist eine komplett neue Karosserie aus Carbon,
00:55während im Heck bzw. hinter den Sitzen weiterhin ein freisaugender V6 arbeitet.
01:01Dieser soll sich am ursprünglichen NSX orientieren
01:04und seine Leistung über ein manuelles Sechsganggetriebe ausschließlich an die Hinterräder schicken.
01:10Damit bleibt das grundsätzliche Fahrerlebnis erfreulich klassisch.
01:13Der damalige NSX kam auf rund 270 PS und etwa 285 Newtonmeter.
01:22Jazz verspricht für den Tensai jedoch deutlich mehr Leistung, Drehmoment und ein noch spontaneres Ansprechverhalten.
01:28Auch optisch bleibt die Verwandtschaft zum Original klar erkennbar.
01:32Die Karosserie wirkt breiter und deutlich muskulöser, ohne die typische Form des NSX komplett zu verändern.
01:39An der Front fällt ein Luftauslass auf, der an den NSX Air erinnert.
01:43Hinzu kommen moderne LED-Tagfahrleuchten.
01:46Besonders erfreulich für Fans.
01:49Die charakteristischen Klappscheinwerfer sollen erhalten bleiben.
01:53Am Heck sitzt ein größerer Flügel im Stil des NSX Air,
01:57der harmonischer in die neue Carbon-Karosserie integriert wurde.
02:01Auch das über die gesamte Fahrzeugbreite verlaufende Rückleuchtendesign
02:04wird mit moderner LED-Technik neu interpretiert.
02:07Inzwischen gibt es zudem einen genaueren Blick auf den Innenraum.
02:12Pininfarina möchte hier bewusst keine digitale Reizüberflutung schaffen.
02:17Stattdessen setzt der Tensai auf ein reduziertes, fahrerorientiertes Cockpit
02:21mit klassischen Bedienelementen und einem analogen Charakter.
02:26Schwarze und rote Materialien bestimmen das Ambiente.
02:29Dazu kommen gefräste Metallteile,
02:31beispielsweise am Schaltknauf und an den Türgriffen,
02:34die einen hochwertigen Akzent setzen.
02:36Das Konzept erinnert damit an frühere Type-R-Modelle,
02:40bei denen Funktion und Fahrerlebnis stets im Mittelpunkt standen.
02:45Für die technische Umsetzung bringt JAS Motorsport reichlich Erfahrung mit.
02:49Das Unternehmen arbeitet seit rund 25 Jahren mit Honda zusammen
02:54und beschäftigt sich seit etwa drei Jahrzehnten
02:57mit der Vorbereitung von Wettbewerbsfahrzeugen.
02:59Von JAS gebaute oder vorbereitete Rennwagen
03:03konnten bereits mehr als 900 Veranstaltungen gewinnen.
03:07Der Tensai befindet sich mittlerweile mitten im Entwicklungsprogramm.
03:12Die endgültige Version soll im Oktober auf dem Pariser Autosalon präsentiert werden.
03:17Dann dürfte sich auch zeigen,
03:18wie viel zusätzliche Leistung der V6 tatsächlich bekommt
03:21und wie nah das Fahrerlebnis am legendären Original bleibt.
03:26Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:29der findet den Link in der Videobeschreibung.
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