00:00Le grand entretien par voyage ce matin avec Alexandre Erner, directeur général de Trainline France. Bonjour.
00:06Bonjour madame.
00:07Merci d'être avec moi dans cette matinale de l'économie.
00:11Trainline, première plateforme de vente de billets de trains et de bus en Europe.
00:16Vous êtes le concurrent direct de ce qu'on connaît très bien en France, c'est SNCF Connect.
00:21Vous traitez 350 recherches de voyages chaque seconde, c'est ça ?
00:25C'est ça, exactement.
00:27Vous gérez plusieurs millions de trajets chaque mois.
00:30Un petit point de situation sur cet été, on est sur le 14 juillet.
00:34Comment se présentent les réservations de cet été ? Est-ce qu'on a déjà un premier bilan ?
00:37Oui, comme toujours, c'est en augmentation parce que les Français adorent prendre le train pour les vacances.
00:46Et on remarque déjà maintenant avec le petit pont au 14 juillet qu'il y a des augmentations avec les
00:52réservations,
00:53notamment sur les grandes villes, donc Lyon et Marseille naturellement.
00:57Mais on augmente, on voit aussi qu'il y a des augmentations, par exemple pour des petites villes comme Annemas,
01:03Ondaï, Grand Ville, qui ont aussi des augmentations à peu près de 30% et plus.
01:09On voit que c'est au nord, effectivement.
01:10Donc ça, c'est peut-être les conditions météo.
01:12Est-ce que ça a un impact sur le comportement des voyageurs et donc sur ces réservations ?
01:16Je pense que pour l'instant, on ne voit pas vraiment qu'il y a d'impact nord et sud.
01:20Mais ce qu'on remarque, comme toujours, c'est que les Français adorent prendre les vacances dans la montagne et
01:26au littoral.
01:27Est-ce que le manque de trains dont a parlé Jean Castex la semaine dernière,
01:32il a demandé à ce que ces trains soient enfin livrés, est plus important cette année ?
01:37Et est-ce que ça impacte justement les réservations sur d'autres compagnies que vous, vous distribuez ?
01:42Oui, d'abord, c'est une bonne chose qu'il y ait d'autres compagnies ferroviaires maintenant sur place qui
01:47peuvent augmenter l'offre.
01:48Donc vous avez Trenitalia sur Paris-Lyon, Paris-Marseille.
01:51Donc là, on remarque une grande augmentation des réservations autour de trois fois de plus ou deux fois de plus.
01:59Trois fois de plus pour Paris-Marseille, deux fois pour Paris-Lyon, mais également pour Paris-Milan.
02:05Donc c'est un grand bénéfice qu'il y ait cette augmentation.
02:08Vous faites des réservations de trains, de bus. Vous faites l'avion aussi, vous ne faites pas l'avion ?
02:12Non, Trenitalia fait seulement trains et bus parce qu'on veut rester sur la soutenabilité.
02:17Et on a à peu près 280 opérateurs ferroviaires et de bus dans notre inventaire.
02:25Donc ça veut dire qu'on a l'inventaire complète européenne.
02:28Vous pouvez voyager avec nous, disons, de Berlin à Zaragoza dans une réservation qui est aussi simple que si vous
02:35réservez sur SNCF Connect votre trajet de train et de bus.
02:39Et l'avantage majeur de notre site, c'est vraiment que vous pouvez réserver l'allée, par exemple, avec une
02:45compagnie, le retour avec l'autre.
02:47Vous pouvez connecter plusieurs opérateurs ferroviaires et des bus également.
02:50Vous parliez tout à l'heure de Trenitalia. Il y a Renfe aussi qui est sur votre offre.
02:57Et il y a ce projet de loi cadre relatif au développement des transports.
03:02Alors les concurrentes de SNCF Connect dans leur ensemble pressent les pouvoirs publics de contraindre la plateforme à distribuer l
03:08'ensemble des billets des opérateurs ferroviaires.
03:11Mais pas vous. Vous avez un sentiment contraire. Expliquez-nous.
03:15Oui, d'abord, c'est parce que vous savez, SNCF Connect, c'est une filiale de la SNCF.
03:20Donc naturellement, à notre avis, c'est compliqué de faire quelqu'un qui est déjà dominante, encore plus dominante après.
03:29Le deuxième sujet avec ça, ça veut dire que les clients n'ont pas tous les avantages qu'ils reçoivent
03:34sur les distributeurs indépendants comme Trainline,
03:37mais il y a aussi encore d'autres compagnies qui sont dans ce domaine.
03:41Donc ça veut dire qu'il n'y a pas de concurrence dans la distribution qui était extrêmement importante pour
03:48le développement aussi de SNCF Connect.
03:50Parce que vous savez, Trainline est déjà dans le marché depuis dix ans maintenant.
03:56On est arrivé avant qu'il y avait SNCF Connect.
03:58On a acheté Capitaine Train en 2016.
04:01Donc on fête notre anniversaire de dix ans maintenant en France aussi.
04:06Et ce qu'on voit, c'est qu'à l'époque, il n'y avait pas de distributeurs numériques des
04:11billets de transport.
04:12Donc c'est grâce à Trainline et son développement aussi que SNCF Connect s'est lancé.
04:18Donc on voit ses bénéfices et on pense que si maintenant SNCF Connect va devenir encore plus dominante,
04:23le voyageur n'a pas la possibilité de vraiment trouver le meilleur trajet pour lui.
04:29aussi parce que Trainline est une entreprise indépendante.
04:32Donc ça veut dire qu'elle ne dépend pas d'une entreprise ferroviaire.
04:36Ce qui veut dire que notre intention, c'est toujours de trouver le meilleur voyage pour le voyageur ferroviaire.
04:44Ce qui peut être un peu différent si vous êtes lié à une entreprise ferroviaire,
04:48que peut-être il y a aussi des incitations, de trouver les meilleures incitations pour aller sur les produits de
04:56la SNCF.
04:57Quand saurez-vous si vous allez être entendu sur ce dossier-là ?
05:00Pardon ?
05:01Quand aurez-vous la réponse si c'est accepté ou pas ?
05:05C'est une grande question à l'instant parce qu'on ne sait pas exactement quand ce projet de loi
05:10cadre sur les transports va être inscrit au Parlement.
05:14Mais on a suivi le processus depuis janvier.
05:17On a été auditionné par le Sénat et également par l'Assemblée nationale.
05:24Vous parliez tout à l'heure de votre développement et du fait que vous avez finalement été un des premiers
05:29à faire ce genre d'offres de distribution de voyages en Europe.
05:34Qu'est-ce qui va faire la différence et vous faire gagner des parts de marché à l'avenir ?
05:37Il nous reste deux minutes.
05:38Vous avez évidemment commencé à mettre de l'intelligence artificielle, à être sur les principaux sur Tchadjpt, par exemple.
05:47Qu'est-ce qui va vous faire avancer et vous faire gagner des parts de marché par rapport à SNCF
05:51Connect, spécifiquement en France, par exemple ?
05:53Oui, d'abord, j'ai parlé qu'on a notre anniversaire de 10 ans en France, mais on a aussi
05:5820 ans au Royaume-Uni.
06:00Donc, l'entreprise existe depuis 29 ans, qui veut dire qu'on a une grande expérience avec les sujets d
06:08'intelligence artificielle, maintenant déjà,
06:10et avec d'autres choses qui sont liées aux données et aux sujets numériques.
06:15Donc, on pense, parce qu'on a mis en place, par exemple, en Angleterre, déjà une assistante de voyage qui
06:22vous dit pas seulement que vous êtes en retard,
06:24mais qui peut vous dire aussi que si vous pouvez prendre le train prochain, s'il est dans l'heure,
06:30s'il n'est pas dans l'heure, etc.
06:32Donc, ça vous facilite déjà votre voyage.
06:34On a aussi sur notre site une prédiction des prix.
06:38Donc, sur le site de Train on France, déjà, on vous montre si c'est plus avagenteux d'acheter vos
06:45billets maintenant ou d'attendre parce qu'ils deviennent plus chers, ou l'inverse.
06:49Donc, ce sont déjà des petites choses qui sont différentes à SNCF.
06:54Et de plus, notre site est aussi beaucoup plus vite.
06:57Donc, si vous voulez vraiment intégrer des trajets avec des entreprises ferroviaires différentes que la SNCF, c'est beaucoup plus
07:04facile de le faire avec nous.
07:05Ce que vous dites sur les prix, c'est qu'on va pouvoir un petit peu rentrer dans le système
07:09des algorithmes, challenger les algorithmes pour éviter que ces algorithmes ne nous mettent un voyage le plus cher possible.
07:16Parce que je ne vous cache pas que quand on réserve un voyage, on a un peu l'impression à
07:19chaque fois de prendre le tarif maximum.
07:21Oui, naturellement, et c'est ça exactement la différenciation avec Trainline.
07:25Vous avez la possibilité de toujours trouver le trajet le moins cher.
07:30Donc, notre site essaye de vous trouver ce trajet en combinaison des différents opérateurs ferroviaires.
07:38Mais si vous voulez même faire des trajets multimodales, on peut combiner exactement aussi les bus.
07:43Donc, c'est normalement moins cher.
07:45Et encore une fois, on ne va pas préférencier un produit parce qu'on a des liaisons spéciales avec une
07:51compagnie.
07:52L'indépendance.
07:52Oui, c'est ça.
07:53Merci beaucoup, Alexandre Ernert, d'être venu dans la matinale de l'économie.
07:57Directeur général de Trainline France.
08:00C'est ça.
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