00:00Et illustration des conséquences de ces chaleurs.
00:03Pagaille cet après-midi en gare de Toulouse-Mattabio.
00:05Le trafic a été perturbé en raison de l'arrêt d'un train en pleine voie.
00:09Un train qui était parti de Paris-Montparnasse.
00:11Il a dû s'arrêter à 30 minutes de Toulouse en raison d'un problème de caténaire.
00:17Les passagers ont dû être évacués sous une chaleur écrasante.
00:21La SNCF a d'ailleurs décidé de supprimer plus de 70 trains intercités
00:25qui devaient circuler dans les prochains jours
00:27pour prévenir les pannes potentielles de climatisation liées à de très hautes températures.
00:33Ludovic Pingano, là aussi c'est toute une culture qu'il faut apprendre, qu'il faut changer.
00:39On le voit sur la question des sols, des sécheresses, on en parlait à l'instant.
00:43Mais aussi sur la question des transports qui nous concernent tous au quotidien.
00:46Bien sûr, parmi les impacts, les transports sont concernés.
00:50D'abord pour trois raisons.
00:52Les rails qui se dilatent avec la chaleur et qui posent des problèmes de sécurité.
00:56Les caténaires, ces fils électriques qui permettent l'alimentation des motrices électriques
01:00et qui eux aussi subissent les effets de la chaleur et font qu'on a des nouvelles difficultés.
01:06Et puis ces trains, ces machines qui sont vétustes.
01:09Quand on parle d'intercité, on parle de trains qui datent des années 70,
01:12qui avaient à l'époque une clim qui était tout à fait révolutionnaire,
01:14mais adaptée pour des températures de 1970.
01:16C'est certainement plus adapté aujourd'hui pour les températures actuelles.
01:19Et la SNCF a appris, alors certes elle a pris du retard,
01:22puisque aujourd'hui on voit bien que pour faire face à ce type de situation,
01:26la seule solution qu'elle a trouvée, c'est d'empêcher les trains de circuler.
01:29C'est mieux que rien.
01:30Et ça, elle a appris.
01:34Pourquoi ?
01:34Tout simplement parce qu'il est plus acceptable aujourd'hui
01:37d'avoir des centaines et des centaines de personnes dans un train non climatisé
01:41qui potentiellement peut tomber en panne en plein milieu d'une zone rurale.
01:45C'est ce qu'on a connu encore ces dernières années.
01:46Les sapeurs-pompiers ont souvent été confrontés à ce type de situation.
01:49Et aujourd'hui, la SNCF anticipe ce type de situation en disant
01:52écoutez, on ne prend plus de risques et les trains ne circulent plus.
01:55Je ne sais pas si c'est la solution,
01:56mais il va peut-être falloir qu'on imagine des trains
01:58qui soient en capacité de fonctionner,
02:00non pas dans les conditions climatiques de 2025,
02:04mais qu'on imagine des trains en capacité de fonctionner
02:06dans des conditions climatiques de 2035 ou de 2050
02:10pour qu'on ne vive pas exactement les mêmes situations qu'aujourd'hui.
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