00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Diesmal dreht sich alles um den Ferrari SF-1620, die neueste Waffe aus Maranello,
00:10mit der die Italiener in der Formel 1 endlich wieder ganz vorne mitmischen wollen.
00:14Der SF-26 zeigt sich nicht nur optisch deutlich überarbeitet,
00:18sondern bringt auch unter der Haube viele technische Neuerungen mit.
00:22Schon auf den ersten Blick fällt das neue Design ins Auge.
00:25Der klassische Rotten ist etwas heller geworden und glänzt nun statt matt zu wirken.
00:32Besonders auffällig, eine große weiße Fläche zieht sich von der hinteren Seitenverkleidung bis rund ums Cockpit.
00:39Ein frisches Design, das sich auch in den Overalls der Fahrer widerspiegelt.
00:44Aber Ferrari hat nicht nur an der Oberfläche gearbeitet.
00:47Unter der auffälligen Lackierung steckt ein komplett überarbeiteter Antriebsstrang.
00:52Dabei wurde angeblich ein völlig neues Zylinderkopfdesign mit einer speziellen Stahllegierung umgesetzt,
00:59um höhere Verbrennungstemperaturen zu ermöglichen.
01:03Das soll die Effizienz der Zündung verbessern.
01:06Während andere Teams wie Mercedes und Red Bull mit cleveren Tricks beim Verdichtungsverhältnis arbeiten,
01:12verzichtet Ferrari auf solche Spielereien.
01:15Ob das am Ende entscheidend ist, wird sich zeigen.
01:18Die Italiener setzen stattdessen auf aerodynamische und mechanische Verbesserungen.
01:23Besonders die Umstellung von Pull-Rod auf Push-Rod-Aufhängung an der Vorderachse dürfte für mehr Effizienz im Luftstrom sorgen.
01:30Ein Trend, dem auch Red Bull und Audi folgen.
01:33Hinten bleibt Ferrari beim bewährten Push-Rod-System.
01:37Das Chassis des S26 zeigt ebenfalls spannende Details.
01:41Die Nase ist extrem kurz, was an den weit vorstehenden Flügelhalterungen sichtbar wird.
01:46Die Flügelendplatten sind oben mit einer Stufe versehen,
01:50während die Finnen neben dem Flügel bereits sehr detailliert ausgeformt sind.
01:55Auch der Unterboden wurde überarbeitet.
01:59Mehrere horizontale Schlitze und neue Luftleitelemente sollen den Luftfluss optimieren.
02:04Die Seitenkästen sind schlanker geworden und die Lufteinlässe kompakter.
02:07Ein Indiz dafür, dass Ferrari bei den Kühlern massiv an Volumen eingespart hat, um Luftwiderstand zu minimieren.
02:14Im oberen Bereich der Motorabdeckung findet sich nun eine auffällige Finne mit Sägezahnprofil,
02:21die dem SF26 nicht nur optisch Aggressivität verleiht, sondern aerodynamisch einen Nutzen bringen soll.
02:28Ein kleines Flügelprofil hinter der Airbox sowie ein einzelner Kühlauslass vervollständigen das cleane Design.
02:34Auch die Felgen sind nun vollständig verkleidet.
02:38Ein Schritt in Richtung besserer Aerodynamik.
02:41Besonders interessant?
02:43Der Heckflügel wirkt ungewöhnlich kantig, mit einem stark vorgezogenen Mittelteil.
02:48So ein Design hat man bisher bei keinem anderen Auto gesehen.
02:51Laut Teamchef Vasseur ist der in Barcelona eingesetzte SF26 zunächst nur eine Air-Version.
02:58Noch vor dem Saisonauftakt soll ein umfassendes Update folgen.
03:01Bis dahin liegt der Fokus auf dem Sammeln von Daten und dem Feinschliff des neuen Boliden.
03:07Eines ist sicher, Ferrari hat mit dem SF26 ein echtes Technikpaket geschnürt, das Lust auf mehr macht.
03:15Wer alle Details noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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