00:00For the knowledge of the smart lane, the smart lane is an activation of the
00:29Thank you very much.
00:59Kedua, selain itu, penggunaan papan tanda maklumat diletakkan pada jarak 1 km dan 500 meter sebelum titik mula, serta di dalam kawasan Smart Lane.
01:29Kedua, penggunaan kamera litar tertutup CCTV juga digunakan untuk memantau aliran trafik secara real-time dari semasa ke semasa dari Pusat Pemantauan Trafik atau Traffic Management Center, TMC.
01:46Bagi memastikan pengguna lebur raya tidak terkeliru dengan lokasi pengaktifan Smart Lane antara usaha-usaha dan kaedah yang dilaksanakan LLM bersama-sama Serikat Konsensi adalah seperti berikut.
02:01Yang pertama, pemasangan papan tanda peringatan pengaktifan Smart Lane di setiap seller 500 meter.
02:09Kedua, pemasangan papan tanda amaran 200 meter sebelum Smart Lane bermula dan berakhir.
02:17Dan ketiga, pemasangan lampu indikasi pengoperasian Smart Lane atau blinking light setiap 1 km dan keempat.
02:27Papan papan variable messaging signage VMS mudah alih untuk memaklumkan pengguna mengenai pengaktifan atau penamatan operasi Smart Lane.
02:44Selain daripada itu, pihak LLM dan syarikat konsensi juga menjalinkan kerjasama rapat dengan Polis Diraja Malaysia, PDRM dan Jabatan Pengangkutan Jalan CPJ
02:57dalam aspek penguasaan, pematuhan penggunaan, lorong kecemasan semasa Smart Lane diaktifkan bagi memastikan keselamatan aliran trafik yang bercampur
03:09termasuk memastikan kenderaan tetap berada di lorong perlahan dan tidak menyalahgunakan Smart Lane yang dikhaskan untuk kenderaan ringan sahaja.
03:24Kampen kesedaran secara digital juga dilaksanakan secara berterusan melalui media sosial, paparan VMS serta paparan iklan elektronik
03:37bagi memberikan kesedaran kepada pengguna tentang tata cara penggunaan Smart Lane dengan selamat.
03:44Sebagai kesimpulan, pihak Lembaga Leboraya Malaysia dan syarikat konsensi Leboraya
03:49dari masa ke semasa melakukan audit keselamatan secara berkala di setiap lokasi Smart Lane.
03:57Data setakat ini menunjukkan bahawa pelaksanaan Smart Lane bukan sahaja membantu mengurangkan masa perjalanan
04:04malah dilaksanakan tanpa kompromi terhadap piawaian atau standard keselamatan Leboraya.
04:12Sekarang terima kasih.
04:42Terima kasih.
04:44Kementerian melalui Lembaga Leboraya Malaysia, LLM itu, sentiasa meletakkan aspek keselamatan sebagai keutamaan
04:53yang tertinggi.
04:55Jadi, di peringkat awalan sebelum pelaksanaan Smart Lane ini, lembaga Leboraya Malaysia telah mengadakan sesi libat urus
05:05bersama serikat konsensi dan mendapatkan pandangan daripada agensi seperti Institut Keselamatan Jalan Raya Malaysia,
05:18MIROS, Polis Diraja Malaysia, PDRM dan Jabatan Pengangkutan Jalan, JPJ.
05:26Jadi, kita buat libat urus untuk kita mendapat semua pandangan dan kerjasama.
05:31Jadi, setiap lokasi Smart Lane telah melalui proses semakan terperinci oleh LLM dan Serikat Konsensi
05:38yang terdiri daripada jurutera profesional bertoliah.
05:44Penilaian ini, dia merangkumi pelbagai aspek.
05:49Aspek geometrik jalan bagi memastikan lebar lorong kecemasan memenuhi spesifikasi teknikal
05:59atau lebar minimanya 2.5 meter bagi membolehkan kenderaan bergerak dengan selamat.
06:07Ada lagi, iaitu penilaian kekuatan struktur bahu jalan.
06:12Itu penting, pavement strength.
06:15Jadi, bagi menampung beban kenderaan.
06:17Dan juga, titik mula dan tamat mestilah mempunyai jarak pengelihatan yang jelas.
06:26Bagi membolehkan pemandu masuk dan keluar dari Smart Lane dengan selamat.
06:31Visual, apa kata, visibility saja mestilah dalam keadaan yang selamat.
06:40Jangan tak ada blind corner macam itu.
06:42Jadi, untuk juga memastikan jarak yang mencukupi di titik tamat dengan susu sedia ada
06:48bagi membolehkan kenderaan kembali balik ke lorong utama
06:53tanpa menganggur aliran trafik sedia ada dan secara keseluruhannya.
06:58Jadi, tuan ini betul.
07:02Secara keseluruhannya, kadar kemelangan di zone Smart Lane adalah sangat redah.
07:08Dan tidak signifikan jika dibandingkan dengan jumlah kenderaan yang melalui zone tersebut.
07:15Jadi, analisis di beberapa lokasi Smart Lane,
07:19umpamanya di laluan Putra Mahkota ke Southville,
07:25iaitu menunjukkan pengurangan sehingga 22%.
07:29Kekurangan sehingga 22% dan laluan Arena Rawang ke Persimpangan Rawang,
07:36menunjukkan pengurangan sehingga 74% kemelangan berbanding sebelum pengaktifan Smart Lane.
07:44Jadi, majoriti insiden kemelangan ini yang direkodkan bukan berpunca daripada reka bentuk jalan,
07:53sebaliknya disebabkan oleh kecuaian manusia seperti yang memandu laju di zone Smart Lane,
08:02pertukaran lorong secara berbahaya tanpa memberi syarat,
08:06dan juga mungkin penggunaan lorong, kecemasan di luar waktu operasi Smart Lane,
08:11maksudnya penjubuhan lorong sebab kalau Smart Lane itu tidak diaktifkan,
08:17lorong kecemasan itu tidak boleh digunakan seperti biasa.
08:21Jadi, itulah banyak lagi aspek-aspeknya Tuan Yang Dipertua,
08:28yang setelah itu mungkin saya boleh jelaskan secara bertulih.
08:30Terima kasih.
Comments