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Los nuevos aranceles al acero anunciados por Estados Unidos complican un poco más la situación de este mercado estratégico para muchos sectores, que ya estaba desestabilizado por el exceso de producción china y las dificultades de los productores europeos.

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00:00Los nuevos aranceles al acero anunciados por Estados Unidos complican un poco más la situación
00:05de este mercado estratégico para muchos sectores, que ya estaba desestabilizado por el exceso
00:09de producción china y las dificultades de los productores europeos. La guerra comercial
00:14prometida por Donald Trump desde su regreso a la Casa Blanca entrará este lunes en una
00:18nueva fase, con la esperada introducción de aranceles del 25% sobre el acero y el aluminio
00:23importados a Estados Unidos. La producción mundial de acero bruto alcanzó
00:27los 1.890 millones de toneladas en 2023, de las que más de la mitad, 1.020 millones de toneladas,
00:32fueron producidas por China, primer fabricante mundial según las últimas cifras disponibles
00:37de World Steel. Estados Unidos, muy por detrás con 82 millones de toneladas producidas,
00:41importó 26.4 millones de toneladas de este metal en 2023, siendo así el segundo importador mundial
00:48por detrás de la Unión Europea. Le sigue en Brasil la Unión Europea y México, con 4.08,
00:543.89 y 3.19 millones de toneladas respectivamente, por delante de otros países como Corea del Sur,
01:01Vietnam, Japón, Taiwán y China. Los precios mundiales del acero cayeron considerablemente
01:06en el último año debido a la sobreproducción. Según la OCDE, el excedente mundial de acero
01:10oscila entre 500 y 560 millones de toneladas. Para ilustrar la intensidad de la actual guerra
01:15comercial, el empresario europeo entrevistado por AFP señaló que China exportó entre 110
01:20y 120 millones de toneladas el año pasado, lo que equivale prácticamente al consumo europeo,
01:25que se sitúa en 126 millones de toneladas anuales. El acero sigue siendo la base de muchos otros
01:30sectores de la industria tradicional. En 2023, el 52% del acero producido seguía destinándose a la
01:35construcción, mientras que la industria automovilística absorbía el 12%.

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