00:00Ford Kuga 2.5 Duratec híbrido enchufable. Maniobra de esquiva. El Ford Kuga híbrido enchufable ha mostrado reacciones seguras, aunque torpes durante la maniobra de esquiva.
00:19Los neumáticos con los que viene equipado de serie, de tipo barro y nieve, o tradicionalmente llamados All Season, ofrecen poco agarre en asfalto en comparación con unos neumáticos de verano. Esto, unido a la tendencia del eje delantero a derrapar o sufrir subviraje, hace que ejecutar la maniobra sin derribar conos no sea posible a la velocidad a la que tradicionalmente la superamos con otros SUV de este tamaño.
00:44La máxima velocidad a la que conseguimos hacer la esquiva exitosamente fue de 68 kmh, un dato pobre. El Kuga resulta en todo momento, eso sí, sencillo de llevar, gracias a que garantiza ausencia de sobresaltos al conducto.
01:01Conforme aumenta la velocidad del intento, los frenos actúan intensamente por obra del control electrónico de estabilidad, como se observa por las luces traseras. Pese a tratarse de un SUV, la inclinación de la carrocería es siempre pequeña.
01:19La dirección es lo suficientemente rápida como para no requerir recolocar las manos mientras se hace y se deshace el giro.
01:31Slalom
01:32Durante los cambios rápidos de trayectoria queda patente la falta de agilidad del Kuga híbrido enchufable para enlazar giros consecutivos. A poco que se pisa el acelerador entre cono y cono, las ruedas comienzan a chirriar y el control de estabilidad se afana por evitar el deslizamiento, limitando mucho la fluidez en el ejercicio.
02:00Gracias por ver el video.
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