00:00Le gouvernement voulait satisfaire les Français.
00:03À entendre ses automobilistes, la baisse annoncée du prix du gasoil est loin de les convaincre.
00:08C'est un premier pas, on va dire, en avant, mais je ne pense pas que ce soit assez significatif.
00:13C'est un geste un pas en avant, mais je ne pense pas qu'à l'avant, que ça règle
00:15grand-chose sur le budget des Français.
00:17Je pense que c'est pour calmer un petit peu l'agacement des Français qui commence à monter.
00:23Selon le gouvernement, la libération de 10 millions de barils, issus des réserves stratégiques,
00:28doit permettre une économie de 8 à 10 euros pour un plein de diesel.
00:33Reste que cette décision relève du coût de poker.
00:36Rien n'assure qu'elle soit réellement efficace.
00:39On ne sait pas quel sera le prix du carburant dans trois semaines, dans un mois, dans deux mois, dans
00:44trois mois.
00:45La moindre petite étincelle en géopolitique sur le marché international peut augmenter la pression tarifaire
00:51et faire en sorte que toute la baisse qui était attendue, légère baisse attendue par rapport au déstockage de ces
01:00barils,
01:01si ça se trouve, elle n'aura pas lieu à la pompe.
01:03Face à cette incertitude, Pierre Chasseret milite pour une baisse des taxes.
01:07Une décision efficace, y compris pour ceux qui roulent à l'essence.
01:11Quand on baisse la fiscalité, évidemment, il y a un manque à gagner sur les recettes.
01:15Mais il y a l'autre côté, il y a la croissance générée.
01:19Les Français, si le prix des carburants est trop élevé, qu'est-ce qu'on fait ?
01:23On circule moins ou on consomme moins ?
01:25Le gouvernement écarte pour le moment cette hypothèse en raison de la situation budgétaire.
