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NoticiasTranscripción
00:00Yo, vicepresidenta del Consejo de Formentera. ¿Qué tal? Muy buenas, ¿cómo estamos?
00:06Y yo me voy a sentar aquí con vosotros. En primer lugar, muchas gracias por haber venido.
00:11Tres islas maravillosas.
00:15Vamos a hablar del modelo de vehículos.
00:18Primero, yo creo que quien nos tiene que dar un poquito de luz y arrojar un poco de luz
00:23es Mariano Juan y Verónica Castelló, porque ellos ya lo han puesto en marcha.
00:27Ellos ya lo han funcionado y vice y Formentera llevan ventaja en la aplicación de las medidas
00:31para entrar en la limitación de vehículos en su territorio.
00:36Y después de la experiencia, ¿qué resultados habéis notado?
00:40Bueno, buenas tardes a todos. Muchas gracias por la invitación y por prestarnos a participar en esta colaboración.
00:49Y bueno, Formentera es verdad que es la isla más pequeñita de todas las Baleares
00:54y fue la valiente en iniciar una regulación de entrada de vehículos en nuestra isla.
01:04Como digo, es una isla muy pequeña.
01:07Somos poco más de 11.000 habitantes.
01:09Tenemos 82 kilómetros cuadrados.
01:12La distancia más larga, la carretera principal, son 19 kilómetros y medio, que la recorres en 25 minutos.
01:19Y bueno, todo nació del clamor de la ciudadanía de que la sensación de saturación,
01:26pues que había que actuar, había que hacer algo.
01:29Fueron muchos años de estar tratándolo y al final, bueno, pues se hizo.
01:36Y este verano ha sido la octava temporada en que ha estado en funcionamiento.
01:43Y bueno, pues al principio se establecieron una serie de cuotas que se han ido disminuyendo.
01:51Y bueno, pues tenemos muchísima experiencia de la cual la lectura se traduce en resultados que sí que se han
02:01dado.
02:02Hay menos vehículos sobre las carreteras.
02:06Por lo tanto, se está consiguiendo el objetivo que se perseguía.
02:11Y bueno, ahora estamos en un punto de debate nuevamente en la isla.
02:16porque después de estos años de haber actuado, pues se está valorando que evidentemente tú empiezas en unas cifras
02:24y es un proyecto que está vivo año tras año, que tiene que tener una evolución
02:30y que un momento dado, por supuesto, estamos hablando de una limitación.
02:35Que no quieran engañar a la gente.
02:38¿Querían prohibir realmente o era una limitación?
02:42Porque lo que estamos trabajando en esta legislatura es que sea una limitación, una regulación.
02:48No llegar a prohibir.
02:51Porque la intención de los partidos de izquierdas en forma entera es reducir, reducir y reducir.
02:59Pero no son valientes de decir en voz alta que es que no quieren vehículos, que no quieren turistas.
03:05Pero aquí realmente tampoco no podemos llegar, porque tenemos que ser todos muy conscientes.
03:11En las islas vivimos del turismo.
03:15Y como había dicho antes Javier Sanz, en Formentera solo tenemos como entrada y salida el puerto.
03:24Y todos nuestros visitantes, es que muchísimos vienen con vehículo.
03:30Entonces, es parte de nuestra economía, allí están.
03:34Y tampoco no se puede llegar a la exageración de disminuir, disminuir.
03:38Es una regulación, es una limitación y hay que marcar hasta dónde se llega.
03:44Y ahí es donde estamos peleando ahora mismo.
03:46Mariano, Ibiza.
03:47Vamos a hablar de Ibiza.
03:49¿Qué tal el éxito?
03:50¿Cómo ha ido?
03:50Bueno, pues nosotros creemos que bien.
03:54Es decir, nosotros hemos destacado desde el 19 que estamos gobernando en la isla de Ibiza.
03:58Hemos destacado por dos luchas, quizás son de las que más se ha hablado.
04:03Nuestro empecinamiento en luchar contra la industria turística ilegal.
04:08La ilegal que hace la competencia desleal a la que paga impuestos.
04:12Ya que levanta la ventana todo el día.
04:15Y la que mantiene la economía y los suelos, incluso de los que dicen que no viven del turismo.
04:18Porque todos viven del turismo en la isla de Ibiza.
04:22Eso por un lado.
04:23Y luego en la regulación de los flujos de la movilidad.
04:27Con esta ley que ya llevamos aplicando.
04:29Esta es la segunda temporada.
04:32Porque nosotros no estamos ni en contra del turismo ni en contra de la movilidad.
04:36Nosotros lo que decimos es que hay que regular los flujos precisamente.
04:39No porque estemos en contra como ellos.
04:41Como dice mi compañera de Formentera a la izquierda.
04:45Sino que nosotros lo que decimos es que hay que regular y ordenar para garantizar que el turismo pueda persistir.
04:51O que la movilidad pueda persistir.
04:53Lo que no puede ser es que fruto del turismo que viene y se aloja en un alojamiento ilegal.
04:57Pues la experiencia del residente sea mala versus al turismo.
05:03Y la experiencia del turista tampoco sea buena.
05:06Porque todo eso está fuera del circuito legal.
05:08Y además te produce un empeoramiento de la calidad del servicio que das al turista.
05:14Y con la movilidad pasa lo mismo.
05:16Si el turista se encuentra que tiene atascos para ir a las playas.
05:20Si el residente se encuentra que tiene atascos y que no puede llegar al trabajo a tiempo.
05:25O que para llegar a casa tiene que tardar el doble de tiempo.
05:28La culpa siempre es del turista.
05:30Con lo cual lo que hacemos es con la regulación de flujos.
05:34Aplicar unas políticas con la convicción de lo que queremos es precisamente mantener el éxito del sector turístico y de
05:40la movilidad.
05:41Lo que hace la izquierda es distinto.
05:43Lo que hace la izquierda es decir, y eso es atacar al sector turístico, es no hacer nada cuando ellos
05:52gobiernan.
05:52Aquí coincido plenamente con lo que dice mi compañero deudero.
05:55No hacer absolutamente nada.
05:57O ir a la contra, hacer reformas a la contra.
05:59Cuando están gobernando, dar más licencias turísticas que nunca.
06:04Construir el suelo rústico más que nunca.
06:06Quitar parkings, quitar amplitud de la red viaria.
06:10Para que todo reviente.
06:11Y cuando todo revienta, nos hemos dado cuenta de que sobran turistas.
06:18Entonces, los turistas nos roban la arena, los turistas nos roban el espacio, los coches no se puede vivir en
06:26Ibiza con los coches.
06:26Los turistas nos roban las mujeres.
06:29No lo sé.
06:29Es decir, estamos escuchando toda clase de la vivienda, toda clase de tonterías.
06:34Con lo cual, nosotros hacemos una regulación para proteger el sistema y que el sistema pueda ser sostenible y que
06:41el sistema pueda perdurar.
06:42Ellos lo que hacen es dejar que todo reviente, no hacer nada, que además es más cómodo, para luego aplicar
06:48sus prohibiciones y aplicar sus dogmas ideológicos.
06:51Que es decirle a la gente lo que tiene que hacer.
06:52Todos tendrán que ser pensadores o no sé qué es lo que tendrán que ser, pero no se podrán dedicar
06:57al turismo porque nos sobran turistas.
06:59Y cuando hablan de decrecimiento o cuando hablan de Tourist Go Home, que se ha dicho, parece que el turista
07:03es un ser externo.
07:06Nadie es turista en su propia tierra, pero todos somos turistas cuando vamos fuera.
07:09A todos nos gusta ir a Palma, si somos de fuera de Palma, a todos nos gusta ir a Barcelona
07:13a ver un partido de fútbol o a ver un concierto.
07:16Nadie piensa en eso.
07:17Y nadie piensa además en que si vienen menos turistas, y estoy hablando de la oferta legal siempre, si vienen
07:23menos turistas, pues habrá menos taxistas.
07:26Habrá menos conductores de VTC.
07:28Habrá menos camareros.
07:29Habrá menos personas que limpian en los hoteles.
07:32Habrá menos, en fin, todos los empleados que viven verano e invierno gracias a ello.
07:38Y que pagando esos impuestos sustentan a los que se creen que no viven de turismo.
07:42Por ejemplo, algunos funcionarios o algunos pensadores de estos que nos dicen que tenemos que decrecer.
07:47Por lo tanto, nosotros consideramos que gobernar es mucho más que eso.
07:50Y que el éxito no nos va a matar.
07:53Pero no nos va a matar si lo gestionamos.
07:55El éxito hay que gestionarlo.
07:57Y es difícil llegar al nivel de éxito al que ha llegado a Mallorca, al que ha llegado a Menorca,
08:01al que ha llegado a Ibiza o al que ha llegado a Formentera.
08:03Pero más difícil es mantenerlo.
08:05Y yo creo que en esa es la línea en la que estamos.
08:08Aquí en Mallorca, no sé si ustedes se acuerdan, la izquierda tenía un conseller de movilidad que se llamaba Iván
08:14Sevillano.
08:15Que se le ocurría cada cosa, como por ejemplo, limitar a 80 kilómetros la vía de cintura, poner carril VAO.
08:22Que lo único que hacía era entorpecer más la circulación y sembrar unas plantitas y decir que esto era lo
08:29que funcionaba.
08:31Llegó Joran Galmés y el señor Fernando Rubio se pusieron al frente de la movilidad y ahora han iniciado este
08:38camino un poquito más tarde que Ibiza y que Formentera.
08:41Pero con un estudio de capacidad de carga de carreteras.
08:45¿Cómo está la situación ahora, Fernando?
08:47Bueno, en primer lugar, felicitaros por vuestro quinto aniversario.
08:53Y decir que es un placer estar aquí con vosotros para hablar de este tema que es un tema importante
09:00y un tema que además todos estamos involucrados.
09:04Cuando hablamos de movilidad no solamente podemos quedarnos en los políticos que son los que hacen las políticas de movilidad.
09:11Porque al final la movilidad somos todos, todos nos movemos de alguna manera, con coche, con bicicleta, con moto y
09:17en definitiva todos utilizamos esas carreteras.
09:20Cuando nosotros llegamos efectivamente yo busqué por los cajones si había algún borrador, algún estudio de carga o algo.
09:28No encontró nada.
09:29La verdad es que no encontré absolutamente nada.
09:31Sí que encontraba una oposición que me daba muchas prisas para que lo hiciera, pero que durante ocho años ellos
09:37no movieron ni un dedo para hacerlo.
09:40Entonces yo creo que es importante tener ese análisis porque es lo que te permite luego tomar las decisiones con
09:48criterios de profesionales, de expertos y para saber cuáles son los problemas y poder actuar de manera más clara y
09:55más precisa.
09:56Una de las cosas que nos dijo el estudio de carga es que teníamos que mejorar la infraestructura y es
10:02que durante ocho años prácticamente no se hizo nada.
10:05Durante ocho años fueron incapaces de saber cuál era el proyecto del tramo uno del segundo cinturón de palma.
10:14Algo que es increíble.
10:15De hecho, cuando hice el traspaso de poderes, el señor Sevillano, al que le agradezco de verdad esa sesión, porque
10:22estuvimos cinco horas hablando de todo y yo creo que eso fue un detalle por su parte, fue un traspaso
10:28de poderes.
10:29En fin, yo se lo agradezco.
10:30Me dijo que tenía varias opciones en la mesa sobre ese proyecto y yo dije yo solo quiero una.
10:36Es decir, tenemos que saber cuál es ese proyecto.
10:39Y hoy tenemos un modelo que creo que es bueno, que es novedoso, que nos va a permitir soterrar un
10:46kilómetro, nos va a permitir conectar con la autopista del aeropuerto,
10:52nos va a permitir desviar más de 10.000 vehículos de vía de cintura, que es uno de los puntos
10:58que están más saturados hacia el tramo uno y el segundo cinturón,
11:04porque irán directamente desde el Coyden-Rabasa hacia la autopista de Inca y en definitiva tener más viales cívicos, tener,
11:13como decía, un kilómetro soterrado,
11:15por arriba tendremos un bulevar, accesos, un plan de movilidad y así para acceder a Merca Palma, acceder a FAN,
11:22porque claro, inauguraron FAN, pero sin saber cuáles tenían que ser los accesos.
11:26En ese estudio de carga también se nos dice que hay saturación y eso es algo que podemos ver todos.
11:32Efectivamente no hay nada que nos moleste más, especialmente a los mallorquines, que coger el coche y tener que pasarnos
11:41mucho tiempo esperando en las retenciones.
11:44Y una de las propuestas que ponía de manera clara era el tema de la regulación de entrada de vehículos.
11:52Nosotros desde Mallorca siempre hemos mirado a las islas donde se ha puesto en marcha, tanto Formentera como Ibiza.
12:00Es verdad que Ibiza ha sido un poco más referente nuestro, como esa muestra que para Mallorca sí que ha
12:08sido, entre comillas, un poco laboratorio,
12:10y lo hablábamos, a la hora de poner en marcha toda esta medida.
12:15En estos momentos se encuentra tramitando en el Parlamento de las Islas Baleares.
12:21Ahora creo que es el martes que termina el proceso de enmiendas.
12:26Ha habido, como os podéis imaginar, colaboración con el Gobierno de las Islas Baleares, con todo el sector.
12:32Siempre hemos creído imprescindible sentarnos con el sector, navieras, transportistas, los rentacars,
12:40porque ellos forman parte de la solución, nunca son identificados como el problema, porque no lo son.
12:46Tienen mucho que aportar.
12:48Y, en definitiva, eso es lo que hemos querido hacer.
12:50Una ley consensuada, con sector y, al final, también con la clase política.
12:55Ningún partido ha votado en contra de esta ley, ni en el Consejo.
12:59Un gran consenso importante.
13:01Creo que sí, creo que eso es importante.
13:03No podía ser de otra manera.
13:05Es decir, una ley de estas características, tenemos que estar de acuerdo todos.
13:08Y ha sido muy fácil porque, al final, ha sido una medida que el propio ciudadano nos ha pedido.
13:13En encuestas de opinión, el 83% o más del 83% de los ciudadanos de Mallorca
13:21eran partidarios de algún tipo de medida de regulación.
13:24Entonces, yo creo que eso nos ha interpelado a todos y nos ha obligado a sentarnos en una mesa
13:29y a debatir unos más partidarios que ciertas medidas, otros menos partidarios,
13:35otros pretenden que la limitación sea mayor, otros menor.
13:38Pero, al final, sabemos cuál es el instrumento jurídico y nos permite avanzar hacia el futuro.
13:43Estoy seguro que con esta regulación se va a mejorar mucho la calidad de los residentes.
13:49No va a haber tantos atascos.
13:51Pero también hay que decir que, desde que gobernaba la izquierda a cuando ustedes entraron,
13:54ya se ha visto reducidos este tiempo de atascos con unas medidas que fueron muy rápidas,
14:00tomadas por usted y también por el presidente Galmés,
14:03y que gustaron mucho a los ciudadanos.
14:06Un carril va afuera, un carril más...
14:09O sea, se tomaron medidas porque le echaban la culpa a los turistas
14:13y en enero y en febrero turistas no hay aquí.
14:16Sí, bueno, sí, es increíble.
14:18Yo recuerdo el primer pleno en el Consejo de Mallorca
14:21que la oposición me decía que no estaba haciendo nada
14:23porque estaba habiendo saturación en las carreteras.
14:26Y yo decía, es que yo acabo de llegar.
14:28Es decir, es que me estoy encontrando con lo que he heredado, ¿no?
14:31Me he encontrado una situación...
14:33Déjennos trabajar.
14:34Y efectivamente nos pusimos a contrarreloj
14:37y pues la primera medida que adoptamos
14:40o una de las primeras medidas que adoptamos
14:42fue la eliminación de los 80 kilómetros en una vía
14:46porque era una velocidad antinatural.
14:48Estamos hablando de una vía que es autopista.
14:50Aunque la gente no lo crea, es autopista.
14:53Por tanto, 80 kilómetros por hora en una autopista no es natural.
14:58Donde había habido un aumento de la siniestralidad, curiosamente.
15:02Donde se habían producido más muertes en los años
15:05en los que esa velocidad estaba.
15:08Probablemente podía ser por que había conductores
15:11que pecaban de confianza, que a lo mejor paraban el coche,
15:15salían, se producía un accidente.
15:16Bueno, en definitiva había ahí todo un fenómeno
15:19que estuvimos analizando con los técnicos
15:21y al final se hicieron distintos informes
15:23que nos recomendaban, incluso desde el punto de vista medioambiental,
15:27subir la velocidad y consideramos que fue prudente 100 kilómetros por hora.
15:32Y otra de las medidas que también han sido importantísimas
15:34para que haya más fluideza es la eliminación del carril Busbao.
15:39Es decir, no se entiende que se obligue o que se imponga una medida
15:45en contra del titular de las carreteras.
15:48Eso no puede ser.
15:49Ha habido un cambio ahora en la dirección de la DGT,
15:52un equipo fantástico con el que tenemos muy buena relación.
15:57Estuvimos el otro día en Madrid hablando de muchos asuntos
16:00y efectivamente llegamos a esa conclusión.
16:03Es decir, titular de la carretera y el competente en materia de tráfico
16:07es que tenemos que ir juntos.
16:09No se puede concebir de otra manera.
16:11Nosotros podemos entender que hay que poner carriles de alta ocupación
16:16en ciertos puntos, pero hay que hacerlo bien.
16:18Es decir, lo que no se puede hacer es por una decisión política
16:22y porque el conseller de turno para hacer una política
16:25que a lo mejor a él le parece muy progresista,
16:27realmente al final ha resultado una chapuza.
16:30Y lo que ha hecho ha sido más atascos, más accidentes,
16:34menos utilización de transporte público y tener a la gente enfadada.
16:37Entonces, desde que se ha quitado, hemos visto todo al contrario.
16:42A la inversa, los efectos han sido positivos y por tanto yo creo que a partir de ahora
16:47todas estas medidas se tienen que consensuar.
16:50Verónica, la izquierda prohíbe, vosotros lo que hacéis es regular.
16:57¿Cómo surgió la idea de poner esto en marcha y cómo lo aceptó el ciudadano de forma entera?
17:03Porque yo creo que, es lo que decías, cuando se satura y alguien le pone un poco de orden y
17:09mejora,
17:10yo creo que el ciudadano, la gente de forma entera, os lo tiene que agradecer.
17:14Sí, a ver, los ciudadanos sí, por supuesto.
17:18Hoy en día, a día de hoy, perdón, la conducción es mucho más cómoda, es más ágil
17:24y agradecen las medidas tomadas y, bueno, como decía antes, pues nosotros esto ya se inició,
17:32han pasado ocho temporadas, se está viendo los resultados.
17:37Antes las carreteras pues estaban saturadas, ahora ya no.
17:41Ese objetivo se está consiguiendo, pero comparto muchísimo, por no decir tal vez todo,
17:48lo que han dicho los compañeros, sobre todo Fernando, que no solo es que se apliquen unas medidas
17:57para la contención, para una limitación, sino que también tiene que ir ligado a que si se persigue
18:08una movilidad sostenible, se apliquen una serie de medidas que la favorezcan.
18:13La movilidad sostenible no es solo pensar con el vehículo privado, sino los diferentes modos de transporte
18:19y forma entera, fueron muy valientes de querer atender el reclamo de la ciudadanía cuanto antes
18:27e intentar aplicar medidas para paliar esa saturación, pero se olvidaron de que hay algo muy importante
18:38que es el transporte público. Y es la asignatura para todo conseller de movilidad
18:44que yo espero que dentro de unos meses, en terminar la legislatura, no me quede en un suspenso
18:50que por lo menos me queda, aunque sea con un cinco raspado, que se vaya a avanzar en este aspecto
18:56de aquí.
18:57Y el otro aspecto muy, muy importante son las infraestructuras, lo que hablabais hace un momento.
19:04Nos reclama mucho la izquierda, después de ellos haber estado ocho o dieciséis años gobernando
19:10como en Formentera, porque a mí ahora me atacan en este aspecto.
19:16Bueno, muy bien, nos estás diciendo que traduciendo los números de haber disminuido
19:22la entrada de vehículos en Formentera se traduce a que haya menos saturación,
19:27pero ¿qué vas a hacer para mejorar las carreteras? Y como decía Fernando, yo busqué y busqué
19:34entre cajones, entre archivos, ordenadores, no encontramos nada.
19:38No encontramos nada.
19:39No encontramos nada tampoco. Y estamos actuando ahora.
19:43Después de veinte años, pues hemos rehabilitado parte de la carretera principal
19:48y intentaremos, antes de terminar la legislatura, pues también impulsar mejoras
19:52en otras partes de la infraestructura de la isla. Y todo esto al final se traducirá
19:58en que el ciudadano, pues yo creo que estará más contento con la actuación que hayamos hecho
20:04después de estos cuatro años, mejorando la movilidad en la isla.
20:08Es que esto es muy importante porque lo que han dicho es absolutamente cierto.
20:11Es decir, la izquierda patria es muy dada al titular fácil.
20:18Vamos a prohibir que vengan turistas, recuperaremos las casas, fondos buitre,
20:23grandes tenedores, rentistas, toda esta manicalización del debate público.
20:31Y con esto también ha pasado lo mismo. Vamos a prohibir que vengan coches.
20:34Pues bueno, vale, muy bien. Es necesario la limitación de la entrada, la ordenación
20:38de la entrada de vehículos. Pero hombre, si tienes, como Ibiza, que en veinticinco años
20:43has duplicado la población, duplicado la población, igual tienes un problema
20:48dentro de casa también, ¿no? Entonces, tienes que hacer infraestructuras públicas.
20:53Más de treinta millones ejecutados, más de diez ejecutándonos en este momento
20:56y estamos proyectando por ciento y pico de millones en este momento.
20:59Solo que, como muy bien sabéis todos, el gobierno de España nos niega a todos los CUNSEIs
21:03los convenios de carreteras para poder financiar, no nuevas carreteras,
21:07sino las mejoras de las carreteras existentes, ¿no?
21:10Con lo cual, esa es la situación en la que nos encontramos.
21:13Y el transporte público. Transporte público en Ibiza.
21:16Somos el primer CUNSEI que ha adjudicado transporte público.
21:19En Mallorca lo lleva el gobierno en Balear.
21:22En el resto de Ibiza lo llevamos cada uno nuestro CUNSEI.
21:24Somos el primero que lo adjudicamos. Hace nada, abril.
21:28Y solo desde abril hasta ahora ya hemos transportado casi un 30%, un 27,7% más de pasajeros,
21:36un millón trescientos mil pasajeros más.
21:38En agosto llegamos a un 40% de incremento de usuarios del transporte público.
21:44A las playas un 120%.
21:45Estamos hablando de unos movimientos equivalentes a evitar unos siete mil coches diarios,
21:51siete mil trayectos de coches diarios, ¿no?
21:53Esto no lo ha hecho la izquierda. Por mucho que te hable de la gratuidad del transporte público,
21:57por mucho que te hable del transporte público, por mucho que te hable de carreris, bici y de no sé
22:01qué.
22:01O sea, los que ejecutamos infraestructuras somos nosotros.
22:04Los que ponemos el bus en marcha somos nosotros.
22:08Y luego, los que limitamos las entradas y laminamos las entradas somos nosotros.
22:15Las limitaciones de vehículos han generado posiciones y recursos en el Estado contra vosotros.
22:20¿Cómo está la situación? ¿Cómo lo valoráis?
22:22Porque, claro, vosotros queréis trabajar, pero el gobierno de España, de Pedro Sánchez, solo poniendo trabas.
22:28Sí, trabajan bien en ese sentido.
22:30Sí, sí, el señor Puente en eso es especialista.
22:32En poner trabas.
22:33En poner tweets.
22:34Sí, sí, de eso sabe mucho.
22:37Pues, efectivamente, es decir, tengo que decir que no me sorprendió.
22:43No me sorprendió. No iba a ser tan ingenuo.
22:45Pero, hombre, sí me sorprendió un poco la postura del Partido Socialista de Ibiza y de la galaxia de Podemos.
22:53Ya no sé cómo se llaman.
22:55Guanyem, Sumar y todo esto.
22:58Frente amplio ahora, ¿no?
23:01Esta gente que exigía, nos exigía lo que no habían hecho ellos, ¿no?
23:05No había ni estudio de carga tampoco cuando llegamos nosotros, ¿eh?
23:08Nos exigía la limitación de vehículos.
23:10Nos votó en contra en la primera limitación de vehículos que hicimos el año pasado porque dijeron que era insuficiente.
23:16Y se abstuvo en esta, en la de este año, porque dijeron que era insuficiente.
23:22Podemos porque también limitábamos las caravanas y eso le gustaba, que entraran las caravanas y le gustaba a Podemos.
23:29Los que nos exigían eso, a la vez, el año pasado, Aena, con lo que está cayendo con Aena, que
23:36quiere ampliar los aeropuertos y más millones de pasajeros, etcétera, etcétera,
23:40nos manda una carta amenazándonos diciendo, oiga, que esto de la limitación de vehículos, yo tengo aquí un contrato adjudicado
23:46en los parkings del aeropuerto,
23:48que va a ir con una murtada de shows, y que esto me va a perjudicar porque los rentacars, yo
23:55quiero que vengan.
23:57Y digo, ah, cuando se trata de caja, la cosa cambia, ¿no?
23:59Entonces, Aena nos amenazaba y nos decía que, aún no entiendo qué cabalas hacían, que el aeropuerto se iba a
24:04saturar por culpa de limitar los coches en la isla de Ibiza, uno.
24:08Y dos, la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, pues el año pasado nos amenazó con ponernos un recurso
24:15judicial,
24:16no le hicimos nada de caso, evidentemente, y este año ya nos ha puesto el recurso judicial y tenemos un
24:21recurso judicial.
24:22Porque yo distingo, yo entiendo que la patronal, o determinada patronal, sobre todo la que es de fuera de la
24:26isla de Ibiza, te ponga recursos.
24:28Ellos hacen su trabajo y defienden las posiciones que tienen que defender.
24:31Pero lo que no es normal es que los mismos que te exigen contención, decrecimiento, que llegas tarde, que es
24:39insuficiente y no sé qué,
24:40te pongan un recurso contencioso administrativo, demanden al Consejo y además, que es lo que peor me sentó,
24:47le pidan al juzgado medidas cautelares para que de forma inmediata se suspenda el cupo y no se aplique la
24:51ley.
24:52Es decir, hombre, un poquito de coherencia. Yo creo que hay que pedir un poquito coherencia al de arriba, pero
24:58coherencia al Partido Socialista de Ibiza,
25:00como mínimo que defienda los intereses de Ibiza y que practique en casa lo que le pide a los demás.
25:06Con lo cual, bueno, este es el panorama que tenemos. Al resto de compañeros de Islas, en Menorca y en
25:10Mayorca, ya les dije,
25:12tendréis toda la colaboración de Ibiza siempre, la habéis tenido siempre, en mejorar las cosas en las que hemos fallado
25:17nosotros,
25:18pero el mejor consejo que os doy es que, evidentemente, cualquier decisión que se toma genera resistencias,
25:22dentro y fuera, y fuera las vais a tener. Es decir, os va a venir el Estado y os va
25:26a intentar machacar.
25:27Y van a desear, los de aquí dentro van a desear que tropecéis para poderos criticar. Eso es así y
25:32es así de triste porque esa es la posición que tenemos.
25:34¿Qué tal, Fernando, la relación con el Estado?
25:35Bueno, ha sido así, como dice. De hecho, nosotros hemos ido a visitarles a Ibiza cuando veíamos que la cosa
25:45se acercaba
25:45para decir, vamos a ver, los que tienen la experiencia, que nos digan cómo está funcionando, porque esto, los siguientes
25:51somos nosotros, ¿no?
25:52Y efectivamente, recuerdo perfectamente que cuando fuimos al Consejo de Ibiza, recién teníais la noticia de que habíais reducido,
26:03o se habían reducido entre 32.000, 35.000 vehículos ese año, que fue el primer año de aplicación de
26:10la medida,
26:11que siempre el primer año es más complicado, ¿no? Porque vas un poquito, bueno, pues sin tener todos los datos,
26:16cuando la medida ya está implementada, siempre tú recoges toda una serie de datos que luego te ayuda a la
26:21hora
26:21de poder aplicar esos acuerdos para poner los topes y para poder poner la limitación, ¿no?
26:28Pero sí que es verdad que hemos tenido la ayuda de las islas siempre que ya tienen implementada la medida,
26:34tanto Formentera como Ibiza, y se lo queremos agradecer, ¿no?
26:39Yo creo que al final buscamos un fin común, ¿no? Que es esa movilidad, que es que la gente pueda
26:46circular y moverse
26:47con libertad, de manera cómoda, fluida, saludable, que no nos afecte a la salud ni física ni mental, ¿no?
26:57Porque muchas veces, bueno, pues el hecho de coger el coche y ya pues ir cabreado por la carretera
27:03hace que empieces muy mal el día y eso luego te afecta, ¿no?
27:06Y es algo que después uno no sabe por qué ha tenido un mal día y tal, y a lo
27:10mejor puede ser que haya sido por eso.
27:12Por tanto, creo que es importante que pongamos toda la carne en el asador para resolver este tema.
27:18Me preguntabas por nuestra relación con el Estado.
27:20Bueno, pues mira, nosotros le hemos enviado dos cartas, el presidente Galmés le ha enviado dos cartas
27:25al ministro Puente y todavía no nos ha contestado.
27:29Tiene que mirar un tuit.
27:30No nos ha contestado.
27:32Le hemos pedido que, por favor, le hemos dicho, mire, si Canarias tiene un convenio
27:37de mil millones de euros en diez años, mil millones de euros para carreteras en diez años,
27:46¿por qué Mallorca, cuando está pidiendo la revisión, con la partida revisada serían unos más de 300 millones,
27:54350 millones de euros, por qué ni siquiera se nos contesta?
27:59Bueno, pues no hemos tenido respuesta.
28:01Hicimos una moción conjunta en el Consejo de Mallorca con todas las fuerzas políticas,
28:07todas reivindicando esa financiación para las infraestructuras
28:11y el único que no votó a favor fue el Partido Socialista,
28:16cosa que es absolutamente ilógica, ¿no?
28:19Es decir, ¿cómo es posible que para reivindicar infraestructuras, inversiones para nuestra isla
28:25no podamos contar con la unanimidad y nos podamos unir todos los mallorquines?
28:30Y esa es la situación.
28:32Lo que ocurre es que nosotros contamos, afortunadamente, pues con un gobierno de los Illes Baleas
28:38que sí nos escucha y firmamos un convenio de 30 millones de euros,
28:45gracias al cual hemos podido hacer muchísimas inversiones durante este año que se han ejecutado.
28:52Entre ellas hemos podido hacer el proyecto constructivo para el tramo uno del segundo cinturón,
28:57que empezaremos las obras a final de año o a principio del año que viene
29:01y sabemos perfectamente que podemos contar con la colaboración del gobierno
29:04para poder financiar toda esta obra.
29:08Lo que es injusto es que eso lo tengan que pagar siempre los ciudadanos de Baleares o de Mallorca
29:13y nosotros pues tengamos que pagar otras infraestructuras de otros lugares de España, ¿no?
29:18Por lo tanto, eso es absolutamente injusto y nosotros vamos a continuar reclamando,
29:22reclamando, como no podría ser de otra manera, lo que es justo, lo que es necesario y lo que es
29:26nuestro.
29:27Pues tenemos que llegar al final, tenemos que pedir a nuestros invitados.
29:33Políticos valientes, políticos que dan la cara, que están aquí y hablan, pues claro,
29:38como lo que dice la gente.
29:41A Formentera tenemos a Vicente Gil, nuestro subdirector, que es un amante de Formentera.
29:46Lo tenéis allí siempre, ¿eh?
29:47Lo sé, lo sé.
29:48Y siempre nos hablan muy bien de Formentera.
29:50Pues Verónica Castelló, vicepresidenta del Consejo de Formentera, muchísimas gracias.
29:54A vosotros.
29:55También tenemos a Mariano Juan, vicepresidente primero y responsable de área de movilidad del Consejo de Ibiza.
30:01Muchas gracias.
30:03Y Fernando Rubio, conseller de turismo, movilidad, gracias.
30:06Muchas gracias.
30:07Gracias.
30:08Gracias.
30:10Gracias.