00:00Il modo di viaggiare sarà sostanzialmente una riformulazione delle corsie, una rideterminazione delle corsie,
00:11cioè avremo un'interdizione all'uso della corsia di emergenza con solo due corsie centrali,
00:19limitate da bande rumorose sia in corrispondenza del margine sinistro sia in corrispondenza del margine destro,
00:26con defleco e limiti di velocità che sono di 90 km orari per i mezzi leggeri, di 60 km orari
00:35per i mezzi pesanti,
00:37distanziamento di 200 metri nei mezzi l'uno dall'altro e divieto di sorpasso per i mezzi pesanti.
00:45Questo diciamo su tutta la tratta dove sono presenti barriere di primo impianto come queste che vediamo qua.
00:51La prima sensazione che emerge dai sopralluoghi fatti lunedì, martedì e che abbiamo iniziato anche stamattina sulla tratta Milazzo-Messina
01:02è che la criticità principale riguarda le barriere di sicurezza, riguarda la vetustà di queste barriere,
01:09il grado di contenimento che non è compatibile con l'energia che può essere sviluppata, specialmente nei mezzi pesanti,
01:16per un'estensione che, almeno per quello che ho visto oggi, è presente su tutte le tratte dove sono state
01:27installate
01:27negli anni 70 questo tipo di barriere, che è la stragrande maggioranza della tratta.
01:32Il percentuale sarà quanto? L'80-90%?
01:34Il percentuale non glielo so dire, mi faccia finire domani le visite, gli posso dire il numero esatto.
01:40Adesso abbiamo parzialmente fatto le ispezioni, in base a quello che abbiamo visto oggi,
01:45diciamo che più della metà del tracciato è interessato da questo tipo di barriere.
