00:00Bueno, nosotros el interés principal era conocer al director, tratarle, plantearle la agenda de trabajo que hemos estado llevando con
00:13los anteriores incumbentes.
00:16Y así se lo hicimos saber. La agenda consiste, por ejemplo, en que depositamos en la Cámara de Cuentas una
00:23instancia solicitando una auditoría a esa institución.
00:27La agenda consiste en que depositamos una instancia en esta institución, en el ITRAN, para que se haga un estudio
00:34del costo del pasaje en la República Dominicana,
00:36de manera tal que los usuarios sepan qué deben pagar por un pasaje y los choferes sepan qué deben cobrar
00:43por el mismo.
00:44La agenda consiste en que el gobierno explique dónde están las cuaguas del corredor Duarte de Santiago, que fueron importadas,
00:52que llegaron por el muelle a la República Dominicana
00:55y que no se sabe qué funcionarios lo quieren.
00:57La agenda consiste en que se diga qué va a pasar con el corredor de Durago y otros temas inherentes
01:04al sector transporte,
01:06como por ejemplo, que el ITRAN determine, investigue dónde están 5 millones de galones de gasoil que supuestamente le fueron
01:15asignados a la CNTT
01:16y que nosotros hasta la fecha no hemos recibido el primer galón porque entendemos que ese programa de subsidio no
01:24cuenta con la rigurosidad,
01:26con la transparencia necesaria que debe tener cualquier programa cuando se usan fondos públicos para sustentarlo.
01:34Entonces nosotros eso se lo planteamos al director.
01:38Al director no podemos culparlo de nada bueno en el ITRAN porque él acaba de llegar, pero tampoco de nada
01:43malo.
01:44Vamos a estar observándolo, vamos a estar trabajando con él, si así él lo entiende y si así lo considera,
01:50y vamos a estar trabajando con el sector transporte, con el gobierno dominicano, con la aplicación correcta de la ley,
01:59pero que esta se convierta en una institución transparente, una institución que pueda rendir cuenta,
02:06una institución donde no se llegue por los grandes contratos y por los grandes acuerdos,
02:12que sirva realmente para darle a la República Dominicana la vialidad, el sistema de transporte que requiere la ciudadanía,
02:22que ha estado demandando y que necesita.
02:25Con eso estamos nosotros comprometidos, así se lo hemos hecho saber al incumbente.
02:30Noé se ha comprometido a visitar nuestra oficina en 15 días con un equipo técnico y nosotros vamos a estar
02:39esperándole.
02:40La puerta de la Confederación Nacional de los Trabajadores del Transporte CNTT está abierta para el ITRAN
02:45y esperamos que el ITRAN también abierto, también esté abierto para la CNTT.
02:49Marquez, ustedes habían solicitado a las autoridades anteriores que hicieran un levantamiento allí en Santiago
02:56para determinar el precio del pasaje. ¿No lo hicieron?
03:01Eso fue lo que nosotros acordamos la última vez que yo vine aquí con el director del ITRAN, ahí arriba.
03:06O sea, cuando yo bajé aquí le dije a ustedes que ese fue el acuerdo, sin embargo él de manera
03:10caxiosa,
03:12mentirosa e irrepetuosa salió a decir que ahí se había llegado a un acuerdo.
03:17Y él se comprometió allá en lunes a enviar sus técnicos para hacer ese levantamiento.
03:23Y lo que se destapó fue diciéndole al país que había fiscalizado, fiscalizado 85 choferes.
03:30Eso fue mentira, eso no fue cierto. Se fiscalizó un chofer de la ruta CJ27, de nacionalidad haitiana, porque no
03:38tenía papel.
03:39Dijo que había intervenido 17 rutas y la figura de la intervención de ruta, el proceso legal jurídico,
03:47pasa por instalar un administrador secuestrario dentro de la ruta y tomar control de la ruta.
03:53Quiere decir que como él no tomó control de ninguna ruta, tampoco intervino ninguna ruta y mintió.
03:57Pero también dijo que nosotros habíamos llegado a un acuerdo para devolver el pasaje al punto anterior.
04:05No, nosotros le dijimos al país, le dijimos a los medios, que íbamos a reajustar 47 rutas y no fueron
04:1047, fueron 58.
04:1258 rutas que se reajustaron. En el momento que se produce esta entrevista ya son 72.
04:18Y estamos preparados para anunciar 33 más.
04:21Pero le hemos dado la oportunidad al director que haga el estudio, que descienda y haga el estudio de costo
04:27que quieren los transportistas
04:29para saber en qué se sustenta su trabajo, para saber cuánto cuesta un pasaje, para ver si vale la pena
04:36conchar,
04:36si vale la pena continuar siendo chofer.
04:39Y quien tiene que darle esa garantía es el INTRAN, porque así lo equipula la ley 63-17,
04:45porque así lo dicen sus articulados 125, 126, 127, 129 y 130.
04:52¡Qué tiempo!
