- hace 2 días
En diálogo con Exitosa, Julio Farfán, vocero de los mototaxistas de Piura, se refirió acerca del subsidio por combustible que el Gobierno de Keiko Fujimori anunció que destinará a su sector. Manifestó que tal noticia generó “una alegría nacional” porque los vehículos menores estaban siendo tomados en cuenta en esta normativa. “Tantísimos años que hemos luchado en muchas fuerzas políticas y de gestión”, añadió.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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00:00Y lo solicitó y no se pudo hacer en ese momento porque no existe una bendita data de cuántos conductores
00:06de vehículos menores hay a nivel nacional porque el reglamento y la ley 3197 quedaron suspendidos.
00:12Eso hizo mucho daño por temas políticos al sector mototaxi porque no estamos hasta ahora incluidos en ningún proyecto ni
00:18siquiera en un beneficio social de parte del Estado.
00:20Entonces, la señora Keiko lanza esta normativa, este decreto supremo 07 y en ese momento hubo una alegría nacional porque
00:31recién se estaba considerando al vehículo menor durante tantísimos años que hemos luchado en muchas fuerzas políticas, muchas fuerzas de
00:38gestión, muchas fuerzas gremiales a nivel nacional y siempre se beneficiaba solamente el transporte de carga y el transporte de
00:44mercancía.
00:44Ya está con nosotros acá en Estudios, Julio Farfán, el ex vocero de los mototaxistas de Piura, a quien le
00:51doy la bienvenida. ¿Cómo estás, señor Farfán? Buenas tardes, gracias por estar en la hora del volante.
00:55Muchas gracias, Daniel Vites, un gusto conocerte hoy en directo y creo que toda la región está atenta a esta
01:01entrevista, especialmente al sector vehículo menor mototaxi de tres ruedas.
01:05¿Qué sintieron cuando escucharon de la presidenta Fujimori que los mototaxistas a nivel nacional también iban a ser incluidos en
01:12el subsidio al combustible?
01:14Bueno, primero antes de un preámbulo. Mi amigo dirigente nacional, Julio García Fernández, lo solicitó hace tres meses antes de
01:21que ingrese la señora Keiko a gobernar en la mesa de diálogo en la PSM con nuestro amigo Giovanni Díez,
01:27dirigente nacional,
01:28y lo solicitó y no se pudo hacer en ese momento porque no existe una bendita data de cuántos conductores
01:34de vehículos menores hay a nivel nacional porque el reglamento y la ley 3197 quedaron suspendidos.
01:40Eso hizo mucho daño por temas políticos al sector mototaxi porque no estamos hasta ahora incluidos en ningún proyecto ni
01:46siquiera en un beneficio social de parte del Estado.
01:48Entonces, la señora Keiko lanza esta normativa, el decreto supremo 07, y en ese momento hubo una alegría nacional porque
01:58recién se estaba considerando...
02:00¡Exitosa!
02:01...al vehículo menor durante tantísimos años que hemos luchado en muchas fuerzas políticas, muchas fuerzas de gestión, muchas fuerzas gremiales
02:08a nivel nacional,
02:09y siempre se beneficiaba solamente el transporte de carga y el transporte de mercancía.
02:12Hoy en día vivimos con bastante aceptación, pero resulta que sale el decreto supremo del 07 y en ningún momento
02:21salen los alineamientos y el proceso y la forma y cómo se iba a beneficiar al sector mototaxi.
02:27Hemos hecho consultas a Lima, el MTC, y se está esperando que salga una norma complementaria o un decreto supremo
02:33que modifique o amplíe y que se considere al vehículo menor.
02:37Y más que todo la forma, porque, por ejemplo, el Ministerio de Transporte no tiene ninguna data oficial de cuántos
02:44conductores habilitados, porque se va a focalizar, habilitados existen a nivel de todo el país.
02:50Por ejemplo, en Piura somos 141 mil mototaxistas y solamente formales hay 60 mil.
02:57Menos del 50%.
02:59Menos del 50%.
03:00Aquí en Piura...
03:01¿Qué supone ser formales?
03:03¿Tener una autorización, trabajar en solamente un distrito?
03:07¿Qué es ser formales en Piura?
03:08Les explico, porque, por ejemplo, Lima es distinto acá a Piura, ¿no?
03:12Zaguales de Lurigancho, que es un distrito que regula las normas complementarias y fiscaliza y sanciona en su jurisdicción, es
03:17más grande que la región Piura.
03:19Ese distrito es más grande que la región Piura.
03:21Sin embargo, acá en Piura los distritos son contiguos, hay tres distritos contiguos que se hace el servicio.
03:2626 de octubre, el río que los separa llega a Piura y el río separa a Castilla.
03:31O sea, tres distritos contiguos en un servicio metropolitano de una distancia de 10 kilómetros.
03:35Es pequeño, no es tan grande.
03:38Entonces, son rutas cortas.
03:39Entonces, la municipalidad, para poder otorgar un permiso de operación, primero hace un proceso de convocatoria a los mototaxistas para
03:49que se instale la Comisión Técnica Mixta.
03:51En esa Comisión Técnica Mixta participan los regidores de la Comisión de Transportes del distrito que le corresponde, la administración
03:58de ese sector.
03:59Y así, con la policía, y sacan las ordenanzas municipales y le dicen al mototaxista, amigo, compañero mototaxista, tú tienes
04:06plazos para que te escribas y pases a ser formal.
04:09Mucho compañero dice, yo tengo los cinco documentos de ley, SOA, DNI, tarjeta europea, licencia de conducir y la revisión
04:15técnica.
04:15Así está bien, pero son documentos que exigen fiscalización a través de la Policía Especializada en Tránsito y los temas
04:21de control de esos cinco documentos.
04:23Eso es básico.
04:23Pero en el tema de fiscalización del servicio que hacemos, se deben tener los documentos que son los títulos habilitables.
04:33En este caso, la tarjeta única de circulación, que la consulta que está aquí presente, Julio Farfán, hizo la consulta
04:40al MTC y la declaró improcedente y denunció al alcalde,
04:43por eso que el alcalde de Madrid, que salió en la anterior gestión, él está denunciado penalmente por mi persona,
04:48por cobros indebidos, porque el MTC les notificó que esos documentos jamás se debieron haber emitido a nivel de Piura,
04:56Castilla, a nivel nacional.
04:57En todo el Perú, a través de nuestro dirigente nacional, Julio García, estamos haciendo denuncias a las municipalidades por este
05:03cobro indebido.
05:04¿Qué ha quedado después de la suspensión de la ley 31917 del decreto supremo 011?
05:08¿Qué ha quedado como parte del alineamiento que sujeta a las ordenanzas municipales?
05:13Ha quedado el decreto supremo 055 del año 2010, que no fue derogado de la ley 27189, derogada por la
05:2031917 y el 011.
05:22Entonces, con ese reglamento se han sujetado muchas ordenanzas municipales a nivel nacional.
05:26Y entonces, dentro de eso, está todavía la tarjeta única de circulación y está el permiso de operación.
05:32¿Qué es el permiso de operación?
05:34El permiso de operación es el permiso que se le da a toda la empresa o toda la asociación, a
05:39la flota, y la tarjeta única de circulación, que está suspendida,
05:43que está inhabilitada es a cada unidad.
05:46Entonces, cuando hacen los operativos inopinados, fiscalización y control, le solicite ese documento.
05:53Y la gran cantidad de compañeros no lo tienen.
05:56¿Y por qué no lo tienen?
05:57Y eso también debemos explicar porque no es porque el compañero mototaxista no quiera obtener sus documentos de ley,
06:03sino que el compañero independiente, cuando va a sacar su licencia de conducir, por ejemplo, en la ciudad de Pura,
06:08no existe la forma porque el circuito que tenían como parte del proceso de alineamiento para obtener la licencia de
06:16conducir,
06:17desapareció, no han habilitado a otro lugar.
06:20¿Y a dónde va el Pura, no va a sacar una licencia para una mototax?
06:23Tiene que irse hora y media a Chulucanas para que allá inicie el proceso de lo que le corresponden los
06:33requisitos,
06:34como el manejo, reglas mecánicas, y poderlo obtener.
06:37Aquí en Pura, por ejemplo, ahí está algo bien delicado y que el Perú debe saber, porque creo que estamos
06:42a nivel nacional,
06:44en Pura, y especialmente a los del MTC, solamente existen cinco centros autorizados para lo que es los cursos de
06:52capacitación,
06:53los cursos CONFIPRO, ¿no?
06:54Y también hay cinco empresas que son las únicas que tienen la autorización para emitir los certificados médicos.
07:01Cinco, en Pura, capital provincial, cuando tenemos ocho provincias, nuestros amigos de Huancamama,
07:08nuestros amigos de Ayabaca, nuestros amigos de Paita, de Sechura, de Chulucanas,
07:12tienen que centralizarse acá, pasar ese curso CONFIPRO que es lunes, miércoles y viernes,
07:17y a la vez obtener ese, para la obtención de su licencia de conducir,
07:21y a la vez llevar el examen médico recién a su jurisdicción.
07:24O sea, la licencia de conducir, que el año 2000, el año 2020, hasta ese año costaba 100 soles,
07:32ahora cuesta 750 soles una licencia de conducir aquí en la ciudad de Pura.
07:37Entonces, el compañero mototaxista no tiene esa economía para poder gastar en ese bendito requisito
07:45que es dispensable a nivel nacional, que lo solicita el reglamento nacional,
07:49no lo pueden en este momento obtener, pero muchos hacen el esfuerzo y no lo logran.
07:53Entonces, nosotros como dirigentes hemos hecho una gestión y ya nos notificaron,
07:59el Ministerio de Transporte ya se oculta ahora que el Decreto Supremo 07 de 2016,
08:04que es el reglamento de la emisión de licencia de conducir,
08:07ahora ya exige que el MINSA establezca la infraestructura para que también compita con los privados
08:14y bajen la reducción de los costos, pero que también lo hagan en su jurisdicción.
08:18Esa resolución recién me ha llegado.
08:21Volviendo un poco al tema del subsidio,
08:22tras el anuncio de la Presidenta Fujimori que va a entregar los subsidios
08:26tanto a los mototaxis como también a los transportistas fluviales,
08:31el Ministro de Economía, el Mercuba, dijo que eso ya corresponde a las municipalidades provinciales.
08:36Las provinciales tienen que formalizarlos a las empresas de mototaxis,
08:41pero existen empresas formales, existen empresas que tienen título habilitante,
08:46que tienen autorización para circular en sus jurisdicciones, ¿verdad?
08:49Entonces, si existen empresas formales, lo lógico es que,
08:53así como existen empresas de transporte formal que ya están recibiendo el subsidio,
08:58¿por qué no se publica el decreto de urgencia para favorecer a esas empresas de mototaxis,
09:03que sí son formales?
09:05Entonces, en este caso, acá, casi el 40% de los 120 mil son formales, ¿verdad?
09:09Correcto.
09:10Y te explico ahí, mira, este, por el mismo reglamento, el 055 del año 2010 que está vigente,
09:17en el artículo 24 indica que todas las municipalidades tienen que ingresar los acervos documentarios
09:21a su sistema de cada municipalidad distrital.
09:25Ojo que el que administra, regula y sanciona son las municipalidades distritales a los vehículos menores,
09:29no son las municipalidades provinciales.
09:31Entonces, la municipalidad sí tiene los acervos documentarios listos,
09:35lo que realmente nosotros estamos peleando hoy en el Ministerio de Transportes,
09:38antes de que salgan los alineamientos del ministro de Gíminas para ver el bono del motor taxista,
09:44estamos nosotros enviando un circular a nivel nacional para que tengan ya en bien las municipalidades distritales
09:50tener los acervos documentarios para que lo ingresen directamente al Ministerio de Transportes,
09:54pero el Ministerio de Transportes, en la última reunión que estuvo nuestro amigo Julio García Fernández,
09:58no ha hecho absolutamente nada, o sea, no ha tomado énfasis, ni mucho menos ha tomado empeño
10:03en poder ayudar, en mandar un circular a todas las municipalidades para que ya tengan los acervos documentarios.
10:07Pero, ¿por qué pasa esto?
10:09Porque ya tuviéramos nosotros, con la 31917 y el reglamento 011,
10:15ya tuviéramos todas las municipalidades por exigencia,
10:19tenían 90 días y 60 días para armar el bendito Sistema Nacional de Conductores
10:24y el Sistema Nacional de Vehículos.
10:26Ya debería haber ese sistema, pero que resulta que un político lo detuvo
10:30y ahora está suspendido hasta el 31 de diciembre de 2026.
10:33Lo que rogamos, no solamente a la señora Presidenta de la República, a la señora Keiko,
10:37es que también dentro de su facultad,
10:39que ya solicitó las facultades a la Cámara de Diputados y Senadores,
10:44que dentro de ello levante esa suspensión de este decreto supremo 04
10:49que suspende el reglamento y la ley 31917 para que las municipalidades lo entreguen automáticamente,
10:56porque ya lo tenían listo, yo estaba exigiendo acá ya la información.
10:59Julio, la mayoría de las mototaxis utilizan gasolina,
11:03no utilizan diésel, ¿verdad?
11:05Correcto.
11:06Pocas son, no sé si acá hay mototaxis a GLP, no hay.
11:10Casi todas son trimotos, ¿verdad?
11:12Las clásicas mototaxis que utilizan gasolina.
11:15Si bien es cierto que el diésel cuesta más actualmente que la gasolina,
11:19igual ha subido considerablemente en comparación al año pasado.
11:22Correcto.
11:22Te voy a explicar acá en la región Piura,
11:25el grupo Romero instauró un proceso de hidrocarburo en la matriz energética
11:29en los vehículos menores, que fue el bendito gasol,
11:33un producto derivado de la caída de etanol con petróleo.
11:36Y luego le han cambiado de premium y regular, no existe gasolina.
11:41O sea, es la gasolina, pero disfrazada con varios derivados de petróleo.
11:45Entonces nosotros, como te venía escuchando yo en la radio,
11:49nosotros tenemos la planta aquí a 120 kilómetros nada más de tal área.
11:53La refinería.
11:54Y tenemos el combustible más caro de todo el Perú,
11:56y sin embargo no hay ninguna voluntad política del Estado
12:00y debería darse la voluntad política del Estado de cambiar a nivel nacional.
12:06Acá en la región Piura, especialmente desde Ciudad y en cualquier parte
12:10de la región norte del Perú, tenemos el GNV y tenemos bastante GLP.
12:14GNV y GLV lo tenemos acá, no más cerca.
12:16Pero no hay voluntad del Estado que se pueda preparar
12:20la forma de cómo extraer este producto, este hidrocarburo,
12:26y poder ayudar a todos los conductores de vehículos menores
12:28para cambiar nuestra materia energética,
12:30porque va a seguir subiendo el petróleo, va a seguir subiendo,
12:33y ya sabemos que es un monopolio de seis empresas privadas.
12:36Otro caso como empresa formal, Julio, es el Estado de las vías.
12:44El centro de la ciudad, si bien las mototaxis no ingresan al centro de la ciudad,
12:47pero el Estado de las vías, de las pistas, básicamente,
12:52o las calzadas, están destrozadas.
12:55Mira, buena pregunta.
12:57Tenemos un año y medio en la reconstrucción de la ciudad
13:01y siempre el transporte de vehículos menores ha sufrido
13:04el golpe a la canasta familiar de los compañeros mototaxistas.
13:10Nosotros, por ejemplo, en el tiempo del COVID, igual nos dejaron de lado,
13:15no nos dejaban ingresar al centro,
13:17los militares comenzaron a hacer bastante fuerza al mototaxista
13:20que arriesgaba su vida para trasladar a los pacientes, transeúntes,
13:26arriesgaban la vida.
13:27Hoy en día, que piensa que tengo una transformación,
13:30yo le solicité al alcalde Gabriel Madrid,
13:32yo le solicité una mesa de trabajo para poder nosotros hacer una vía
13:38o vías paralelas o de escape a los vehículos menores.
13:43Desgraciadamente, nuestra ciudad tiene solamente cuatro arterias principales aquí,
13:49por ejemplo, la avenida de Congolación, la avenida Grau,
13:51la Don Bosco y la avenida Perú.
13:53Son cuatro transversales y las que atraviesan nuevamente de norte a sur
13:58todas las avenidas que estamos...
14:00¡Exitosa!
14:01...Lima, la Calle Libertad, la Tacna, la Cusco y la Loreto.
14:05Y estamos prohibidos de transitar por ahí.
14:08Y si tú has estado acá en Piura y te has dado tu recorrido
14:11porque te escuchaba atentamente que si estás empapado en las cosas,
14:14la avenida Grau está destruida aquí nomás.
14:15Sí, claro.
14:16Desde aquí del Nueva Logrado.
14:17Y todo el acceso de traslado que teníamos,
14:21el único acceso de traslado, de ir y vuelta al centro de Abastos,
14:24que es el más grande de la región Piura,
14:25que es el mercado modelo de Piura,
14:27no podemos regresar.
14:28Entonces, ¿a por dónde tienes que ingresar?
14:30Por la avenida Loreto.
14:32Prohibido para el mototaxista.
14:34Saturado en estos momentos y donde la distancia,
14:37que tú tienes que obtener la distancia
14:42de traslado de un pasajero de un lugar a otro,
14:45prácticamente quemas combustible,
14:47te demoras 40, 50 minutos del lado norte al lado sur,
14:51que solamente son, pero ni 10 kilómetros,
14:54y estamos a pérdidas.
14:56Entonces, nosotros le hemos exigido al amigo Francisco Ceballos
15:01que haga una vía alterna.
15:03Pero lo que a mí no me gusta de la autoridad,
15:05cuando la autoridad dice, ya acordamos.
15:07Yo le digo, pero, acuerda, pero modifica las ordenanzas,
15:10o por lo menos haga una resolución de alcaldía
15:12para que no sean infraccionados nuestros amigos,
15:14compañeros mototaxistas.
15:15Porque esto de las obras se va a pasar el 2027
15:18y van a continuar todavía trabajando.
15:21Julio, bien, gracias por estar en la obra del volante.
15:24Muchas gracias, amigo Luis.
15:25Ya volveremos por acá para seguir aborrando otros temas.
15:27Muy amable, gracias.
15:28Gracias por la cobertura.
15:29Julio Farfán, vocero de los mototaxistas de Pibora.
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