Bolivia enfrenta un escenario económico marcado por la caída de la construcción, el alza de los insumos y el deterioro de los ingresos de los hogares.
Analizaremos la apertura de la nueva Ruta de la Seda Ártica (NSR) por parte de China y Rusia.
China apuesta por un mayor gasto fiscal para fortalecer el consumo interno y mejorar el bienestar de su población.
#economía #impactoeconómicoestelar #impactoeconómico #TeleSUR
Analizaremos la apertura de la nueva Ruta de la Seda Ártica (NSR) por parte de China y Rusia.
China apuesta por un mayor gasto fiscal para fortalecer el consumo interno y mejorar el bienestar de su población.
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00:14¿Qué tal? ¿Cómo les va? Como siempre, un gusto saludarles en este fin de, o cerrando ya la semana prácticamente.
00:20Mi nombre es Daniel Rosas y como siempre a nombre de este gran equipo quiero darle la más cordial bienvenida
00:25y por supuesto invitarlo a que conozcan los titulares del día de hoy.
00:32En América Latina, Bolivia enfrenta un escenario económico marcado por la caída de la construcción,
00:38el alza de los insumos y el deterioro de los ingresos de los hogares.
00:46En contexto analizaremos la apertura de la nueva ruta de la seda ártica, la NSR, por parte de China y
00:53Rusia.
00:57Y en 360, China apuesta por un mayor gasto fiscal para fortalecer el consumo interno y mejorar el bienestar de
01:04su población.
01:04Desde más hablaremos en esta emisión.
01:44Entre los factores previstos por el Banco Central de Bolivia destacan la contracción de la construcción,
01:50el encarecimiento de los insumos importados y también el posible impacto del fenómeno del niño en la agricultura
01:56y el deterioro acelerado de los ingresos reales de los hogares en los últimos años.
02:00El organismo detalló que, durante el primer semestre, la actividad económica mostró un marcado deterioro,
02:06por lo que proyecta que el Producto Interno Bruto cierre 2026 en torno a más o menos de 3,6%,
02:13según el Banco Central.
02:14Uno de los principales detonantes de esta caída es la intensificación de los conflictos sociales entre mayo y junio,
02:20los cuales paralizaron el eje troncal del país durante más de 50 días con bloqueos y huelgas
02:25que interrumpieron las cadenas logísticas y de abastecimiento.
02:37Por otro lado, el riesgo país para las inversiones en Argentina subió a 538 puntos,
02:43que es su nivel más alto en tres meses, y los valores bursátiles tocan su nivel más bajo desde marzo,
02:48lo que mantiene en vilo al sector financiero.
02:51La medición de JP Morgan, que elevó un 2,9% la percepción de riesgo,
02:56contrasta con el optimismo oficial sobre la economía y el empleo.
02:59Sin embargo, analistas recomiendan cautela para invertir frente a la incertidumbre del próximo año electoral,
03:04un factor local que, según la consultora Max Capital y el diario Ámbito Financiero,
03:09pesa más en los mercados que en el contexto internacional favorable.
03:12En paralelo, el índice bursátil de Standard & Poor's Merbal se acerca a perforar ya los 1,800 puntos,
03:19mientras que el gobierno anunció una baja en la inflación mayorista,
03:22un dato que el mercado observa con reserva debido a los riesgos políticos latentes.
03:37Le cuento ahora que el presidente brasileño, Luis Ignacio Lula da Silva,
03:40conversó una hora y 20 minutos con su homólogo estadounidense, Donald Trump,
03:44sobre comercio, seguridad y conflictos internacionales.
03:47Durante el diálogo, Lula cuestionó los nuevos aranceles de Washington a productos brasileños,
03:53calificándolos de infundados.
03:55Además, defendió el diálogo para mantener a Estados Unidos como socio comercial
03:58y, por su parte, Trump propuso que los equipos de ambos países se reúnan pronto.
04:04En materia de seguridad, Lula destacó la estrategia en contra del crimen organizado
04:08mediante asfixia financiera, modernización carcelaria y cooperación policial en la Amazonía,
04:13mientras que Trump manifestó disposición a colaborar y movilizar a altos funcionarios.
04:18Finalmente, discutieron los conflictos en Ucrania y Asia Occidental.
04:22Lula, por su parte, abogó por las soluciones negociadas y criticó la inoperancia del Consejo de Seguridad de la ONU.
04:28Además, propuso convocar una reunión extraordinaria para buscar salidas diplomáticas.
04:39Le cuento ahora que la empresa nicaragüense de acueductos y alcantarillados sanitarios
04:43impulsa proyectos de generación fotovoltaica para así reducir los costos de bombeo
04:48y garantizar agua potable a más de 850 mil familias.
04:52El presidente ejecutivo de la entidad, Erwin Barreda, explicó que la electricidad es uno de los mayores gastos
04:57debido al incremento del consumo por la ampliación de proyectos y mejoras en el servicio
05:01Para lograr un acceso sostenible, la empresa ejecuta planes de generación solar.
05:06Actualmente hay tres en desarrollo, de los cuales dos están prácticamente finalizados
05:11aportando así 72 megavatios interconectados a la red nacional.
05:15Cuando la tercera planta entre en operaciones, la energía generada cubrirá entre el 80 y el 85% del consumo
05:21requerido.
05:22Esto permitirá destinar más recursos al mantenimiento de los sistemas.
05:26Asimismo, la empresa avanza en el financiamiento de una cuarta planta
05:29para elevar la cobertura propia al 95%, asegurando así la sostenibilidad financiera y operativa de la institución.
05:48Vamos a México y es que este país busca fortalecer su capacidad tecnológica
05:52y convertir la innovación en una herramienta para generar mayor riqueza y empleos de alto valor.
05:58Durante el InnovaFest Grétaro 2026, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard,
06:03destacó la necesidad de vincular a emprendedores, investigadores, empresas y fondos de inversión
06:09para acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías.
06:11El funcionario sostuvo que el país deba avanzar más allá del ensamblaje
06:15y aumentar su capacidad para investigar, patentar y crear soluciones propias.
06:19En este sentido, señaló que ampliar el acceso al financiamiento y facilitar el camino para los emprendedores
06:24resulta clave para elevar la competitividad mexicana.
06:27La estrategia también plantea una disputa por el control tecnológico y productivo.
06:31Para Ebrard, México debe participar en las decisiones que definirán las industrias del futuro
06:36y evitar quedar subordinado a tecnologías desarrolladas en otros países.
06:49El canal de Panamá anunció nuevas restricciones del tránsito debido a la escasez de lluvias
06:53provocada por el fenómeno de El Niño.
06:56A partir del 3 de septiembre, los cupos diarios para las exclusas Neopanamax
07:00se reducirán a 9 y las Panamax a 25.
07:06Estos últimos bajarán a 23 desde el 15 de septiembre.
07:09La administración también modificará temporalmente el sistema de asignación de cupos de subastas
07:13para equilibrar los distintos segmentos de transporte marítimo,
07:18otorgando prioridad a los portacontenedores de mayor capacidad en las exclusas Neopanamax.
07:24Ante posibles mayores tiempos de espera para buques sin reserva,
07:28se recomendó utilizar el sistema de reservación de tránsitos.
07:31Asimismo, se pospusieron los ajustes de calidad máximo.
07:34La entrada en vigor de los 48 pies pasó al 2 de septiembre
07:38y la reducción a 47,5 pies se aplazó hasta el 1 de octubre.
07:51Momento de hacer una primera pausa y al regreso en contexto,
07:54analizaremos la apertura de la nueva ruta de la seda ártica,
07:57la llamada NSR, que está impulsada por China y Rusia.
08:01Venimos con toda la información.
08:57Imágenes del Ártico que fue considerado por mucho tiempo
09:00fue una frontera remota y de difícil acceso para la navegación comercial.
09:04Sin embargo, esa percepción está cambiando gracias a la nueva ruta de la seda ártica
09:10o también conocida como NSR, armada por China y Rusia.
09:14Veamos de qué se trata en el siguiente material.
09:17El pasado 15 de agosto, el portacontenedores Dubai Tower,
09:22operado por la compañía china Sea Legend Shipping,
09:25salió del puerto de Ningbo Shoshang rumbo a Europa a través de la ruta marítima del norte,
09:31NSR, inaugurando un servicio estacional con ocho salidas semanales,
09:36previstas durante la temporada de navegación de 2026.
09:40El recorrido hacia Félix-Stou, Reino Unido, está previsto en unos 20 días.
09:46La ruta atraviesa aproximadamente 5.600 kilómetros de aguas árticas a lo largo de la costa norte de Rusia,
09:54conectando el Pacífico con el Atlántico,
09:57mediante el estrecho de Bering, los mares de Chukchi, Siberia Oriental, Laptep y Kara,
10:04hasta alcanzar el entorno del Mar de Barents.
10:07Su principal atractivo económico es reducir considerablemente la distancia entre Asia y el norte de Europa,
10:13frente a los recorridos tradicionales por el Canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza.
10:18El nuevo servicio chino se produce mientras las rutas convencionales enfrentan mayores riesgos
10:23y costos derivados de las tensiones en el Mar Rojo
10:26y las vertuaciones de las cadenas logísticas internacionales.
10:29Para empresas que transportan mercancía de alto valor, como baterías, sistemas de almacenamiento energético,
10:36componentes automotrices y productos tecnológicos,
10:40reducir días de navegación puede representar una ventaja comercial,
10:43pero la importancia del acontecimiento no debe exagerarse.
10:46La NSR todavía no sustituye al Canal de Suez, ni posee una escala comparable.
10:52En 2025 registró 3,2 millones de toneladas de carga de tránsito internacional
10:56y 24 viajes de contenedores, aunque el crecimiento fue significativo frente a años anteriores.
11:03Lo que cambia ahora es que el Ártico comienza a pasar de ser una posibilidad estratégica
11:08a convertirse en una ruta comercial con servicios programados,
11:11empresas, carga e infraestructura propia.
11:14Esa transformación abre una nueva competencia por las rutas que conectan Asia con Europa.
11:21La principal ventaja económica de la ruta marítima del norte
11:25está en la reducción potencial de los tiempos de tránsito entre Asia y Europa.
11:30El corredor conecta los puertos del este de China con el norte europeo
11:34atravesando el estrecho de Bering y también las aguas árticas rusas
11:37antes de alcanzar el mar de Barents y los puertos europeos.
11:41Las estimaciones manejadas por operadores y autoridades
11:43sitúan determinados trayectos entre China y Europa
11:46en alrededor de 20 a 21 días por esta vía
11:49frente a unos 30 o 40 días mediante el canal de Suez.
11:52Cuando los buques deben desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza,
11:56el recorrido puede extenderse hasta 40 o 50 días.
11:59El ahorro temporal puede representar una ventaja para sectores
12:02donde la velocidad de entrega tiene impacto directo sobre el capital movilizado
12:06y la gestión de inventarios.
12:07El primer servicio regular chino transporta, entre otros productos,
12:11baterías, sistemas de almacenamiento energético
12:13y componentes vinculados a la industria fotovolcaica.
12:24Otro punto importante es la infraestructura de esta nueva vía.
12:28La expansión de la ruta marítima del norte no depende únicamente
12:31de que disminuya el hielo en el Ártico.
12:34Detrás del corredor existe una estrategia que Rusia y China
12:37llevan años desarrollando para convertir una vía marítima estacional
12:40en un sistema logístico de mayor escala.
12:43Aquí los detalles.
12:45Rusia ocupa una posición determinante
12:48porque la mayor parte de la ruta marítima del norte
12:50se encuentra bajo su jurisdicción.
12:53La corporación Rosatón administra la infraestructura del corredor
12:56y mediante Atomflot opera la flota de rompehielos nucleares
13:01que permite mantener abiertas determinadas ventanas de navegación.
13:04China aporta capacidad industrial, carga y empresas navieras.
13:08En 2024, Rosatón y la compañía naviera china
13:11Hainan Yangpu New New Shipping
13:14acordaron desarrollar una línea internacional de contenedores
13:17durante todo el año
13:18y avanzar hacia una empresa conjunta
13:21para construir buques especializados en navegación polar.
13:24La cooperación contempla embarcaciones de alta clase de hielo,
13:27además de inversiones en puertos, sistemas de navegación,
13:31meteorología, seguridad y servicios de rescate.
13:34El objetivo es que el corredor pueda funcionar con mayor previsibilidad
13:38y no dependa exclusivamente de operaciones puntuales
13:42durante los meses de verano.
13:44La dimensión del proyecto también se refleja en las metas de carga.
13:48Rusia y China han planteado alcanzar
13:51hasta 20 millones de toneladas de mercancía bilaterales
13:54transportadas por la ruta hacia 2030.
13:56Así, la llamada ruta de la Zeta Polar
14:00no es simplemente un nuevo trayecto marítimo,
14:02es un proyecto de infraestructura
14:04que busca articular puertos, navieras,
14:07construcción naval, energía, servicios logísticos
14:10y tecnología alrededor del Ártico.
14:14Actualmente el crecimiento de la ruta resulta significativo,
14:18pero sus cifras actuales obligan a mantener todavía
14:20una perspectiva prudente,
14:22lo que nos lleva a la siguiente pregunta.
14:24¿Puede esta nueva ruta competir realmente con Suez?
14:27Bueno, en 2025 el corredor movilizó alrededor de 37 millones
14:31de toneladas de carga total,
14:33aunque la mayor parte correspondió a mercancías vinculadas a Rusia.
14:36El tránsito internacional representó aproximadamente
14:383,2 millones de toneladas en el segmento de contenedores.
14:42También hubo crecimiento ahí.
14:44Se registraron 24 viajes de tránsito en 2025
14:46frente a los 14 de 2024,
14:49aunque se proyectó un incremento del 30%
14:51para este 2026 respecto al año 2025.
14:54Sin embargo, estas cifras todavía representan
14:56una fracción muy pequeña del comercio marítimo
14:59entre Asia y Europa,
15:00que utiliza, bueno, pues en este caso
15:02las rutas tradicionales.
15:04El problema no es únicamente la capacidad.
15:06La navegación continúa acondicionada
15:08por una ventana o por una ventana estacional.
15:11Las condiciones del hielo,
15:12la disponibilidad de rompehielos,
15:14los seguros, la infraestructura portuaria
15:16y la capacidad de respuesta ante emergencias.
15:18La NSR todavía no puede reemplazarlo,
15:21pero su importancia está en que ofrece
15:23una vía adicional para determinados flujos comerciales
15:26y puede reducir la dependencia de algunos
15:28de los principales puntos del estrangulamiento
15:31del comercio mundial.
15:38De esta forma, la transformación
15:40de la ruta marítima del norte plantea
15:42una pregunta que va más allá del Ártico.
15:44¿Está comenzando una nueva etapa de competencia
15:47por las rutas que sostienen el comercio mundial?
15:50Bueno, China busca diversificar sus conexiones con Europa
15:52y reducir así su exposición a corredores sometidos
15:55a tensiones geopolíticas.
15:57Mientras que Rusia, por su parte,
16:00encuentra en la NSR una infraestructura estratégica
16:02para ampliar el aprovechamiento económico
16:04de su territorio ártico y fortalecer
16:06sus vínculos comerciales con Asia.
16:08Por otro lado, Europa aparece como destino
16:11de las mercancías y como parte fundamental
16:13de la futura red logística.
16:15Asimismo, otros países asiáticos
16:17comienzan a evaluar sus posibilidades.
16:19Corea del Sur, por ejemplo,
16:21prepara una operación piloto desde Bursan
16:23para estudiar la viabilidad de utilizar el corredor
16:27hacia Europa, aunque todavía se encuentra
16:29en una etapa experimental.
16:30El interés económico tampoco se limita al transporte.
16:33Una expansión sostenida de la ruta implica demandas
16:36de nuevos buques, rompehielos, puertos, combustible,
16:40seguros, sistemas de navegación, telecomunicaciones
16:43y servicios especializados.
16:44Por ello, la ruta de la seda polar puede convertirse
16:47en algo estratégicamente relevante al ser una segunda
16:51arquitectura logística entre Asia y Europa.
17:00Segunda pausa en esta emisión de Impacto Económico
17:03al volver nuestro recorrido 360.
17:05Hablaremos de China.
17:06Está apostando por un mayor gasto fiscal
17:07para así fortalecer el consumo interno
17:09y también mejorar el bienestar de su población.
17:12Volvemos con los detalles de Impacto Económico.
17:36Estamos de vuelta en Impacto Económico
17:39y es momento de realizar nuestro recorrido 360.
17:41Comenzamos en China.
17:42El Ministerio de Finanzas de ese país asiático
17:44informó que el gasto fiscal se invertirá más en la población
17:48y apoyará el consumo interno durante el Plan Quinquenal
17:52en su edición número 15.
17:53Aquí los detalles.
17:56China ha intensificado su apoyo fiscal
17:59para estimular el consumo interno
18:02con el objetivo de expandir la demanda
18:05y liberar el potencial económico del país.
18:07Según el viceministro del Ministerio de Finanzas
18:11del gigante asiático,
18:12indicó que estas acciones buscan beneficiar
18:15tanto al consumo de los hogares
18:17como a las empresas del sector.
18:21Nos centraremos en hacer un buen uso
18:23de los bonos del gobierno,
18:24los impuestos,
18:25los subsidios de intereses fiscales,
18:27los fondos especiales
18:28y otras políticas de manera coordinada
18:30y combinaremos estrechamente
18:31el beneficio del sustento de las personas
18:33con la promoción del consumo
18:34para facilitar la mejora de la calidad
18:36del consumo de servicios
18:37en beneficio de la población
18:39y la expansión y modernización
18:40del consumo de bienes.
18:42Por lo tanto,
18:43cultivaremos y crearemos nuevas formas,
18:45modelos y escenarios de consumo
18:46y nos esforzaremos por aumentar
18:47la capacidad de consumo de los residentes.
18:51De la misma forma,
18:53el titular de la cartera
18:55afirmó que se mantendrá
18:57la continuidad y la estabilidad
18:59de las políticas macroeconómicas
19:01y planificará y asignará
19:03los recursos fiscales
19:04con una perspectiva a más largo plazo
19:07y recalcó que las autoridades
19:09trabajan para preparar nuevas medidas
19:12de apoyo fiscal y financiero
19:14para el segundo semestre de este año,
19:17al tiempo que colaboran
19:18con el Banco Central
19:19y los organismos reguladores
19:21para mejorar la coordinación
19:23de la política económica.
19:25En lo que va del año,
19:27China ha destinado
19:28187.500 millones de yuanes
19:31a programas de intercambio
19:33de bienes de consumo,
19:34lo que ha contribuido
19:36a generar 178 millones
19:38de compras con ventas combinadas
19:40de aproximadamente
19:411,32 billones de yuanes.
19:45Asimismo,
19:46el ente gubernamental
19:48ha impulsado campañas
19:49de incentivos
19:50mediante sorteos de facturas
19:52en 50 ciudades piloto,
19:55lo que ha generado
19:56más de 370 mil millones
19:58de yuanes en ventas.
20:05Le cuento ahora
20:06que el índice de precios
20:07al consumidor de Japón
20:08repuntó al 1,8% en julio
20:10y alienta una subida
20:11en los tipos de interés.
20:13El Ministerio del Interior
20:14y Comunicaciones indicó
20:15que este repunte
20:16allá en el camino
20:17para una nueva subida
20:18del tipo de interés
20:19del Banco de Japón
20:20en la reunión
20:21que mantendrá
20:21la institución monetaria
20:22entre el 17 y el 18 de septiembre
20:25después de haber elevado
20:26el precio del dinero
20:27al 1%
20:28el pasado mes de junio.
20:29Asimismo destacó
20:30que en dicho mes
20:31la tasa de inflación general
20:32del país se situó
20:33en el 1,9% interanual
20:35mientras que el índice
20:36de inflación subyacente
20:38se aceleró dos décimas
20:39al alcanzar el 1,9%
20:41y agregó
20:41que el coste
20:42de los alimentos frescos
20:43mostró un encarecimiento
20:44anual del 7%
20:45y de la energía
20:47que aumentó
20:47un 0,6%.
20:55Le platico por otro lado
20:56que la Agencia Central
20:57de Movilización Pública
20:59y Estadística
21:00y Estadística
21:00de Egipto
21:00informó que el valor
21:02de las exportaciones
21:03aumentó un 7,1%
21:05en la primera mitad
21:05del 2026.
21:07El organismo estadístico
21:08informó que el valor
21:09de las exportaciones
21:10a diversos países
21:11del mundo
21:12aumentó hasta los 28 mil millones
21:14de dólares
21:14al cierre del primer semestre
21:16del 2026
21:17mostrando un crecimiento
21:18de 1,900 millones de dólares
21:20lo que equivale
21:21al 7,1%.
21:22Destacó que el valor
21:23de las importaciones
21:24alcanzó los 60 mil
21:26400 millones de dólares
21:28en el primer semestre
21:28del año en curso
21:29frente a los 48 mil
21:31900 millones de dólares
21:32del mismo periodo
21:33del año anterior
21:34y resaltó que el volumen
21:35del comercio exterior
21:36entre Egipto
21:37y los distintos países
21:38del mundo
21:38ascendió a 88 mil
21:40400 millones de dólares
21:41en el primer semestre
21:43del año en curso
21:44mientras que el volumen
21:45de negocios
21:45del comercio exterior
21:46del país aumentó
21:47en 3 mil 400 millones
21:49de dólares
21:49lo que es un crecimiento
21:51lo que representa
21:52un crecimiento
21:52del 17,9%
21:59En Hungría
22:00las olas de calor
22:01y sequías
22:02han reducido
22:02el caudal
22:03del río Danubio
22:04a sus niveles
22:05más bajos
22:05jamás registrados
22:06paralizando
22:07el tráfico fluvial
22:08y generando temores
22:10a graves pérdidas
22:11económicas
22:12de cara
22:12a la cosecha otoñal
22:13el nivel del agua
22:15del río Danubio
22:15ha oscilado
22:16entre apenas
22:16el 8 y 18 centímetros
22:19en los últimos días
22:20muy por debajo
22:21de la profundidad
22:21mínima navegable
22:22de 2,5 metros
22:24dificultándose así
22:25el tráfico de mercancías
22:26y cruceros internacionales
22:28en la región
22:28este escenario
22:29es desfavorable
22:30por supuesto
22:31para el país
22:31si tomamos en cuenta
22:33la cosecha otoñal
22:34periodo del año
22:35en el que se prevé
22:35exportar grandes volúmenes
22:37de trigo, maíz
22:38y otros productos agrícolas
22:39a través del Danubio
22:40vía que
22:41de continuar en niveles
22:42no aptos
22:43para la navegación
22:44podría aumentar
22:46los costos logísticos
22:47reducir los márgenes
22:48de beneficio
22:49y afectar la competitividad
22:50de los productos agrícolas
22:51húngaros
22:52en los mercados
22:53internacionales
22:59el transporte
23:01de mercancías
23:01por el Danubio
23:02se ha vuelto
23:03prácticamente imposible
23:04en algunos tramos
23:05río abajo
23:05los buques
23:06pueden operar
23:07con cargas mínimas
23:08mientras que
23:08en el tramo húngaro
23:09la mayoría
23:10de los barcos
23:10simplemente
23:11no pueden pasar
23:12esto está interrumpiendo
23:13las operaciones
23:13normales
23:14de transporte
23:14de mercancías
23:15y las cadenas
23:16logísticas
23:16lo cual es un problema
23:17muy grave
23:18no solo para Hungría
23:19sino para toda Europa
23:20esta debería ser
23:21la temporada alta
23:22de ventas
23:23de productos agrícolas
23:24pero lamentablemente
23:25se producirá
23:26un exceso de existencias
23:27y serán invendibles
23:28esto significa
23:29que el crecimiento
23:30del PIB
23:30previsto para este año
23:32se verá anulado
23:33únicamente por la sequía
23:34y la interrupción
23:35del transporte marítimo
23:36en el Danubio
23:37es de la ZARU
23:37y es de la logística
23:39que se lanza
23:46obsede
23:46momento de revisar
23:47cómo se encuentran
23:48los indicadores
23:49petroleros
23:49al cierre de esta jornada
23:50comenzamos como todos los días
23:51con el barril de petróleo
23:52intermedio de Texas
23:53el WTI
23:54marcó un precio
23:55de 86 dólares
23:56con 64 centavos
23:57una caída
23:57de 19 centavos
23:59de dólar
23:59en el caso
24:00del barril del Brent
24:01de referencia en Europa
24:02su precio se ubicó
24:03en 93 dólares
24:04con 93 centavos
24:06un alza
24:07de 15 céntimos
24:08del billete verde
24:08finalmente el crudo
24:10promediado por la OPEP
24:11marcó un precio
24:11de 92 dólares
24:12con 84 centavos
24:14un incremento
24:15de un dólar
24:16con 57
24:23de esta manera
24:24llegamos al final
24:24de esta emisión
24:25agradeciendo a su compañía
24:26no solamente hoy
24:27sino a lo largo
24:27de esta semana
24:28que vamos terminando
24:29este gran equipo
24:30tanto en Caracas, Venezuela
24:31como en la Ciudad de México
24:32trabaja para usted
24:33y le agradece el favor
24:33de su compañía
24:34por lo pronto me despido
24:35pero usted siga
24:36en la señal de tele
24:37y su urtengo
24:37maravilloso
24:38fin de semana
24:39¡Gracias!
24:49¡Gracias!
24:50¡Gracias!
24:51¡Gracias!
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