00:00Pero sigamos con el debate del tema de los hidrocarburos y cómo se soluciona este problema.
00:06Algunos analistas consideran que la autorización de importar diésel de privados en algunas refinerías no va a solucionar el problema.
00:12La crisis de combustible advierte que se deben priorizar más bien inversiones en otros aspectos,
00:18como por ejemplo ductos y logística para reducir los costos de importación.
00:24La autorización busca sumar al sector privado el abastecimiento de combustibles.
00:28Los analistas consideran que la medida por sí sola no resolverá la falta de carburantes.
00:33Estamos en esa crisis, digamos, de abastecimiento de materia prima para las refinerías y vamos a echar a andar refinerías
00:40privadas.
00:41Les diré que importar petróleo en camiones es más ridículo que importar productos terminados en camiones.
00:47Es como hacer pasear el recón. Toda materia prima tiene un descarte.
00:51Entonces, cuando vos importas productos terminados en camión, por lo menos vas a usar el 100% de esos productos
00:57que estás importando.
00:59Ahora, cuando traes una materia prima, esa materia prima tiene descarte.
01:03Entonces, estás haciendo pasear el descarte.
01:05Para el analista, el principal problema está en la logística.
01:09El camión sale vacío a puerto, va quemando diésel, carga diésel, ¿no?
01:14Y cruza la cordillera de los Andes, tramonta la cordillera de los Andes, quemando más diésel todavía porque está cargado.
01:21Viene, descarga el diésel y después se va a hacer fila en el surtidor.
01:25La logística de transporte por diésel es cinco veces más cara que la logística de transporte por ductos.
01:32Y haciendo que los combustibles para el país les resulten extremadamente caros.
01:37Sostiene que la participación privada puede ayudar a ampliar la oferta, pero debe estar acompañada por una infraestructura moderna que
01:44permita reducir los costos y garantizar un abastecimiento sostenible de combustibles.
