00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um den neuen Yijing X9, ein gewaltiges Elektroluxus-SUV,
00:09das aus der Zusammenarbeit von Dongfeng und Huawei hervorgegangen ist
00:13und künftig unter anderem gegen etablierte chinesische Oberklasse-Modelle antreten soll.
00:18Seine Weltpremiere feierte der X9 schon am 23. April 2026
00:24im Rahmen der Huawei Intelligent Automotive Solution Technology Conference.
00:28Nun rippt der Marktstaat näher.
00:31Bereits im August 2026 soll die Vorverkaufsphase mit einer vorläufigen Preisangabe beginnen,
00:38während die eigentliche Markteinführung samt endgültiger Preise für September vorgesehen ist.
00:44Offiziell steht die Preisgestaltung bislang allerdings noch nicht fest.
00:48Berichten zufolge könnte sich der Yijing X9 auf dem chinesischen Heimatmarkt
00:53zwischen 45.000 und 67.000 Euro bewegen.
00:58Damit positioniert sich das SUV klar im gehobenen Segment
01:02und nimmt Fahrzeuge wie den Aito M9, Li Auto L9 und Denza N9 ins Visier.
01:09Käufer sollen außerdem zwischen zwei Innenraumkonfigurationen wählen können.
01:13Vorgesehen sind ein Sechssitzer mit einer 2-2-2-Sitzanordnung
01:17sowie ein Siebensitzer, bei dem die drei Sitzreihen im Verhältnis 2-3-2 aufgeteilt sind.
01:23Auch ein möglicher internationaler Name macht bereits die Runde.
01:27Verschiedene Berichte nennen Epicland X9.
01:30Offiziell bestätigt ist diese Bezeichnung bislang jedoch nicht.
01:34Technisch basiert das Fahrzeug auf Huawei's Cheeto-Plattform
01:37und nutzt unter anderem die digitale Fahrwerkstechnologie Chiangkun.
01:42Besonders interessant ist die Antriebsstrategie,
01:45denn der X9 soll sowohl als reines Elektroauto
01:48als auch als Elektrofahrzeug mit Range Extender angeboten werden.
01:53Erwartet wird eine moderne 800-Volt-Hochvolt-Architektur
01:56kombiniert mit Hinterrad- oder Allradantrieb.
02:00Beim batterieelektrischen Allradmodell arbeitet an der Hinterachse
02:04ein permanenter Rector-Synchronmotor mit einstufigem Getriebe.
02:08An der Vorderachse kommt zusätzlich ein Induktionsmotor zum Einsatz.
02:12Die notwendige Energie liefert ein Lithium-Ionen-Akkupaket im Fahrzeugboden.
02:17Die Range Extender-Version ergänzt diese elektrische Antriebstechnik
02:21um einen Verbrennungsmotor.
02:24Dieser dient hauptsächlich als Generator
02:26und erzeugt Energie für das elektrische Antriebssystem,
02:30anstatt klassisch die Räder anzutreiben.
02:33Die Varianten mit Hinterradantrieb
02:35beschränken sich dagegen auf einen Elektromotor an der Hinterachse.
02:39Bei der Range Extender-Ausführung
02:41beträgt das Leergewicht je nach Antrieb rund 2,6 bzw. 2,7 Tonnen.
02:48Sowohl die hinterradgetriebene als auch die Allradgetriebene Variante
02:52soll maximal 190 Stundenkilometer erreichen.
02:56Mit 5,3 Metern Länge, 2 Metern Breite und 1,8 Metern Höhe
03:01ist der X9 ein ausgesprochen großes Fahrzeug.
03:05Dazu kommt ein Radstand von 3,1 Metern,
03:08der vor allem den Passagieren im großzügig ausgelegten Innenraum zugutekommen dürfte.
03:13Beim Fahrwerk setzt Yijing auf eine Zweikammer-Luftfederung
03:17mit Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse.
03:21Die variable Fahrzeughöhe kann mehr Bodenfreiheit auf schlechten Straßen ermöglichen
03:25und das SUV bei schneller Fahrt absenken, was Aerodynamik und Effizienz verbessert.
03:32Eine kontinuierlich geregelte Dämpfung passt darüber hinaus die Fahrwerkscharakteristik
03:37laufend an die Fahrsituation an.
03:40Eine Hinterachslenkung soll bei niedriger Geschwindigkeit den Wendekreis reduzieren
03:45und bei höherem Tempo die Fahrstabilität unterstützen.
03:48Bestätigt sind außerdem eine elektronische Parkbremse,
03:52ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
03:54sowie ein integriertes Break-by-Wire-System,
03:58das schnelle Bremsreaktionen und die Abstimmung der Energierückgewinnung verbessern soll.
04:03Besonders techniklastig präsentiert sich der Innenraum.
04:06Zwei jeweils 44 cm große, sogenannte Butterfly-Wing-Displays
04:11mit 3,4K-Auflösung arbeiten mit Huawei Harmony Space 6.
04:15Hinzu kommen das Fahrerassistenzsystem Huawei Chiangkun ADS 5
04:20und ein Leder-System mit 896 Zeilen sowie doppeltem optischem Pfad.
04:26Damit sind umfangreiche Assistenzfunktionen für Stadtverkehr und Autobahnfahrten vorgesehen.
04:32Ein Augmented Reality Head-Up-Display,
04:35das Huawei X-Sene Laserprojektionssystem für Unterhaltung
04:38und ein KI-gestütztes multimodales Wahrnehmungssystem
04:41kompletieren das digitale Technikpaket.
04:44Damit verbindet der Yijing X9 enorme Abmessungen,
04:48flexible Antriebskonzepte
04:49und einen ausgesprochen umfangreichen Elektronikbaukasten
04:52zu einem neuen chinesischen Luxus-SUV.
04:56Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
04:59der findet den Link in der Videobeschreibung.
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