00:00Vous êtes-vous déjà demandé à quoi servent ces ailettes sur le moteur ?
00:02Si vous avez déjà voyagé en avion, assis près du hublot à côté du moteur,
00:06et que vous êtes observateur, vous vous êtes peut-être posé la question.
00:08On les appelle Nustle Strike ou Nustle Chains.
00:11L'effet de ces strikes est énorme.
00:12Elles minimisent la possibilité de décrochage et réduisent les distances de décollage et d'atterrissage jusqu'à 6%.
00:19Ce qui est énorme, même si ça ne paraît pas ton que ça.
00:23Lorsqu'un avion décolle ou atterrit, ses ailes doivent générer suffisamment de portance à basse vitesse,
00:27car ils volent avec un angle d'attaque plus élevé.
00:30C'est pendant ces phases de vol que les volets et les becs de bord d'attaque sont utilisés pour
00:34créer plus de portance,
00:35car la vitesse est plus faible.
00:36Mais les volets et les becs de bord d'attaque sont beaucoup moins efficaces si l'écoulement de l'air
00:40se décolle de la surface de l'aile.
00:41La forme du moteur crée un décollement indésirable de l'écoulement d'air sur la partie supérieure de l'aile
00:46lorsque l'angle d'attaque augmente.
00:49Alors, pour contrer cela, les ingénieurs ont créé les Nustle Strikes,
00:53qui aident à maintenir l'écoulement laminaire et empêchent la perte de portance due au décollement de la couche limite.
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