00:00Der Audi Q9 setzt bei der Lichttechnologie neue Maßstäbe und bringt erstmals in den USA die Digital Max LED Scheinwerfer
00:08mit adaptivem Fernlicht auf den Markt.
00:11Das System erfüllt die Dot-Vorgaben, beleuchtet die Fahrbahn mit höchster Präzision und reduziert gleichzeitig die Blendung für entgegenkommende oder
00:20vorausfahrende Verkehrsteilnehmer.
00:22Möglich wird dies durch einzeln steuerbare Micro-LEDs, die einzelne Bereiche unterschiedlich hell ausleuchten.
00:28Ein neuer Micro-LED-Chip mit 25.600 Lichtpunkten sorgt für hohe Kontraste, präzise Lichtverteilung und eine deutlich bessere Nachtsicht.
00:39Zusätzlich passen Allwetterlicht, Kurvellicht sowie die Ausleuchtung von Kreuzungen und Seitenstraßen den Lichtkegel automatisch an Lenkwinkel und Navigationsdaten an.
00:49Die digitalen Tagfahrlichter besitzen 68 Segmente je Seite und ermöglichen bis zu 8 individuell wählbare Lichtsignaturen inklusive Coming- und
00:59Leaving-Home-Inszenierungen.
01:01Am Heck kommen gebogene digitale OLED-Rückleuchten der dritten Generation zum Einsatz, die dank 512 Segmenten auf 6 OLED-Panels
01:10besonders gut sichtbar sind.
01:113-Dimensionale Lichtgrafiken erzeugen und Warnsymbole oder Kommunikationsfunktionen für andere Verkehrsteilnehmer darstellen können.
01:21Beleuchtete Audi-Ringe vorne und hinten gehören zur Serienausstattung, optional ergänzt durch einen beleuchteten Single-Frame-Grill und Bodenprojektion an
01:30den Türen.
01:30Die erweiterten Fahrtrichtungsanzeiger projizieren nachts ein Blinkersymbol auf den Boden und erhöhen so die Sichtbarkeit für Fußgänger, Gradfahrer und andere
01:42Verkehrsteilnehmer.
01:43Der Audi Q9 überzeugt mit einem großzügigen Innenraum, der speziell auf die Erwartungen an ein großes Premium-SUV zugeschnitten ist.
01:52Serienmäßig bietet das Modell drei Sitzreihen mit Platz für sieben Personen. Optional stehen in der zweiten Reihe zwei komfortable Einzelsitze
02:00zur Verfügung.
02:02Dank des langen Radstands und der weit nach hinten versetzten zweiten Sitzreihe profitieren auch die Passagiere im Fond von viel
02:09Knie- und Bewegungsfreiheit.
02:12Elektrisch unterstützte Türen, eine 5-Zonen-Klimaautomatik sowie 8 USB-Ladeanschlüsse erhöhen den Komfort im Alltag.
02:21Die Sitze der zweiten Reihe sind elektrisch verstellbar und lassen sich selbst mit montierten Kindersitzen nach vorne klappen, wodurch der
02:29Zugang zur dritten Reihe erleichtert wird.
02:32Das Highlight ist das größte jemals in einem Audi verbaute Panorama-Glasdach.
02:36Es erstreckt sich über mehr als 16 Quadratfuß, lässt sich elektrisch öffnen und verfügt über einen elektronisch dimmbaren virtuellen Sonnenschutz
02:45mit neun einzelnen steuerbaren Segmenten.
02:47Optional wird später eine beleuchtete Ausführung des Glasdachs angeboten, die das hochwertige Ambiente zusätzlich aufwertet und den Innenraum noch exklusiver
02:58wirken lässt.
02:59Mit dem adaptiven Fahrassistenten Plus mit freihändigem Fahren führt Audi im Q9 erstmals auf freigegebenen Autobahnabschnitten ein freihändiges teilautomatisiertes Fahrerlebnis
03:11ein.
03:11Das System gehört beim SQ9 zur Serienausstattung und übernimmt Lenkung, Beschleunigung sowie Bremsvorgänge, sodass der Fahrer auf geeigneten Strecken die
03:22Hände vom Lenkrad nehmen kann.
03:24Die Funktion arbeitet bis zu einer Geschwindigkeit von 85 Stundenkilometer und unterstützt auf Wunsch sogar den Spurwechsel, sobald der Blinker
03:33betätigt wird.
03:34Damit steigt der Komfort, insbesondere auf langen Fahrten, deutlich.
03:38Zum Marktstart ist die Funktion auf ausgewählten Straßen und getrennten Autobahnen in Deutschland und den USA verfügbar.
03:46Eine schrittweise Ausweitung auf weitere Märkte und Audi-Modelle ist vorgesehen.
03:51Für die Umfeldüberwachung nutzt der Q9 einen Langstreckenradar im Frontstoßfänger, seitliche Radarsensoren sowie eine Frontkamera in der Windschutzscheibe.
04:01Ergänzend werden Navigationsdaten ausgewertet, um geeignete Strecken zu erkennen und die Aktivierung des Systems im Audi Virtual Cockpit anzubieten.
04:11Muss der Fahrer wieder eingreifen, erfolgt dies über optische und akustische Hinweise sowie zunehmend deutlichere Warnungen.
04:19Das System entspricht dem SAE Level 2 für teilautomatisiertes Fahren, weshalb der Fahrer jederzeit verantwortlich und aufmerksam bleiben muss.
04:29Eine Fahrerüberwachungskamera kontrolliert Blickrichtung und Kopfbewegungen.
04:34Lässt die Aufmerksamkeit nach, folgen visuelle, akustische und haptische Warnungen.
04:39Reagiert der Fahrer nicht, bringt der Notfallassistent das Fahrzeug kontrolliert zum Stillstand.
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