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  • 2 giorni fa
Nella notte tra domenica 26 e lunedì 27 luglio Rete ferroviaria italiana ha completato il varo del nuovo cavalcaferrovia di Ponte al Pino: l’impalcato, del peso di circa 550 tonnellate, è stato posizionato in un’unica soluzione con una gru da 2.000 tonnellate. «Le operazioni sono iniziate alle una di notte e durate poco più di due ore - siega Andrea Esposito, Responsabile pianificazione e programmazione industriale di Rfi a proposito della sostituzione di Ponte al Pino - e grazie a questa gru alta 70 metri per 2 mila tonnellate di peso siamo riusciti a completare il lavoro in un'unica soluzione. Un'operazione ingegneristicamente molto complessa». Esposito ha poi illustrato come sarà la nuova struttura. «La nuova trave è lunga 32 metri, larga 13, tre corsie come la precedente, con in più i marciapiede e una pista ciclabile».

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Trascrizione
00:00Allora, ieri sera all'ore 23 è cominciata l'interruzione della circulazione ferroviaria
00:05e sono state avviate tutte le attività per il varo della nuova travata metallica.
00:10Le operazioni sono cominciate a luna di notte, sono durate poco più di due ore
00:14e grazie a questa grande gru che vedete alle mie spalle, una gru alta 70 metri
00:19di peso di 2000 tonnellate, si è riuscita a fare il varo della nuova travata in una nuova soluzione.
00:23Un'operazione ingegneristicamente molto complessa che è stata possibile fare
00:29grazie a tutte le maestranze altamente specializzate che stanno lavorando a questa importante opera.
00:35Quali sono le caratteristiche di questo nuovo caratteristico?
00:39Allora, la nuova trave è lunga 32 metri, larga 16, avrà tre corsie come il precedente ponte,
00:47in più ci saranno i marciapiedi e soprattutto la novità rispetto all'infrastruttura precedente
00:51ci sarà anche una pista scioclabile a servizio della cittadinanza.
00:55Quale circolazione di Ponderata?
00:57Il giovedì, la gru verrà smontata a breve?
01:05Sì, allora tutta la parte della realizzazione del nuovo impalcato si concluderà con questa fase
01:11alle 11 di giovedì 30 luglio e subito dopo avverrà lo smontaggio della gru
01:17che poi nei giorni successivi verrà di nuovo trascoltata verso il porto di La Spezia
01:22dove poi prenderà la via del mare per andare a fare altre lavorazioni in Europa.
01:28Per settembre riprenderanno le circolazioni più al porto al Ponte?
01:32Esatto, a partire da subito dopo il 30 di luglio cominceranno tutte le attività
01:37per concludere la realizzazione del nuovo ponte, quindi a partire dall'asfaltatura,
01:41le rampe di accesso dalla strada al nuovo ponte, la parte relativa all'illuminazione,
01:47le prove di carico che saranno fatte a inizio settembre per poi arrivare al 15 settembre
01:51e restituire il ponte alla viabilità cittadina.
01:56Bilancio della mattinata a livello di utenza, di circolazione ferroviaria?
01:59Allora, complessivamente il servizio sta procedendo bene, insomma siamo forti anche dell'esperienza di inizio luglio,
02:05c'è una grande presenza di assistenza della clientela e di tutto il personale di rete ferroviaria italiana
02:11e in generale del gruppo FS, sia a Firenze-Campo Marte che a Firenze-Santa Maria Novella,
02:16i servizi bus sostitutivi sia per quanto riguarda la parte dei clienti della velocità
02:21che fanno la navetta tra Firenze-Santa Maria Novella e Firenze-Campo Marte stanno andando bene,
02:26non ci sono particolari problemi, e anche il servizio bus-navetta messo a disposizione del comune
02:31per i pendolari che va da Firenze-Campo Marte fino di fatto alla frontezza a basso
02:35dove c'è poi un collegamento con la tramvia, sia per andare verso Santa Maria Novella
02:40e viceversa che poi spostarsi da Santa Maria Novella a Campo Marte, sta procedendo il migliore dei modi.

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