00:00O último lote de concessão de rodovias do Paraná foi arrematado em outubro do ano passado,
00:05com previsão de investimento na marca dos 6 bilhões e 700 milhões de reais em 30 anos.
00:11Esse contrato com a empresa vencedora ainda não foi assinado,
00:15mas a formalização está bem próxima de ocorrer.
00:18O lote 5 abrange rodovias aqui da região oeste e inclui uma nova cobrança de pedágio entre Cascavel e Toledo.
00:25O Grupo Pátria e a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a NTT,
00:31vão assinar nos próximos dias o último lote de concessão de rodovias do Paraná.
00:37A concessão de 30 anos abrange 433 quilômetros de rodovias, incluindo trechos da região,
00:44que segundo o presidente do programa Oeste em Desenvolvimento, são muito importantes para a economia do Paraná.
00:51A nossa expectativa é que sejam cumpridas todas as cláusulas do contrato,
00:57que sejam reparadas a malha e feitas as obras constantes no contrato.
01:01O lote 5 entre Maringá, Cascavel e Guaíra tem no bloco as seguintes rodovias.
01:07BRs 163, 369 e 467 e PRs 158, 317, 467, 977 e 978.
01:19A assinatura do contrato não representa início imediato da cobrança de pedágio.
01:25A empresa terá que fazer adequações e limpeza nas rodovias e depois ainda aguardar a fiscalização e a liberação da
01:35NTT.
01:35A obrigação da empresa vencedora é reparação da malha, vegetação, corte da vegetação,
01:43sinalização horizontal e vertical para depois começar a cobrar a tarifa.
01:49No leilão de outubro do ano passado, na B3, o grupo ofereceu um desconto de 23,83% sobre a
01:57tarifa de pedágio,
01:58quando o valor máximo era de menos de R$ 0,18 por quilômetro.
02:04Ainda assim, a região oeste terá o pedágio mais caro de todas as concessões.
02:09E o setor produtivo inicia conversas para que os governos estadual e federal se responsabilizem para a execução de obras
02:19previstas no contrato,
02:20a fim de segurar o degrau tarifário, que pode tornar a cobrança impagável.
02:25É uma diferença significativa e a gente tem algumas estratégias, uma delas que é permitido,
02:34inclusive considerando o contrato vigente, é de que algumas obras importantes sejam custeadas pelo governo do estado
02:43ou governo federal com o objetivo de igualar a tarifa nas seis empresas concessionárias do Paraná.
02:53Serão reativadas três praças existentes, Corbelha, Mamborê e Floresta.
02:58Outras duas serão instaladas entre Cascavel e Toledo e em Terra Roxa.
03:04Com a justificativa de descontos para usuários frequentes, não há exceção de cobrança de tarifa no contrato.
03:11Ou seja, quem mora em sede alvorada terá que pagar pedágio para vir a Cascavel.
03:17Uma das opções elencadas no contrato é a do uso recorrente.
03:24Aquela pessoa que frequenta aquele trecho com muita frequência,
03:28depois da trigésima passagem, tendo o tag, ele pode receber até 90% de desconto nas últimas passagens.
03:39Mas não existe, infelizmente, nenhuma exceção de isenção de pagamento de pedágio para moradores próximos às cancelas.
03:48Na manhã desta quinta-feira, a diretoria da NTT aprovou a outorga para a concessão do sistema rodoviário
03:55para a Reúne Rodovias, empresa do Grupo Pátria.
03:58Era o último processo que faltava para a assinatura do contrato.
04:02O diretor Lucas Asfor explicou que a empresa cumpriu todas as exigências probatórias.
04:09A análise técnica das garantias foi realizada pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária,
04:14que concluiu pela conformidade dos documentos apresentados com as exigências editalísticas e contratuais.
04:21A comissão de outorga, por meio de nota informativa, manifestou-se pela regularidade do processo
04:28e pela aptidão para a emissão do ato de outorga.
04:31Entendimento corroborado pelo relatório à diretoria nº 81 de 2026.
04:38A aprovação da diretoria foi unânime.
04:41Ainda não há uma data para a assinatura do contrato,
04:44mas a expectativa é de que seja mesmo concretizada nos próximos dias.
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