- il y a 10 heures
Regardez L'esprit de l'info avec Thomas Sotto du 10 mars 2026.
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00:00C'est RTL Matin, c'est notre époque.
00:02C'est pas possible de rouler à ce tarif là quoi.
00:05On va mettre le couteau sous la gorge à tous les gens qui ont besoin de la voiture, c'est
00:09un peu scandaleux.
00:10C'est la difficulté du quotidien, ce à quoi vous êtes confrontés quand vous allez à la pompe.
00:15Les prix s'affolent et on ne sait plus comment payer.
00:18C'est notre époque jusqu'à 9h30 avec nos deux experts.
00:20Alexandra Le Gendre, porte-parole de la Ligue des conducteurs, bonjour et bienvenue à vous.
00:23Et Christophe Bourroux qui est notre fil rouge depuis ce matin spécialiste de toutes les questions, de tout ce qui
00:28roule ici à RTL.
00:29Christophe, avant de rentrer dans le détail, de manière générale, notre conduite peut-elle vraiment faire baisser notre consommation ou
00:35est-ce qu'on est dans la légende urbaine ?
00:37Bien sûr qu'elle peut faire baisser la consommation.
00:39Bien sûr, vous allez forcément moins consommer si vous accélérez doucement par exemple par rapport à une accélération brutale.
00:47Vous allez moins consommer si vous fermez vos vitres, mais dans ce cas-là il ne faut pas mettre la
00:51clim.
00:52Voilà, il y a plein de solutions.
00:53Il y a plein de solutions.
00:53Le premier conseil Christophe, quand on ouvre la clé, il n'y a plus beaucoup de clés dans la voiture,
00:58mais on ouvre sa voiture, qu'est-ce qu'il faut faire ou ne pas faire ?
01:00Alors moi la petite astuce c'est de regarder, on va lire sur le tableau de bord, la consommation, vous
01:05remettez à zéro la consommation que vous faites en moyenne.
01:07Vous dites, votre voiture dit, vous faites 4 litres au 100, 5 litres au 100, ça c'est pas mal.
01:11En plus aujourd'hui sur les voitures actuelles vous avez un pictogramme qui vous indique la bonne, si vous devez
01:16être en seconde, en troisième, en quatrième, etc.
01:18Mais avoir en permanence, ou regarder de temps en temps vos consommations, c'est très fiable, et ça vous donne
01:24vraiment une idée précise de ce que vous allez consommer sur route, en ville.
01:28Ça peut être un challenge aussi, vous dire, hier j'ai consommé 4 litres au 100, aujourd'hui j'ai
01:32essayé de consommer un peu moins, ça c'est pas mal.
01:34Et le deuxième conseil, c'est de ne plus laisser tourner la voiture au démarrage, c'est démarrer directement.
01:40Ah bon ? Une question de Maurice là, faut-il encore laisser chauffer le moteur, ça c'est fini ?
01:42Bah non, c'est terminé, aujourd'hui vous avez des voitures modernes qui permettent de démarrer directement, donc vous démarrez
01:47directement, c'est vraiment inutile.
01:50Et en plus, alors après il ne faut pas aller à 200 à l'heure au départ, il faut vraiment
01:53y aller mollo.
01:54Même après il ne faut pas aller à 200 à l'heure.
01:55Non, après il ne faut pas y aller non plus.
01:56Non parce que je veux dire, la conduite Spidi Gonzales au départ ça ne sert strictement à rien, vous allez
02:00consommer énormément, et j'ai envie de dire, y compris avec les électriques.
02:04Vous savez qu'aujourd'hui les électriques, vous avez un couple qui est immédiat, c'est-à-dire que dès
02:07que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, vous avez une réaction immédiate.
02:10Donc là vous voyez la consommation qui augmente, qui explose, et ça c'est vraiment pas bon pour l'éco
02:16-conduite.
02:17Question d'Isabelle au 74-900, mon mari me répète en boucle qu'il faut vérifier la pression des pneus,
02:21quel rapport avec la consommation d'essence ?
02:23Et bien si vos pneus ne sont pas à la bonne pression, vous allez consommer davantage, donc effectivement c'est
02:27un bon conseil.
02:28Il faut surveiller la pression des pneus, ce qu'on peut regretter effectivement c'est que cette pression, on ne
02:32puisse pas la contrôler gratuitement.
02:34Ah ça c'est vrai, alors ça c'est un vrai scandale.
02:36C'est-à-dire que maintenant qu'on est dans une station de service, c'est quand même la base
02:38de la sécurité routière, on est d'accord.
02:40La pression des pneus, il faut mettre 2 euros, 1 euro ou 2 euros pour faire sa pression.
02:44Alors les gérants de station vous disent qu'effectivement on met 1 ou 2 euros, mais ça coûte 3 750
02:49euros en moyenne pour installer un appareil, qui sont souvent dégradés.
02:52Voilà, mais après c'est vrai qu'il y a quand même...
02:54On vient rarement faire que la pression, on fait le plein, on fait...
02:57C'est un produit d'appel, si je puis dire, mais il faut savoir qu'il y a quand même
03:0050% des automobiles qui roulent avec des pneus sous-gonflés.
03:03Alors c'est non seulement dangereux, mais en plus vous allez exploser votre consommation, c'est de l'ordre de
03:071 litre au 100.
03:08Sous-gonflé, c'est 1 litre au 100 pour plus de consommation ?
03:11Ah oui, facilement. On dit généralement qu'il y a un plein sur 4 qui est dédié quasiment aux pneumatiques.
03:17C'est incroyable ça.
03:18Mais moi je ne connais pas ma pression, où est-ce qu'on la trouve ?
03:20Enfin ma pression, la mienne je la connais, mais celle de...
03:21Elle est écrite sur votre pneu, ce n'est pas très compliqué.
03:25En plus aujourd'hui vous avez plein de tutos qui vont vous permettre de le faire si vous ne l
03:28'avez jamais fait auparavant.
03:29Les pneus, la santé de vos pneus, parce qu'il n'y a pas que le gonflat, il y a
03:33aussi son usure.
03:34C'est fondamental, n'oubliez pas que vos 4 pneus, ça représente 4 cartes postales sur lesquelles vous reposez votre
03:40vie.
03:41C'est tout bête, c'est un contact, c'est le seul contact avec la route, donc il est fondamental
03:45de faire très attention à ces pneus.
03:46C'est syndiqué généralement sur les portières par exemple, ou dans le carburant.
03:53Ah à l'intérieur de la porte.
03:54Vous avez la pression des pneus sur les 4 pneus.
03:56Et l'idéal aussi c'est d'avoir 4 pneus qui sont identiques, ou au moins qui ont la...
04:00Il faut faire très attention aux pressions.
04:02La même mesure ?
04:02Oui, et puis il faut mesurer une fois que vous avez pu rouler, ce qu'on dit à froid, en
04:07dessous de 50 km.
04:08Au-delà, il faut attendre un petit peu avant de faire la pression quand vous êtes sur autoroute par exemple.
04:12Vous avez dit qu'on consommait moins quand on roulait moins vite.
04:16Question 3 fois posée là à l'instant, il faut baisser de combien pour que ce soit significatif, la vitesse
04:20?
04:20Bah là, à la rigueur, je vais être caricaturale, mais si vous roulez à 30, effectivement vous n'allez moins
04:25consommer qu'à 130.
04:27Les gens ont du bon sens.
04:28Non mais si on passe de 130 à 120, c'est significatif ou c'est epsilon ?
04:34Ça va vraiment dépendre de votre véhicule, de l'essence, du diesel, de l'électrique.
04:39On voit bien qu'effectivement, si par exemple vous appuyez, quand vous êtes propriétaire d'un véhicule électrique,
04:44on vous déconseille même de rouler à 130 sur autoroute parce que votre batterie va se vider trop vite.
04:48Donc on vous conseille plutôt de rouler à 110, 120.
04:50Mais tout ça en plus, on l'apprend à force de conduire son véhicule et on a une habitude de
04:56consommation.
04:57Et on a un objectif, comme le disait Christophe tout à l'heure, on peut se faire un challenge et
05:01puis on va se dire,
05:02je vais consommer moins à ce moment-là et on peut faire des statistiques, des coupes, on peut s'amuser
05:07en fait.
05:07Grosso modo, si on passe de 130 à 110, alors selon les études qui ont été faites, selon les enquêtes
05:12de journaux automobiles,
05:14on va faire une économie de 17% à peu près et 24 sur une voiture électrique.
05:18Sachant que sur un trajet entre 130 et 110, on gagne quelques minutes.
05:21Bah oui, sur un trajet, par exemple, un Lyon-Paris, c'est 18 minutes de plus si vous roulez de
05:25130 à 120.
05:26Donc voilà, vous y perdez un peu en temps, mais vous allez gagner beaucoup en consommation.
05:30Dans notre association, ce qu'on avait calculé, c'était la hausse de consommation en franchissant des ralentisseurs illégaux.
05:36Parce que vous avez toute cette bonne volonté pour faire descendre sa consommation.
05:42Et puis vous avez aussi ces infrastructures qui ne sont pas légales et qui, par exemple, sont beaucoup trop hautes
05:47et qui vont faire que vous ralentissez pour l'aborder et puis vous réaccélérez quand vous descendez du ralentisseur.
05:53Et ça, nous, on a calculé que l'augmentation de la consommation de carburant, elle peut atteindre 28% sur
05:58une Clio,
05:58donc vraiment sur une voiture basique.
06:00Donc vous avez aussi ce paradoxe qui consiste finalement à moins consommer, à faire très attention
06:05et puis à faire face régulièrement à des infrastructures au contraire qui vont vous faire réaccélérer, stopper, réaccélérer, etc.
06:11Et ça, c'est contre-productif.
06:13Ça, c'est contre-productif. Finalement, vous allez dire bravo Madame Hidalgo qui a baissé le périph à 50 km
06:16heure, non ?
06:17Sur ce point, oui.
06:18Oui, vous aussi ?
06:19Alexandra Lejante, si vous dites bravo Madame Hidalgo, j'ai gagné ma journée, allez-y.
06:24Non, non, je crois que vous allez perdre votre journée, ça n'est pas possible,
06:26parce qu'il y a plein d'autres points sur lesquels vraiment cette disposition est discutable.
06:29Bon, message de Sébastien qui réagit à ce que vous avez évoqué tout à l'heure,
06:32il paraît qu'il faut rouler les vitres fermées sur les voies rapides pour économiser de l'essence.
06:36C'est du bon sens, c'est de l'aérodynamique,
06:38de même que si vous mettez un coffre de toit sur votre toit, vous allez consommer davantage.
06:43Oui, mais si on roule les vitres fermées, on met la clim.
06:46Eh oui, c'est tout le paradoxe de la vie mondiale.
06:48En fait, ce qu'il faut, c'est ouvrir les fenêtres quand on est en ville,
06:51parce que là, la clim, vous allez faire grimper la consommation de 20-30% en ville.
06:56Au-delà de 100 km heure, il faut éviter les vitres ouvertes.
06:59Alors, contrairement aux idées reçues, même les 4 ouvertes, 4 ou 2, ça ne change pas grand-chose.
07:04Il y a 1% de différence.
07:05Mais les 4 ouvertes ou 2, vous allez vraiment surconsommer.
07:08La décapotable, c'est une catastrophe alors ?
07:10Oui, ce n'est pas vraiment héroïne.
07:12On se promène en décapotable, il n'y en a presque plus à acheter maintenant.
07:14Le start and stop, question de Jean-Bernard, est-ce que c'est vraiment héroïne ?
07:17Start and stop, c'est la voiture qui coupe le moteur tout seul au feu rouge ou au embouteillage ?
07:20Bien sûr, c'est très efficace.
07:23Et puis surtout, ça permet aux vélos et aux piétons à côté de ne pas respirer les pommes d'échappement.
07:28Ça fait économiser 5 à 8% en moyenne.
07:31C'est pas mal quand même.
07:31Il faut savoir que quand vous avez une voiture qui n'est pas équipée d'un stop and start,
07:36vous pouvez couper le moteur.
07:38On le fait nous-mêmes ?
07:39Il faut le faire.
07:39Ça marche pareil ?
07:40Ça fonctionne de la même façon.
07:42Alors, c'est un peu contre-intuitif parce qu'on se dit, la voiture peut redémarrer...
07:46Vous n'avez pas mis votre démarreur à force, non ?
07:47Non, vous ne le faites pas souvent, mais on va dire à 30 secondes, vous le faites.
07:51Faisons-le dans les embouteillages, en fait.
07:53Dans les embouteillages, c'est vraiment bien.
07:55En revanche, vous évitez de faire tourner la voiture en stationnement.
07:57C'est interdit, c'est 135 euros d'amende.
08:00Et là, vous allez vraiment surconsommer parce qu'une voiture qui tourne à l'arrêt,
08:04au final, c'est une centaine d'euros par an qui vont partir en fumée
08:07parce que non seulement ça crée de la pollution,
08:10mais en plus, vous allez surconsommer de cette façon-là.
08:12Bon, on le redit, 135 euros quand on laisse tourner le moteur en stationnement.
08:18Évidemment devant une école où vous allez chercher le pain, etc.
08:21Non, c'est interdit.
08:22Alexandre Arlejean, dans les embouteillages, on consomme plus ou moins ?
08:24Question de Pauline.
08:25Forcément, on consomme plus si on ne coupe pas le moteur, évidemment.
08:28Et puis surtout, vous allez sans arrêt démarrer, réaccélérer.
08:31Donc, c'est ça qui fait que votre consommation, elle va exploser.
08:34D'où le stop and start dans les embouteillages en particulier.
08:37On estime que sur une Mégane, par exemple, ou à envoyer une voiture moyenne,
08:41on double, c'est-à-dire qu'on peut passer à, voire en tripe,
08:44on peut passer à 16 litres au 100 des embouteillages.
08:46C'est quand même énorme.
08:47Question de François.
08:48Je vous ai entendu dire que Renault allait arrêter les moteurs thermiques à partir de 2030.
08:52Économiquement, est-ce que l'hybride ou l'électrique, pardon, c'est la solution ?
08:57Alors, ça dépend du nombre de kilomètres que vous faites.
08:59C'est-à-dire qu'aujourd'hui, le problème, c'est qu'on vous dit qu'il faut aller sur
09:01le tout électrique, etc.
09:02Mais ça dépend de votre usage.
09:03En gros, si vous roulez beaucoup en ville, l'électrique, il n'y a pas photo, c'est vraiment hyper
09:08intéressant.
09:08En gros, si vous parcourez plus de 15 000 kilomètres par an, l'électrique, ça devient intéressant.
09:13D'autant qu'il y a moins d'entretiens sur un électrique.
09:15Vous allez économiser de l'ordre de 20% sur un électrique.
09:18Si vous roulez peu, j'ai envie de dire, l'essence, c'est encore la meilleure façon de rouler.
09:24On parle d'économie, pas d'émission de CO2.
09:26On va dire qu'en termes d'économie, en dessous de 15 000 kilomètres, ça sera difficilement rentable.
09:32Et puis surtout, votre voiture, elle est déjà produite.
09:35Oui.
09:36Merci beaucoup à tous les deux.
09:37Il vous reste combien de points sur votre permis ?
09:3812.
09:3912 et vous ?
09:3912.
09:40Bon, ça va.
09:40Donc, on peut écouter tous les conseils que vous nous avez donnés.
09:42Merci, Alexandra Lejean, de porte-parole de la Ligue des conducteurs.
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