00:00Guardate qui, nessuna leva della frizione e non c'è neanche la pedalina del cambio.
00:06Eppure lei si candida a essere una delle sport tourer più amate del 2026.
00:12Qui con me c'è la Yamaha Tracer 7 YMT e ve ne andrò a parlare in modo approfondito in
00:18questo video.
00:19Prima però vi ricordo di mettere mi piace a tutti i canali social di Gazzetta Motori,
00:23se già non l'avete fatto, per tanti contenuti a due e quattro ruote.
00:38Ebbene sì, Yamaha ha deciso di portare la trasmissione YMT anche sulla Tracer 7,
00:45non solo per automatizzare ma semmai per amplificare il piacere di guida.
00:52Ma andiamo con ordine e osserviamo la prima a 360 gradi sotto il punto di vista del design.
00:59una moto che rimane compatta perché parliamo di un metro e mezzo, poco meno, di interasse
01:05e una sella a 83-85 cm da terra.
01:09Quindi abbiamo un profilo della moto molto snello, soprattutto in questa zona dei fianchetti,
01:16con una scelta cromatica per quanto riguarda i colori e le carene che dà slancio alla moto in avanti
01:25e la proietta come a donarle velocità, anche parcheggiata da ferma.
01:31E poi notiamo tutta una carenatura con queste due ali laterali che vanno a integrarsi molto bene nella parte frontale
01:42dove troviamo il proiettore a LED anch'esso con un'impronta futuristica.
01:50Salendo in sella si nota poi subito una triangolazione sella-pedane-manubrio differente
01:56o meglio un'impostazione di guida differente
01:58data soprattutto da un manubrio di 30 mm più alto rispetto a quello della Tracer 7 di precedente generazione
02:06e pensate 25 mm più largo per parte.
02:11Significa complessivamente avere un manubrio 5 cm più largo
02:15che permette di guidare meno a gomiti stretti e avere una guida più ampia, più con a gomiti larghi.
02:27Il pilota di fronte a sé ha inoltre uno schermo TFT a colori da 5 pollici
02:33con varie grafiche e informazioni per la guida
02:37compatibile con l'app MyRide di Yamaha
02:41e compatibile anche con la navigazione Garmin Street Cross.
02:45Inoltre abbiamo un parabretta regolabile manualmente con un semplice gesto
02:51per un parabretta più ampio si deve virare sulla variante GT.
03:00Gran lavoro dei tecnici Yamaha anche per quanto riguarda la sella
03:04lavorata in questa zona per quanto riguarda il pilota
03:07con un'altezza minima da terra di 83 cm
03:11ma soprattutto una sella più ampia per il passeggero
03:15che può godere anche di nuove maniglie
03:19che hanno sia un effetto estetico che pratico.
03:32Dal punto di vista del motore troviamo la nota unità CP2 di Yamaha
03:38bicilindrico parallelo da 689cc per 73,4 CV di potenza massima
03:45e 68 Nm di coppia.
03:49Il bello della trasmissione YMT è che sostanzialmente è un componente plug and play.
03:55Che cosa significa e quali sono i vantaggi?
03:58Sostanzialmente sono due attuatori elettrici
04:02che vanno essi stessi a intervenire su frizione e cambio
04:06e questo permette non solo una compatibilità a 360 gradi con la piattaforma
04:13tant'è che la trasmissione YMT può essere montata anche sulla MT-07
04:19che alla fine dispone dello stesso propulsore bicilindrico CP2
04:24e l'abbiamo anche provata, magari vi lascio il link in descrizione.
04:29Tra l'altro è compatibile anche con l'unità CP3
04:32e questo in un'ottica sia di economia di scala
04:36che di mantenimento sia dei costi che del peso
04:41perché pesa solamente 2,8 kg
04:43ecco, lascia la moto abbastanza invariata
04:47lascia che il propulsore non venga modificato appositamente
04:52per adottare questa trasmissione
04:54ma la trasmissione si aggiunge al motore così com'è
04:58e basta senza andare a inficiarne il comportamento.
05:02E' quindi una soluzione molto pratica, snella, intelligente, leggera
05:07che va a intervenire sulla dinamica di guida
05:11andando sostanzialmente a proporre due modalità di guida
05:14automatica o manuale.
05:17Con la versione automatica, quindi con il cambio in D
05:21la moto è perfetta per il commuting urbano
05:25o magari anche per una gita molto tranquilla
05:28su un passo di montagna in totale relax.
05:32mettendo la D+, tramite la mappa motore al manubrio
05:37nella parte destra con il pollice destro
05:40ecco, si va a chiedere alla trasmissione YMT
05:43di tirare un po' di più le marce
05:45e di essere un po' più briosa e sportiva.
05:48Ma forse forse a questo punto conviene
05:50quasi metterla in manuale sequenziale
05:52andare a usare il bilanciere posto sotto la manopola sinistra
05:58per andare noi stessi ad azionare il cambio in maniera sequenziale
06:02andando a decidere quando scalare e quando innestare la marcia successiva.
06:09La ciclistica vede poi un telaio a diamante in acciaio
06:13lavorare in sinergia con un forcellone ora 40 mm più lungo
06:18a tutto vantaggio della stabilità
06:21e una nuova forcella da 41 mm di diametro
06:25rivisitata e completamente regolabile.
06:31Ma quindi come si comporta questa trasmissione YMT
06:35sulla Yamaha Tracer 7?
06:37Beh, l'avevo già provata sulla MT-07
06:41e mi era piaciuta
06:43confermo quelle sensazioni
06:44quindi sostanzialmente vi posso dire che
06:47andando proprio all'atto pratico
06:49e facendovi un esempio
06:51l'ho trovata molto comoda
06:53per uscire dal traffico meneghino
06:57e preoccuparmi sostanzialmente
06:59solamente della direzione da prendere
07:02guardando i segnali stradali
07:04non preoccupandomi della gestione delle cambiate
07:07e questo è quello che sorprende e mi piace
07:10di questa trasmissione YMT
07:12la capacità di leggere nel pensiero il pilota
07:17e quindi la connessione uomo-macchina
07:21che fino a qualche anno fa
07:23era impensabile
07:24poter arrivare a questo livello
07:29di interconnessione
07:31tra pilota appunto e moto
07:34ma una trasmissione YMT
07:37che la trovo fantastica
07:39anche come in una giornata odierna
07:42con il sole
07:43magari al tramonto
07:45magari in coppia
07:46sulle colline
07:47per un giretto
07:48in totale relax
07:50senza andare a forzare
07:52il ritmo
07:53quindi una trasmissione
07:56che funziona bene
07:57intuitiva
07:57nella sua modalità più tranquilla
07:59di riesce ad accompagnare
08:01in modo dolce
08:02il pilota
08:04tra le curve
08:05mentre nella più sportiva
08:07D-Plus
08:08beh sostanzialmente
08:10nella D-Plus
08:11l'elettronica legge
08:13una voglia
08:15di sfruttare di più
08:17il motore
08:18e la moto
08:18quindi cambia
08:19a un regime di giri
08:20più elevato
08:21e questo per donare
08:23maggiore sportività
08:24passando poi
08:26alla modalità manuale
08:28tramite il blocchetto
08:29di destra
08:31del manubrio
08:33passiamoli
08:34ok
08:34si attivano le modalità
08:36di guida
08:37quindi abbiamo
08:37la modalità
08:38street
08:39a gas chiuso
08:40poi mettiamo sport
08:41oppure custom
08:43personalizzabile
08:44e in questo modo
08:46si può andare
08:46ad azionare
08:47il cambio sequenziale
08:49non
08:50a pedalina
08:52diciamo
08:52e quindi anche
08:53senza la frizione
08:54come abbiamo già visto
08:55ma sostanzialmente
08:56con le due
08:57palettine
08:58qui
08:59nella parte
09:01di sinistra
09:02del manubrio
09:02quindi
09:03andiamo ad azionare
09:04questo bilanciere
09:05e mettiamo dentro
09:06le marce
09:07questo
09:07vi posso assicurare
09:09che
09:09è un sistema
09:11che oltre a
09:12funzionare bene
09:13ed essere
09:14rapido
09:14intuitivo
09:15permette
09:16cambi di marcia
09:18sempre fluidi
09:19precisi
09:20costanti
09:23permette
09:24al pilota
09:25di avere
09:25sostanzialmente
09:26sempre e comunque
09:28la mano
09:29interamente
09:30appoggiata
09:31sulla manopola
09:32sinistra
09:33e questo
09:34come dire
09:35senza dover
09:36staccare
09:37uno
09:37due
09:38tre
09:38dita
09:38per andare
09:39ad azionare
09:39la frizione
09:41in modo
09:42manuale
09:42quindi permette
09:43di avere
09:44sempre un
09:44gran controllo
09:46della moto
09:47e della situazione
09:48inoltre
09:50non avere
09:51la pedalina
09:52del cambio
09:53permette
09:54di assumere
09:55sempre
09:56la posizione
09:56corretta
09:58in sella
09:59non andando
09:59così neanche
10:00a preoccuparsi
10:01della posizione
10:02assunta
10:02dal piede
10:04sinistro
10:04una cosa
10:06che ho trovato
10:07anche molto
10:07comoda
10:08quando si è
10:09in modalità
10:09manuale
10:10in modalità
10:10sportiva
10:12è la
10:13possibilità
10:15di mettere
10:16marce
10:17magari con
10:18un short
10:18shift
10:19facendo
10:19short
10:20shift
10:20andare a mettere
10:21marce
10:22da piegati
10:23con la moto
10:23inclinata
10:24dove magari
10:24con il cambio
10:26manuale
10:27ci si pensa
10:28un attimo
10:28perché
10:29si rischia
10:30di andare
10:30a sfregare
10:31il piede
10:32sull'asfalto
10:32con tutto
10:34quello
10:34che ciò
10:34comporta
10:36poi
10:36altro aspetto
10:38di cui
10:38dobbiamo
10:38parlare
10:39il motore
10:40qui troviamo
10:41il solito
10:41cp2
10:42che conosciamo
10:43molto bene
10:44sempre fluido
10:45una bellissima
10:46erogazione
10:47molto facile
10:48molto pastoso
10:49è un motore
10:50adatto
10:51veramente
10:52a un ampio
10:53pubblico
10:54perché
10:54riesce ad essere
10:55facile
10:57e intuitivo
10:58per i neofiti
10:59ma anche
11:00un suo bel caratterino
11:01dato appunto
11:03dai
11:0373,4
11:05cavalli
11:06a disposizione
11:09diciamo che
11:10per viaggiare
11:11in coppia
11:12è più che sufficiente
11:13tutto quello
11:14che serve
11:15per
11:15affrontare
11:17un viaggio
11:18anche
11:19in due
11:20con un passeggero
11:21dietro di sé
11:22il propulsore
11:24è poi accoppiato
11:25a una ciclistica
11:26sempre valida
11:27affidabile
11:28una moto
11:29facile
11:29intuitiva
11:31reattiva
11:32ma che
11:33si lascia guidare
11:34bene
11:34tra le curve
11:35e
11:36avere una moto
11:37di questo tipo
11:38con un buon
11:39bilanciamento
11:40pesi
11:40con un buon
11:42comfort
11:43con un buon
11:44assetto
11:45beh
11:46è un equilibrio
11:46che
11:47è invidiabile
11:48e Yamaha
11:49va dato atto
11:51a Yamaha
11:52di aver trovato
11:53questo
11:53equilibrio
11:55non affatto
11:55facile
11:58insomma
11:59un gran lavoro
12:00da parte
12:00dei tecnici
12:01Yamaha
12:01per
12:02andare a
12:03perfezionare
12:04questa moto
12:05che
12:05con una posizione
12:07del manubrio
12:08ora molto
12:09più larga
12:09rispetto al passato
12:10si guida anche
12:11in maniera più
12:12naturale
12:13e più sportiva
12:14rispetto che
12:15qualche tempo fa
12:17dove invece
12:17si era un po'
12:18più a gomiti
12:18chiusi
12:19e tutto
12:20questo
12:21tutto
12:22quello che
12:22ho detto
12:23insomma
12:24va a
12:25completare
12:25va a
12:26delineare
12:27il perimetro
12:28di
12:29una moto
12:30con delle caratteristiche
12:32davvero
12:32equilibrate
12:33tant'è che
12:35questa
12:36questa moto
12:36questa
12:37tracer 7
12:38tanto più
12:39con
12:40cambio
12:41automatico
12:42con trasmissione
12:43YMT
12:43riesce ad essere
12:45una delle moto
12:46più
12:46equilibrate
12:47guardate che bello
12:48sinistra-destra
12:49sinistra-destra
12:50come scende
12:52naturale
12:52in piega
12:53come si guida
12:54proprio con piacere
12:55con disinvoltura
12:56con naturalezza
12:57un pacchetto
12:58dicevo
12:59completo
13:00e molto equilibrato
13:01che fa di questa moto
13:02una delle migliori
13:04del segmento
13:05sport tourer
13:08sarei solamente
13:09curioso
13:10di provare
13:11la variante
13:12GT
13:13non per altro
13:14se non per
13:15una miglior
13:17protezione
13:18aerodinamica
13:19data da un copolino
13:20maggiorato
13:21intendiamoci
13:22in un contesto
13:24collinare
13:25come quello
13:25odierno
13:27il parabrezza
13:28di queste dimensioni
13:30è preferibile
13:31per l'amor del cielo
13:32ma in ottica
13:33viaggi
13:34beh
13:34sopra i 110 km
13:36orari
13:36forse
13:37forse
13:37il parabrezza
13:39più
13:40generoso
13:41della GT
13:42riesce a dare
13:43quel qualcosa
13:44in più
13:45che su questa
13:46lo si desidera
13:47e poi
13:49una sella
13:50sì
13:50è vero
13:51più alta
13:52ma anche
13:52un filo
13:53più confortevole
13:54potrebbe essere
13:55la scelta
13:56azzeccata
14:00ma quindi
14:01a chi si rivolge
14:02questa Yamaha
14:03Tracer 7
14:04YMT
14:04beh sicuramente
14:05a chi cerca
14:06una tecnologia
14:07di ultima generazione
14:09senza però
14:09rinunciare
14:11a un carattere
14:12sportivo
14:12è una moto
14:13facile
14:15da guidare
14:15intuitiva
14:17adatta
14:17anche ai neofiti
14:19adatta
14:20a chi
14:20inizia
14:21ad andare
14:21in moto
14:22a chi
14:23magari
14:24passa
14:24dallo scooter
14:25alla moto
14:26abbattendo
14:27quella
14:27barriera mentale
14:28della gestione
14:29della frizione
14:31una moto
14:32con un buon
14:32bilanciamento
14:33pesi
14:33con un peso
14:34complessivo
14:35di poco
14:35superiore ai 200 kg
14:36se non ricordo male
14:38206 kg
14:39complessivi
14:39insomma
14:40una moto
14:41che riesce
14:41ad essere
14:42adatta
14:42sia
14:42a un pubblico
14:44tra virgolette
14:44entry level
14:45sia
14:46a piloti
14:47magari più esperti
14:48che però
14:49sono in cerca
14:49di meno stress
14:50meno affaticamento
14:52sui lunghi viaggi
14:53e vogliono godersi
14:54di più
14:54il viaggio stesso
14:56il suo prezzo
14:5710.599 euro
15:00600 euro
15:01in più
15:01rispetto
15:02alla variante
15:03con cambio
15:04manuale
15:05e voi
15:06cosa ne pensate
15:07di questa
15:08Yamaha
15:08Tracer 7
15:09YMT
15:10siete pronti
15:11a staccare
15:11la pressione
15:12fatemelo sapere
15:13nei commenti
15:14qui sotto
15:41a staccare
15:41a staccare
15:41a staccare
15:41a staccare
15:41a staccare
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