00:00Regardez ce circuit, ou encore celui-ci, ou bien celui-là.
00:04Et bien derrière tous ces tracés, un seul homme, Hermann Tilke.
00:06Mais qui est celui derrière tant de tracés de F1 ?
00:09C'est un Allemand de 71 ans, patron et fondateur de la Tilke Engineering,
00:13une entreprise aujourd'hui incontournable dans le monde du sport automobile.
00:17Depuis 4 décennies, Tilke a conçu ou rénové un très grand nombre de circuits de Formule 1.
00:22Alors, comment est-il devenu cette référence mondiale ?
00:25C'est à 16 ans, accompagné de son oncle, que Hermann Tilke découvre le sport automobile au circuit de Nürburgring.
00:31C'est le coup de foudre. Il n'a qu'une chose en tête, travailler dans cet univers.
00:35Alors, il tente bien une carrière de pilote.
00:37Il commence par le karting, participe à des courses de voiture de tourisme,
00:41au volant de la voiture de sa mère et même aux 24 heures du Nürburgring.
00:45En parallèle, il poursuit des études d'architecture et comprend très vite que c'est cette voie qui l'attend.
00:51À 30 ans, il fonde sa propre société, Tilke Engineering.
00:55En 1995, il rénove le circuit de Spielberg, qu'on connaît aujourd'hui comme le Red Bull Ring.
01:00Une opportunité pour lui de travailler sur le tracé qu'il considère encore aujourd'hui comme le plus beau.
01:05Et la suite est impressionnante.
01:07En 2000, il rénove le circuit de Monza.
01:09Hockenheimring en 2001.
01:11Nürburgring en 2002.
01:12En 2003, le Fuji Speedway.
01:14L'autodromo Enzo et Dino Ferrari en 2007.
01:17Barcelone en 2007.
01:18En 2015, l'autodromo Hermanos Rodriguez.
01:21Et le circuit Paul Ricard en 2018.
01:23Mais surtout, surtout, il est connu pour avoir conçu la plupart des circuits encore utilisés aujourd'hui.
01:29Une trentaine de circuits dédiés à la Formule 1 et à la MotoGP.
01:33Si on regarde le calendrier de la saison 2026 de Formule 1,
01:36on s'aperçoit que parmi les 24 Grand Prix, 13 ont été conçus ou rénovés par Tilke.
01:41En un peu plus de 20 ans, Tilke Engineering s'est donc imposé comme l'un des rares groupes reconnus
01:46à l'international.
01:47Et la relation professionnelle entre Herman Tilke et Bernie Eccleston,
01:51l'ancien patron de la Formule 1,
01:52lui a aussi permis d'avoir une place centrale dans la conception de nouveaux projets.
01:56Mais ces circuits ne font pas toujours l'unanimité.
01:59L'ancien pilote Sir Jackie Stewart et d'autres sont assez critiques les concernant.
02:03Il leur reproche leur caractère un peu ennuyeux, le manque de spectacle
02:07et le fait que les erreurs des pilotes ne soient pas assez pénalisées.
02:10Des choix qu'Hermann Tilke assume parce que pour lui, un bon circuit, c'est d'abord la sécurité.
02:15Nous essayons de concevoir des circuits où il est facile de faire des erreurs pour les pilotes.
02:19Autre critère important pour Tilke, la durée de vie du circuit.
02:22Lorsqu'on fait une nouvelle piste, on le fait pour les 50 ans à venir.
02:25Or en 50 ans, les règlements vont peut-être changer dix fois.
02:28Autre qualité également essentielle.
02:30À ses yeux, le circuit doit savoir s'adapter.
02:32S'adapter à la discipline, voiture et moto n'ont pas les mêmes exigences,
02:37mais aussi savoir s'adapter au lieu, à sa topographie.
02:40Et en plus, le lieu doit pouvoir être accessible,
02:42avoir assez de place pour les écuries et les spectateurs,
02:45peu importe qu'il s'agisse d'un circuit classique ou urbain.
02:48L'illustration de l'identité Tilke, le Grand Prix de Las Vegas,
02:51qui fait son grand retour en 2023, après 41 ans,
02:54avec un nouveau tracé, plus de sécurité, mais sans rien enlever au spectacle.
02:58Avec son fils, Carsten Tilke, ils ont imaginé un cirque urbain de plus de six kilomètres,
03:03au cœur des lieux emblématiques de la ville, un projet à 500 millions de dollars,
03:07porté par Liberty Media, la maison mère de la Formule 1.
03:10L'objectif principal, c'était d'intégrer les attractions de Las Vegas.
03:13Symbole de ce tracé pensé pour sublimer le décor,
03:16l'immense ligne droite de 1,9 kilomètre sur le strip.
03:20Et le futur est déjà là,
03:21avec l'ancien pilote de Formule 1, Alexander Wurz,
03:25Tilke travaille sur un nouveau circuit en Arabie Saoudite, Kidia.
03:29L'idée, c'est un tracé rapide, spectaculaire,
03:32avec pour objectif d'être le plus long, plus long que Spa,
03:35même si aujourd'hui, on ne connaît pas ses dimensions exactes.
03:38Le Kidia Speed Park sera une véritable incarnation de la philosophie puissance de jeu de Kidia
03:43et positionnera Kidia City comme le foyer du sport automobile saoudien
03:47et l'un des principaux sites de sport au monde.
03:49A-t-il que donc de faire en sorte que ce circuit,
03:51construit en plein désert, soit à la hauteur de ses ambitions ?
03:54Pour l'instant, les travaux ont pris un peu de retard.
03:56Annoncé pour 2027, il devrait accueillir son premier GP en 2029.
04:00Le projet couvre 400 km², avec au programme hôtel, divertissement, loisirs, tout autour du circuit.
04:07Côté piste, les premières images font penser un peu à Mario Kart,
04:10avec des néons partout et des panneaux lumineux géants.
04:13Et surtout, un virage inédit, à 180 degrés, en mode toboggan,
04:18The Blade, surélevé à 70 mètres au-dessus du sol,
04:22soit l'équivalent d'un immeuble de 20 étages.
04:24C'est donc un circuit pensé par Tilke,
04:26pour être le plus spectaculaire des circuits jamais construits.
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