- hace 8 meses
En el marco de la falta de acuerdo por mejoras salariales, trabajadores ferroviarios llevarán a cabo un paro que afectará al servicio durante toda la jornada del jueves.
Para conocer los últimos detalles de la negociación y las posibles consecuencias y alcances de la medida de fuerza dialogamos con Omar Maturano, secretario general del sindicato.
Para conocer los últimos detalles de la negociación y las posibles consecuencias y alcances de la medida de fuerza dialogamos con Omar Maturano, secretario general del sindicato.
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00:00El número mágico es el 18, si llegará o no, si no, por ahora no hay trenes, pero ¿qué es lo que pasa?
00:11Hay un anuncio ya por parte de la Fraternidad, que es el gremio que nuclea a los trabajadores de los trenes,
00:16paró el día jueves desde las 0 horas, justamente en esta negociación paritaria que estuvieron teniendo,
00:23rechazaron la propuesta del 1% de aumento de salarios y esto hace que el día jueves en todo lo que tiene que ver con AMBA
00:32no haya trenes por este paro y la pelea de los trabajadores continúa, buscan un número más alto claramente,
00:41pero ustedes saben que las paritarias están sujetas a una idea del gobierno nacional que no apunta a que supere justamente el 1%.
00:51Lo mismo sucedió con los trabajadores de la UTA, los trabajadores de los colectivos que pese a pedir un aumento mayor
00:58terminaron aceptando ese 1% que les ofreció la empresa, pero en este caso los trabajadores de los trenes ya anunciaron que van al paro.
01:06Sí, lo único que puede frenar y es muy posible que frene el paro es una conciliación obligatoria,
01:12hay una reunión para las 11 de la mañana en trabajo, justamente con los gremios, para ver si se puede desactivar,
01:18si no es probable que se declare la conciliación obligatoria y tengan que levantar el paro,
01:23digo, a esta altura es lo que suena más probable, pero del gremio dice, bueno, terminará la conciliación obligatoria,
01:29si siguen ofreciendo el 1%, que es la mitad de la inflación, vamos al paro.
01:34Bueno, a ver, esa es esta idea de...
01:39Bueno, yo escuchaba Maturana, decía que con 1,5% por ahí se podía llegar a hablar y levantaron el paro, pero...
01:44Porque como bien decías, pidieron un 18%, digamos, fraccionado, al menos en tres partes,
01:51pero bueno, justamente está todavía la negociación, como dice Sigutín, está la posibilidad de la conciliación obligatoria,
01:59eso en realidad es justamente una medida obligatoria.
02:02Es que será obligatoria, porque en muchas oportunidades lo que termina haciendo el gobierno es llevar al descontento a la propia gente,
02:08hacen paro, ah, vieron ustedes que hacen paro, hay una gran cantidad de personas...
02:13O termina negociando sobre la hora, como pasamos los colectivos.
02:15Es un laburante que tiene que sí o sí tomarse el tren, porque cuida el mango, porque no le alcanza para viajar de otra manera,
02:22y que termina teniendo, obviamente, una incomodidad y un enojo, porque los trenes no están funcionando.
02:28Y son los trabajadores contra los trabajadores.
02:29Se repite lo que ocurrió, porque todo en este país nada es nuevo, sabemos, es permanente.
02:37¿Qué pasó en los 90?
02:38Vos tenés servicios públicos malos, que eran en aquel momento, evidentemente,
02:43pero vos los empeorás desde el gobierno.
02:45¿Para qué? Para que la gente pidiera gritos una privatización y todos hicieron negocios.
02:50Vos decís que esto puede pasar lo mismo, hacés que la cosa se acelere para que la gente vaya por la privatización que resta.
02:58Puede ser.
02:59O incluso seguir atacando a los representantes de los sindicatos para decir,
03:03¿Vieron que lo que hacen, lo único que hacen es perjudicar a los trabajadores?
03:08Pero igual hay algo más, hay algo central esto que es, la baja de la inflación se hace,
03:15sobre todo, con la baja de los ingresos de la gente, de los trabajadores.
03:19Entonces, si vos tenés inflación de 2, que es baja respecto de lo que era antes,
03:25que podía ser 10% por mes, bueno, 2 es mucho menos,
03:29pero si a vos te dan un 1%, perdés un punto todos los meses.
03:33Es decir, cada vez son más pobres.
03:352,8 fue los últimos datos de inflación del mes pasado y el 1% claramente sigue quedando por debajo.
03:43Ni hablar con este escándalo que se arma ahora con las nuevas mediciones
03:46y estos cortocircuitos que hubo con el INDEC.
03:49Pero lo cierto es que 1.500.000 ganan los choferes de tren, los operarios,
03:55y están tratando de llevar ese salario, digamos, a 2 millones.
04:00Un 40% ha perdido respecto al 2023.
04:04Es un número de un 30%, es importante, no sé si van a aceptar una negociación como esta.
04:09Por eso mismo.
04:10Ellos iban, digamos, apostando al 18 al menos para que se divida en diferentes fracciones,
04:16en diferentes meses, pero bueno, obviamente se encontraron.
04:19Yo lo escuché bastante abierto al diálogo del tema, si el gobierno quiere dialogar o negociar.
04:22Justamente, justamente.
04:24El gobierno tiene la obligación de llevar adelante esta negociación.
04:28Si después toma la determinación de darle o no, es otra cuestión.
04:32Pero más allá de todo eso, el transporte público, el tren puntualmente,
04:36es uno de los servicios más rápidos y más económicos, aún hoy.
04:40Sí, por favor.
04:41Y que transporta más cantidad de personas, que son todos los que vienen del conurbano
04:46bonaerense, muchos de ellos, a trabajar a la capital federal.
04:50Y que necesitan este sistema de transporte porque el colectivo es mucho más lento,
04:55porque el colectivo es mucho más caro, porque el colectivo no es el transporte más directo
05:00para que ellos puedan desplazarse.
05:02Por ahora, lo concreto es este llamado a paro para el día jueves.
05:05De hecho, los de larga distancia también dejan de funcionar, creo.
05:07Dejan de funcionar, exactamente.
05:09Es este llamado tan convocatorio al paro el día jueves.
05:12Pero ya te digo, la semana pasada también amenazaban los trabajadores de colectivos
05:16en ir al paro y terminaron cerrando el 1%.
05:20Habrá que ver qué pasa con el gremio de la fraternidad en este sentido.
05:25¿Qué quería agregar, doctor?
05:26A mí me gustaría que cambiáramos el sistema nuestro de huelgas salvajes,
05:32estos paros totales, porque tampoco dieron resultado.
05:36Nosotros ya hemos avanzado muchos años en el mundo.
05:41Necesitamos tener, por lo menos, si ellos por lo menos hicieran el paro,
05:44pero garantizaran un servicio esencial para los trabajadores,
05:48que se pudiera movilizar para gente que tiene que ir a concurrir a los médicos.
05:52Hay mucha gente que viene de provincia, capital, federal, que necesita.
05:56Sería mucho más simpático y menos odioso este tipo de paros.
06:03Y realmente yo creo que necesitamos mejores mediadores en el sistema laboral
06:09que seguir con este sistema antiguo de oposiciones salvajes que nunca dieron resultado.
06:15Entonces, tenemos que tener tipos más intelectuales en los sindicatos.
06:20Gente que sepa moverse en un sistema que sea sociológicamente óptimo
06:28para poder conseguir resultados.
06:29¿Como ciudadanía estamos preparados para otro sistema de reclamo?
06:32Yo no, yo gustaría que sean intelectualmente más y por lo menos terminen la primaria
06:35y sepan de matemáticas los funcionarios.
06:38Porque si a alguien le aumentan las cosas dos y le ofrecés como techo uno,
06:44la persona tiene derecho a protestar.
06:46Es muy lindo no protestar con el bolsillo ajeno,
06:49pero cuando alguien te dice, mirá, vos vas a perder y no vas a perder ahora,
06:53venís perdiendo de antes, vas a perder y vas a seguir perdiendo,
06:57la gente creo que tiene derecho a protestar.
06:58Yo fui delegado y en el 90, como vos decís, y ¿saben qué terminó lo nuestro?
07:06Nuestro paro, salíamos, caminábamos, todos marchábamos por la calle callados,
07:11gritábamos, decíamos de todo.
07:13¿Saben cómo terminó todo?
07:15Con una funcionaria del Ministerio de Trabajo y el cheque para echarnos a todos.
07:20Eso depende del poder de fuerza.
07:21Teníamos todos echados.
07:22Yo lo entiendo, eso depende del poder de fuerza del sindicato.
07:25Bueno, entonces dejemos de luchar, listo, no reclamemos más.
07:28Yo te pongo el ejemplo.
07:29Hay que buscar una solución diferente.
07:31Yo entiendo, pero yo pongo el ejemplo, no sé, camioneros, por ejemplo,
07:34ha negociado con, ya no se ha sentado con los directivos,
07:39los CEO de casi todos los supermercados, y te gusta o no,
07:41ha llegado a acuerdos.
07:42No, y vos entrenás en el país, camioneros, acordate.
07:46Está todo bien, para los camioneros fue bárbaro,
07:48pero los muchachitos se arreglaron con el gobierno
07:51y no tenemos más líneas de trenes en un montón de lugares
07:54que la gente se puede...
07:54Bueno, eso es un problema político.
07:56Yo lo que daba...
07:56No, perdón, perdón.
07:57Echarle la culpa a camioneros que lo que pasó con los trenes
08:02en la Argentina es una payasada.
08:04Verdaderamente es ridículo.
08:06A ver, los trenes se entregaron para un negocio de los privados.
08:10Los trenes se privatizaron por negocio.
08:12Que, obviamente, camioneros creció porque no hay trenes en la Argentina,
08:16lo cual es una vergüenza, es cierto.
08:18Pero no fue algo buscado por...
08:19No es que Moyano se entró con Menem, digo, privatizás, así yo crezco.
08:23No.
08:24Los trenes fue un negociado que los trenes se liquidaron en la Argentina,
08:28un lugar que era...
08:30Que provocó...
08:31Lo que pasó con los trenes provocó el crecimiento de Moyano,
08:34pero provocó muertes, provocó rutas destruidas,
08:38provocó un montón de problemas de desaparición de los trenes en la Argentina.
08:41Echarle la culpa a eso a Moyano.
08:43Pero los agricultores no pueden pagar ahora los frentes de los camioneros,
08:46son carísimos.
08:46Entonces, ¿con qué trasladamos la mercadería del interior a los puertos?
08:50Es verdad que hay un monopolio en ese sentido actual.
08:51Pero porque desaparecieron los trenes, que los trenes no...
08:53Fue una decisión de Moyano hacerlo desaparecer.
08:54Necesitábamos los trenes nosotros.
08:56Y sí, pero ¿qué les hizo desaparecer?
08:58El gobierno de Menem.
08:58Hay que volverlos a poner.
09:00Los trabajadores de los camiones, que son los transportistas hoy,
09:05yo no creo que sean los responsables de que los trenes sean...
09:09Si no, siempre los trabajadores somos los responsables de todo.
09:12Yo no creo que sea de esa manera.
09:15Sí es cierto que dejaron de funcionar los trenes,
09:17sí es cierto que era una medida de transporte muy económica,
09:20pero la verdad es que no tiene nada que ver una cosa con la otra.
09:23Y la otra cuestión es, ¿qué es lo que va a pasar y va a hacer la gente
09:27que tenga que tomar ese transporte público, ese tren,
09:31y que el día jueves queden absolutamente todos varados?
09:35Y agrego que si el día jueves tenés un viaje, por ejemplo, a La Costa,
09:40por ejemplo, a Rosario, Córdoba creo que también va.
09:43Sí.
09:44A Córdoba, bueno...
09:46Ana, ¿vos creés que el gobierno no va a negociar?
09:47Yo creo que el gobierno...
09:50Chicos, es muy político.
09:52Yo me guío por Colectivero, con lo que ha pasado.
09:54Te llevan todo hasta último momento y ahí hacen la negociación.
09:58Colectivero fue utilizado y entre ellos han negociado muchísimas veces,
10:04porque, por ejemplo, Colectivero lo que hizo en alguna oportunidad
10:07es salir a romper paros generales, que en otra oportunidad no lo hubieran hecho.
10:13La UTA ha salido a negociar hasta último momento para poder tener
10:18un aumento de sueldo, si es que le convenía de alguna determinada manera.
10:22No, no, no.
10:23Pero acá hay diferencia.
10:24Otra vez yo lo escuché, dialoguista.
10:25El tema es si el gobierno va a querer sentarse de la mesa.
10:28No lo escuché.
10:29Yo he escuchado, escuché una picante, pero esta vez lo escuché normal.
10:32Pero bueno, podemos sentar y hablar.
10:34Queremos ser cuánto hay.
10:35Y esto, estamos hablando de 12 contra 18.
10:37No es que...
10:39Es una gran diferencia.
10:40Para el gobierno sí, obviamente.
10:41La realidad es que la situación de los trabajadores de trenes es bastante crítica,
10:46porque tampoco está habiendo inversión en la maquinaria, en las vías.
10:51Recordemos que hace muy poquito hubo una saga de varios accidentes.
10:57Y lo otro es que muchos trabajadores acudieron a un retiro voluntario
11:01y se fueron yendo.
11:02Tampoco hay tanto personal.
11:04Me está escribiendo una persona que trabaja,
11:07no voy a decir el nombre, ni mucho menos, porque no sé si quiere que lo haga.
11:11Y lo que dice es que en muchas oportunidades hay trabajadores que no son los propios,
11:17que llevan adelante la conducción, que ganan más que ellos.
11:20Teniendo una responsabilidad mucho más pequeña,
11:23teniendo en cuenta que, obviamente, el conductor de uno de este tipo de transporte
11:27lleva millones y millones de vidas.
11:30Y aparte de todo eso, que se está ofreciendo el retiro voluntario.
11:35Entonces, yo me pregunto, cuando se ofrece el retiro voluntario,
11:38nunca hay algo bueno detrás.
11:40A mí, permítanme que lo diga de esta manera.
11:44Permítanme que lo diga de esta manera.
11:46¿Qué es lo que va a hacer la gente?
11:47La pregunta también del otro lado.
11:49Porque el que no le sobra el mango, el que no tiene un pesito de más,
11:53va a tener que tomar el transporte, dos, tres, cinco...
11:56No sé si casi está llegando a la mitad el precio del tren,
11:58tengo que ver en un colectivo.
11:59¿Cuál es el valor?
12:00De un interurbano, perdón.
12:01De un interurbano que va, no sé, el tipo que vive en Gleu.
12:04Ponele Gleu, se tiene acá, no estoy hablando Palermo,
12:07acá no más, a San Telmo.
12:09De zona sur, de Gleu tenés un tirón.
12:11Tenés por lo menos dos bondis.
12:13Hacés la cuenta, un tren que te jacan constitución de Gleu directo.
12:16No, no, no hay nada directo.
12:17De provincia, si vivís en un barrio que no es el centro, centro...
12:22Primer cordón, primer cordón.
12:22Si no estás en primer cordón...
12:23No, olvídate, no hay manera, no hay manera.
12:25Por eso, tío, el tipo vive en Gleu, que se toma tren,
12:27conviene 10 veces más el colectivo.
12:29Pero bueno, ¿cómo lo resolverán?
12:31¿Qué es lo que dice la gente y cómo lo va a resolver?
12:33Con sube registrada, el tramo 1, que es el menor, 280 pesos.
12:38El tramo 3, que es a 24 kilómetros, 450.
12:41El tramo 2 es el más utilizado y es el que terminan tomando
12:45para venir a Capital Federal en muchas oportunidades.
12:48Contra 700 y algo del colectivo promedio.
12:51Claro, casi.
12:51Claro, que son dos.
12:53Yo te pongo el caso de Gleu, son dos bondis.
12:55No, pero hablando del tren, comparado con el colectivo mismo tramo,
12:58es el doble que vale el colectivo.
13:00Preguntémosle a la gente cuántos bondis se toma y dónde viene,
13:02si está ahí al WhatsApp.
13:03Que nos manden, que nos cuenten si toma tren o no,
13:05cómo se prepara el jueves.
13:06Porque el público nuestro es el del tren, chicos, el que toma el tren.
13:11Vayan a un tren, vas a ir como...
13:12Sí, yo creo que el público de todos los canales de televisión, chicos.
13:13No, digo esto porque la gente que mira Crónica es la que viaja en tren
13:16y, bueno, cómo se prepara para jueves, qué opción tiene,
13:19qué hace cuando hay un paro, bueno, y eso.
13:21Yo sí tengo que venir.
13:21Porque también, de otro lado, a ver,
13:24está en todo su derecho a hacer un reclamo salarial para mejora de condiciones.
13:27Está bien, pero ¿cómo se lleva adelante un balance?
13:29Por un lado, es lógico.
13:31En otros momentos, Siku, te agrego a vos,
13:35porque seguramente vos te vas a acordar.
13:37Cuando había algún paro de tren,
13:38mientras se llevaba adelante la negociación
13:40y se hacía el paro y otro tipo de cuestiones,
13:42se ponía complementariamente los transportes
13:45que eran gratuitos para la gente.
13:48Me pregunto también si está bien eso,
13:49porque es una manera de romper el paro
13:51o de darle un servicio a la gente
13:53para que no quede sin poder viajar.
13:57A ver, sí ha pasado,
13:58pero acá el Estado no va a poner un mango,
14:01no va a poner un peso.
14:02No van a negociar directamente.
14:03No, no, no va a poner un peso
14:05respecto de ayudarle ese día
14:07a la gente que no puede viajar.
14:10Lo que pasa es que siempre caemos en lo mismo.
14:13Es cierto que un paro de trenes, por ejemplo,
14:16perjudica fundamentalmente al trabajador.
14:18Perjudica a la persona que va...
14:20Sí, la perjudica.
14:21Ahora, ese trabajador que se queja
14:24por ese paro de trenes,
14:26si lo echan de su fábrica,
14:28posiblemente también haga paro.
14:30Y, o sea, digo,
14:33es la única herramienta que tiene el trabajador
14:35para enfrentarse a una injusticia.
14:37Está Maturano comunicado con nosotros
14:41justamente para poder hablar de esto,
14:44del paro que van a llevar adelante,
14:45de la negociación,
14:46si es que finalmente se van a presentar
14:48y cuáles son los puntos más importantes.
14:50¿Qué tal? ¿Cómo le va?
14:51Buen día.
14:52Leo Arias y Anabelia Cerezo los saludan.
14:55Buen día. ¿Cómo andan?
14:56Bien. Como representante de la fraternidad,
14:59le pregunto,
14:59¿qué es lo que se puede llegar a esperar
15:01para esta próxima reunión?
15:04Bueno, a once y media fuimos citados.
15:07Ahora nos cambiamos el lugar de reunión.
15:12Bueno, vamos a ir al museo,
15:14ahí sobre el libertador,
15:16a tres cuadras de Raúl Mejía,
15:18a las once y treinta.
15:20Bueno, a ver que con el optimismo
15:22y la esperanza de que, bueno,
15:24hayan mejorado la propuesta
15:27que nos habían dado.
15:29Bueno, si es así,
15:31seguramente levantaremos el paro
15:34o suspenderemos el paro.
15:36Una cosa es levantar el paro
15:37y otra cosa es suspender.
15:38Entonces, levantar el paro
15:40significa que no vamos a hacer paro.
15:43Y suspender el paro significa
15:44que cuando cobremos,
15:46veamos la bonita,
15:47verdaderamente los que no pagaron.
15:49Si cumplieron, se levanta el paro.
15:52Y si no, hacemos el paro.
15:54Se estira más adelante, digamos.
15:56Supender o levantar el paro.
15:57Sí.
15:57Le quiero preguntar,
15:58esos puntos que usted dijo
16:00que eran innegociables,
16:02¿el gobierno mostró intencionalidad
16:04de tratar de llegar adelante
16:06en un acuerdo?
16:07¿O estaban firmes en su decisión
16:10y cree que va a pasar lo mismo
16:11en esta reunión?
16:13No, yo creo que en todos los gremios,
16:16en todas las empresas,
16:18está firme la decisión.
16:20Por ahí los empresarios no,
16:22pero sí está firme
16:23en el Ministerio de Economía.
16:25Como le dice,
16:27déficit cero,
16:28es porque pisaron las paritarias
16:30al 1%,
16:30ahora en todo el 2026
16:33y pisaron la paritaria
16:35en el 2025
16:37al 1,3.
16:39Hay algunos sindicatos
16:40que acordaron por ahí más
16:42y, por ejemplo,
16:45los bancarios
16:46acordaron más
16:47más aumento
16:49de lo que decía
16:50el gobierno
16:51o que no fue aceptado
16:53el gobierno,
16:54pero bueno,
16:55dígame
16:55qué banquero
16:58nunca ganó plata.
17:00Es fácil
17:01ser banquero
17:02y ganar plata.
17:03Y aparte
17:04cuando existe
17:04la bicicleta financiera.
17:07Esto es fácil.
17:08Por eso le dan
17:09a los empleados
17:09por ahí
17:10más aumento
17:11que a nosotros,
17:12que algunos
17:13pertenecemos al Estado
17:14o a empresas privadas.
17:16Pero el tema pasa también
17:17por la Secretaría
17:18de Trabajo
17:18que no homologa
17:20aumentos mayores
17:23al 1,3%
17:24mensuales
17:26o al 1%
17:27como va a ser este año.
17:28Luis Omar,
17:30buen día.
17:30Luciana Fernández
17:31te saluda.
17:32Vos recién hablabas
17:33y decías
17:33de que ustedes
17:34si llegan
17:34a algún tipo
17:35de acuerdo
17:36van a ver
17:36o van a esperar
17:37a que el gobierno
17:38cumpla con ese acuerdo.
17:40¿Cuál es el porcentaje
17:41o qué tan incumplidor
17:43suele ser el gobierno
17:44cuando cierra
17:44un acuerdo
17:45que ustedes,
17:46que vos ponés
17:46en la balanza
17:47esta cosa de,
17:48bueno,
17:48puede haber acuerdo
17:49pero vamos a ver
17:50si después cumplen
17:50ese acuerdo?
17:52Sí.
17:53Bueno,
17:54los trabajadores
17:56lo ven en la boleta
17:57de sueldo.
17:58Si a vos te dice
17:59el dirigente sindical
18:00sea quien sea
18:02tenés 15% de aumento
18:04y después vos ves
18:05en la boleta de sueldo
18:06ves que te dieron
18:07el 10
18:07es decir
18:08el dirigente sindical
18:10no cumplió,
18:12no mintió
18:12y el dirigente sindical
18:14le dice a los trabajadores
18:15no,
18:16yo arreglé esto
18:17levanté el acta
18:18y no cumplieron ellos.
18:21Es así.
18:21¿Suele pasar
18:22muy de seguido eso?
18:23Ese incumplimiento.
18:24Algunas veces pasa,
18:26algunas veces pasa.
18:27El trabajador no es sonso
18:27y bueno,
18:29y nosotros
18:29tampoco somos sonso
18:30así que.
18:31Omar.
18:32Pero pasa,
18:33sí.
18:33Verónica Benaín
18:34te saluda.
18:35Te hago una consulta
18:36porque en los últimos días
18:38también hubo un cambio
18:39en lo que es
18:39el titular de transporte
18:42en el gobierno.
18:43Bueno,
18:43¿cómo ves este cambio
18:45y la negociación
18:46con una nueva persona
18:47nuevamente
18:48en tan poco tiempo
18:49de gestión
18:50del gobierno de Milay?
18:52Y bueno,
18:52estamos acostumbrados.
18:54Lo que pasa
18:55es que los ferroviarios
18:56a los conductores
18:57no los cambian
18:58de un día para el otro.
18:59Nosotros estamos acostumbrados
19:00a que haya cambios
19:02a nivel
19:03de arriba
19:05como decimos nosotros
19:06brutamente.
19:08A nivel de arriba
19:09estamos acostumbrados
19:10a los cambios.
19:11Pero bueno,
19:11es responsabilidad
19:12del gobierno,
19:13no es responsabilidad nuestra.
19:15Si a ellos
19:15son todos puestos políticos,
19:17no son puestos de...
19:18¿Era necesario
19:19que cambiara
19:19al secretario de transporte?
19:22No,
19:22eso lo sabe el gobierno.
19:23Nosotros
19:24no opinamos
19:25sobre eso,
19:27pero lo que podemos decir
19:28es que todos los cambios
19:29que se hicieron
19:30hasta ahora
19:32no repercutieron
19:34en la industria ferroviaria.
19:36La industria ferroviaria
19:37sigue estando mal,
19:38de mala pega
19:40a peor.
19:42Calculamos
19:43que en el mes
19:43de marzo
19:44vamos a correr
19:46un tren
19:47cada hora
19:48o cada media hora
19:49debido
19:50a la falta
19:51de infraestructura
19:52en general
19:53y también
19:55al material
19:56rodante
19:56que hoy
19:57estamos circulando.
19:58Sí,
19:59justamente eso
20:00me llama la atención.
20:01Usted ha dicho
20:01que los trenes
20:02van a tener que circular
20:03a un kilómetro por hora
20:04por el estado
20:04de las vías
20:05y que...
20:06No, no, no,
20:07un kilómetro no.
20:08Vamos a correr,
20:09vamos a conducir
20:10un tren
20:11cada media hora
20:12o cada hora,
20:13no cada 15 minutos,
20:1510 minutos
20:15como están
20:16los programas
20:17hechos.
20:19Pero que aparte
20:20descarrilan
20:20a veces
20:21hay tres
20:22descarrilamientos
20:23por día.
20:24Tres descarrilamientos
20:25por día
20:25hay
20:26en el interior
20:27del país
20:27con los trenes
20:28de carga
20:28porque
20:29las vías
20:30con ese concesionario
20:32en los 90
20:34se dieron
20:35las vías
20:36y el material
20:37rodante
20:37que podían circular
20:39a 60 kilómetros
20:40por hora
20:40de promedio
20:42y hoy circulan
20:43a 15 kilómetros
20:44por hora
20:46y bueno
20:47y existe
20:48el exterreglamiento
20:49por la falta
20:50de inversión
20:50de las empresas
20:52privadas
20:53que fueron
20:55por las concesionarias.
20:57¿Maturano
20:58es una
20:58herramienta
21:00de protesta
21:01o es una realidad
21:03de esto
21:03que usted está mencionando
21:04que va
21:05a estar circulando
21:07un tren
21:07cada media hora?
21:09Porque
21:09la circulación
21:10cada media hora
21:11hace que llegue
21:12más tarde
21:13después
21:15a cada estación
21:16se terminan
21:16espaciando
21:17mucho más
21:18grandos.
21:19¿Cómo va a ser
21:20una medida
21:21de protesta?
21:21No es una medida
21:22de protesta
21:22es la realidad
21:24que va a pasar
21:25es la realidad
21:26que va a pasar
21:27cuando vos no tenés
21:28herramientas de trabajo
21:29vos me hablás
21:30de modernización
21:31laboral
21:32¿cómo me hablás
21:33de modernización
21:34laboral
21:35si yo tengo
21:35durmientes
21:37de 1920
21:38señales
21:40de 1930
21:41está bien
21:41pero eso pasaba
21:42hace 5 años atrás
21:44y pasa hoy
21:45no, hasta ahora
21:45no, ahora vamos
21:47ahora yo te llevo
21:48a cualquier lugar
21:48del país
21:50o a cualquier lugar
21:51de Buenos Aires
21:51y te muestro
21:52lo durmite
21:52en 1930
21:531930
21:54señales de mar
21:57señales brazo
21:58las señales brazo
21:59no existen
22:00en ningún lado
22:00del mundo
22:01señales brazo
22:03significa
22:03cuando baja
22:04la señal
22:04no, son todas
22:05señales luminosas
22:06hoy no existe
22:10la señal de brazo
22:11no es que
22:12un cambista
22:12que un señalero
22:15tire una señal
22:16por medio
22:17de un alambre
22:17de acero
22:19y baje la señal
22:20hoy está
22:21todo automatizado
22:22no hay equivocación
22:24o error humano
22:26hoy hay
22:27error humano
22:29porque señalero
22:30se puede equivocar
22:31como se puede equivocar
22:32computador
22:32se puede equivocar
22:33control 3
22:35puede haber
22:36equivocaciones
22:37yo entiendo
22:38lo que usted está diciendo
22:39pero mi pregunta
22:41hacia esto
22:41es la siguiente
22:42supongamos que
22:44la situación
22:45salarial
22:47ustedes la pueden
22:48cerrar
22:49y solucionar
22:50y terminan
22:51cobrando
22:52lo que
22:52están pidiendo
22:54en esta negociación
22:55que llevan adelante
22:55el problema
22:56de los durmientes
22:57de las vías
22:58de las estaciones
22:59de tener
23:00lamentablemente
23:01la intervención
23:02humana
23:03en muchas
23:03de las señales
23:04de seguridad
23:05va a seguir
23:06estando
23:06eso
23:07va a ser
23:08que cada media
23:09hora circule
23:10un tren
23:10o van a circular
23:11cada 10 minutos
23:12no, no, no
23:14vamos a circular
23:15como se da
23:16el tráfico
23:17claro
23:17si vos
23:18tenés
23:19que José Don Suárez
23:21retiro
23:21que se va mal
23:22y después va
23:23de retiro
23:23a Mitre
23:24vos tenés
23:25que tener
23:2524
23:26formaciones
23:27disponibles
23:28y tenés 12
23:30decime
23:30a cuánto
23:31vas a circular
23:32ya circulas
23:33el 50%
23:34porque no
23:35tenemos
23:36nosotros
23:36la herramienta
23:37de trabajo
23:38como vos
23:39me hablás
23:39de modernización
23:40laboral
23:41y me das
23:42todas las herramientas
23:43viejas
23:44ahora
23:44Maturano
23:45yo te he escuchado
23:45hoy a la mañana
23:46también
23:46hablando en la radio
23:48y sobre todo
23:48para la gente
23:48que nos está viendo
23:49ustedes
23:50están planteando
23:52el 18%
23:52más o menos
23:53lo que nos ayudan
23:56del marzo
23:58del 2025
23:58a la fecha
23:59lo otro
24:01sería el 56%
24:03de diciembre
24:05del 2023
24:06a la fecha
24:07Maturano
24:08me está llegando
24:09información
24:10de que está
24:11todo encaminado
24:11para que haya
24:12una conciliación
24:13obligatoria
24:14la pregunta es
24:15¿ustedes la van a acatar?
24:17vos sabés
24:18que nosotros
24:18la conciliación
24:20es obligatoria
24:20la ley
24:22nos obliga
24:23a acatar
24:23si no sabés
24:24lo que hace
24:25el gobierno nacional
24:26y no este
24:27cualquier gobierno nacional
24:28más interviene
24:29el sindicato
24:30intervenir el sindicato
24:32es intervenir
24:32el sindicato
24:33la obra social
24:34ponerte un tipo
24:35un abogado
24:37que viene
24:38a comerte
24:39todo lo que
24:40vos ahorraste
24:41todos los hoteles
24:43toda la obra social
24:45para hacer negocio
24:46y como nosotros
24:48no queremos
24:49que haga negocio
24:50con nuestro
24:51con nuestras
24:53cosas
24:53seguramente
24:55vamos a acatar
24:55y si no te cobran
24:56una multa
24:58no sé
24:59ponerle hoy
25:00de 500
25:01millones
25:02de pesos
25:03por no acatar
25:04la conciliación
25:04obligatoria
25:05porque lo dice
25:06la ley
25:06ahora
25:07vos decime
25:08no no no
25:09vos decime
25:10si los patrones
25:11o los empresarios
25:13de Wilpun
25:14de Corben
25:15de la
25:16suipachense
25:17aceptaron la conciliación
25:20obligatoria
25:21no aceptaron la conciliación
25:22obligatoria
25:23y se cagaron en la conciliación
25:24obligatoria
25:26y echaron 320
25:27trabajadores
25:28150 trabajadores
25:29143 trabajadores
25:31cerraron la fábrica
25:32no dejaron entrar
25:34el personal adentro
25:35no les mandaron
25:36el telegrama
25:36de despido
25:37no les pagaron
25:38las indemnizaciones
25:39les dieron
25:41la vacación
25:41anticipada
25:42lo suspendieron
25:44y bueno
25:46un montón
25:46de cosas
25:47le pagaron
25:47el aguinaldo
25:48en cuatro veces
25:49ya
25:49la ley
25:51o la reforma
25:52laboral
25:53o
25:54la reforma
25:55laboral
25:56o
25:56la armoniosamente
25:58que nos llaman
25:58la modernización
26:00laboral
26:00ya está aplicada
26:02en este momento
26:02no necesitamos
26:04esperar
26:04que
26:05los traidores
26:06a la parte
26:07voten
26:08la reforma
26:11laboral
26:11no no necesitamos
26:12ya está aplicada
26:13sí
26:13entonces
26:14escuchándote a vos
26:15me pregunto
26:16¿dónde está la parte
26:17de la negociación?
26:19entonces
26:19porque da la sensación
26:20de que todo es imposición
26:21por lo que vos
26:22estás describiendo
26:23por parte del gobierno
26:24si ustedes no acatan
26:25esta conciliación
26:26obligatoria
26:27les puede pasar
26:27esto
26:27esto
26:28esto
26:28esto
26:28han parado
26:29incluso por la ley
26:30entonces
26:31¿dónde está la posibilidad
26:32de negociar?
26:32porque en toda negociación
26:33ambas partes
26:34tienen que ceder
26:35para llegar a un punto
26:36en común
26:36que les sirva a los dos
26:37está bien
26:38la negociación está
26:40que si a vos
26:41te aplica
26:41la conciliación
26:42obligatoria
26:43los trabajadores
26:44la aceptamos
26:46pasado
26:48los 20 días
26:49hábiles
26:50de la conciliación
26:51obligatoria
26:51quedamos en libertación
26:53y ahí no te pueden intervenir
26:55no te pueden hacer nada
26:56o aplicar la medida
26:58que es
26:59que es correspondiente
27:01pero más allá de todo
27:02usted estaba hablando
27:04de
27:04lo que
27:05termina pasando
27:06con empresas
27:07con empresas
27:08perdón
27:08que no acataron
27:09absolutamente nada
27:11no es un poco
27:12no se los castigan
27:14¿cómo?
27:15no se los castigan
27:17los empresarios
27:17no nos miden
27:19no es un punto
27:20Omar
27:20perdón
27:21déjeme
27:22preguntarle esto
27:23¿eso no es un punto
27:24que habilitan
27:25muchas oportunidades
27:26el gobierno nacional
27:27según el gobierno nacional
27:29que esté al mando de?
27:30sí
27:32seguro
27:33no nos miden
27:34con la misma vara
27:35los derechos
27:37no son medidos
27:38con la misma vara
27:39en algunos gobiernos
27:41le daban
27:41más derechos
27:42a los trabajadores
27:43en otros gobiernos
27:43le dan más derechos
27:44a los empresarios
27:45acá no vamos a hablar
27:46de gobierno
27:46ni vamos a politizar
27:47el conflicto
27:48el conflicto
27:49es por salario
27:50y no
27:51lo vamos a politizar
27:53de ninguna manera
27:54yo estoy acá
27:55para defender
27:56los intereses
27:57de los trabajadores
27:58no estoy para defender
28:00ningún interés
28:01de ningún partido político
28:02porque a mí
28:03los partidos políticos
28:03no me interesan
28:04no, pero habló de
28:06traición a la patria
28:07Omar
28:08y traición a la patria
28:09traición a la patria
28:11no es político
28:12traición a la patria
28:14y siempre vos traidores
28:15a la patria
28:16y eso no es
28:18entrar en política
28:19es entrar
28:20yo no coincido
28:21completamente
28:22pero no importa
28:23es su opinión
28:23el traidor a la patria
28:25puede muchas oportunidades
28:27vender
28:27claro
28:28ahora cuando
28:29vos no cuidás
28:30la soberanía
28:31cuando
28:33no cuidás
28:35a los ciudadanos
28:36¿usted cree que
28:36es esa la intención
28:37ahora?
28:39no, no, no
28:39acá no
28:40no hay intención
28:41política
28:41acá hay intención
28:42de salario
28:43y de que nosotros
28:44trabajemos
28:45con esta responsabilidad
28:46¿sabes por qué?
28:48te voy a hablar
28:48de responsabilidad
28:49¿por qué?
28:50porque
28:50yo soy periodista
28:52y no voy
28:53contra ustedes
28:54¿no?
28:55porque no me corresponde
28:56puedo hablar
28:57cualquier cosa
28:58y nadie me dice nada
29:00o después
29:01me retrato
29:02el conductor
29:04si trabajás
29:06en una oficina
29:06te equivocás
29:07en un papel
29:07lo arrugás
29:09y lo tirás
29:09al tacho de basura
29:11y haces otro papel
29:12si el conductor
29:14se equivoca
29:14no puede arrugar
29:16nada
29:16ni retratarse
29:17de nada
29:18el conductor
29:19directamente
29:19va procesado
29:20o va imputado
29:22a una causa
29:23penal
29:24y después va preso
29:25y se equivocó
29:27mal
29:27no llega
29:29ni al hospital
29:30ni a nada
29:31por el estilo
29:31porque está
29:32accidentado
29:32en el caso
29:33que
29:33esté
29:34como una responsabilidad
29:37mayor
29:38también podemos
29:39hablar de los médicos
29:40se supone
29:40que los médicos
29:41trabajan con vidas humanas
29:42y llevan adelante
29:43la misma
29:44intencionalidad
29:45yo no hablé
29:47de los médicos
29:47no hablé yo
29:50también tienen
29:50la misma responsabilidad
29:51por ahí que nosotros
29:52por eso considera
29:54que tienen que tener
29:54un pago mayor
29:56por la responsabilidad
29:57mayor
29:57la responsabilidad
29:58la responsabilidad
29:59nuestra
30:00yo no quiero
30:02salario mayor
30:02no quiero
30:03yo no soy
30:05el hombre
30:06que habla
30:06vamos por todo
30:08vamos por más
30:10no, no
30:10nosotros queremos
30:11la nuestra
30:12únicamente
30:13lo nuestro
30:14lo que nos corresponde
30:15a los trabajadores
30:16que son conductores
30:17de tren
30:18yo eso quiero
30:19¿cuál es el salario
30:20inicial de un conductor
30:26de tren?
30:27¿hablamos del básico que es?
30:29sí, sí, sí
30:29hablemos del básico
30:30bueno
30:311.136
30:32conductor de tren
30:33893
30:36el ayudante conductor
30:37¿y se hace un millón?
30:40¿quieres que te lo haga
30:41de bolsillo?
30:42claro
30:43bueno
30:441.600
30:46o a 1.500
30:48un conductor de tren
30:49con 10 años de servicio
30:511.200
30:52un ayudante
30:54de conductor
30:55con 10 años de servicio
30:57bueno
31:00el básico
31:01está hablando
31:01sí, sí, sí
31:02por supuesto
31:03está bien
31:03está bien
31:05pero
31:05en lo que es el básico
31:07hay muchos otros tipos
31:08de cuestiones
31:09que pueden ser
31:09una hora extra
31:10que pueden ser
31:11un día
31:11trabajado
31:13que es un feriado
31:14y otro tipo de cosas más
31:15la verdad es que
31:16estamos hablando
31:17y acá
31:18es sónicamente
31:20una interpretación mía
31:21no sé si la coincide
31:22o no coincide
31:22de una persona
31:23con muchísima responsabilidad
31:25transportando
31:26una gran cantidad
31:27de ciudadanos
31:28que van
31:29y se dirigen
31:30de una parte a la otra
31:31de capital y de la provincia
31:33o incluso
31:341.200 personas por tren
31:35¿cómo?
31:361.200 personas por tren
31:38¿cuántos?
31:391.200
31:401.200 personas por tren
31:41bueno
31:42una responsabilidad enorme
31:44¿cuál sería
31:45el básico
31:46que se tendría que tener
31:47hoy en la Argentina?
31:49en la Argentina
31:50de hoy
31:50¿cuál es el?
31:53no
31:53yo
31:53yo no
31:54yo no
31:55yo no iría al básico
31:57¿no?
31:57yo iría
31:57al bolsillo
31:59a ver
31:59¿cuál sería?
32:012.800
32:022.800.000 pesos
32:04está bien
32:07¿una familia tipo
32:08cuánto necesita
32:08para vivir hoy en Argentina?
32:09y casi 3 millones
32:113 millones
32:12te hago una consulta Omar
32:14vos
32:14teniendo en cuenta
32:16las distintas medidas
32:17del gobierno
32:18tal vez que no se mejore
32:20el tema de la maquinaria
32:22el tema de las vías
32:23¿crees que está
32:24encaminado
32:25toda una posible
32:26privatización
32:27del servicio de tren
32:28como sucedió en los 90?
32:29vos lo viviste
32:30a esto también
32:30sí lo viví
32:32te voy a decir
32:36te voy a dar un ejemplo
32:37a ver
32:38vos tenés
32:39tu cochecito
32:40sí
32:40no lo lavas
32:43no le haces
32:45chapepintura
32:47no lo mandas a brillar
32:49a que brille
32:50lo dejas
32:50dejás el tapizado
32:52el tapizado sucio
32:54no le cambias
32:55la cubierta
32:56y lo querés vender
32:57¿cuánto vale?
32:59mucho menos
33:00vale la mitad
33:01vale la mitad
33:01de que si vos hubieras hecho
33:03todo lo que
33:04tendrías que haber
33:05a hacer
33:05para que el auto
33:08valga lo que vos
33:10verdaderamente
33:10pensás lo que vale
33:11bueno
33:11estos están haciendo eso
33:13le están bajando
33:14precios a la empresa
33:15le están bajando
33:17precios a la empresa
33:18porque la empresa
33:18sea más barato
33:19y el círculo
33:21de ellos
33:21que puedan comprar
33:23la empresa
33:23eso están haciendo
33:25si lo queremos ver
33:27de ese modo
33:27lo vemos
33:28lo queremos ver
33:29de otro modo
33:29hablamos de otro modo
33:31usted lo siente
33:31en todo este tiempo
33:32todo esto
33:33lo viene sintiendo
33:33con todo lo que pasa
33:35es así
33:37es lo que pasa
33:38nos están bajando
33:39el precio
33:40no solamente
33:41a tres argentinos
33:43sino también
33:43a agua
33:44a
33:45tema de energía
33:47como bueno
33:48ya pasó
33:49en los 90
33:50así que no necesitamos
33:51que repitan
33:53la cosa
33:53pero lo que pasa
33:54es que en los 90
33:55se tardó un poquito más
33:57en los 90
33:59se acordó un poco más
34:00con los gremios
34:01y
34:02en los 90
34:04la fraternidad
34:06fue el único gremio
34:07que paró
34:0845 días
34:09paró por tiempo determinado
34:12perdimos
34:13el 80%
34:14de los trabajadores
34:15porque perdimos
34:16el paro
34:17perdimos
34:18la medida de fuerza
34:19pero
34:20no nos entregamos
34:21no
34:22la famosa
34:23eso fue la famosa frase
34:25dio pie
34:26la famosa frase
34:27tristemente
34:28la famosa frase
34:29de Carlos Menem
34:30ramal que para
34:30ramal que cierra
34:31bueno
34:32ahora hoy
34:33hay otra
34:34hay otra
34:35otra frase
34:36ramal que anda
34:37ramal que cierra
34:38fijate
34:40el tren de Tucumán
34:41y el tren de Córdoba
34:42andaban
34:43funcionaban
34:44los suspendieron
34:45en el mes de septiembre
34:46vendieron todos los pasajes
34:48hasta el mes de marzo
34:49devolvieron los pasajes
34:51lo devolvieron
34:52y el tren
34:54no funcionó
34:55como así también
34:56a Bahía Blanca
34:57tampoco el tren
34:58funcionó más
34:59bueno
35:00es una pena
35:01porque uno
35:01yo estaba en Mar del Plata
35:03y vi la cantidad de gente
35:04que va por ejemplo
35:04en tren
35:04y si hubiese una inversión
35:06por ejemplo
35:07un tren
35:07no te voy a hablar
35:08de una gran inversión
35:08un tren
35:09de alta velocidad
35:09la cantidad
35:10de facturación
35:11que se tendría
35:12estamos hablando
35:12de Mar del Plata
35:13el tren de Mar del Plata
35:14no solamente
35:15es muy utilizado
35:16y lo voy a decir
35:17por conocimiento
35:18pero oiga
35:19se facturaría el doble
35:20o el triple chicos
35:21con un tren de alta velocidad
35:24de Mar del Plata
35:25es un tren
35:25que llega con un horario
35:27muy competitivo
35:29incluso con
35:30los micros
35:31de larga distancia
35:32es un tren
35:33que tiene un buen servicio
35:35es un tren
35:35que tiene buena limpieza
35:36es un tren
35:37que realmente
35:38es destacable
35:39lleno
35:40por menos de 40 lucas
35:41viajas a Mar del Plata
35:4260 mil pesos
35:43si da y vuelta
35:44a Mar del Plata
35:44por eso te digo
35:45si vos tenés la herramienta
35:46para la gente
35:47la gente lo paga
35:48¿le puedo contar un poquito?
35:50sí
35:50por supuesto
35:50hace 20 años
35:53teníamos 14 trenes de ida
35:55y 14 trenes de vuelta
35:57a Mar del Plata
35:58¿hoy?
36:00demoraba
36:014 horas
36:02y un poquito
36:03decíamos
36:044 horas
36:06y un poquito
36:06decíamos
36:07nosotros
36:07lo ponía a alguien
36:08o demora 6 horas
36:106 horas
36:10exacto
36:11y hay 4 horas
36:12hay 4 trenes diarios
36:14ida y vuelta
36:16y
36:17y es como dice la señora
36:20o la señorita
36:22funcionan
36:23bien
36:24y están bien
36:25por lo tanto
36:26ese tren
36:27que ya están vendidos
36:29los pasajes
36:29para el día jueves
36:30va a funcionar
36:32ese tren va a funcionar
36:33porque están vendidos
36:34los pasajes
36:34no le queremos
36:35que haga la vida
36:35a la gente
36:36que se fue de vacaciones
36:37o que se va a ir de vacaciones
36:38va a funcionar
36:41y va
36:41el día jueves
36:42va a funcionar
36:43y el tren que va a Junín
36:44otro tren que quedó
36:46de larga instancia
36:46también va a funcionar