00:00De momento, lo primero que hay sobre la mesa es una diferencia evidente de cómo respondemos unos, cómo actúan otros.
00:08No sé por qué, cuál es la diferencia, para que en aquel momento se considerara que no era necesaria dar una explicación en pleno, ni en el Congreso ni en el Senado,
00:16y hoy el mismo grupo que consideraba que no era necesario, considera imprescindible que esas explicaciones se den.
00:21En todo caso, yo estoy a disposición del Parlamento, compareceré, no digo con sumo gusto, porque desde luego la circunstancia no es precisamente plato de gusto de nadie,
00:30pero lo haré y daré todas las explicaciones que estén a mi alcance, como he hecho desde el minuto uno de esta situación.
00:37Que el Partido Popular pida mi demisión, permítame que le diga que no me representa ningún tipo de sorpresa.
00:43Es decir, creo que han tardado bastante en hacerlo, para lo que son los parámetros habituales con los que se comportan generalmente.
00:52Tengo la conciencia muy tranquila de que hago mi trabajo lo mejor que puedo.
00:57Estoy al frente de mi ministerio, en el puente de mando, no en ningún reservado, dando la cara.
01:04Y por tanto, lo que el Partido Popular pida o deje de pedir no es lo que a mí me mueve y lo que me motiva.
01:09Yo actúo con arreglo a mi conciencia, a mi obligación, a mi sentido del deber y ya está.
01:16Y tomaré las decisiones que tenga que tomar con arreglo a esos parámetros, no a los del Partido Popular.
01:21Ha habido, creo, si no me fallan los datos, 88 procesos de contratación dentro del proyecto de renovación integral de la línea Madrid-Sevilla.
01:31Que se llama así, no lo digo yo, lo dicen los expertos ferroviarios, porque se renueva la línea de extremo a extremo.
01:40¿Quiere decir que se sustituyen en esa renovación todos los elementos integrantes de la vía?
01:45No.
01:46Del mismo modo que cuando uno afronta una renovación integral de su casa, a veces no tira los muros, no tira las columnas o incluso conserva las ventanas.
01:54Depende del estado en el que se encuentren. Y eso es lo que se hace en la renovación integral de la línea Madrid-Sevilla.
02:00Se preserva lo que se considera que no se debe sustituir y se sustituye en todos los puntos de la línea aquellos elementos que deben ser objeto de su institución.
02:10Los más críticos, sin duda, los cambios, pero también se ha actuado en plataforma, drenajes, se ha actuado en catenaria, se ha actuado en sistemas de seguridad.
02:18Es decir, se ha renovado todo aquello que los técnicos han considerado que debía ser renovado.
02:24Y añado un elemento. La no renovación de una parte de los tramos de vía, en concreto en el punto del accidente, es intrascendente desde el punto de vista que ahora nos preocupa, que es el de la seguridad.
02:36Ninguna incidencia ha tenido en la causación del accidente. Y, por tanto, cualquier disquisición sobre la renovación o no de algunos tramos de carril es irrelevante para el accidente que nos ocupa.
02:50Como, por cierto, el propio presidente de la CIAF ha expresado.
02:54No hay nada extraño en soldar carriles de distintas épocas.
02:59Fíjense, si fuera extraño, pues no se haría todos los días en todas las redes ferroviarias, al menos que yo sepa, de Europa.
03:05Si hay que sustituir un cambio, si hay que sustituir un tramo de carril que se ha averiado, se corta o se quita ese carril y se sustituye por uno nuevo y se suelda a los preexistentes que son de distintas épocas.
03:24Gracias por ver el video.
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