00:00Bon, Pomme, on va où aujourd'hui ?
00:02Eh bien, on va à l'ADN découvrir la Peugeot 408 restylée.
00:08Et l'ADN, c'est quoi ?
00:09Eh bien, l'ADN, mon petit Mathieu, c'est le centre de développement top secret du groupe Stellantis.
00:15C'est là qu'il prépare toutes les nouveautés qui vont arriver dans les années à venir.
00:20Et c'est un endroit où il faut vraiment montrer pas de blanche pour pouvoir rentrer.
00:30La 408 n'est pas la Peugeot la plus vendue de la gamme, loin s'en faut.
00:42Mais elle constitue une proposition des plus originales dans la catégorie des familiales des véhicules du segment C
00:48puisqu'elle mêle les influences de la berline, du coupé fastback, de la voiture à haillons et du SUV, rien que ça.
00:55Et elle bénéficie d'un restylage en ce début d'année 2026 que nous allons maintenant passer ensemble en revue.
01:04Lancée fin 2022, la 408 est une voiture relativement rare sur nos routes
01:08puisque moins de 5000 exemplaires en ont été immatriculés l'an dernier.
01:12Elle intéresse notamment les automobilistes qui veulent se distinguer par rapport à la mode de SUV,
01:17ce qui se conçoit parfaitement.
01:19Pour convaincre, elle mise notamment sur un style typé fastback bien à elle,
01:23une belle habitabilité arrière et un volume de coffres généreux, du moins sur certaines versions.
01:28Elle trouve ainsi sa place dans une gamme Peugeot de segment C
01:31qui compte aussi les 308 berlines et brakes, 3008 et 5008.
01:37Peugeot n'a pas bouleversé sa recette à l'occasion de ce restylage.
01:41Mais il a donné plus de personnalité à sa voiture.
01:44Et ça passe notamment par l'adoption de ces feux obliques, les griffes du lion,
01:47donc sur la partie avant de la voiture, ces feux obliques qui sont reliés également par un bandeau lumineux
01:53qui court le long de la calandre.
01:56Et ce bandeau lumineux surfombe un logo Peugeot désormais rétro-éclairé.
02:01Les Peugeot sont fiers d'être des Peugeot.
02:04Et le tout s'accompagne sur les versions haut de gamme de feu type Matrix LED, s'il vous plaît.
02:09Et à l'arrière, la 408 a le privilège d'inaugurer ce lettrage lumineux Peugeot
02:13qui sera lui fourni d'office sur toutes les versions.
02:16Alors je ne sais pas si l'ensemble de ces évolutions esthétiques provoqueront l'effet Wahoo espéré par Peugeot,
02:22mais en tout cas, moi je suis plutôt séduit par l'ensemble.
02:27Des jantes d'un diamètre de 17, 19 et même 20 pouces complètent le dispositif
02:32et un inédit coloris flare green, variant du jaune au vert, fait son apparition.
02:37Il s'agit d'ailleurs de la teinte gratuite, elle remplace le bleu de la première génération de 408.
02:44On se situe bien dans l'ambiance Access Premium revendiquée par la marque française.
02:49A bord où le conducteur profite d'une position de conduite surélevée,
02:53on retrouve le mobilier partagé avec la 308 et le tout s'accompagne de matériaux choisis.
02:58A noter un combiné d'instrumentation de 10 pouces de diagonale
03:02qui profite même d'un effet 3D sur la version GT exclusive qui chapeaute la gamme.
03:09Ce pavillon fuyant, évidemment, il a l'avantage de dynamiser grandement les lignes de la 408.
03:17Mais comme tout se paye dans la vie, cela se paye par un accès un petit peu plus compliqué
03:22pour des adultes de relativement grande taille comme moi.
03:25Par contre, la bonne nouvelle, c'est qu'une fois à bord, les passagers bénéficient d'un bel espace aux jambes
03:34parce que la voiture a un empattement de 2,79 m.
03:37Donc, on est plutôt bien installé.
03:39Mais les dossiers de siège me semblent un petit peu trop verticaux.
03:42En fait, il faudrait qu'ils soient un petit peu plus creusés pour optimiser leur sens de l'accueil.
03:47La 408 est une voiture facile à vivre parce qu'elle dispose d'un haillon.
03:51Ce n'est pas vraiment la tradition des berlines chez Peugeot.
03:54En tout cas, c'est très appréciable.
03:55Ce qui est appréciable également, c'est le volume de coffre de 536 litres sur la version hybride 48V.
04:02Par contre, cette valeur tombe à 468 litres sur la version 100% électrique, c'est celle-ci.
04:09Et même, hélas, à 415 litres sur la version hybride rechargeable
04:14dont la batterie empiète sur le compartiment arrière.
04:18Ça, c'est un petit peu insuffisant, hélas, monsieur Peugeot.
04:21La 408 est en effet l'une des rares voitures sur le marché à être disponible avec trois types de motorisation.
04:28L'entrée de gamme est assurée par une hybride 48V développant 145 chevaux
04:33et accouplée à une boîte double embrayage à 6 rapports pour une consommation moyenne de 5 litres au 100.
04:39Cette valeur a d'ailleurs longtemps été l'apanage du diesel, technologie aujourd'hui devenue rare chez Peugeot.
04:45Au niveau supérieur, la version hybride rechargeable voit sa puissance passer de 225 à 240 chevaux.
04:53Surtout, celle-ci revendique une autonomie électrique allant jusqu'à 85 km en circulation urbaine
05:00et un temps de charge de 2h05 sur une wallbox 7 kW.
05:05Une motorisation électrique 213 chevaux complète le catalogue
05:08avec une batterie de 58 kWh qui autorise jusqu'à 456 km de rayon d'action,
05:16soit quasiment la même valeur que la 408 avant Hostilac.
05:19Ce modèle accepte un débit électrique allant jusqu'à 120 kW
05:23pour une recharge de 20 à 80% en 30 minutes environ.
05:27La 408 Hostilet sera l'une des stars du Salon de Bruxelles qui se tient du 9 au 18 janvier.
05:34On ne connaît pas encore ses tarifs mais il devrait démarrer autour de 36 000 euros
05:38tout comme le modèle qu'elle est appelé à remplacer.
05:42Son lancement commercial interviendra au mois d'avril
05:44en même temps que les premiers essais qui seront publiés sur Caradisiac.
Commentaires