00:00Alors moi j'aimerais bien savoir qui a dormi avec une cuillère sous son oreiller, parce que vous savez, il y a une superstition qui dit que ça fait venir la neige,
00:07donc quelqu'un a dû dormir manifestement avec toute l'argenterie ce matin, puisque ça tombe pas mal, notamment...
00:13C'est Camille, c'est Camille, c'est Camille.
00:15C'est ça, c'est vous, et ça tombe notamment, ça y est, sur Paris, regardez, les flocons sont assez importants.
00:20On va en parler avec vous Yves Cara, bonjour.
00:22Bonjour.
00:23Vous êtes porte-parole de l'association Mobilité Club de France, une consigne ce matin des autorités que l'on répète,
00:28ne pas se déplacer si possible, est-ce que ça veut dire qu'on conduit mal, qu'on est mal équipé, que les routes sont inadaptées, ou les trois à la fois ?
00:35C'est un peu tout ça mon colonel, ça ressemble un peu à tout ça.
00:37On va rentrer dans les détails.
00:39C'est vrai que la nature vient passer à la deuxième couche, la première n'était pas encore sèche, et là on en met une deuxième.
00:44J'ai vu qu'il y avait des pluies verts glaçantes, notamment, pour tous ceux qui nous regardent, on ne plaisante pas avec les pluies verts glaçantes, on ne peut rien faire.
00:50Ça veut dire ?
00:50À moins d'avoir des clous et d'avoir un petit pilotage rallye, on ne peut pas passer, et c'est le piège parfait, on roule, c'est glacé, on entre dans un sous-bois,
00:58et on part en glissade et on ne peut rien faire. Donc vraiment, il faut être attentif là.
01:01Cinq personnes au moins, Yves, sont décédées dans des accidents de la route.
01:04On a battu hier un record de bouchons à 1000 km autour de Paris, malgré les alertes, malgré les opérations de salage sur les routes.
01:10On a l'impression que dès qu'il neige, c'est le drame. Pourquoi ? C'est quoi l'explication ?
01:15Déjà, en Ile-de-France, on est une population très dense, donc évidemment, tout est amplifié.
01:21On avait 1000 km rien que sur l'Ile-de-France. C'est une conjonction de plusieurs choses.
01:24D'abord, effectivement, une prévention. Alors, tout a été fait, on a salé, mais ce n'est jamais assez, bien évidemment.
01:30On a bien salé, enfin, les routes sont bien...
01:31Oui, on a bien salé, mais en plus, c'est au mauvais moment. Il a commencé à neiger en milieu d'après-midi.
01:35Donc, on est parti avec la voiture le matin en se disant, ça va passer, puis ça ne passe pas, parce qu'on n'est pas bien équipé.
01:40Donc, justement, c'est le deuxième point, l'équipement.
01:43Des pneus été sur la neige, ça ne tient pas.
01:47Voilà, c'est comme si on partait faire le Mont-Blanc en espadrille, vous voyez ?
01:49C'est à peu près la même chose.
01:50À ce point-là, c'est aussi dangereux que ça ?
01:52Ça patine. C'est-à-dire, quand on voit des reportages avec des voitures qui, en accélérant, patinent.
01:56Ça, ce sont des pneus été. Les pneus hiver, alors pas pneus neige, mais pneus hiver ou quatre saisons,
02:01c'est des pneus qui ont un sigle 3PMSF dessus. 3PMSF.
02:06Vous avez trois petits mots avec un flocon.
02:08Et ça, c'est des pneus qui sont adaptés sur sol très froid, pas seulement sur la neige, à moins de 7 degrés.
02:13Vous avez un pneu qui adhère bien et qui garde les mêmes distances de freinage.
02:16Donc, vraiment, c'est le conseil.
02:17Et des pneus quatre saisons, vous n'êtes pas obligés de les changer l'été.
02:20Vous les gardez toute l'année.
02:21Et ça, il n'y a pas d'obligation, aujourd'hui, d'équiper les voitures de pneus quatre saisons ?
02:25Alors, dans certaines régions, avec la longue montagne, si.
02:27Ce n'est pas sanctionné encore, mais il y a des obligations.
02:30Mais ceux qui habitent en montagne, ils ne se posent pas la question.
02:32Dès que l'hiver arrive, soit ils ont les pneus hiver, uniquement hiver,
02:35et après, ils remettent leur pneu été, soit ils ont les pneus quatre saisons.
02:37Mais ça vaut le coup, vous nous dites, même si on n'est pas dans une région exposée,
02:40et qu'ils vont peut-être servir deux ou trois fois dans l'année, ça vaut le coup quand même que c'est qu'ils rentrent.
02:43Non, pas seulement deux ou trois fois dans l'année, parce que, comme je vous l'ai dit,
02:46sur un sol froid, à moins de 7 degrés, le pneu continue d'adhérer.
02:49Je vais vous prendre une image.
02:50Quand vous avez un chewing-gum, quand il est froid, il n'adhère pas.
02:53Ça, c'est le pneu été sur la neige.
02:54Quand il est un peu chaud, il adhère, il colle.
02:56Ça, c'est le pneu hiver avec une gomme plus souple.
02:58Ce n'est pas plus cher, Yves, les pneus quatre saisons ?
03:00C'est un tout petit peu plus cher, 10, 20 euros par pneu,
03:03mais bon, ils font 50, 60 000, voire un peu plus de kilomètres.
03:06Il faut prendre de la bonne qualité.
03:08On a un constructeur français du côté de Clermont-Ferrand
03:10qui est très, très bien, avec des pneus de qualité.
03:12En quatre saisons, ça passe bien.
03:13Puis, le troisième point, c'est aussi la formation.
03:16Dans tout notre parcours pour apprendre à conduire,
03:20quand vous passez votre permis, jamais vous conduisez sur une route
03:24vraiment avec très peu d'adhérence.
03:26Alors, parfois, j'imagine que quand on habite dans une région
03:28qui est soumise à des aléas climatiques importants,
03:30peut-être qu'on a une formation spécifique.
03:32Naturelle, oui, tout à fait.
03:34Et puis qu'on a les réflexes, effectivement.
03:35Si on n'a pas des pneus adaptés, on peut mettre des chaussettes synthétiques.
03:38Vous avez juste le temps de se déplacer, d'aller faire les courses.
03:40Je pense qu'elle n'a plus beaucoup à disponer dans les magasins, les chaussettes.
03:42Oui, je pense qu'effectivement, ça a dû bien partir.
03:45Mais ça coûte quoi ? Entre 50 et 70 euros.
03:48Vous les mettez dans votre coffre, tranquillement, ça ne prend pas de place.
03:52Vous les mettez une fois tranquillement chez vous dans votre garage
03:54parce que quand vous le faites un mois 5 et qu'il neige, ce n'est pas terrible.
03:57Là, vous le découvrez, donc vous perdez du temps.
03:59Et vraiment, ça peut vous sortir de toutes les situations dangereuses.
04:01C'est-à-dire que lundi matin, si vous êtes surpris par la neige, vous les mettez,
04:05vous rentrez chez vous, vous ne glissez pas.
04:06Parce que le problème aussi, c'est dès qu'il y a un dénivelé,
04:09dès qu'il y a un dénivelé, que vous n'avez pas les bons pneus,
04:11et puis à plus forte raison, si c'est un bus ou un camion,
04:14l'inertie fait que de toute façon, vous glissez.
04:16Ça veut dire que ceux qui doivent prendre la route ce matin,
04:19il faut absolument éviter, se dire on va changer notre parcours, éviter les pentes.
04:24Oui, c'est le conseil qu'on peut donner aussi.
04:27S'il y a des grands dénivelés, faites un parcours pour rester le plus plat possible,
04:30et de préférence sur les grands axes.
04:32Voilà, parce qu'en général, ils sont...
04:33Oui, parce qu'on voit bien que le salade a été fait, mais les petits trous de moins.
04:35Surtout évitez les dénivelés.
04:36Ceux qui habitent sur un plateau et qui doivent descendre,
04:38là, il ne vaut mieux pas prendre la voiture.
04:41Mais voilà, faites un grand détour avec des tout petits dénivelés, ça passe.
04:43Je ne sais pas, est-ce qu'on peut imaginer, pour nos téléspectateurs,
04:45qui doivent prendre la route, une pelle,
04:47on prend une petite pelle pour, je ne sais pas, pour dégager un peu...
04:49Imaginez qu'on a un peu embourbé, je ne sais pas, pour...
04:54Non, alors...
04:55Ça ne sert à rien ?
04:56Si jamais votre voiture patine, par exemple, et que vous n'avez rien,
05:01pour vous, s'il y a des arbres à côté, vous prenez des branches,
05:04vous les mettez sous votre pneu,
05:07et ça permet d'avoir un petit peu d'adhérence pour repartir.
05:11Mais bon, si c'est pour retrouver une grande pente après, ce n'est pas terrible.
05:14Donc voilà, pas équipé, n'y allez pas.
05:16Dernière question, il y a un pont derrière vous,
05:18je crois que ça fait partie un peu des pièges, quand il neige.
05:21Oui, bien, tout à fait, Maya, exactement.
05:23Pourquoi les ponts ? Parce que vous avez de l'eau...
05:25Il y a de l'eau en dessous.
05:26...l'eau refroidie, et donc vous pouvez avoir des conditions de route
05:29qui sont normales, avec une route qui est un peu luisante,
05:32mais c'est de l'eau, et quand vous arrivez sur le pont,
05:34ça s'est transformé en glace, et là, vous partez en patinoire,
05:37voilà, c'est...
05:38Et il n'y a rien à faire.
05:39Il n'y a rien à faire, sur la glace, il n'y a rien à faire,
05:40à moins d'avoir des pneus clous, et personne n'a des pneus clous, évidemment.
05:43Et dans les zones d'ombre aussi, bon, voilà, il fait nuit,
05:46mais quand le soleil va commencer à revenir, la route est au soleil,
05:50vous passez dans une zone d'ombre, dans un sous-bois,
05:53il peut y avoir de la glace dans le virage, et là, pareil, vous ne pouvez rien faire.
05:56Donc là, il faut être méfiant.
05:57Et on voyait des deux roues sur la neige, on est d'accord que c'est...
05:59On oublie totalement.
06:00Ah, ben, les gars, ils sont courageux, quand même, les deux roues sur la neige.
06:03Non, alors, c'est vrai que quand on est dans une ville, dans Paris, voilà, on peut...
06:08Ça va à peu près.
06:08Ça va à peu près, on les voit quand même quand ils roulent, ils ont les deux pieds qui sont bien sur le sol,
06:13mais oui, évidemment, il faut éviter.
06:15Sur les trottoirs aussi, on en voit beaucoup, on voit beaucoup de personnes sur tout le matin,
06:19quand les trottoirs sont gelés, les personnes marchent sur la route,
06:21parce que les trottoirs sont plus dangereux, parce que ça glisse.
06:24Je vous confirme, moi, hier, avec ma poussette, j'étais en train de faire comme ça sur le trottoir,
06:27j'ai dû vraiment me mettre dans un endroit où il y avait de la neige pour que ça adhère le plus possible.
06:30Vous n'avez pas de pluie vert sur la poussette ?
06:31Je n'ai pas de pluie vert sur la poussette.
06:32Ça, c'est un vrai sujet, les pluies vert sur les poussettes.
06:37Non, mais c'est vrai, vraiment, sur les pluies vert glace, faites attention, il n'y a rien à faire.
06:40Merci beaucoup, Yves-Cara, d'avoir été avec nous.
06:42Merci beaucoup.
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