00:00Bueno, uno se pregunta en general cómo un gobierno interviene
00:03y el primer punto siempre es a través de los impuestos.
00:06Los impuestos siempre alteran lo que sería un mercado de competencia perfecta.
00:12Y después hay tres puntos importantes donde en general también los gobiernos intervienen,
00:18que es a través del control de precios, ya sea estableciendo precios mínimos o precios máximos
00:23o a través de lo que se denomina las cuotas de cantidad.
00:28Es decir, un precio máximo, por ejemplo, es quizá lo que en cierta manera vive el país de la Argentina
00:36con varios de los productos, por ejemplo, la carne, ¿no es cierto?,
00:39que los productores o los comerciantes no vendan la carne a un precio superior a X pesos, por ejemplo.
00:50Y eso en general termina afectando y alterando obviamente la oferta y la demanda.
00:55La cantidad también es de otra manera, ¿verdad?
01:00Porque, por ejemplo, si un gobierno estableciera que, qué sé yo, en el país hubiera solamente 100 escribanos,
01:06bueno, claramente esos 100 escribanos tendrían un poder por la escasez que representan respecto al mercado
01:14y podrían cobrar precios muy elevados por sus servicios, ya que son solamente 100 y nadie más puede ingresar.
01:21Y el último es lo que nos denomina precios mínimos que hoy queremos ver
01:27porque en cierta manera refleja, digamos, lo que está ocurriendo también con los transportistas.
01:34Ahí en el gráfico vemos lo que sería un gráfico de oferta y demanda, ¿no es cierto?, en equilibrio,
01:41donde, a ver si veo bien el gráfico, es el punto, digamos, sería, de equilibrio, digamos, mil camiones,
01:51entre comillas, a un precio de 100, y ahí estamos hablando obviamente de oferta,
01:59significa que hay una multiplicidad de agentes que se ofrecen y demanda una multiplicidad de compradores.
02:06En el caso de que no haya multiplicidad, ahí sí hablamos de ciertos poderes que también pueden alterar los mercados
02:14y es donde en general los mercados suelen ser regulados o intervenidos.
02:17Alfredo, para explicarle a nuestra audiencia nomás, Alfredo, el gráfico, no se asusten del gráfico, no es difícil.
02:25Ahí lo que ven abajo pueden ver lo que está como los números 400, 600, 800, 1000, etc.
02:35Eso corresponde a todo lo que los camioneros están dispuestos a ofrecer, es la oferta de los camioneros.
02:40Y en el otro lado, verticalmente, podemos ver los distintos precios que se está dispuesto a pagar por esos servicios.
02:50Entonces, por eso ahí es que hay un punto en donde se encuentran, digamos, ambas curvas.
02:57Curvas le llaman los economistas, nunca supe por qué se llama curvas si es una recta, misterio de la vida.
03:03Entonces, hay un punto de equilibrio, así le llaman los economistas,
03:07a ese puntito en donde se encuentran lo que está dispuesto a ofrecer un sector
03:12con lo que está dispuesto a pagar el que va a contratar.
03:16Y ese es el punto de equilibrio en una competencia perfecta, entre comillas, como dicen.
03:22Exactamente. Así como decís, lo que sería la parte vertical, digamos, reflejaría los precios
03:35y la cantidad estaría establecida por la base horizontal.
03:41Ahora, cuando hay un control de precios mínimo, significa que generalmente se lo denomina también como el piso.
03:46Es decir, este es lo mínimo, digamos, que un mercado está dispuesto, o sea, asignado, digamos, a ese precio
03:55para que el mercado lo comercialice ahí.
03:58No puede ser comercializado, digamos, a un precio inferior.
04:02Y generalmente eso no tiene gran implicancia cuando los precios están por encima,
04:06pero cuando los precios están de equilibrio, están por debajo, eso sí puede generar una implicancia muy seria.
04:11Y podemos verlo también con el siguiente gráfico.
04:20Ahí está. Si podemos hacer un zoom.
04:29Bueno, ahí, como observa la gráfica, cuando se establece un precio mínimo,
04:34estamos hablando del P1, o sea, el precio, digamos, hay 120,
04:39y eso va por encima del precio y la cantidad de equilibrio.
04:43Y por lo tanto, si el precio está fijado a 120, es decir, superior a lo que sería el precio de equilibrio,
04:51encontramos, por ejemplo, que en el punto A, obviamente, la cantidad demandada a ese precio
04:56sería inferior al precio de equilibrio.
04:58Es decir, en vez de que hayan 1.000 camiones demandados, van a haber solamente 800.
05:04Pero, por otro lado, a ese precio, la oferta va a ser de 1.200 camiones,
05:09es decir, 200 camiones más que el precio de equilibrio
05:12y unos 400 más de lo que la demanda está dispuesta a pagar.
05:17Entonces, podemos decir que prácticamente,
05:21primero, desde el punto de vista económico,
05:23el impacto que vemos ahí es que a ese precio no va a haber tantos compradores de camiones
05:29o que sustituen el servicio de los camioneros
05:31porque no están dispuestos a pagar a ese precio.
