00:00la mostra tematica dedicata ai 75 anni della formula 1 con vetture straordinarie in questa
00:15mostra diffusa perché si parte con modelli iconici nell'area centrale e poi la mostra
00:21prosegue nei padiglioni nei 14 padiglioni di auto e moto d'epoca e qui al centro la regina
00:28questa Ferrari del 2007, questa è stata la prima vettura dell'era post Schumacher ma soprattutto l'ultima vettura a riportare a Marnello il titolo piloti
00:39vettura con cui corse in quell'anno Kimi Raikkonen vincendo 6 gare fra cui l'ultima in Brasile appunto che gli fece guadagnare sia il titolo costruttore che il titolo piloti
00:50poi un'altra Ferrari che ha segnato un'epoca, la Ferrari 500 F2 del 52 con meccanica semplice, telaio tubolare a sale posteriore del Dion e motore a doppia accensione
01:02con due carburatori doppio corpo, beh questa è una delle Ferrari più vincenti di sempre e la prima a vincere il campionato del mondo
01:08con questa vettura Alberto Ascari vinse il mondiale piloti del 52 e del 53 e poi la Shadow DN8 ad esempio che è stata l'auto dell'esordio di Riccardo Patrese in Formula 1
01:21Una leggenda assoluta questa Mercedes-Benz V196 del 1954 con questa vettura Fangio si aggiudicò i titoli mondiali del 54 e del 55
01:31arriva dal MAUTO, Museo Nazionale dell'Auto di Torino, Davide Lorenzone curatore del museo, questa è una vettura veramente che ha fatto la storia?
01:39Sì, una vettura unica, devo dire che è una delle pochissime volte che esce dal museo
01:44questa tra cui è arrivata al museo nel 57 grazie alla Mercedes che tramite il suo direttore sportivo donerà la vettura a Biscaretti
01:51quindi arriva nel 57 e dal 57 resta nella nostra collezione
01:55è una delle pochissime Mercedes-Benz V196 rimaste intatte come quando hanno finito le gare
02:01quindi vernice originale, gomme originali
02:03è un capolavoro a un motore del tipo desmodromico quindi siamo già molto innovativi a livello tecnico
02:10la particolarità anche di avere il motore non messo in linea con il telaio quindi è sfalsato e inclinato in un lato
02:17quella bellissima gobba che si vede sul lato destro è la presa d'aria che va a invogliare l'aria alla parte di aspirazione del motore
02:25particolarmente sono anche le prese d'aria che ha sul lato dell'abitacolo
02:29gli alettoni posteriormente all'erota anteriore per smorzare quello che poteva essere il fango, la sporcisa che andava a colpire il pilota
02:37particolarissimo anche il volante, il volante può essere estratto dal piantone per facilitare l'accesso al pilota
02:44quella dedicata ai 75 anni della Formula 1 è una mostra diffusa
02:49qui siamo al padiglione 31 dove c'è AC e AC storico che presenta le Ligee, le Osella, le Minardi
02:57chiaramente le Dallara e la Ferrari
03:00questa tra l'altro è una vettura particolarmente significativa perché la 248 F1 del 2006
03:06è una vettura con la quale ha corso Michael Schumacher che proprio con questa lottò fino all'ultimo per aggiudicarsi il titolo piloti
03:14che gli sfuggì in quell'anno per soli 5 punti nonostante le 7 vittorie più i 5 podi nei Grand Prix
03:21e poi arriviamo a questa, alla Dallara F192 del 1992
03:26una monoposto progettata dall'ingegner Dallara e dal suo team proprio per quella stagione di Formula 1 del 92
03:33con la BMS Scuderia Italia
03:361989, eccola, la Minardi M189
03:41questa è stata una delle Minardi in assoluto più competitive della storia
03:45in questa avventura lunga 20 anni in Formula 1 del costruttore faentino
03:52ed eccola qui invece la Osella
03:54di colui che venne definito l'altro Enzo da Corsa
03:57chiaramente Enzo Osella, figlio d'arte che iniziò ad amare i motori nell'officina del padre
04:04e da lì iniziò poi la sua carriera a costruire vetture da corsa
04:08in questo caso la Osella Faiga Alfa Romeo del 1986
04:13è una monoposto abbastanza longeva
04:16perché venne progettata per la stagione del 1985
04:19da Giuseppe Petrottica in questa monoscocca in fibra di carbonio
04:24che è rimasta nella storia
04:26e poi questa l'IGF1 del 1979
04:30è un anno particolarmente emozionante per la Formula 1
04:34perché vide un confronto serratissimo fra tre costruttori
04:38appunto Ferrari, Williams e l'IGF1
04:41a tutti
04:45Grazie.
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