00:00Salomento Marítimo Barcelona, Salomento Marítimo Barcelona, Salomento Marítimo Barcelona,
00:20aquí Belero Denef, Belero Denef, cambio.
00:23Belero Denef, Belero Denef, aquí Salomento Marítimo Barcelona, adelante.
00:30Soy el Belero Denef, estoy a la deriva con dos personas a bordo, cambio.
00:38Recibido a la deriva con dos personas a bordo, por favor, me indicas tu posición, cambio.
00:44Sí, aproximadamente una milla de este por fórum, la posición exacta es 41 grados, 21,4 minutos norte, repito, 41 grados, 24,4 minutos norte.
00:57Afirmativo, sí. Primero, pregunta, pregunta. ¿Estáis todos bien a bordo? ¿Tenéis vía de agua, cambio?
01:02No, estamos, se nos ha parado el motor, vemos que se ha contaminado el gasoil, intentamos arrancarlo y no arranca, cambio.
01:12¿Moviliza la Salomar Mintaka?
01:14Sí, moviliza la Mintaka. Sí, he recibido longitud 2 grados, 15,2 minutos el este. Vale, le informamos que vamos a movilizar la Salomar Mintaka,
01:24que en breve saldrá de base y se acercará su datum para prestarles asistencia, cambio.
01:54El salvamento marítimo tiene tres funciones fundamentales, como comenté antes, salvar la vida humana en la mar.
02:06El control del tráfico marítimo y la contaminación. ¿Qué quiere decir?
02:10Aquí en Barcelona, todos los barcos que llegan al puerto de Barcelona, aunque por control de Barcelona autogestiona el movimiento de barcos dentro del puerto,
02:19toda la recalada, es decir, cuando el barco está llegando, nos llama a nosotros, nosotros interactuamos con ese barco,
02:26somos el punto de contacto con la administración marítima. Cuando digo seguridad marítima, ¿qué puede pasar?
02:30Un incendio a bordo, que haya chocado con algo o tenga una avería y esté hundiéndose, todo ese tipo es seguridad marítima.
02:36En la mar hay autopistas, hay sitios significativos donde los barcos tienen que circular por una vía con un rumbo y a una estancia determinada.
02:45Ese control lo hacemos nosotros en el Salento Marítimo.
02:49Hola, buenas tardes. Pues mira, ya estamos en zona, vamos a proceder al remolque. Te explico la maniobra.
02:54Voy a pasar por tu costado de vapor y la circulación te lanzará unas iscas, la recoges y en el extremo verás el cabo de remolque que debes hacer firme y te explico abajo.
03:04Te avisas por este canal cuando se te firme y iniciamos.
03:08De acuerdo, todo recibido.
03:11Circulación Mitaka, iniciamos maniobra por el frigor.
03:15Por la contaminación que hay en la mar, respondemos nosotros. Tenemos seis bases estratégicas donde tenemos barreras, tenemos skimmer, equipo preparado para cualquier contaminación.
03:32Tenemos aviones especializados en la detección y lucha contra la contaminación.
03:37Y con la EMSA, Agencia Europea de Seguridad Marítima, tenemos los satélites.
03:42Y aunque era lo primero, lo último, salvar vidas humanas en la mar, tenemos todo este despliegue de unidades en relación con otros organismos.
03:49¿Cómo hacemos esto? Pues desde ejercimos una llamada, en función de esa llamada, analizamos qué tipo de barco es, qué tipo de asistencia requiere.
03:58Se busca cuál embarcación en la mar, por distancia, por tiempo de respuesta, por tipología de embarcación.
04:04Por ejemplo, cuando hay una emergencia lejos, mucha gente dice, si ir lejos, ¿tú sabes cuántos barcos mercantes hay en la mar?
04:11Si yo sé que tengo un pesquero con un problema médico, si tengo un barco de pasajeros cercano, el médico, aunque puede llamar al centro radomédico y dar asistencia,
04:21el médico de un barco de pasaje también puede desviar un barco de pasaje para que se acerque y el médico lo asista. Es un ejemplo.
04:28Es decir, que nosotros no somos autoridad, pero cuando es SAR, si hace falta desviar un barco para una emergencia marítima, lo desviamos.
04:34Es el único caso donde tenemos capacidad para desviar un barco para dar asistencia a otro.
04:39Que por ley internacional, cualquier barco está obligado a dar asistencia al otro, pero quien coordina esa asistencia somos nosotros.
04:45Nos ha entrado un aviso del Centro de Coordinación de Salvamento de Barcelona sobre un velero llamado DENEP, que tiene avería de motor y necesita asistencia,
04:58por lo que hemos salido para proceder a remolcarlo al puerto más seguro.
05:02Entonces, la maniobra que hacemos básicamente es acercarnos al velero, pasarle un cabo guía para unir la estacha de remolque y hacer firme
05:09y proceder a remolcarlo hasta, en este caso, el Puerto Olímpico de Barcelona.
05:15Gracias por ver el video.
05:45Gracias por ver el video.
