Découvrez ma nouvelle RS6, avec une préparation de malade à 200 000 € , je pense officiellement que c’est la plus énervée de toutes les RS6 😈
Pensez à m'ajouter sur instagram: GMK001
http://www.instagram.com/gmk001
Pensez à m'ajouter sur instagram: GMK001
http://www.instagram.com/gmk001
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00La famille, les amis, bonjour, j'espère que vous allez bien, on se retrouve aujourd'hui
00:07pour une nouvelle vidéo avec le frérot Daniel Abt.
00:10Bonjour, ça va ? Comment ça va Daniel ? Très bien, merci.
00:13Ah tu parles français ? Un petit peu.
00:15Daniel parle français, on n'aura pas à sous-titrer cette vidéo, c'est magnifique.
00:19Merci pour ton accueil Daniel.
00:21You're welcome.
00:22Et aujourd'hui la famille, ça y est, je vous parle d'un certain projet depuis des mois,
00:25c'est le frangin Daniel qui était en charge de ce projet.
00:28On a la voiture devant nous, je ne l'ai pas vue encore en vrai, on va vous montrer là
00:32tout ce qu'il y a autour.
00:33Ils m'ont mis dans une ambiance de psychopathe avec le plein d'écritures partout.
00:36Là, psychologiquement, c'est en train de m'atteindre frérot et je suis super excité
00:40de vous présenter ce projet la famille parce que je pense que c'est la préparation la
00:44plus complète et la plus folle que j'ai fait jusqu'à aujourd'hui.
00:47C'est aussi l'une des plus folles pour nous, je dois dire, très spéciale, très bon goût,
00:52je l'ai déjà vu, je suis vraiment heureux.
00:54Il dit que pour Abt aussi, c'est une des préparations les plus folles qu'ils ont fait
00:57jusqu'à aujourd'hui.
00:58Il dit qu'il aime beaucoup le choix qui a été fait, vous allez voir, c'est un choix
01:01qui est quand même assez aberrant.
01:02Et du coup, ici, où est-ce qu'on est ? Alors, on est à un endroit qui doit vous rappeler
01:05quelque chose parce que j'étais venu à l'époque pour me faire livrer ma RS3 R Abt
01:10que Daniel aussi avait géré de A à Z, c'est lui qui avait fait tous les détails et tout.
01:14Mais là, vous allez voir qu'on est à un niveau au-dessus.
01:16Et là, c'est vrai que là, tu as fait quelque chose de beaucoup plus difficile que la RS3 R.
01:21Oui, oui.
01:22Et beaucoup plus complet.
01:23Plus complet et plus bien.
01:24Plus bien, c'est quand même plus bien.
01:26Beaucoup, beaucoup plus bien.
01:27Là, c'est sûr que là, on est dans…
01:29Je comprends mieux qu'il parle, mais je comprends assez bien.
01:32Moi, en anglais, je connais… Non, « da », « da », non, « da », c'est
01:36le russe, putain, j'étais… J'ai besoin d'un update, j'ai besoin d'un update.
01:39Comment on dit « yes » en allemand ?
01:41En allemand ?
01:42« Ja »
01:43« Ja » ?
01:44Oui.
01:45RS6 Abt, « ja », « ja ».
01:48Ça, c'est une intro aberrante.
01:50Bon, les amis, on est dans l'ère de livraison, du coup, chez Abt.
01:53Regardez ce qu'on a derrière.
01:54Alors, on va vous montrer un peu qu'est-ce qu'on a derrière.
01:56Alors, il faut savoir que Abt, c'est surtout Audi à la base.
01:59Aujourd'hui, ils commencent à faire Lamborghini.
02:01Ils ont fait le Urus que je vous ai montré.
02:03Ils commencent à s'élargir un peu, mais à la base, Abt, c'est ça.
02:05C'est toutes ces voitures qu'on a là.
02:07Ça a commencé avec la TT, la même que le bon vieux Charlot, frérot.
02:10D'ailleurs, quand il l'a vue, il a eu la larme à l'œil.
02:12Et du coup, tu vois, l'ADN Abt, c'est surtout ça.
02:15RS6, ça, c'est la signature.
02:17Johan Abt, qui a été signé, tu vois ici, qui a été refaite.
02:20RS6, RS5, RS6 C7, RSQ8.
02:23D'ailleurs, il y a le nouveau RSQ8 Legacy qui sort.
02:26On n'a pas le droit de le voir encore parce qu'il n'a pas été annoncé.
02:29Mais ça, ça va être une voiture de psychopathe.
02:31Et en gros, Abt, qu'est-ce que c'est ?
02:33C'est la personnalisation de ta Audi ou de ta Lamborghini aujourd'hui,
02:37et il y a d'autres voitures qui arriveront bientôt, poussées jusqu'à l'extrême.
02:40Encore plus, avec le tout nouveau programme qui a été appliqué à ma voiture,
02:43qui se trouve juste derrière.
02:45Par exemple, aujourd'hui, chez Abt, tu peux mettre un cuir sur mesure dans ta voiture.
02:49Mais n'importe quelle couleur de cuir.
02:51Ça veut dire, si tu veux du cuir rose, il te fait tout l'intérieur en cuir rose.
02:55Mais tu n'as que du rose et que du cuir.
02:57Il n'y a pas de tissu, il n'y a plus rien.
02:58Il t'enlève tout, il te désasse la voiture et il te la fait.
03:00Si tu veux du marron, il te fait du marron.
03:01Si tu veux du vert, il te fait du vert.
03:03Si tu veux un Tiffany Blue, il te fait un Tiffany Blue.
03:05Si tu veux un mandarine, retiens ce que je te dis, il te fait un mandarine.
03:08Si tu veux un intérieur Hermès, il te fait un intérieur Hermès.
03:11Il te fond l'intérieur de A à Z.
03:13Et du coup, regarde la petite surprise qu'ils m'ont fait.
03:16Ça, du coup, c'est ce qu'il y a sur toutes les télés du showroom.
03:19Il y en a une autre là-bas, mais Charles, il faut la montrer sans montrer la voiture.
03:22Je ne sais pas si tu arrives.
03:23Le sniper.
03:24Tu vois, il y en a une autre là-bas.
03:25Il y en a une ici.
03:26Et bro, ça, c'est le projet très spécial que tu m'as préparé.
03:30Oui, c'est une version très spéciale.
03:32Une par une.
03:33Une couleur folle.
03:34Tu le vois déjà.
03:35L'orange.
03:36L'orange.
03:38Donc maintenant, avec Abt, tu as créé un nouveau département
03:42pour fabriquer une voiture complètement individuelle.
03:46Oui.
03:47Tu peux faire ce que le client veut.
03:49Ce que tu veux.
03:50Donc, on l'appelle Abt Individual,
03:52ce qui signifie que tu peux vraiment décider de chaque pièce,
03:54ce que tu as fait.
03:55Il m'a appelé tous les jours avec de nouvelles idées.
03:57Ah, peut-être qu'on va faire ça, peut-être ça.
03:59Donc, on a eu un grand exchange.
04:01Et je pense que c'est très agréable
04:02parce que tu peux vraiment avoir ton propre style
04:04et ton personnalité dans la voiture.
04:06En gros, ce qu'il dit, c'est que maintenant,
04:08avec le nouveau programme que Abt a mis en place,
04:10tu peux personnaliser ta voiture de A à Z.
04:14Tu peux tout faire sur ta voiture.
04:16Ils peuvent tout faire.
04:17Et c'est comme d'origine.
04:19C'est comme si Audi te l'avait fait.
04:21C'est comme, pour moi, Abt aujourd'hui,
04:23c'est le AMG de chez Mercedes.
04:25Abt, c'est le AMG de chez Audi.
04:27C'est tout comme d'origine.
04:29C'est exceptionnel.
04:30Et regarde, pour moi, c'est un honneur
04:32qu'une marque comme ABT...
04:34Moi, je dis ABT parce que vous, vous comprenez ABT.
04:36C'est vrai que c'est apte, en vrai.
04:38Mais je dis ABT pour que ça parle au plus grand nombre.
04:50Pour moi, qu'une marque comme ABT
04:52fasse un modèle en mon nom,
04:54encore plus one of one, c'est un aboutissement.
04:56Parce que ABT, c'est un mythe dans le monde de l'automobile.
04:59C'est le plus gros préparateur Audi depuis des années.
05:02C'est un préparateur qui vend des centaines de voitures chaque année.
05:05Pourtant, c'est des voitures très chères.
05:06Parce qu'ils sont réputés pour leur travail exceptionnel.
05:13Alors, Charlot, on leur montre la voiture avec la couverture.
05:16Ça, normalement, ça n'existe pas.
05:18Regarde, je vais leur montrer, mon frérot.
05:20Cette partie-là, normalement, c'est pas halal du tout.
05:23C'est pas censé être là, ça, frérot.
05:25Ensuite, un autre truc.
05:27Un relief un peu aberrant ici.
05:29Ici, ça a l'air un peu plus bombé que d'habitude.
05:32Ensuite, ici, t'as l'impression qu'elle est comme moi,
05:34qu'elle sourit avec les dents du bas.
05:38Elle est comme ça en bas.
05:40Après, avec la couverture, on fait un petit tour.
05:43Une fois que tu vois le rétroviseur ici.
05:46Le rétroviseur, c'est plus une guillotine qu'un rétroviseur.
05:49Tu vas voir qu'à ce niveau-là,
05:50il y a quelque chose qui est assez aberrant.
05:52D'ailleurs, quand tu le vois,
05:53quand je tire un peu dessus comme ça,
05:54tu te rends compte que c'est pas tout à fait classique,
05:57j'ai envie de te dire.
05:58Au niveau de l'arrière,
05:59c'est vrai que même bâchée,
06:00derrière, tu te rends compte qu'il y a quelque chose
06:03qui est plus prononcé que d'habitude.
06:05C'est ça, tu vois.
06:06Alors là, ça remonte bien.
06:08Tu sens que ça, l'effet aéro, frérot,
06:10l'appui aéro sur l'arrière de la voiture
06:12doit être assez énervé.
06:14Et ici, on ne voit pas trop
06:16parce qu'elle n'a pas le cul qui pend comme moi.
06:18Elle a un cul bien ferme,
06:19de bonnes grosses squatteuses bien aberrantes, frangins.
06:22Mais tu vas voir, quand on va enlever la bâche,
06:24au niveau de l'arrière,
06:25il n'y a pas grand-chose qui est d'origine.
06:27Ce que je vous propose, la famille,
06:28c'est qu'on débâche tout de suite la voiture,
06:30qu'on vous la présente
06:31et vous allez voir si c'est quelque chose.
06:33Je suis prêt, je veux la voir.
06:34Allons-y !
06:37Oh putain !
06:40Merde !
06:41Bro, what the fuck ?
06:42Inside !
06:43Oh putain, mec, l'intérieur,
06:44il m'a agressé, frérot.
06:46Wow !
06:47What the fuck ?
06:49Oh putain, mais il a fait...
06:51Qu'est-ce que c'est que ce bordel ?
06:55Frérot, c'est quoi cette voiture, mec ?
07:05Regardez-moi ça.
07:07Regarde Charles,
07:08l'intérieur à travers le pare-brise, frérot.
07:10Là, je ne mets ni vide teinté, ni pare-brise teinté.
07:12Là, je laisse l'intérieur comme ça.
07:15Wow !
07:16Putain, regarde-moi ça.
07:18Putain, c'est un truc de psychopathe, frérot.
07:20Faut qu'à chaud, là,
07:21on leur présente la face avant de la voiture.
07:23Alors, qu'est-ce qui change, premièrement ?
07:25Alors, je sais, parce que c'est la première fois que je la vois,
07:27mais on en a quand même beaucoup parlé avec Daniel.
07:29J'ai demandé la cartographie 813 chevaux.
07:32Donc, ça implique qu'en fait,
07:33tu as les admissions d'air ici,
07:35beaucoup plus grandes.
07:36Tu as une bouche, en fait,
07:37beaucoup plus grande,
07:38et ça se voit sur le pare-choc.
07:39Parce que normalement,
07:40elle est censée avoir une bouche plus petite ici.
07:42Toutes les pièces qui ont été rajoutées
07:43sont des pièces en carbone,
07:45comme tu peux le constater là.
07:47Comme tu peux le constater sur la moustache,
07:49avec une autre admission qui se trouve ici.
07:51Et la lame avant a été faite toute en carbone,
07:54avec le logo RS6 LE,
07:56qui est peint en orange,
07:58dans le vernis.
07:59Donc, c'est vernis directement.
08:01Les détails oranges, ici également.
08:03Et du coup, quand tu vois les inserts de Charles
08:05de la face avant,
08:06tu te dis, waouh,
08:07c'est quand même un sacré missile.
08:08Ici, qu'est-ce qu'on a ?
08:09Alors, ici, le capot a été coupé.
08:11Et si tu veux,
08:12ils sont venus mettre une extraction d'air
08:14qui est une extraction d'air véridique.
08:15Ça veut dire que les petits trous, là,
08:17ne sont pas bouchés.
08:18Ce n'est pas uniquement une décoration.
08:19Ça a réellement une utilité.
08:20Et l'utilité, en fait, de cette bouche d'air,
08:22si tu veux,
08:23c'est que tout l'air qui va venir s'engouffrer
08:25dans la grosse calandre à l'avant,
08:27qui va passer par le bloc moteur,
08:28qui va être très chaud,
08:29va ressortir par ici,
08:30en se plaquant là, tu vois.
08:32Donc, c'est un système d'évacuation de l'air chaud
08:34qui stagne un peu dans le capot moteur.
08:36Parce que c'est un V8 qui est quand même poussé
08:37à plus de 800 chevaux.
08:38Donc, forcément,
08:39il y a de la température à l'intérieur.
08:41Et si tu veux,
08:42le fait que l'air sorte comme ça,
08:44ça va permettre, en gros,
08:45de l'évacuer.
08:46Il ne va pas stagner dans le moteur.
08:47Et ça va permettre un meilleur refroidissement du moteur.
08:49Au niveau des jantes,
08:50on est sur du 22 pouces.
08:51Et regardez.
08:54Comme les Rolls Royce,
08:55on a cette partie-là, en fait,
08:56quand tu roules,
08:57qui reste comme ça.
08:58Ça veut dire que ça,
08:59quand la roue tourne,
09:00ça ne tourne pas avec la roue.
09:01Ce n'est pas fixe.
09:02Et si tu veux,
09:03ces jantes-là,
09:04c'est les jantes Legacy.
09:05Donc, c'est les jantes du pack Legacy
09:07qui sont les toutes dernières jantes,
09:08tu vois, bien concaves.
09:09Tu vois comment ça rentre ici, là.
09:11Ensuite, ça sort.
09:12Ça peut être très énervé.
09:13Et ici,
09:14on a mis l'étrier en orange,
09:16également,
09:17pour être assorti à l'intérieur.
09:18Donc, ça, c'est très important.
09:19Autre pièce extrêmement énervée,
09:22cette partie-là.
09:23Donc, ils sont venus couper l'aile
09:24et ils ont mis cette espèce d'arête,
09:26de requin, comme ça,
09:27très énervé,
09:28avec l'inscription RS6 LE GMK 1 of 1.
09:31Alors ça, la famille,
09:32pour moi, c'est une fierté.
09:33Enfin, on parle quand même de ABT.
09:34On ne parle pas de n'importe quel préparateur.
09:36Un des plus gros préparateurs du monde.
09:38Et ils ont accepté de nommer une voiture à mon nom.
09:40Donc, premièrement,
09:41ça me touche énormément.
09:42Et je remercie Daniel et sa famille
09:44d'avoir accepté de faire ça.
09:45Et deuxièmement,
09:46la personnalisation poussée à son maximum,
09:49c'est qu'en fait,
09:50tu as une voiture qui porte ton nom.
09:51Et ça, c'est tout simplement incroyable.
09:53Les coques de rétroviseur,
09:54qui en fait sont collées
09:56sur le rétroviseur d'origine,
09:58en carbone.
09:59La trame du carbone ABT,
10:00c'est de la valeur sûre.
10:01C'est tout simplement magnifique.
10:02On a un bas de caisse
10:03qui est mi-carbone, mi-noir brillant.
10:05Donc, tu vois, c'est beau
10:06parce qu'en fait,
10:07le fait d'avoir laissé du noir brillant
10:08entre le carbone
10:10et l'autre partie noir brillant,
10:11si tu veux,
10:12ça fait bien ressortir tout le carbone.
10:14Donc ça, c'est tout simplement magnifique.
10:16Ensuite, au niveau des roues arrières,
10:19on a exactement, évidemment,
10:20les mêmes roues qu'à l'avant,
10:21avec un freinage céramique d'origine
10:24et les étriers, encore une fois,
10:25qui ont été peints en orange
10:27pour matcher avec l'intérieur
10:28qu'on va te montrer
10:29après la présentation extérieure.
10:30Il faut savoir que le plus gros boulot
10:32de cette voiture,
10:33ça a surtout été l'intérieur.
10:34Parce qu'en fait,
10:35j'ai lancé un défi à Daniel.
10:36Je lui ai dit,
10:37je ne veux que du cuir dedans.
10:39Je ne veux plus de plastique,
10:40je ne veux pas de tissu,
10:41je ne veux pas dans le contraire,
10:42je veux qu'il y ait du cuir partout.
10:43Sur les poignées, sur les trucs,
10:44le plafond, le sol, le plancher,
10:46le dos des sièges,
10:47le flanc des sièges,
10:48tu vas voir,
10:49il n'y a plus que du cuir dedans.
10:50Quand on va l'ouvrir, frérot,
10:51ça va t'exploser la rétine.
10:53Ensuite, au niveau de la face arrière,
10:55alors qu'est-ce qu'on a au niveau
10:56de la face arrière ?
10:57On a un gros aileron
10:58et si tu viens voir un peu,
10:59ils se sont inspirés en fait
11:00des GT3 RS
11:01parce que le socle
11:02qui relie le béquet arrière
11:03à la voiture,
11:04ça me fait penser moi
11:05à la GT3 RS.
11:06Je ne sais pas Charles,
11:07ce que tu en penses ?
11:08C'est en col de cygne.
11:09Oui, c'est en col de cygne,
11:10frérot.
11:11Charlot, il a les mots
11:12techniques très aberrants.
11:14Et ça, comment on appelle ça du coup ?
11:16ABT.
11:17C'est un cul de cygne, ça.
11:18Ça, c'est le col,
11:19ça, c'est le cul.
11:20Ça du coup,
11:21c'est la colonne vertébrale
11:22de la voiture
11:23qui est là en carbone.
11:24Donc ça, il y avait
11:25exactement la même pièce
11:26sur les RS6 R à l'époque.
11:28Donc c'est magnifique.
11:29Le béquet ici,
11:30c'est magnifique.
11:31Ils sont venus remplacer
11:32toute cette partie-là
11:33par du carbone.
11:34Donc ça,
11:35c'est magnifique également.
11:36On a le logo ABT
11:37qui est là.
11:38Parce que maintenant,
11:39ce n'est plus une Audi,
11:40à mes yeux,
11:41c'est une ABT.
11:42Donc ça,
11:43c'est tout simplement sublime.
11:44Et on a le diffuseur.
11:45Charles,
11:46tu peux leur montrer
11:47avec l'inscription
11:48RS6-LE.
11:49Donc Legacy.
11:50Et les détails oranges
11:51sur les arêtes
11:52du diffuseur.
11:53On a des sorties d'échappement
11:54qui sont en noir
11:55un peu brut.
11:56J'adore,
11:57je trouve ça magnifique.
11:58Je trouve que ça fait
11:59beaucoup plus classe
12:00à mon avis.
12:01Sublime plaque Monaco.
12:02J'adore Monaco
12:03et j'adore les plaques
12:04d'immatriculation monégasque.
12:05A mes yeux,
12:06c'est plus beau
12:07qu'une plaque Dubaï.
12:08C'est plus beau
12:09que toutes les plaques
12:10que tu peux voir.
12:11Et surtout qu'à Monaco,
12:12les plaques ne sont pas
12:13à la vente.
12:14Ça veut dire que c'est dur
12:15d'avoir des très beaux chiffres.
12:16Ce n'est pas qu'une question
12:17de fric.
12:18Tu arrives,
12:19tu achètes
12:20toutes les belles plaques.
12:21Et M666
12:22sur une RS6 Legacy
12:23one of one,
12:24c'est beau.
12:25On peut dire ce qu'on veut.
12:26Franchement,
12:28c'est sublime.
12:29Je trouve le côté vraiment...
12:30Le pack esthétique
12:31qu'il y a sur cette voiture
12:32est tout simplement incroyable.
12:33Et Charles,
12:34j'aimerais leur montrer
12:35un truc que Daniel
12:36a tenu à améliorer
12:37sur les ABT.
12:39Il y a une grosse surprise
12:40qui nous attend
12:41sous le capot moteur.
12:42Alors tu vois,
12:43à l'époque,
12:44il y avait uniquement ça.
12:45ABT Power R
12:46made in Germany.
12:47Tu avais ça
12:48qui était collé ici.
12:49Là, ils sont venus rajouter
12:50tout le cache moteur
12:51qui est cette fois-ci
12:52décoré et brandé ABT.
12:53Legacy Edition
12:54RS6 ABT V8.
12:55Il y a la signature
12:56du papa de Daniel
12:57qui est actuellement
12:58la personne qui gère
12:59tout ABT.
13:00Et cette station
13:01From the racetrack
13:02to the road.
13:03Donc ça,
13:04qu'est-ce que ça veut dire ?
13:05Ça veut dire qu'en fait,
13:06ils ont apporté
13:07tout leur savoir-faire
13:08parce qu'il faut savoir
13:09qu'ABT,
13:10ce n'est pas juste des mecs
13:11qui font des RS3R
13:12et des RS6.
13:13Ils préparent des voitures
13:14de DTM.
13:15Ils ont fait la R8 XGT
13:16que tu vois apparaître
13:17à l'écran maintenant
13:18qui est une prouesse
13:19technologie
13:20et qui est une voiture
13:21de course homologuée route.
13:22Donc ABT,
13:23ils ont un vrai savoir-faire
13:24et ils ont une vraie
13:25légitimité dans le domaine
13:26de la course
13:27et c'est pour ça que t'as écrit
13:28From the racetrack
13:29to the road.
13:30Parce qu'en fait,
13:31leur savoir-faire de course,
13:32ils l'ont mis sur la route
13:33et tu vas voir dans la partie
13:34conduite de cette vidéo
13:35qui arrive juste après
13:36qu'avec ça,
13:37t'arrives à 300 km heure
13:38comme si t'allais pisser,
13:39frérot.
13:40T'as le calculateur
13:41qui a été bien évidemment
13:42modifié.
13:43Ils ont changé le turbo,
13:44les injecteurs
13:45et l'intercooler.
13:46Donc pour avoir
13:47un turbo plus gros,
13:48des injecteurs
13:49qui envoient plus
13:50et un meilleur refroidissement
13:51de la voiture.
13:52Et on arrive à 813 chevaux.
13:54Au début, je m'étais dit
13:55que je voulais faire une 1000
13:56mais si tu veux une 1000,
13:57c'était un peu plus contraignant
13:58au niveau des entretiens,
13:59etc.
14:00J'ai voulu rester sur quelque chose
14:01qui est utilisable tous les jours
14:02et qui est facile à entretenir
14:03tous les jours
14:04avec quand même
14:05moins de modifications.
14:06Mais tu vas voir
14:07que ça arrache quand même.
14:08813 chevaux là-dedans,
14:09ça t'arrache
14:10quand même la tête
14:11des épaules, frérot.
14:12Charlot,
14:13est-ce qu'on leur montre
14:14la plus belle partie
14:15de cette voiture ou pas ?
14:16Moi je pense qu'on va
14:17commencer par son gros boule
14:18parce que j'adore son boule
14:19et j'aimerais commencer
14:20par en fait le truc
14:21auquel les gens
14:22s'attendaient le moins.
14:23C'est le fait que déjà
14:24pour annoncer la couleur,
14:25on va te montrer
14:26la gueule du coffre.
14:27Donc quand tu vois
14:28un coffre comme ça
14:29et que tu te dis
14:30que même ça,
14:31c'est en cuir,
14:32c'est-à-dire même ça
14:33c'est du cuir,
14:34tu comprends un peu
14:35ce qui va se passer
14:36pour le reste de la vidéo.
14:37Ici, c'est du cuir.
14:38Ici, c'est du cuir,
14:39bien évidemment.
14:40Tout le contour là,
14:41c'est du cuir,
14:42tout le plastique a été enlevé.
14:43On a un cuir surpiqué ici
14:44avec une protection
14:45pour ne pas abîmer
14:46le pare-choc arrière
14:47quand tu charges les valises.
14:48Parce qu'il ne faut pas oublier
14:49que la RS6,
14:50c'est un break de chasse.
14:51C'est un break dans lequel
14:52tu peux rentrer une quinzaine
14:53de valises.
14:54J'exagère,
14:55je suis un peu marseillais.
14:56Tu peux rentrer 3 ou 4 valises,
14:57je pense pas très grosses
14:58mais 3 ou 4 belles valises.
14:59Et du coup,
15:00ils ont pensé à faire ça
15:01pour venir protéger
15:02la partie arrière,
15:03le pare-choc arrière
15:04de la voiture.
15:05Deuxièmement,
15:06Charlo,
15:07tu peux leur montrer,
15:08regarde la doublure du siège,
15:09des sièges à l'arrière,
15:10ils sont surpiqués
15:11jusque dans les moindres détails.
15:13Elle est vraiment,
15:14même sur les sièges arrière.
15:15Et ici,
15:16tu as du cuir.
15:17Donc normalement,
15:18tout ça,
15:19c'est censé être du plastique
15:20dans une voiture normale.
15:21Ici,
15:22ils ont tout fait en cuir.
15:23Le rideau de coffre
15:24en cuir,
15:25frérot,
15:26moi j'en connais pas.
15:27Normalement,
15:28c'est du tissu,
15:29ils le font peinter.
15:30Ça n'existe pas
15:31d'avoir ça en cuir normalement.
15:32Ensuite,
15:33on va quand même vous montrer
15:34le vrai intérieur de la voiture,
15:35c'est-à-dire la partie
15:36conducteur-passager
15:37qui est là.
15:38Alors là,
15:39tu vas voir le souci
15:40de détail et de finition
15:41c'est le RS6 LE
15:42GMK
15:43One of One.
15:44Donc ça,
15:45c'est illuminé,
15:46c'est magnifique
15:47et pour moi,
15:48c'est un honneur
15:49d'avoir mon nom
15:50avec un One of One
15:51dans le pas de porte
15:52d'une voiture comme ça
15:53et dans une voiture comme ça.
15:54Ici,
15:55qu'est-ce qu'on a ?
15:56On a du carbone
15:57qui n'est pas du carbone d'origine Audi,
15:58ça c'est Abt
15:59qui a remplacé
16:00le carbone d'origine Audi
16:01qui était assez moche,
16:02je dois l'avouer,
16:03par du vrai carbone
16:04avec une teinte beaucoup plus belle.
16:05On a du cuir ici,
16:06surpiqué,
16:07orange sur orange.
16:08Je n'ai pas voulu mettre
16:09un contraste trop gros,
16:10j'ai voulu quelque chose
16:11vraiment de sport,
16:12chic,
16:13presque classique
16:14en ne mettant qu'une seule teinte
16:15et en ne mettant pas de noir
16:16pour venir couper.
16:17Il y a déjà assez
16:18d'éléments noirs dans la voiture
16:19qui coupent un peu naturellement
16:20comme par exemple ça,
16:21tu vois,
16:22où le plastique,
16:23les boutons en plastique,
16:24ça rajoute un peu de noir,
16:25on n'a pas voulu les teinter en orange.
16:26Et ici,
16:27on a ce travail
16:28de surpiqure
16:29qui est fait
16:30et de dessin de cuir
16:31qui est tout simplement magnifique,
16:32du cuir perforé
16:33même sur les portières
16:34en forme de losange
16:35et ici,
16:36on a le badge
16:38« Handcrafted to perfection ».
16:40Ça a été fait
16:41à la main
16:42à la perfection.
16:43Et franchement,
16:44ça mérite cette appellation,
16:45ça mérite ce petit pince
16:46bien aberrant
16:47parce que la vérité,
16:48l'intérieur,
16:49Charles,
16:50je te laisse en montrer.
16:51Montre-leur déjà,
16:52frérot,
16:53le tapis de sol.
16:54Alors moi,
16:55je n'ai jamais vu un tapis
16:56aussi beau personnellement.
16:57Le plancher de la voiture
16:58a été également fait en cuir.
16:59Ça veut dire qu'en fait,
17:00si tu enlèves le tapis,
17:01en dessous,
17:02c'est du cuir.
17:03Voilà,
17:04en dessous,
17:05c'est du cuir.
17:06En cuir également.
17:07Ça veut dire
17:08tout le plancher,
17:09la voiture a été mise à nu
17:10et tout le plancher de la voiture,
17:12l'intégralité de la voiture,
17:13a été faite en cuir.
17:14Les sièges,
17:15au niveau des sièges,
17:16on a la perforation en haut,
17:17ce n'est pas de la surpiqure noire,
17:19avec le logo Apt
17:20qui du coup est perforé,
17:21le logo RS6 LE
17:23qui est perforé
17:24et les formats losange
17:25qu'on a sur la totalité du siège,
17:27sur toute la partie centrale du siège,
17:29du dossier jusqu'à l'assise
17:31qui est perforé également
17:32pour conserver l'option
17:33des sièges chauffants
17:34et ventilés.
17:35Et si tu regardes les flancs de siège,
17:37ils sont tous en carbone.
17:38Donc ça, c'est d'origine
17:40sur le pack ABT,
17:41ça y est toujours.
17:42Mais là, avec le orange,
17:43c'est vrai que ça ressort
17:44quand même beaucoup mieux.
17:45C'est les détails
17:46qui font la différence
17:47et au final, même ici,
17:48quelle est l'utilité
17:49de mettre cette partie-là
17:50en carbone
17:51alors que tu ne vois cette partie-là
17:52que lorsque la porte est ouverte.
17:53Apt, si tu veux,
17:54leur souci du détail,
17:55il est tellement élevé
17:56que même là,
17:57ils sont venus cacher
17:58un gros morceau de plastique
17:59qui était odieux
18:00par du carbone
18:01qui est magnifique.
18:02Ensuite, Charlo,
18:04signé Apt
18:05avec la petite gravure
18:06sur le vide-poche surprise.
18:10Non, qu'est-ce qu'il y a écrit ?
18:15Donc tu vois,
18:16sur le vide-poche,
18:17il y a écrit
18:18fait à la main pour GMK.
18:19C'est gravé,
18:20c'est magnifique,
18:21c'est sublime.
18:22Ensuite, on a la grosse console
18:23ici avec le GPS
18:24qui est tout entouré
18:25de carbone.
18:26Donc ça, encore une fois,
18:27ce n'est pas le carbone
18:28d'origine Audi,
18:29c'est du carbone différent.
18:30Et on a le volant.
18:31J'ai fait la demande
18:32qu'on enlève le logo Audi
18:33et qu'on m'imprime
18:34sur le cuir
18:35le logo ABT.
18:36Je voulais le logo ABT ici,
18:37je ne voulais pas le logo Audi
18:38et l'inscription GMK
18:39qui se trouve là.
18:40Donc là, à l'écran,
18:41dans tous les cas,
18:42pendant que je parle,
18:43vous avez beaucoup
18:44d'inserts de Charles
18:45qui a passé des heures,
18:46le pauvre,
18:47à faire des inserts.
18:48Je vais fermer la porte,
18:49mon frérot,
18:50et on va leur montrer l'arrière
18:51parce qu'au niveau de l'arrière,
18:52on a le même souci
18:53de détails qu'à l'avant
18:54si ce n'est qu'on s'en rend
18:55encore plus compte
18:56parce que même
18:57le dossier de siège
18:58avec le renfoncement
18:59pour les jambes
19:00de la personne qui est derrière,
19:01même ça,
19:02c'est du cuir,
19:03ce n'est pas du plastique
19:04alors que normalement
19:05dans toutes les voitures,
19:06cette partie-là est en plastique.
19:07Ensuite ici,
19:08ils ont mis du cuir,
19:09donc tout ça, c'est du cuir.
19:10Il y a vraiment du cuir
19:11de partout dans cette voiture,
19:12de partout, partout,
19:13partout, partout.
19:14Il n'y a rien
19:15qui n'est pas en cuir.
19:16Je te mets au défi
19:17de me trouver un seul truc
19:18qui n'est pas en cuir,
19:19ça n'existe pas.
19:29Donc voilà,
19:30ça gueule quand même
19:31pas mal,
19:32comme tu peux le constater,
19:33ça hurle.
19:34Et d'ailleurs,
19:35je pense qu'il est grand temps
19:36qu'on aille faire la conduite
19:37sur l'autobahn
19:38avec cette voiture,
19:39avec Daniel,
19:40pour te montrer un peu
19:41ce qu'elle a dans le ventre
19:42parce qu'à mon avis,
19:43300 km heure,
19:44avec ça,
19:45c'est qu'une formalité.
19:46On est en Allemagne,
19:47il y a une très belle autobahn
19:48derrière nous,
19:49il fait à peu près beau,
19:50donc je pense qu'on va
19:51se retrouver tout de suite
19:52pour la conduite, la famille.
19:53Bon les amis,
19:54maintenant,
19:55on va sortir la voiture
19:56du véhicule
19:57et on va sortir
19:58la voiture du showroom.
19:59Donc Charles va vous filmer
20:00la première sortie,
20:01les premiers tours de route
20:02de la voiture.
20:03Il faut savoir que maintenant,
20:04quand j'ai eu cette voiture neuve,
20:05je n'ai pas utilisé
20:06à peine 200 km,
20:07il y a beaucoup de kilomètres
20:08qui ont été faits
20:09pendant la préparation.
20:28Elle fait un bordel.
20:29Filme-le en le ralenti
20:30derrière, frérot.
20:39J'adore l'intérieur.
20:40L'intérieur, en fait,
20:41ça te donne
20:42une énergie positive.
20:43Tu sais pourquoi ?
20:44Ça a la même couleur
20:45qu'une vitamine C, frérot.
20:46C'est con,
20:47mais je vais l'appeler
20:48la vitamine C, la voiture.
20:49J'adore cette caisse.
20:57C'est magnifique.
21:28Bon, les amis,
21:29jour numéro 2
21:30parce qu'hier,
21:31quand on a sorti la voiture,
21:32forcément, il faisait nuit
21:33et on voulait vous faire
21:34une belle conduite de jour.
21:35Donc je me suis changé, frérot.
21:36J'ai un look
21:37outfit of the day.
21:38Non, je rigole.
21:39C'était une blague.
21:40Du coup,
21:41on va faire le roulage
21:42avec la RS6 et Daniel.
21:43Mais avant ça,
21:44je vais quand même
21:45vous montrer un peu
21:46l'usine ABT
21:47parce qu'il y a des choses
21:48qui sont un peu
21:49un peu dégueulasses
21:50et qui sont un peu
21:51un peu dégueulasses,
21:52mais c'est pas grave.
21:53Je vais vous montrer
21:54un petit peu
21:55l'usine ABT.
21:56Parce qu'il y a des choses
21:57qui sont super intéressantes
21:58à voir.
21:59Premièrement,
22:00le parking des employés.
22:01Donc ça, moi,
22:02je suis pas un employé,
22:03mais voilà.
22:04T'as quand même des gens
22:05qui viennent travailler
22:06chez ABT
22:07avec une RS7 ABT.
22:08Legacy aussi.
22:09Regardez-moi d'ailleurs
22:10la couleur de cette voiture.
22:11Je la trouve sublime.
22:12Et tu vois,
22:13sur la RS7,
22:14ils ont pris le choix
22:15de mettre du carbone
22:16un peu forgé comme ça.
22:17Moi, je trouve ça pas mal.
22:18Et ici,
22:19tu vois un monsieur,
22:20ça fait 40 ans
22:21qu'il travaille chez ABT
22:22et tu vois,
22:23il s'est fait plaisir.
22:24Son travail a payé.
22:25A savoir,
22:26une RS6 Legacy.
22:27Alors,
22:28ces deux-là ont 760 chevaux.
22:29Parce que le pack Legacy,
22:30normalement,
22:31c'est 760 chevaux.
22:32Il y a que la mienne
22:33où ils ont développé 800 chevaux
22:34parce que je leur ai demandé.
22:35Je voulais pas le 1000
22:36parce que ça coûtait
22:37beaucoup d'argent.
22:38Beaucoup de l'argent.
22:39Et au niveau de l'entretien,
22:40un peu plus compliqué, frérot.
22:41Donc du coup,
22:42moi, ils m'ont fait 800 chevaux.
22:43C'est plus simple à l'entretien
22:44et même le moteur
22:45est moins poussé.
22:46Moi, c'est une voiture
22:47que je compte rouler
22:48donc j'avais envie de quelque chose
22:49pour être tranquille.
22:50Et regarde quand même le parking.
22:51Alors,
22:52quand tu regardes le parking
22:53des employés,
22:54le reste...
22:55Lui, il vient bosser en S1.
22:56Là-bas, une Assis Brake.
22:57Ici, un SQ8 ABT.
22:58Seat.
22:59Volkswagen.
23:00Skoda.
23:01Volkswagen.
23:02Volkswagen.
23:03Audi.
23:04Audi.
23:05Audi.
23:06Voilà.
23:07Donc tu sens qu'ici,
23:08c'est des pros,
23:09tu vois.
23:10C'est pas gauche ou droite.
23:11Ici, c'est juste Volkswagen.
23:12Das Auto.
23:13Aberrant de blague, frérot.
23:14Maintenant, on va rentrer
23:15te présenter le showroom.
23:16Alors regarde,
23:17déjà l'entrée,
23:18regarde.
23:20Ici, tu as le sac de Charlot
23:21qui a monté l'Everest avec
23:22la semaine dernière, frérot.
23:23Charles, il a un sac
23:24de service,
23:25dedans,
23:26il peut rentrer
23:27des côtes de bœuf
23:28pour manger pendant deux mois.
23:29Et du coup, ici, tu arrives
23:30donc dans le showroom apt.
23:31Alors le showroom apt,
23:32qu'est-ce qu'il y a dedans ?
23:33Premièrement, tu es accueilli
23:34par une RS6 S.
23:35Alors ça, c'est bien
23:36parce qu'en fait,
23:37c'est un kit
23:38qu'ils ont fait entre deux.
23:39C'est l'entrée de gamme
23:40entre guillemets,
23:41sans dire ça
23:42de manière péjorative
23:43de chez ABT.
23:44Et en fait, si tu veux,
23:45c'est un kit
23:46qui est un soft kit,
23:47tu vois.
23:48Ils ont juste mis
23:49une lame avant,
23:50des jantes, bas de caisse,
23:51quelques pièces en carbone.
23:52Derrière, viens voir,
23:53Charlot, on le remontre,
23:54tu as un béquet
23:55qui est beaucoup plus soft
23:56que le béquet,
23:57comme j'ai moi,
23:58comme tu as pu voir
23:59dans la vidéo.
24:00Ici, ils te mettent ça
24:01beaucoup plus soft aussi
24:02et derrière,
24:03tu as diffuseur d'origine
24:04avec carbone
24:05mais sorti ABT.
24:06Donc tu vois, en fait,
24:07c'est un kit un peu
24:08entre deux,
24:09j'ai envie de te dire.
24:10Ensuite, ici,
24:11tu as une Legacy.
24:12Tu vois, la Legacy
24:13est tout simplement
24:14ce qu'il y a de plus.
24:15Tout ça,
24:16c'est le prix
24:17du pack Legacy.
24:18Voilà, en gros,
24:19sans l'intérieur,
24:20tu vois, ça coûte
24:21107 900 €
24:22avec la TVA.
24:23Donc ça, je crois
24:24que c'est le prix TTC.
24:25Moi, j'ai l'intérieur
24:26et en fait, l'intérieur,
24:27si tu veux,
24:28il faut rajouter 70 000 €
24:29pour avoir l'intérieur.
24:30Tout l'intérieur
24:31fait comme ça
24:32et en plus de ça,
24:33si tu veux,
24:34moi, j'ai la personnalisation
24:35orange aussi à l'extérieur
24:36qu'il n'y a pas sur celle-là.
24:37En gros, voilà.
24:38Bon, moi, j'adore
24:39cette config aussi.
24:40C'est une config
24:41qui est tout simplement magnifique
24:45juste avec un intérieur classique
24:46parce que du coup,
24:47t'as...
24:48Bah, voilà.
24:49Moi, j'étais à 190 000 €
24:50de préparation
24:51et ici, t'es à 107 000 €.
24:52Donc, dites-moi, vous,
24:53qu'est-ce que vous auriez fait ?
24:54Est-ce que vous auriez fait
24:55la complète comme moi
24:57ou alors que l'extérieur ?
24:58Alors, regarde,
24:59ça, c'est hyper intéressant.
25:00C'est quand il passe
25:01en fait, la RS6,
25:02tu sais, sur le banc...
25:03Comment on appelle ça, Charles,
25:04frérot ?
25:05Tu sais, le banc avec l'air,
25:06la soufflerie.
25:07Donc, c'est de la soufflerie
25:08et en fait, tu vois
25:09le flux aérodynamique
25:10de la voiture
25:11avec les pièces
25:12qui sont rajoutées,
25:13tu vois, que ça...
25:14Ça vient en fait sur...
25:15Voilà.
25:16Ça vient sur la voiture,
25:17forcément.
25:18Je suis pas réputé
25:19pour mon QI très haut
25:20mais au moins,
25:21j'essaye de vous dire
25:22quelque chose, frérot.
25:23Alors ensuite, ici,
25:24on a la voiture de Daniel.
25:25Donc ça, c'est une voiture
25:26qui s'est faite pour lui.
25:27C'est une one of one.
25:28Donc, c'est drôle,
25:29A1, one of one.
25:30Il y a beaucoup de 1,
25:31ça fait 111 aussi
25:32et du coup, si tu veux,
25:33alors il s'est fait un covering dessus
25:34un peu de type camouflage
25:35mais il s'est surtout fait
25:36un pack carrosserie.
25:37Il s'est fait un pack carrosserie
25:38pour te permettre
25:39de te faire des petits
25:40concept cars comme ça
25:41et ils ont fait un kit
25:42qui est très sympa
25:43sur cette voiture.
25:44Regarde,
25:45t'aimes bien, Charlo,
25:46les extensions d'aile,
25:47là, comme ça ?
25:48L'arrière, non,
25:49c'est vrai que c'est drôle.
25:50Il s'est fait un vrai délire
25:51et tu vois,
25:52on peut leur montrer ici
25:53tout l'intérieur.
25:54Alcantara
25:55avec le logo ABT
25:56qui est posé dans le sens
25:57du conducteur du coup
25:58mais quand tu vois la voiture
25:59de devant,
26:00tu le vois à l'envers.
26:01C'est pas mal,
26:02le one of one
26:03qui est brodé sur les sièges.
26:04Le capot
26:07avec un téton qui pointe,
26:08frérot, c'est incroyable
26:09et l'arrière,
26:10alors l'arrière,
26:11si tu veux,
26:12il est balèze.
26:13T'as vu le tarpé qu'elle a ?
26:14Elle a un tarpé plus gros
26:15que la mienne, frérot.
26:16Avec les sorties d'échappement
26:17comme ça.
26:18Ici, on a une RS7 Legacy 1000
26:20donc là, tu vois,
26:21t'as le pack,
26:22le prix pour la préparation 1000,
26:23c'est 205 000 €
26:24avec la TVA.
26:25Donc, tu vois,
26:26comme la mienne,
26:27sans l'intérieur,
26:28c'est 107 000 €
26:29mais si tu veux, non,
26:30en fait, le prix que j'ai montré
26:31là-bas,
26:32ils m'ont fait une 800
26:33et la 800, si tu veux,
26:34c'est les turbos différents, etc.
26:35Donc, en fait,
26:36le prix d'origine pour la 800,
26:37je crois que c'est 120
26:38et pas 107.
26:39Ensuite,
26:40donc t'as 107 pour la 760,
26:41120 pour la 800
26:42sans l'intérieur
26:43et pour la 1000
26:44sans l'intérieur,
26:45on est à 205 000 €
26:46parce qu'en fait,
26:47ils ont fait une préparation
26:48où tu peux être à 1000
26:49tout le temps
26:50et...
26:51Merde !
26:52Putain, c'est quoi ça ?
26:53C'est incroyable.
26:54J'avais pas vu ça.
26:55Putain, j'adore.
26:56Le fait qu'ils débadgent comme ça,
26:57moi, je trouve ça trop stylé.
26:59Sur le Gravel R, frérot,
27:00ils ont fait un vélo, frère.
27:01C'est un vélo aberrant, frérot.
27:02Il a des freins à disque en céramique
27:04comme ma jeune RS6.
27:05Il a même son socle MV, frérot,
27:07qui est dans le tuning.
27:08Non, mais c'est incroyable.
27:09Hé, regarde, putain,
27:10ça, on leur a pas montré.
27:11Ici, tu vois,
27:12ça, c'est les jantes de la Signature
27:13que j'adore.
27:14Moi, personnellement,
27:15c'est ma variante préférée
27:16mais le problème,
27:17c'est qu'elle était très limitée
27:18avec 64 voitures.
27:19Elles ont toutes été vendues.
27:20Ici, t'as les jantes Legacy
27:21avec...
27:23J'adore faire ça.
27:24J'adore faire ça,
27:25je pourrais le faire
27:26pendant des heures et des heures.
27:30J'arrête, j'arrête.
27:31Avec, du coup,
27:32l'écrou central.
27:33Et ici, t'as les jantes
27:34qu'il y avait sur les RS6 C7.
27:35T'as connu ces jantes,
27:36Charles,
27:37ou t'étais trop jeune ?
27:38Je parle comme les grands-pères.
27:39T'as connu ça
27:40ou t'étais trop jeune ?
27:41Ah, c'est relou, frère.
27:42Ici, tu as un escalier
27:43en colimaçon
27:44où tu peux venir
27:45t'empaler le derche
27:46sur la partie basse
27:47si ça te fait plaisir.
27:48Et ici,
27:49tu as une RS6 Legacy
27:50encore une fois.
27:51Donc voilà,
27:52c'est quand même une beauté,
27:53cette voiture.
27:54Et c'est vrai qu'avec
27:55des couleurs claires,
27:56ça ressort.
27:57C'est pour ça,
27:58dites-moi si vous pensez
27:59que je devrais faire
28:00la mienne en mat
28:01pour faire ressortir
28:02la partie du capot en carbone
28:03ou alors si on la laisse
28:04comme ça.
28:05Mais c'est vrai qu'en blanc,
28:06ça fait un peu footballeur
28:07de Arsenal, frérot.
28:08Mais au moins,
28:09ça ressort bien
28:10le truc sur le capot.
28:11C'est quand même violent.
28:12Et ensuite,
28:13on peut vous montrer
28:14un peu là-haut.
28:15Là-haut,
28:16on a les tenues,
28:17frérot,
28:18de jeunes pilotes.
28:19Là, tu as une vue plongeante
28:20sur mon trou de balle
28:21Ça, c'est la voiture
28:22préférée de Charlot.
28:23Il m'a parlé que de ça
28:24toute la journée,
28:25frérot, hier.
28:26Il voyait que par ça.
28:27Mais c'est vrai que c'est beau,
28:28quand même.
28:29Rouler avec ça sur route ouverte,
28:30c'est quand même stylé.
28:31Les frérots,
28:32ils font un peu peur.
28:33C'est une ambiance
28:34quand même un peu glauque,
28:35tu vois.
28:36Ils lui ont mis un masque
28:37de ski et tout.
28:38Le frère,
28:39on dirait Hinox
28:40quand il a monté
28:41l'Everest, frérot.
28:42Tu sais,
28:43il fait peur,
28:44en fait,
28:45de derrière.
28:46Il est malsain,
28:47il est voûté comme ça,
28:48je ne sais pas pourquoi,
28:49mais en fait,
28:50« Da »,
28:51c'est en russe.
28:52Ça, c'est les voitures DTM ?
28:53Non ?
28:54Waouh.
28:55Celle-là est aberrante.
28:56Avec le pot sur le côté,
28:57frérot.
28:58Elle,
28:59je lui ai fait un job,
29:00là, la petite fente.
29:01Incroyable.
29:02Et non,
29:03c'est vrai que tout ça,
29:04tu vois,
29:05ça revient à ce qu'on disait hier.
29:06ABT, en fait,
29:07ce n'est pas juste un mec,
29:08enfin, un mec,
29:09une famille
29:10qui a créé un truc,
29:11si tu veux,
29:12pour mettre des lamavans
29:13sur des RS6,
29:14tu vois.
29:15Ça existe depuis 1896
29:16et c'est des gens
29:17qui ne sont pas des créateurs,
29:18ce n'est que de l'esthétique
29:19et ils font à l'aide
29:20de leur connaissance.
29:21Eux,
29:22ils ont une vraie légitimité
29:23dans la course,
29:24dans le sport automobile,
29:25dans la préparation d'élite
29:26des voitures,
29:27tu vois.
29:28Enfin,
29:29des trucs comme ça,
29:30c'est eux qui les ont faits,
29:31quoi.
29:32Oui,
29:33c'est limite comme
29:34les constructeurs,
29:35en fait.
29:36Oui,
29:37c'est ça.
29:38Le développement F1,
29:39par exemple.
29:40Oui.
29:41Après,
29:42ils mettent dans les voitures
29:43de la série,
29:44quoi.
29:45Oui,
29:46ils font ça partout.
29:47Moi,
29:48je ne suis pas un grand fan.
29:49Après,
29:50vu mon niveau de pilotage,
29:51à part fermer ma grande gueule,
29:52frérot,
29:53je ne peux pas faire grand-chose.
29:54Et tu vois,
29:55regarde,
29:56Charlot,
29:57ce qu'on disait justement,
29:58quand on parle de préparation moteur,
29:59tu as quand même le apte
30:00jusque sur le bloc.
30:01Enfin,
30:02tu vois,
30:03ce n'est pas juste des mecs
30:04qui font des puces externes
30:05pour augmenter la puissance
30:06des RS6,
30:07quoi.
30:08Donc,
30:09c'est des gens
30:10qui ont une vraie légitimité
30:11et c'est pour ça,
30:12tu sais,
30:13quand tu fais une préparation
30:14chez eux,
30:15ils font des choses
30:16homologuées.
30:17ABT,
30:18si tu veux,
30:19ils font des choses
30:20pour que ton véhicule
30:21puisse être assuré,
30:22homologué,
30:23en fait.
30:24C'est-à-dire,
30:25il est légal en Allemagne,
30:26tu vois.
30:27Et ça,
30:28c'est important.
30:29Bon,
30:30les amis,
30:31on est dans une autre partie
30:32du coup,
30:33de l'atelier
30:34chez ABT.
30:35Et encore une fois,
30:36je vous invite
30:37à aller
30:38regarder
30:39les autres vidéos
30:40de l'atelier
30:41de l'atelier
30:42de l'atelier
30:43de l'atelier
30:44de l'atelier
30:45de l'atelier
30:46AbBT.
30:47Et encore une fois,
30:48et encore une fois,
30:49c'est vraiment ce
30:50que je vous disais,
30:51pour vous montrer
30:52la légitimité
30:53de la société
30:54dans la préparation
30:55de véhicules,
30:56voilà,
30:57regardent ce qu'ils ont
30:58l'habitude de faire.
30:59C'est à dire,
31:00ça,
31:01c'est eux
31:02qui l'ont fait,
31:03tu vois,
31:04toute cette voiture-là
31:05a été produite
31:06par eux.
31:07C'est des gens
31:08qui ont une légitimité
31:09dans la course automobile,
31:10dans le sport auto
31:11et qui construisent
31:12en fait des trucs,
31:13Non, franchement, c'est waouh, tu vois.
31:15C'est des mecs qui bossent dans l'élite du sport automobile.
31:19Enfin, regarde, même ça, c'est eux qui font tout, tu vois.
31:22Donc, leur département, si tu veux, voiture routière comme la RS6,
31:26c'est juste un truc pour en vendre, pour faire de l'argent.
31:28Et pour eux, c'est hyper simple à faire, tu vois.
31:30Et c'est très fiable.
31:31D'ailleurs, j'aimerais vous montrer une voiture qui est, si tu veux,
31:34une voiture qui n'est pas censée être road légale,
31:36mais que eux ont rendue road légale.
31:38Donc maintenant, ce qu'on va vous montrer, ça s'appelle la XGT.
31:41Et en gros, c'est une R8, une R8 de course,
31:44qui ressemble à ça, en fait, c'est la même chose que ça.
31:46Sauf qu'elle a été rendue légale par Abt.
31:48Donc, on va vous la montrer tout de suite.
32:00Les amis, nous sommes ici en présence de la voiture
32:02dont je vous parlais juste avant, la XGT.
32:05Alors, dites-vous que cette voiture-là est homologuée pour la route.
32:07Ça veut dire qu'elle a un COC, vous pouvez mettre des plaques dessus,
32:11vous pouvez l'assurer et vous avez le droit de rouler sur route ouverte
32:14avec ce monstre.
32:15Alors, regardez, en fait, c'est une voiture qui est inspirée du DTM.
32:18Je pense que ça se voit, parce qu'en fait, elle est même plus agressive
32:21que la voiture qu'il y a derrière Charles, qui est une vraie voiture de DTM.
32:24Ça veut dire, en fait, regardez bien le capot de celle-ci.
32:27C'est exactement la même chose au niveau des grilles,
32:29de la disposition des grilles, des radiateurs apparents,
32:31des flaps qui se trouvent ici, de la lame avant,
32:33qui n'est même plus une lame avant, là, frérot, c'est une guillotine.
32:36La calandre, il n'y a plus de calandre, en fait,
32:38c'est devenu une très grosse admission d'air,
32:40mais ils ont quand même réussi, si tu veux, à poser un emplacement
32:42pour que tu puisses mettre ta plaque dessus.
32:43Ici, c'est les ouvertures de capot.
32:45Donc, ce n'est pas une trappe que tu tires dans l'habitacle
32:47et tu lèves le capot comme une voiture normale.
32:49C'est des capots qui s'enlèvent, en fait.
32:50C'est des pièces qui s'enlèvent carrément, un peu comme la STO.
32:53Les vitres plexi avec le mécanisme pour ouvrir la vitre qui se situe là.
32:57Donc, ça, c'est ce que tu peux ouvrir de la vitre.
32:59Donc, quand tu fais un road trip avec Madame,
33:00si à la fin, elle te demande un divorce, c'est normal, frérot.
33:03Tu vois, si tu décides de faire un Nice-Barbella avec ta copine
33:06et qu'en arrivant là-bas, vous vous tapez sur la gueule,
33:08ça me paraît logique.
33:09Ensuite, ici, on a le toit.
33:10On a une très grosse bouche en mode admission d'air.
33:13Donc, ça, ce n'est même plus une admission d'air, frangin.
33:15C'est un tunnel qui t'aspire complètement.
33:18On a ici le capot arrière, donc avec des extractions d'air.
33:21On a un aileron qui est réglable.
33:22Regardez, vous pouvez régler tous les degrés.
33:24C'est tout simplement impressionnant.
33:26Alors, c'est réglable à la main manuellement, bien évidemment.
33:28Et quand vous regardez la partie arrière de cette voiture,
33:30je pense qu'elle fait encore plus illégale que la partie avant.
33:33Parce qu'en fait, là, le diffuseur, c'est un crime de guerre.
33:36Les sorties d'échappement, tu sens qu'elles ont été faites
33:38à l'aide des connaissances de quelqu'un.
33:39Ça veut dire, le but, ce n'est pas du tout qu'elle soit esthétique.
33:41Le but, c'est qu'elle soit efficace.
33:43Voilà, le but, c'est que ce soit une voiture de circuit
33:45qui soit homologuée route.
33:47Et quand vous regardez les jantes,
33:48encore une fois, on a un mono-écrou.
33:50On dirait un téton qui pointe, frérot.
33:52C'est presque excitant.
33:53Et on a les disques qui sont des disques,
33:56comme j'ai mis un peu sur ma M3,
33:57qui ne sont pas en céramique.
33:58Pourquoi ? Parce que si tu as envie de faire du circuit avec cette voiture,
34:01c'est bien évidemment plus intéressant d'avoir des freins,
34:03un beau freinage acier plutôt qu'un freinage céramique.
34:06Et maintenant, l'intérieur.
34:08Alors, vous allez voir, c'est à l'intérieur de la voiture
34:10que vraiment, vous comprenez qu'en fait,
34:12il s'agit d'une voiture de course.
34:13Donc ça, c'est l'intérieur de la voiture qui est homologuée route.
34:16Donc, je ne sais pas, Charles, peut-être,
34:18viens leur montrer de mon côté, mon frérot.
34:19Tout est extrêmement précaire.
34:21Ça veut dire, regarde, voilà, le volant.
34:23Donc, tu vois, tu as les clignotants, tu as tout.
34:25Ça, c'est des boutons qui sont faits pour être utilisés sur la route.
34:28Le compteur qui est un compteur.
34:30Voilà, tu as le réglage des feux qui est resté d'origine.
34:32Regarde à gauche, frérot, à côté du volant.
34:34Donc, ça, c'est le seul bouton normal, en fait, qu'il y a dans la voiture.
34:36Tu vois la console centrale.
34:38Tu as la clim.
34:39Donc, ils ont conservé la clim d'origine.
34:41Et regarde, l'arceau, quand tu rentres, c'est une cage complète.
34:44Alors ça, pour moi, c'est le seul truc où il faut faire attention.
34:47C'est que ça, sans casque, l'arceau, si tu as un accident
34:50et que tu te tapes la tête dedans, frérot, ça t'ouvre le crâne en deux.
34:53C'est quand tu as la cage comme ça, tu as beaucoup de gens qui ont ça,
34:55qui l'enlèvent ici parce que si jamais tu fais des tonneaux, par exemple,
34:58et que tu n'es pas attaché, tu te prends ça dans la gueule, frérot, ça réveille.
35:00Et ici, voilà, regarde le siège qui est...
35:02Moi, je ne rentre pas dedans, voilà.
35:04Je ne sais pas, Charles, si tu as envie de rentrer, on peut leur montrer.
35:07Charles, toi, tu es un jeune gymnaste, frérot, au lit, tu fais des prouesses.
35:11Merde !
35:13Moi, je ne rentre pas, c'est sûr.
35:14En daily, c'est un peu relou.
35:16En daily, c'est un peu relou, mais ça a un flot.
35:18D'arriver comme ça à l'hôtel de Paris, frérot, tu es quand même quelqu'un de frais.
35:21Est-ce que tu te prends pour Kimi Raikkonen, là, frérot ?
35:23Regarde le volant, c'est incroyable.
35:25Les commodos comme ça sur le volant.
35:27Oui, vraiment, ils ont laissé les commodos juste pour faire plaisir.
35:29Oui, je pense qu'il y a des éléments qu'ils n'ont pas pu changer.
35:31Attends, je vais leur montrer le côté passager.
35:32Regardez la famille, l'arrière, c'est du grand n'importe quoi.
35:36Et tu vois, regarde, il y a des choses qu'ils ont laissées
35:38parce qu'en fait, c'est une voiture qui est homologuée.
35:40C'est dingue de se dire que ça, c'est homologué.
35:43C'est de la folie.
35:44Attends, on va voir comment tu te débrouilles pour descendre maintenant, frérot.
35:46Parce que monter, c'est bien beau, mais descendre...
35:49Merde !
35:54Après une séance de squat, frérot, il faut oublier cette voiture.
35:56Donc voilà, et ensuite, tu vas à la porte.
35:59Il ne faut pas hésiter à la tarter, frérot, comme un pain dans la gueule.
36:02Tiens, mon frérot, je te rends ton jeune matériel.
36:04Et maintenant, la famille, ce que je vous propose,
36:05c'est qu'on vous montre le banc de puissance sur lequel ABT passe ses voitures.
36:09Parce que toutes les voitures sont réglées au banc individuellement.
36:11C'est comme ça qu'ils arrivent aussi à montrer les résultats qu'ils prétendent.
36:15Ils ont un banc pour bien vérifier et pour régler la voiture.
36:18Donc, on va vous le montrer.
36:18Bon, les amis, regardez, on est dans l'endroit où la XGT est produite.
36:21Donc, il y en a une autre ici qui est toute noire, qui est tout simplement magnifique.
36:24Et regardez sur quelle base ils partent.
36:26Alors là, ce qu'on vous montre, c'est exceptionnel.
36:28Ça veut dire que personne n'a été autorisé à montrer ça avant.
36:31En fait, ça, c'est une base de XGT,
36:33qui est en fait une base de R8 que Audi fournit à ABT.
36:36Et ensuite, ABT travaille à partir de ça pour arriver à ça.
36:40Et à ce qu'on vous a montré juste avant.
36:42Mais regardez, moi, j'ai jamais vu une voiture dans cet état-là avant.
36:45En fait, c'est incroyable.
36:47C'est-à-dire, là, tu as le moteur qui vient là.
36:48Et en fait, on se rend compte que le châssis de cette voiture est minuscule.
36:51Parce que quand on enlève tout, regarde les roues, les freins.
36:53Regarde, frérot, c'est incroyable de quoi ils partent.
36:56L'intérieur, quand il est vidé complètement.
36:58Alors, c'est là qu'on voit qu'il y a quand même beaucoup d'électronique.
37:00Tu vois, tu as la boîte à fusibles derrière.
37:02Et regarde ça, la colonne de direction qui est restée d'origine.
37:05C'est incroyable.
37:06Là, la base de la voiture.
37:08Regardez ici, ça, c'est pour refroidir le freinage.
37:10C'est incroyable.
37:11Ici, on a l'étrier qui est énorme.
37:13Regarde la matière qu'il y a sur les plaquettes, frérot.
37:16Les plaquettes, c'est de ouf, c'est sauvonnette.
37:19Et ici, le radiateur.
37:20Enfin, là où il y a le radiateur qui arrive après.
37:22Donc, voilà la base.
37:23Et regarde les entrées d'air.
37:24Nous, on les voit cachées derrière des grilles, mais...
37:26Et regardez, je vais vous montrer autre chose.
37:27Et la famille, regardez.
37:28Charles, tu peux tourner un peu à droite.
37:30Toutes les XGT qui ont été vendues,
37:32qui sont en train d'être préparées,
37:34qui sont au stade primaire d'avancement.
37:36Donc ça, c'est des véhicules vendus,
37:38qui vont être faits, c'est incroyable.
37:40Regarde combien il y en a.
37:40On dirait des kartings, en fait, quand on les voit comme ça, tu vois.
37:43On dirait même pas des débuts de voiture,
37:45on dirait vraiment une voiture de course qui va être faite.
37:47Et ça, dites-vous, ça sera homologué sur la route, tu vois.
37:50Donc, on est quand même sur quelque chose qui est dingue.
37:53Et quand vous regardez derrière,
37:54alors vous avez la collection personnelle du frangin.
37:56Vous voyez, en fait, un bout de l'histoire de Abt.
37:58Alors, regardez ici.
37:59Alors, déjà, quand tu vois ça, c'est quand même mythique, cette voiture.
38:02La A1 Quattro, pour moi, c'est exceptionnel.
38:04Ici, on a une Scirocco R préparée par Abt.
38:07On a les RS4, les plus...
38:08Enfin, ce n'est même pas une RS4, celle-là, je crois.
38:10Parce qu'elle n'a pas la calandre RS, donc je ne sais pas ce que c'est.
38:13Mais tu sens qu'en fait, ils ont fait plein d'expériences.
38:15Et regarde ça, frérot.
38:16Ça, c'est incroyable, frère.
38:18RS6 E.
38:20Et regarde tout ici.
38:21Tu as les anciens RS4, tu as les R8, Abt.
38:23Tu as là-bas une S5, je crois, si je ne dis pas de bêtises.
38:26Tu as encore une R8, Audi TT, la voiture préférée de Charlot, frérot.
38:29Encore une autre Audi TT, enfin voilà.
38:31Ça, c'est un peu leur collection plus perso.
38:33Tu as un GT2 RS aussi.
38:35C'est très groupe Volkswagen.
38:36Là, on est pro VW à mort, tu vois.
38:39Celle-là est belle aussi.
38:40Et il y a une XGT à côté, accessoirement, tu vois.
38:42Il y a des châssis de XGT partout.
38:44C'est là que tu vois le volume, le volume de production qu'ils ont
38:47d'arriver à produire autant de voitures de course comme ça, par an.
38:50Parce que la XGT, c'est une voiture de course, quoi.
38:52Bon, maintenant, ce que je vous propose, c'est qu'on aille voir le banc de puissance.
38:55Alors, les amis, regardez, là, on arrive encore dans un autre atelier.
38:57Il y a beaucoup d'ateliers ici.
38:59Et ici, on a le banc de puissance.
39:01Bro, it's crazy.
39:02Ah oui, ils nous expliquent qu'en fait, on peut simuler une résistance au vent.
39:05Et puis, ils peuvent aussi, ils ont une aération pour venir bien aérer le moteur
39:09jusqu'à 280 km heure.
39:10Et regardez le logo Abt sur le côté.
39:12Donc ça, c'est une pièce qu'ils ont refait.
39:14Et tu vois, ils passent vraiment des heures, en fait, sur ce banc-là
39:17à développer le software des voitures, etc.
39:19C'est beaucoup de bancs, de bancs, de bancs, de réglages, de réglages, de réglages.
39:23Et à la fin, ça fait une config aux petits oignons, frérot.
39:25Et du coup, là, la famille, on est dans la zone où ils produisent des voitures
39:28de plus de 1000 chevaux.
39:29Donc, regardez derrière vous.
39:30Ils sont en train de bosser sur des blocs moteurs directement.
39:33Là, par exemple, on a tout ce qui est suspension.
39:35Donc, tu vois, ils modifient la suspension complète.
39:37Ce n'est pas juste un raccourcissement pour la rabaisser.
39:40C'est vraiment des amortisseurs complets qui sont mis sur les voitures.
39:43Que ça soit des 1000 chevaux ou que ça soit même des normales.
39:45Tu vois, ils modifient toujours.
39:46Et ici, tu as les parties d'origine de la voiture
39:49qui sont en train d'être remplacées par les jeunes.
39:52On ne peut même pas appeler ça des techniciens.
39:53C'est plus des ingénieurs que des mécanos.
39:56Donc, ça, c'est des turbos d'origine.
39:57Ça, c'est les collecteurs d'origine.
40:00Et ça, c'est les pistons d'origine qui sont en train d'être remplacés
40:02du coup, sur le vrai moteur.
40:04Et d'ailleurs, Charles, regarde, si tu filmes les nouveaux turbos,
40:06ici, on voit les pales.
40:07Regardez, les pales, frérot.
40:08On sent que ce n'est pas des pales de turbo qui sont là pour rigoler, tu vois.
40:11Ça, c'est du turbo qui a le chétane.
40:13Et ici, en fait, c'est un réservoir d'éthanol ou de méthanol
40:16ou je ne sais pas ce que c'est, frérot.
40:17Je n'ai jamais rien compris.
40:18Mais en gros, c'est leur technologie qui leur permet d'atteindre
40:20les 1 000 chevaux en continu.
40:22Et voilà, regarde le savoir-faire qu'ils ont.
40:24Regarde, ça, je crois que c'est une boîte de vitesse, non ?
40:25C'est ça, oui.
40:26Une boîte de vitesse carrément qui est démontée.
40:29Enfin, tu vois, ils démontent vraiment.
40:30Regardez, un moteur.
40:31Moi, personnellement, je n'ai jamais vu un moteur de RS6 à vendre aussi près.
40:35Mais on se rend compte que c'est un truc qui est gigantesque.
40:38Les turbos, regarde, ils sont brandés Apt Power R.
40:41Ils ont un numéro de châssis, enfin, un numéro de série, pardon.
40:44Ah ouais, non, c'est une vraie prépa, ouais, tu vois.
40:46Donc, bien plus que certains préparateurs qui te font penser
40:49qu'ils font des prépas comme ça, alors qu'en fait, pas du tout.
40:51Et là, du coup, voilà, c'est un intérieur qui est vidé.
40:53Donc, c'est ma voiture qui était comme ça, typiquement,
40:55parce que là, ils refont tout un intérieur.
40:57Et tu sais ce qui me choque le plus, Charles ?
40:58Regarde la quantité d'électronique qu'il y a dans la voiture.
41:01Regarde tous les fils.
41:02Maintenant qu'on en a fini avec ça, la famille,
41:04on va aller avec Daniel faire un petit tour avec ma RS6 sur l'autobahne.
41:07Parce que forcément, il fallait que dans cette vidéo, il y ait de la conduite.
41:10Et je pense que vous n'allez pas être déçus
41:11parce qu'on va lui pousser la bête au fond, comme on dit chez nous.
41:14Ah, I love that sound.
41:22J'ai un échappement spécial, la famille.
41:24Tout le orange autour de nous, j'adore.
41:26Donc, les amis, on se dirige vers l'autobahne.
41:28Et bien évidemment, le but de ce passage sur l'autobahne,
41:31ça va être de vous montrer qu'est-ce que ces 300 chevaux ont dans le ventre.
41:34300 chevaux.
41:35300 km heure.
41:37On va essayer de prendre 300.
41:38Ils n'ont pas beaucoup conduit la voiture,
41:39mais c'est vrai que non, franchement.
41:41Dans tous les cas, quand tu envoies ta voiture en préparation chez ABT,
41:44tu sais que ça va être du sérieux.
41:49I love the sound, man.
41:50Oh là là, le bruit !
41:54Waouh.
41:55Alors là, on arrive sur l'autobahne.
41:57La voiture est chaude.
42:02Bon, déjà, c'est stable.
42:04Tu sens que c'est une autoroutière.
42:08Oh là là, là là.
42:09Quel kiff, l'autobahne !
42:14On va aller sur un meilleur morceau d'autobahne.
42:16Mais regardez le kiff que c'est de ne pas avoir de limites.
42:19But bro, the car is handling perfectly.
42:21I love the RS6 for this, you know.
42:23It's really a car made for autobahne.
42:25Ils ont modifié le système de suspension et de barre stabilisatrice de la voiture.
42:29Et si tu veux, ça la rend beaucoup plus rivée au sol.
42:32Mais elle reste quand même très confortable, tu vois.
42:34Donc ça, c'est important.
42:46Oh là là, qu'est-ce que ça marche !
42:52C'est n'importe quoi !
42:55Bro, 250, like this, you know.
42:57It's a curve.
42:58On est dans le tournant.
43:05Wow, what a car !
43:21Freinage céramique.
43:22Forcément, les céramiques là-dessus, c'est obligatoire avec autant de puissance.
43:27Là, les amis, on va pouvoir envoyer un peu.
43:32Ça monte super vite, hein.
43:36On est déjà à 240.
43:41270.
43:45On est à 300.
43:48Already 300.
43:5034.
43:52308 km heure.
43:55Like this.
43:56You know ?
43:58Like we did nothing.
43:59And look how it's braking.
44:00I can brake without hands, you know.
44:02Maybe you put back.
44:05La Tesla.
44:07Tesla, bye bye.
44:11Bro, that car is an absolute monster.
44:16La famille, je vous jure, c'est impressionnant.
44:19La vitesse à laquelle...
44:21Regardez, on est dans la neige à 230 km heure.
44:26La stabilité de cette voiture...
44:31C'est exceptionnel.
44:32Regardez, on est en plein virage à 260.
44:36260, the curve.
44:37Yeah.
44:38Not moving.
44:39C'est incroyable.
44:43Oh là là, les reprises.
44:49Oh là là, là là.
44:51Oh là là, là là.
44:55Ça, c'est la vraie RS6 que j'aime, tu vois.
44:59C'est un monstre de puissance.
45:07300 km heure, c'est une formalité pour cette voiture.
45:15Oh là là, là là.
45:18Man.
45:21On est dans la neige.
45:30Dans la neige.
45:31C'est 15% neige, je pense.
45:37Donc, la prochaine, tu vas à droite.
45:41Quel plaisir.
45:42J'ai le sourire depuis le début.
45:44J'arrive pas à m'arrêter de sourire comme un con, frérot.
45:46Et là, vous voyez, vous êtes en confort.
45:48On a les valves à l'échappement qui se ferment.
45:51Exhaust valve closed.
45:52Waouh.
45:53Elle est impressionnante, cette voiture.
45:54On est monté à 310, mais comme ça.
45:57Comme ça.
45:58Comme ça, on est monté.
45:59C'était exceptionnel.
46:00Quelle voiture.
46:01Celle-là, je vais la rouler.
46:02816 chaux.
46:03J'ai un peu plus que 800.
46:04Alors, elle s'appelle 800, parce que c'est une appellation commerciale.
46:07Mais elle développe quand même plus de 800.
46:13Ouais, c'est un monstre.
46:17Oh putain, c'est quoi ce truc.
46:19Regarde à quelle vitesse, déjà, t'arrives à 200.
46:22T'as à peine le temps de voir que t'es à 200, t'es déjà à 230.
46:26C'est fou.
46:27C'est fou.
46:28It's like crazy.
46:29Crazy.
46:30Regarde, t'es reprise.
46:35Oh là là là là là.
46:40250, like this.
46:41Like it's nothing.
46:44Alors, je fais attention, parce que c'est quand même humide par terre.
46:47On va pas prendre 300 dans le virage.
46:49Il y a d'autres usagers.
46:50C'est pas parce que c'est illimité que l'on fait n'importe quoi et qu'on met en danger
46:53les gens.
46:54Mais...
46:56Waouh.
47:07C'est impressionnant.
47:10Regarde, on est à 270 dans le virage.
47:14270, it's a curve, bro.
47:16It's not moving.
47:18Hopefully.
47:24Daniel, Formula E driver, sitting next to a dickhead driver.
47:31Alright, we are back.
47:32I hope you like it.
47:33Bro, I don't like it.
47:35I fucking love it.
47:36That's what I want to hear.
47:38Bon la famille, on est de retour à l'usine, à Bethée.
47:41Daniel, thank you very much.
47:43You're welcome.
47:44I love the car.
47:46I love the individualization program you did.
47:49You did a crazy job.
47:51Regardez la famille, même à la caméra, je suis sûr que ça rend super bien.
47:54Merci à Bethée.
47:55Merci à vous d'avoir regardé cette vidéo.
47:57On se retrouve très vite pour une nouvelle vidéo, les frangins, les frangines.
48:00Restez branchés.
48:02Merci, au revoir.