00:00Ça, ce sont des narcos sous-marins construits par les cartels colombiens.
00:02Ces sous-marins sont généralement fabriqués en fibre de verre, ce qui les rend très difficile à détecter par les radars.
00:07La garde côtière américaine elle-même a déclaré qu'elle pense ne capturer que 25% de ces véhicules.
00:11Dans les années 80, les canaux go fast étaient privilégiés par les cartels,
00:14mais avec l'avancée technologique des radars, ils se sont tournés vers les semi-submersibles dès les années 90.
00:18Détectés pour la première fois en 1993, ils sont appelés sous-marins,
00:22bien qu'à proprement parler, ils sont semi-submersibles car ils ne peuvent pas plonger.
00:25Il s'agit néanmoins de machines très sophistiquées, avec tout l'équipement nécessaire,
00:28et qui accueillent un équipage de 4 à 5 personnes formées et prêtes à traverser l'océan Atlantique comme pacifiques.
00:33Ces narcos sous-marins sont assemblés dans des chantiers clandestins au cœur des jungles denses de l'ouest colombien,
00:38où la canopée forestière facilite grandement la dissimulation.
00:40Et pour des raisons pratiques, ces chantiers se situent souvent à proximité de sites confirmés de production de cocaïne.
00:45Malgré une meilleure efficacité de la marine colombienne dans les saisies de ces sous-marins,
00:48de nombreux exemplaires sont toujours en service.
00:50Les autorités estiment que des dizaines sont actuellement en activité.
00:53Ils naviguent surtout entre l'ouest de la Colombie et le Mexique pour transporter de la cocaïne,
00:56ainsi qu'entre le nord de l'Amérique du Sud, incluant le Venezuela, la Guyane et le Brésil,
01:00d'où proviennent une grande partie de la cocaïne destinée à l'Europe, en particulier l'Espagne.
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