00:00 L'image du jour avec toi Marie, image hallucinante et effrayante.
00:04 Oui, ce matin je voulais vous montrer la scène à laquelle ont assisté des passagers d'un Boeing qui reliait San Francisco à Boston.
00:12 On est en plein vol et regardez, ils se rendent compte qu'il y a une petite partie de l'aile qui est en train de partir complètement en miettes.
00:20 Qui est en train de s'émietter. Alors je vous rassure, tout s'est bien passé.
00:23 Le vol a pu atterrir, il a été détourné vers Denver.
00:26 Je ne sais pas si c'est l'aile, mais c'est les volets de l'aile.
00:30 C'est le volet de bord d'attaque très précisément.
00:32 C'est le terme très précis, en gros c'est un petit morceau de l'aile pour parler de façon plus simple.
00:38 Donc voilà, c'est le moment où l'avion a pu atterrir, les passagers ont pu ensuite prendre un autre vol pour retourner vers Boston.
00:44 Enfin pour aller vers Boston, aucun blessé et on ne sait pas ce qui a provoqué cet incident.
00:48 Je trouvais que c'était vraiment important de vous montrer ces images ce matin parce qu'on peut dire que depuis le début de l'année,
00:52 Boeing enchaîne les problèmes, je dirais même enchaîne les turbulences si j'avais envie de faire un jeu de mots.
00:57 Début janvier, vous vous souvenez, il y avait une porte, une issue de secours qui avait été arrachée en plein vol.
01:02 C'était sidérant ça.
01:03 C'était incroyable ça, c'était le 5 janvier, du coup l'avion avait dû atterrir en plein vol
01:07 et l'enquête avait révélé que c'est parce qu'il manquait des boulons.
01:10 Autre image qui nous avait beaucoup marqué, c'était deux semaines plus tard,
01:13 là c'était en plein dans le ciel de Floride, un autre Boeing avait pris feu.
01:17 Là c'était un problème technique, c'était un problème de moteur.
01:20 L'avion avait dû atterrir en urgence, il n'y avait eu aucun blessé.
01:23 Il y a eu d'autres incidents, plus mineurs, plus rares, mais que je voulais quand même vous raconter.
01:27 Le 13 janvier au Japon, un avion avait dû se poser à cause d'une fissure sur l'un des hublots.
01:31 Le 8 février, le pare-brise d'un Boeing s'était là aussi fissuré.
01:35 Et le 19 février, pareil, il y avait un pare-brise d'un Boeing qui s'était fissuré à 8500 mètres d'altitude.
01:40 Alors moi hier, j'ai parlé avec Jean Serra parce que je trouvais que ça commençait quand même à faire beaucoup.
01:44 Il m'a dit qu'effectivement, il y avait un problème Boeing,
01:47 mais que, heureusement, selon lui, Boeing est vraiment en train de prendre ça en compte et en train de faire des changements.
01:52 Écoutez.
01:53 Ils sont en train de remettre en cause les méthodes de vérification, les méthodes de changement.
02:00 Ils remettent en cause toute la chaîne de vérification,
02:04 de manière à ce qu'il n'y ait plus des problèmes qui se répercutent comme ça,
02:09 pratiquement plusieurs fois dans l'année.
02:12 Et signe que Boeing est en train d'opérer un changement.
02:14 Le directeur général du programme 737 Max a donné sa démission cette semaine.
02:18 Ça faisait quand même 18 ans qu'il était au sein de l'entreprise.
02:20 Je ne sais pas si ce sera suffisant pour assurer les passagers.
02:23 Effectivement.
02:24 Mais j'ai posé la question à Jean Serra.
02:25 Est-ce que lui se verrait prendre un Boeing ?
02:26 Il me dit que malgré tout, il leur fait entièrement confiance
02:28 parce que vu les changements qu'ils sont en train de faire, il pense qu'on peut leur faire confiance.
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