00:00 Ceci est d'après moi la meilleure automobile neuve du marché automobile actuel
00:13 Alors oui c'est une Dacia, ça ne fait vraiment pas rêver
00:16 Mais lorsqu'on considère l'automobile comme un produit utilitaire
00:20 qui sert à installer toute la famille à bord
00:22 et le maximum d'objets à transporter dans un confort suffisant
00:27 on ne fait pas mieux en termes de rapport prix prestation que ce Jogger
00:31 qui a en plus la bonne idée d'être quand même un peu moins moche que le véhicule qui remplace
00:35 Souvenez-vous c'était le Logi, un monospace qui était assez hideux à regarder
00:40 Celui-là, il est un petit peu à mi-chemin entre le break et le SUV
00:47 Et si vous le regardez depuis le 3 carrière
00:49 vous allez vous rendre compte qu'avec ces grands feux arrière qui remontent jusqu'au toit
00:53 on dirait un Volvo mais pour beaucoup moins cher
00:56 Malheureusement il y a quand même un vrai problème avec ce Jogger
00:59 c'est son prix
01:00 Car souvenez-vous la première fois qu'on l'avait essayé à la fin des années 2021
01:03 pour une version cœur de gamme en finition Expression
01:06 et le moteur de 100 chevaux compatible GPL
01:09 il fallait compter sur une addition de 16 700 euros
01:12 Là on est en 2023 pour la même version
01:15 le prix c'est désormais 19 900 euros
01:17 ça veut dire qu'en moins de deux ans le Jogger est devenu plus de 3000 euros plus cher
01:22 il y a eu une inflation terrible qui est la même d'ailleurs dans le reste de l'industrie automobile
01:27 En tout cas voilà, on est aujourd'hui à la montagne avec ce Jogger en version hybride
01:32 et on va vous montrer précisément quelle est la seule véritable limite
01:36 de ce genre de véhicule dans ces conditions
01:38 avec seulement deux roues motrices à l'avant
01:41 Allez, on y va !
01:43 On est au volant du Jogger et sur la route franchement on est à peu près au niveau zéro du plaisir automobile
02:00 il ne fallait pas s'attendre de toute façon à l'inverse
02:02 on est quand même chez Dacia, on n'est pas chez Renault, Peugeot ou une vraie marque généraliste
02:08 mais au moins le véhicule n'est pas dangereux, le confort est respectable
02:13 c'est vrai qu'on peut partir en voyage sans imaginer trop se fatiguer grâce à un amortissement qui est plutôt agréable
02:21 d'autant plus qu'ici on a la version hybride 140 qui a une boîte automatique
02:27 et qui est plus puissante que les autres déclinaisons
02:30 bref, pour la vie de tous les jours, rouler en Dacia et surtout en Jogger, ce n'est absolument pas une sinecure
02:38 alors bon, on l'a dit, on est à la montagne
02:42 et je vais vous montrer précisément là où la route s'arrête pour notre Jogger
02:49 voilà, là c'est l'étape suivante
02:52 on va quitter le bitume et on va commencer à monter
02:57 il faut reconnaître que grâce à sa garde au sol qui est plus généreuse que celle d'une voiture normale
03:03 et un ESP qui fonctionne très bien dans ces conditions
03:07 on peut quand même grimper
03:10 voilà là
03:12 non, notre route s'arrête là en Jogger
03:18 il va falloir changer de monture
03:22 et oui, parce que chez Dacia, il reste quand même une véritable transmission intégrale
03:26 alors ce n'est pas sur le Jogger, c'est sur le Duster
03:29 l'incontournable Duster qui est toujours la star des ventes de Dacia
03:34 et là on va donc vérifier si le Duster est bon qu'à rouler en ville et sur la route
03:39 ou alors s'il peut vraiment aller loin en tout terrain
03:48 Le Duster, ce n'est pas un des meilleurs tout-terrain pur et dur du marché
03:53 mais il est capable de très très bien se débrouiller
03:56 parce qu'il a une transmission enclenchable avec un pont arrière
04:00 on peut passer en version 4 roues motrices
04:04 il n'a pas vraiment de blocage de différentiel, il n'a pas non plus de boîte courte
04:08 mais chez Dacia, c'est vrai qu'avec la boîte manuelle, ils ont fait une première et une deuxième version
04:13 qui permet de se sortir vraiment de situations que vous ne pouvez pas imaginer pour un crossover classique en 2 roues motrices
04:21 donc oui, les gens de la montagne peuvent vraiment faire des choses incroyables avec ce véhicule
04:26 bon par contre, c'est vrai que quand on commence à aller assez loin en tout terrain comme on le fait actuellement
04:32 bon, parfois on entend les suspensions qui claquent
04:36 je ne pense pas que ça soit un problème, c'est juste que ça peut être un problème
04:40 les suspensions qui claquent, je ne pense pas que ce soit très très bon pour la voiture, pour sa durée de vie
04:47 mais c'est vrai que dans l'histoire de Dacia, ce Duster, il a changé beaucoup de choses
04:51 il était arrivé pour la première fois en 2010
04:53 il était basé sur une plateforme qui était techniquement assez proche de celle de la Clio de deuxième génération
05:00 techniquement c'est à l'ancienne
05:03 il est passé à une nouvelle génération en 2018
05:06 qui est toujours basée sur la plateforme A0 de la Clio 2
05:10 bon, il y a eu quand même de la technologie plus moderne qui a été raccoutée dessus
05:14 et pourquoi ce Duster a tout changé, c'est parce que c'est lui qui a permis à la marque de passer du statut de marque totalement low cost, ringard
05:25 la Logan arrivait en 2004, personne n'a assumé de rouler dedans
05:30 c'était une voiture qui était fiable, relativement confortable, assez spacieuse
05:35 mais quand le Duster est arrivé, ça a tout changé
05:38 parce que la clientèle, ce n'était plus juste des gens qui avaient très peu d'argent à mettre dans une voiture
05:43 c'était aussi des personnes qui cherchaient des Crossovers, des SUV familiaux
05:49 et trouvaient qu'en termes de design, un Duster avait une certaine allure
05:56 [Musique]
05:59 alors oui, ce Duster, c'est la seule Dacia capable de faire ça en tout terrain dans sa version 4x4
06:15 mais honnêtement, ce genre de choses, la plupart des gens n'en ont pas besoin
06:18 un Jogger qui est déjà un petit Crossover, qui a déjà une garde au sol un peu haute
06:23 c'est déjà capable de se sortir de la plupart des situations dans la vie de tous les jours
06:27 bon évidemment, ce Duster, ça reste un SUV, les gens adorent le style des SUV
06:31 et c'est pour ça qu'il continue de se vendre davantage que le Jogger
06:35 qui reste pour nous une meilleure voiture
06:37 puisque non seulement il est plus spacieux ce Jogger, il est aussi plus confortable
06:41 il a une technologie plus avancée
06:43 on le rappelle que ça, c'est toujours basé sur une vieille plateforme qui date de la Clio 2
06:47 mais bon, pour conclure, le problème chez Dacia, c'est quand même les prix
06:51 maintenant que la marque devient un peu cool, un peu branchée, un peu à la mode
06:55 c'est ce qu'ils essaient de faire depuis quelques années
06:57 eh bien les prix ne cessent jamais d'augmenter
06:59 et on se demande si le prochain Duster de 3ème génération
07:02 qui est attendu normalement pour l'année prochaine
07:04 eh bien ne sera pas le premier modèle de Dacia à dépasser la barre des 30 000€
07:10 eh ouais, le premier c'était 11 000€
07:13 ça fait mal hein
07:15 [Musique]
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